【簡(jiǎn)介：】一、南方航空股份公司辭退已滿(mǎn)年的八年勞務(wù)工？南航這個(gè)做法的確缺乏人情味和企業(yè)人力資源管理水平 1、干了8年，多不容易，大部分都是年輕人，青春獻(xiàn)給了南航。而且他們這些人往往

一、南方航空股份公司辭退已滿(mǎn)年的八年勞務(wù)工？

南航這個(gè)做法的確缺乏人情味和企業(yè)人力資源管理水平

1、干了8年，多不容易，大部分都是年輕人，青春獻(xiàn)給了南航。

而且他們這些人往往都是最兢兢業(yè)業(yè)不討價(jià)還價(jià)的。

2、一個(gè)8年的熟練工，不要，而從外面或者子女引進(jìn)一些什么都不懂的人員。從人力資源管理上有些失敗

3、當(dāng)然8年的工作人員可能沒(méi)有新來(lái)的博士碩士牛x 但 8年的經(jīng)驗(yàn) 完全有勝任的崗位可以安排。

二、南方航空宗旨？

南航以“陽(yáng)光南航”為文化品格，以“連通世界各地 創(chuàng)造美好生活”為企業(yè)使命，以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛(ài)心回報(bào)”為核心價(jià)值觀，大力弘揚(yáng)“勤奮、務(wù)實(shí)、包容、創(chuàng)新”的南航精神，致力于建設(shè)具有中國(guó)特色的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。

堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀。中國(guó)南方航空股份有限公司稟承“客戶(hù)至上”的理念，通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”以及“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿(mǎn)足并超越客戶(hù)的期望。

三、東方航空和南方航空區(qū)別？

名稱(chēng)不同，所屬的行政區(qū)域不同，老板不同。

四、天津航空屬于南方航空嗎？

天津航空（Tianjin Airlines）是世界500強(qiáng)海航集團(tuán)的成員企業(yè)，前身是大新華快運(yùn)航空有限公司（Grand China Express），由海航集團(tuán)和天津市政府共同出資組建，扎根環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心的天津市。不屬于南方航空。

五、南方航空廈門(mén)航空區(qū)別？

廈門(mén)航空是南航旗下的子公司，是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的，南航規(guī)模更大一些。

廈航（廈門(mén)航空有限公司）是南航（中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司）的控股子公司。 廈門(mén)航空有限公司現(xiàn)股東為中國(guó)南方航空股份有限公司（55%）、廈門(mén)建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和福建省投資開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司（11%）。由此可見(jiàn)，中國(guó)南方航空股份有限公司掌握著廈門(mén)航空有限公司55%的股權(quán)。 廈門(mén)航空公司是僅次于中國(guó)南方航空公司的第二家在臺(tái)灣降落的大陸航空公司。廈門(mén)航空公司于2012年11月21日正式加入同盟，成為繼中國(guó)南方航空公司、中國(guó)東方航空公司和臺(tái)灣中國(guó)航空公司之后，聯(lián)盟的第19個(gè)成員和大中華區(qū)的第四個(gè)成員。

六、中國(guó)南方航空和南方航空有什么區(qū)別？

沒(méi)有區(qū)別就是中國(guó)南方航空這一家公司。我們平時(shí)所說(shuō)的南方航空就是中國(guó)南方航空公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，也可以簡(jiǎn)稱(chēng)為南航，南航運(yùn)營(yíng)主基地在廣州白云機(jī)場(chǎng)，同時(shí)在全國(guó)很多地方都設(shè)有分基地，南航是我國(guó)最大同時(shí)也是亞洲最大的航空公司，機(jī)隊(duì)包括波音和空客的所有主流機(jī)型，同時(shí)也運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)arj21支線(xiàn)飛機(jī)，南航的服務(wù)很好，值得選擇。

七、南方航空主要機(jī)型？

南方航空的主要機(jī)型是：波音系列飛機(jī)和空中客車(chē)。

南航經(jīng)營(yíng)包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、380在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)400余架，機(jī)隊(duì)規(guī)模躍居世界前六。

擴(kuò)展資料：

1993年1月，中國(guó)南方航空公司被國(guó)家批準(zhǔn)更名為“中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司”，并以公司為核心企業(yè)組建中國(guó)南方航空集團(tuán)。同年，南航還與波音簽署了訂購(gòu)6架波音777客機(jī)的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

截止2019年，南航經(jīng)營(yíng)包括波音系列，空中客車(chē)系列在內(nèi)的客貨運(yùn)輸飛機(jī)300余架，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線(xiàn)600余條， 形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國(guó)內(nèi)，輻射亞洲，連接歐美澳洲的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，通往全球152個(gè)大中城市。

八、南方航空退票時(shí)間？

一、60折（含）以上，單程1 起飛前24小時(shí)以前退票：按票面價(jià)5%計(jì)收。2 起飛前24小時(shí)內(nèi)至2小時(shí)以前退票：按票面價(jià)10%計(jì)收。3 起飛前2小時(shí)以?xún)?nèi)退票：按票面價(jià)20%計(jì)收。4 起飛后退票：按票面價(jià)50%計(jì)收。

二、來(lái)回程1、 客票全部未使用時(shí)，按照單程的退票規(guī)則收取退票費(fèi)。2、若客票已部分使用，在中途提出申退，扣除已使用航段價(jià)格后，剩余航段按照單程的退票規(guī)則收取退票費(fèi)，以旅客退票時(shí)間距航班規(guī)定離站時(shí)間作為計(jì)算退票費(fèi)的時(shí)間。

三、退票僅限原出票處辦理。55折（含）-40折（含）一、單程按票面價(jià)的50%計(jì)收二、來(lái)回程客票全部未使用時(shí)，按票面價(jià)的50%計(jì)收退票費(fèi)。若客票已部分使用，扣除已使用航段價(jià)格后，剩余價(jià)錢(qián)的50%作為退票費(fèi)。三、退票僅限原出票處辦理。

九、南方航空什么梗？

南方航空是中國(guó)南方航空公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，南方航空公司總部位于廣州，是我國(guó)中國(guó)國(guó)航，東方航空，南方航空的三大航空公司之一，南方航空有著雄厚的航空實(shí)力，是中國(guó)唯一一個(gè)有空客380大型飛機(jī)的公司 中國(guó)國(guó)際國(guó)內(nèi)眾多的航線(xiàn)，為我國(guó)的航空事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。

十、南方航空說(shuō)明？

南方航空全稱(chēng)中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司，總部設(shè)在廣州，于1991年2月1日正式掛牌成立，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南方航空公司年客運(yùn)量居亞洲第一，世界第三,機(jī)隊(duì)規(guī)模屬亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。