【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)調(diào)機(jī)計(jì)劃申請(qǐng)表》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空預(yù)先飛行計(jì)劃管理辦法


2、私人飛機(jī)起飛要天天申請(qǐng)嗎？


3、那些擁有

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)調(diào)機(jī)計(jì)劃申請(qǐng)表》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用航空預(yù)先飛行計(jì)劃管理辦法
• 2、私人飛機(jī)起飛要天天申請(qǐng)嗎？
• 3、那些擁有私人飛機(jī)的人，飛往各地是需要報(bào)備還是購(gòu)買航線？
• 4、私人飛機(jī)如何申請(qǐng)航線
• 5、私人飛機(jī)飛行流程申請(qǐng)需要1-2天,這相對(duì)于普通航班又有什么優(yōu)勢(shì)呢？
• 6、怎么辦理直升機(jī)航線

民用航空預(yù)先飛行計(jì)劃管理辦法

第一章　總則第一條　為保障民用航空飛行活動(dòng)的安全和順暢，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第三條、第七十四條和《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第三十五條制定本辦法。第二條　航空營(yíng)運(yùn)人在中華人民共和國(guó)領(lǐng)空以及中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約規(guī)定由中華人民共和國(guó)提供空中交通管制服務(wù)的公海上空實(shí)施下列民用航空飛行活動(dòng)，其預(yù)先飛行計(jì)劃的管理適用本辦法：

（一）定期航班飛行；

（二）加班飛行；

（三）包機(jī)、調(diào)機(jī)、公務(wù)等不定期飛行。

其他需要由中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）履行預(yù)先飛行計(jì)劃審批手續(xù)的，亦適用本辦法。第三條　航空營(yíng)運(yùn)人、預(yù)先飛行計(jì)劃受理部門以及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。第四條　航空營(yíng)運(yùn)人進(jìn)行民用航空飛行活動(dòng)，其預(yù)先飛行計(jì)劃應(yīng)當(dāng)獲得批準(zhǔn)；未獲得批準(zhǔn)的，不得實(shí)施飛行。

航空營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照批準(zhǔn)的預(yù)先飛行計(jì)劃實(shí)施飛行；取消獲得批準(zhǔn)的預(yù)先飛行計(jì)劃，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向預(yù)先飛行計(jì)劃的批準(zhǔn)部門備案。

航空營(yíng)運(yùn)人進(jìn)行民用航空飛行活動(dòng)前，還應(yīng)按照民航總局的有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)許可和運(yùn)行合格審定證書。第五條　本辦法所稱預(yù)先飛行計(jì)劃是指航空營(yíng)運(yùn)人為達(dá)到其飛行活動(dòng)的目的，預(yù)先制定的包括運(yùn)行安排和有關(guān)航空器、航路、航線、空域、機(jī)場(chǎng)、時(shí)刻等內(nèi)容的飛行活動(dòng)方案。預(yù)先飛行計(jì)劃應(yīng)當(dāng)在領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)（FPL）發(fā)布之前獲得批準(zhǔn)。

本辦法所稱航班換季是指定期航班每年按照夏秋季和冬春季兩個(gè)航季更新航班計(jì)劃表。夏秋季為每年3 月份最后一個(gè)周日至當(dāng)年10 月份最后一個(gè)周日之前的周六；冬春季為每年10 月份最后一個(gè)周日至次年3 月份最后一個(gè)周日之前的周六。第六條　民航總局對(duì)民用航空飛行活動(dòng)預(yù)先飛行計(jì)劃實(shí)施統(tǒng)一管理。

民航地區(qū)管理局依照本辦法的規(guī)定負(fù)責(zé)監(jiān)督本轄區(qū)預(yù)先飛行計(jì)劃的審批工作。

民航總局空中交通管理局和民航地區(qū)空中交通管理局依照本辦法的規(guī)定負(fù)責(zé)民用航空飛行活動(dòng)預(yù)先飛行計(jì)劃審批的具體工作。第七條　航空營(yíng)運(yùn)人提交預(yù)先飛行計(jì)劃申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）航空器的飛行性能和機(jī)載設(shè)備應(yīng)當(dāng)滿足計(jì)劃飛行的航線和機(jī)場(chǎng)有關(guān)空中交通服務(wù)的要求；

