【簡介：】一、昆山制造業(yè)現(xiàn)狀？昆山深入推進產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，深耕新一代信息技術(shù)、高端裝備制造等優(yōu)勢領(lǐng)域；提升科技創(chuàng)新引領(lǐng)力，全面推進陽澄湖兩岸科創(chuàng)中心建設(shè)，做優(yōu)做強深時
一、昆山制造業(yè)現(xiàn)狀？
昆山深入推進產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，深耕新一代信息技術(shù)、高端裝備制造等優(yōu)勢領(lǐng)域；提升科技創(chuàng)新引領(lǐng)力，全面推進陽澄湖兩岸科創(chuàng)中心建設(shè)，做優(yōu)做強深時數(shù)字地球研究中心等高能級科創(chuàng)平臺，深入推進祖沖之攻關(guān)計劃等“揭榜掛帥”機制；提升數(shù)字經(jīng)濟驅(qū)動力，加快智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
二、重型汽車制造業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀？
行業(yè)現(xiàn)狀較好?，F(xiàn)在重型汽車制造市場廣闊，需要客戶人群眾多，發(fā)展前景好。
三、蘇州制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究？
蘇州“制造業(yè)”的發(fā)展趨勢圍繞三個點進行：“智能化”“數(shù)字化”和“制造業(yè)向”，能精準把控行業(yè)發(fā)展理念，提前布局，從而在制造業(yè)轉(zhuǎn)型方面擁有先發(fā)優(yōu)勢。
四、制造業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢？
制造業(yè)的現(xiàn)狀是正從低端制造業(yè)向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型邁進，會淘汰一批落后的制造業(yè)企業(yè)，也會催生一批新興的高科技智能化的制造業(yè)企業(yè)。
制造方式上，會從以自動化規(guī)模化為主向以智能化定制化為主的模式轉(zhuǎn)型，制造的產(chǎn)品特點也會從大眾化，工業(yè)化，規(guī)?；闹械投水a(chǎn)品向定制化，個性化，小批量的中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。
我國制造業(yè)的發(fā)展仍然有很大的提升空間，以全世界發(fā)達經(jīng)濟體一樣，都面臨著從傳統(tǒng)的自動化工業(yè)生產(chǎn)向新興的智能化定制化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。
五、中國造船業(yè)現(xiàn)狀如何？
2007年１０月１日起實施的中國第一部船舶生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)準入標(biāo)準——《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評價方法》，首次對全國船舶生產(chǎn)企業(yè)的基本生產(chǎn)條件要求進行統(tǒng)一規(guī)范。
國防科工委官員稱，此舉將對中國提高船舶建造質(zhì)量、保障航運生產(chǎn)安全、促進船舶工業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。令世界船舶制造商刮目相看的中國造船產(chǎn)量，已連續(xù)１２年位居世界第三了。而近幾年隨著我國船舶工業(yè)科技創(chuàng)新能力顯著提升和競爭實力明顯提高，其銳不可擋的發(fā)展勢頭， 顯然不光是坐三望二的態(tài)勢了。專家預(yù)測，中國造船業(yè)直取世界第一將為期不遠了。六、2021中國制造業(yè)前景如何？
2021年中國制造業(yè)的前景還是比較好的，因為中國制造業(yè)的需求量是比較大的，而且的話對于制造業(yè)它的一個人口密度是比較大的。因為我國有大量的勞動力，而且人口素質(zhì)也比較高。
七、中國傳統(tǒng)制造業(yè)如何轉(zhuǎn)型？
△△△轉(zhuǎn)型不能拋棄傳統(tǒng)制造業(yè)
說到傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型，很多人的思想就是拋棄傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)向高科技
這種思想有害而無益，衣服、鞋子、襪子、鍋碗瓢盆等大量的日用品都必須依賴傳統(tǒng)制造業(yè)，一百年也離開不了
所謂制造業(yè)大國，不光要有現(xiàn)代化的重工業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)，還要有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)給人們提供日用品一一正是中國這一強大的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為世界各國的超市里提供琳瑯滿目的日用品，放眼皆為"Made in China"
