【簡(jiǎn)介：】該問(wèn)題需要進(jìn)一步明確，不同類(lèi)型的飛機(jī)書(shū)籍可能包含的內(nèi)容也不同。
但就一般而言，有關(guān)飛機(jī)資料的書(shū)籍主要包括以下幾種：
民航飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)、民用民航飛機(jī)維護(hù)技術(shù)規(guī)定、飛行器

該問(wèn)題需要進(jìn)一步明確，不同類(lèi)型的飛機(jī)書(shū)籍可能包含的內(nèi)容也不同。
但就一般而言，有關(guān)飛機(jī)資料的書(shū)籍主要包括以下幾種：
民航飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)、民用民航飛機(jī)維護(hù)技術(shù)規(guī)定、飛行器設(shè)計(jì)、航空制造技術(shù)、飛行原理、航空航天材料以及機(jī)械設(shè)計(jì)等。
飛機(jī)資料繁多，學(xué)習(xí)需求也是多種多樣的。
各類(lèi)飛機(jī)的規(guī)模和組成結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)、空氣動(dòng)力學(xué)原理等都有所差別，因此需要根據(jù)自身需要選擇相應(yīng)書(shū)籍進(jìn)行學(xué)習(xí)。
同時(shí)，閱讀相關(guān)雜志和通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲取資料也是了解飛機(jī)知識(shí)的途徑之一。

怎樣制作飛機(jī)模型？？

固定翼？可以按照?qǐng)D紙，直升機(jī)就需要很多的知識(shí)和資料了~！

怎么考飛機(jī)駕照？

1、考飛機(jī)駕駛證的流程：考取飛機(jī)駕照需要過(guò)三關(guān)：體檢、理論知識(shí)和實(shí)際飛行。理論考試和實(shí)際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實(shí)際飛行考試最少要完成40小時(shí)以上的飛行時(shí)間，由專(zhuān)門(mén)進(jìn)行培訓(xùn)的教官來(lái)對(duì)學(xué)員考評(píng)。

2、學(xué)理論。在上飛機(jī)之前，通常會(huì)有60小時(shí)的理論學(xué)習(xí)課程。主要課程包括：航空理論(空氣動(dòng)力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對(duì)人生理和心理的影響)、陸空對(duì)話(huà)及航空英語(yǔ)等。課程結(jié)束后，將有近一個(gè)月的復(fù)習(xí)時(shí)間，然后由民航總局對(duì)學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過(guò)了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。

3、練飛行。飛行實(shí)踐課程總共有48小時(shí)，其中包括5小時(shí)的模擬機(jī)訓(xùn)練、31小時(shí)的教練帶飛訓(xùn)練、10小時(shí)的單獨(dú)飛行訓(xùn)練和2小時(shí)的考試。

4、模擬機(jī)演練。這個(gè)階段主要是熟悉機(jī)艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實(shí)飛做準(zhǔn)備。模擬機(jī)就像一個(gè)仿真的大型電子游戲機(jī)，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實(shí)際飛機(jī)完全相同，操縱起來(lái)比電子游戲復(fù)雜得多，也好玩得多。不過(guò)模擬訓(xùn)練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實(shí)飛中的險(xiǎn)情，所以一定要認(rèn)真體會(huì)操縱儀器的細(xì)節(jié)。

5、教練帶飛。實(shí)飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓(xùn)練學(xué)員對(duì)基本動(dòng)作的熟悉，最終要把每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容將包括起飛準(zhǔn)備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。這一階段主要訓(xùn)練強(qiáng)化學(xué)員對(duì)駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應(yīng)下一階段的單獨(dú)飛行。而在每一階段結(jié)束后都會(huì)有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過(guò)前，是不能進(jìn)入下一個(gè)階段學(xué)習(xí)的。

6、本場(chǎng)單飛。獨(dú)立駕駛飛機(jī)隨時(shí)可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機(jī)動(dòng)作是不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時(shí)狀況的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行、繞點(diǎn)飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過(guò)這一系列的訓(xùn)練，學(xué)員將可以熟練地在航校機(jī)場(chǎng)的空域中駕馭飛機(jī)了。

7、轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛。在本場(chǎng)單飛之后，是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛訓(xùn)練（即從一個(gè)機(jī)場(chǎng)飛到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)）。在這部分訓(xùn)練學(xué)員中將學(xué)習(xí)到很多非常重要的導(dǎo)航技巧，比如說(shuō)迎面遇見(jiàn)另一架飛機(jī)是如何應(yīng)對(duì)溝通。

8、拿（駕）執(zhí)照。最后階段將以單飛為主，除訓(xùn)練單獨(dú)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行外，也要鞏固所有學(xué)過(guò)的飛行技巧，最后在接受校方的階段性檢查后，學(xué)員將參加由民航總局組織的PPL實(shí)飛考試。如果考試通過(guò)，就可以拿到夢(mèng)寐以求的私人飛行駕駛（駕）執(zhí)照了。