【簡介：】截止到目前為止，還并沒有聽說過英國有什么黑科技來公布，至于像網(wǎng)友說的無鎖電磁攔降技術(shù)，可能根本就是異想天開吧。雖然英國作為老牌的航海國家，但他們的技術(shù)實力還并沒有到達超

截止到目前為止，還并沒有聽說過英國有什么黑科技來公布，至于像網(wǎng)友說的無鎖電磁攔降技術(shù)，可能根本就是異想天開吧。雖然英國作為老牌的航海國家，但他們的技術(shù)實力還并沒有到達超越美國的地步，現(xiàn)在世界上航母強國美國都沒有解決的問題，英國想要解決也未免太瞧得起他了。

英國的有一艘航母確實不用阻攔索來進行攔降艦載機，伊麗莎白女王號上殲載機的降落采用垂直起降的方式，根本不需要阻攔索的阻攔。他所采用的艦載機是F-35B，一種可以短距離起飛和垂直降落的戰(zhàn)斗機?？赡芫蜁荒承┚W(wǎng)友認為是英國發(fā)明了新的技術(shù)可以采用無索電磁攔降艦載機。

世界所有航母上艦載機的起飛方式無外乎三種，滑躍式起飛，蒸汽彈射起飛，電磁彈射起飛。這三種方式中最常規(guī)的是滑躍式起飛，最先進的是電磁彈射起飛。我國的001型和002型航母都是采用滑躍式起飛，這種起飛方式很影響艦載機的起飛架次和起飛重量。電磁彈射起飛方式和蒸汽彈射起飛方式在世界上算是比較先進的艦載機起飛方式。但是裝配這種彈射起飛方式的航母并不太多，使用這兩種方式，艦載機的起飛重量并不受太大的約束，也可以在一定的時間內(nèi)起飛更多架次的戰(zhàn)斗機。

艦載機能夠升空就必須要降落。而艦載機的降落是最危險的一個過程，艦載機出事的80%事件都是在降落過程中造成的。如果艦載機的速度過快，或者是載重量過大，都會導(dǎo)致阻攔索的斷裂，最終的結(jié)果是艦載機剎不住車然后滾下海里。如果運氣好的話，艦載機的駕駛員可以將艦載機再一次拉起升空。和滑躍式起飛一樣阻攔索攔降戰(zhàn)斗機也是航母上最常規(guī)的方式。但是有的國家卻不這樣認為，比如說英國。因為他自己的預(yù)算有限，只能精簡再精簡，取消了電磁彈射起飛也取消了阻攔索，那么只能采用垂直降落這一種方式來降落戰(zhàn)斗機。也就是伊麗莎白女王號上采用的艦載機是F35B這種可以垂直降落的戰(zhàn)斗機，要是換成其他的艦載機，也只能乖乖的采用阻攔索攔降艦載機的這種辦法。

這是利用磁場阻力實現(xiàn)的。利用金屬導(dǎo)體在磁場里做切割磁感線會產(chǎn)生電流與阻力。電流經(jīng)導(dǎo)體產(chǎn)生電功率是有能量的，根據(jù)動能守恒原理測算，這些轉(zhuǎn)換出來的能量就是戰(zhàn)機從運動到停止所產(chǎn)生的能量。

現(xiàn)在航母使用的攔阻索是由一套滑輪設(shè)備。這種設(shè)備對攔阻索的質(zhì)量要求很高，而且經(jīng)常會發(fā)生攔阻索斷裂的風險，維護難度非常大。前段時間俄羅斯戰(zhàn)機降落墜毀就是因為攔阻索斷裂造成的。

不過呢，使用電磁攔阻同樣會存在電磁設(shè)備失效的問題，一旦瞬間電流擊穿電阻則同樣會造成電磁攔阻“斷裂”的問題。這樣同樣會造成墜機事故。這是材料問題，目前還在研發(fā)這種大功率電磁設(shè)備。

其次，電磁攔阻與電磁彈射會共用同一套電磁蓄容設(shè)備。目前英國不具備裝備電磁彈射器的能力，因此英國航母也就不具備上馬這種類型的電磁攔阻設(shè)備。目前有具備裝備電磁彈射與電磁攔阻的硬件能力的只有美國新一代福特級航母，但依然沒有消息顯示美國想在福特級首艦裝備這種攔阻設(shè)備。