△△△本人從事傳統(tǒng)制造業(yè)，人個認為傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型包括：底部供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，頂部組裝轉(zhuǎn)型
我是從事傳統(tǒng)制造業(yè)的一分子一一燈飾（含LED燈具）生產(chǎn)出口貿(mào)。
歐美所需的傳統(tǒng)燈飾（臺燈、地?zé)簟⒌鯚簟⑻旎?、戶外燈等）原來大部分來意大利和德國，現(xiàn)在90%來自中國，而中國90%來自廣東（例如：中山古鎮(zhèn)）
全世所需的LED照明燈飾95%來自中國
雖然中國的燈飾制造業(yè)興起只有近三十年，但就底部產(chǎn)業(yè)鏈而言（包括LED所而的各種五金配件）屬于傳統(tǒng)制造業(yè)，例如五金件、電鍍、烤漆、噴粉等，都屬傳統(tǒng)制造業(yè)，我們組裝成品，處于傳統(tǒng)制造業(yè)的頂端
因此，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型包括：底部供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，頂部組裝轉(zhuǎn)型
△△△底部供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型
不光是燈具制造業(yè)，其它制造業(yè)所需的五金件、電鍍、烤漆、噴粉等，所面臨的一個共性問題是這些企業(yè)的生產(chǎn)過程會污染環(huán)境
現(xiàn)在，環(huán)保抓得緊，是逼企業(yè)自己解決環(huán)評問題，而一個環(huán)評則需幾十萬或上百萬之巨，企業(yè)不堪重負，只有兩個選擇：一是搬走二是關(guān)閉
現(xiàn)在東莞除了沙田環(huán)保城里還有電鍍廠外，其它的大部分關(guān)閉，少部分搬去環(huán)保壓力小些的粵西（這也是權(quán)宜之計，終不能長久）
沙田鎮(zhèn)環(huán)保城的模式也是非常坑爹的，這里的牌照被一家臺灣企業(yè)壟斷，然后分包給各電鍍廠小老板，收取高額的牌照使用費，大大增加了成本，根本不利于制造業(yè)的發(fā)展
因此，傳統(tǒng)制造業(yè)底部轉(zhuǎn)型要解決的問題是"環(huán)保"
要解決這個問題，單個的中小企業(yè)無能為力，一方面需要政府的組織協(xié)調(diào)，二方面還要政府把治污列入半公共產(chǎn)品進行投入，建立可持續(xù)的"環(huán)保工業(yè)園"，低成本的讓企業(yè)進駐，不然傳統(tǒng)制造業(yè)難以為繼
△△△傳統(tǒng)制造業(yè)頂部轉(zhuǎn)型一一優(yōu)化內(nèi)部管理、引進自動化設(shè)備、人工智能等，減少人工成本，提高生產(chǎn)效率
A：優(yōu)化內(nèi)部管理
首先是要引進ERP系統(tǒng)控制材料庫存，避免采購失誤，準確生產(chǎn)計劃等；
其次是組織機構(gòu)扁平化；三是流程管理標(biāo)準化；四是品質(zhì)管理及其風(fēng)控→從而建設(shè)一個有執(zhí)行力的團隊
如果沒有優(yōu)化的內(nèi)部管控、團隊沒有執(zhí)行力，轉(zhuǎn)型就是空談
B：引進自動化設(shè)備
這方面目前真的陷入了有想法沒辦法的地步
由于燈飾品種復(fù)雜，工序千差萬別，絕大多數(shù)工序必須要人一手一指地完成，產(chǎn)線自動化改造，至少目前來看根本無法實現(xiàn)
但我們還是盡量想辦法自動化，例如：自動取螺絲機、自動剪線機等，另外就是制作了很多夾具，盡量防呆，防止人工失誤
關(guān)于傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型，我的想法就是這些，當(dāng)然如果做燈的轉(zhuǎn)型去做手機，那就另當(dāng)別論了！
八、中國制造業(yè)如何在印度爭取主動？
我覺得中國制造業(yè)在印度做好三點能爭取主動，并在印度市場立穩(wěn)腳跟，持續(xù)發(fā)展。
第一，繞開印度政府貿(mào)易壁壘，采取和印度合資的方式在印度本地生產(chǎn)，并用高質(zhì)量立穩(wěn)腳。
第二，注重宣傳營銷和公關(guān)，刻意突出合資中印度方面的份量，并根據(jù)印度市場大力宣傳產(chǎn)品性價比。同時在印度地方政府和政客、民眾間做好公關(guān)工作。
第三，祖國是堅強的后盾，企業(yè)要和駐印使館隨時溝通聽取指導(dǎo)意見，注意出現(xiàn)的突發(fā)事件并采取相關(guān)的應(yīng)急措施，免受損失。
印度市場是有很多潛力的，中國制造業(yè)憑借極高的產(chǎn)品性價比，做好這三點，相信中國產(chǎn)品一樣能得到印度的肯定。
九、2022中國制造業(yè)前景如何？
2022中國制造業(yè)前景很好。
2022前是十四五開局第二年，是第二個百年奮斗目標(biāo)的開局之年，相信在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國的制造業(yè)前景一定會有很大的發(fā)展，包括先進制造業(yè)，高技術(shù)制造業(yè)，新能源產(chǎn)業(yè)，一定要緊跟國家政策導(dǎo)向，積極融入一帶一路，相信一定會越來越好的。
十、桓仁飛機場現(xiàn)狀？
桓仁機場目前還在規(guī)劃狀態(tài)，還沒有開始動工。