（二）中國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)起飛或者降落的預(yù)先飛行計(jì)劃，應(yīng)當(dāng)按照航班時(shí)刻管理的有關(guān)規(guī)定協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)的起降時(shí)刻；

（三）外國(guó)和中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)航空營(yíng)運(yùn)人在尚未對(duì)外國(guó)開放的航路、航線、空域或者機(jī)場(chǎng)實(shí)施飛行的，應(yīng)當(dāng)事先獲得民航總局的特別批準(zhǔn)；

（四）中國(guó)航空營(yíng)運(yùn)人按下列情形之一實(shí)施飛行的，應(yīng)當(dāng)事先獲得民航總局的特別批準(zhǔn)：

1．使用外國(guó)或者中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)航空器；

2．由外國(guó)人、無(wú)國(guó)籍人或者中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)居民擔(dān)任飛行機(jī)組成員的。第八條　根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，下列航空器預(yù)先飛行計(jì)劃應(yīng)當(dāng)向國(guó)家外交主管部門提出申請(qǐng)：

（一）外國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人或者重要客人乘坐的外國(guó)專機(jī)、包機(jī)；

（二）外國(guó)軍事、海關(guān)和警察部門使用的航空器；

（三）外國(guó)擔(dān)負(fù)邊境航測(cè)、科學(xué)考察或者搜尋援救任務(wù)的航空器；

（四）除飛機(jī)和直升機(jī)外的其他外國(guó)航空器；

（五）載有武器彈藥、軍事物資以及偵察或者電子干擾設(shè)備等特殊物品的外國(guó)民用航空器；

（六）其他需要通過(guò)外交途徑申請(qǐng)預(yù)先飛行計(jì)劃的外國(guó)航空器。第二章　預(yù)先飛行計(jì)劃申請(qǐng)第一節(jié)　定期航班預(yù)先飛行計(jì)劃申請(qǐng)第九條　在航班換季前，外國(guó)航空營(yíng)運(yùn)人和中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)航空營(yíng)運(yùn)人在中國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)起飛或者降落的新航季定期航班，相對(duì)于前一年同一航季沒(méi)有增加航班或者變更預(yù)先飛行計(jì)劃內(nèi)容，無(wú)論航班時(shí)刻是否調(diào)整，預(yù)先飛行計(jì)劃申請(qǐng)可以與經(jīng)營(yíng)許可的申請(qǐng)一并提出，但申請(qǐng)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括航班時(shí)刻（協(xié)調(diào)世界時(shí)）。對(duì)于單獨(dú)提出的預(yù)先飛行計(jì)劃申請(qǐng)，申請(qǐng)的方式和內(nèi)容應(yīng)當(dāng)符合本辦法第十條的規(guī)定。第十條　外國(guó)航空營(yíng)運(yùn)人和中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)航空營(yíng)運(yùn)人在中國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)起飛或者降落的定期航班，其預(yù)先飛行計(jì)劃申請(qǐng)屬于下列情形的，應(yīng)當(dāng)以SITA 電報(bào)、航空固定業(yè)務(wù)電報(bào)或者民航總局接受的其他方式單獨(dú)提出：

（一）在航班換季前，提出相對(duì)于前一年同一航季有增加航班或者變更預(yù)先飛行計(jì)劃內(nèi)容的申請(qǐng)的；

（二） 在航季運(yùn)行期間，提出定期航班預(yù)先飛行計(jì)劃申請(qǐng)的。

申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）航空器所有人、經(jīng)營(yíng)人及其聯(lián)系方式；

（二）航空器型號(hào)、型別；

（三）經(jīng)營(yíng)人兩字和三字代碼、航班號(hào)、無(wú)線電通話和通信呼號(hào)；

（四）機(jī)載電子設(shè)備，是否裝有機(jī)載防撞系統(tǒng)和航路、航線有特殊要求的機(jī)載電子設(shè)備；

（五）航空器的最大起飛重量和最大著陸重量；

（六）起降地點(diǎn)、起降時(shí)刻（協(xié)調(diào)世界時(shí)）、班期、航線走向、飛行高度和進(jìn)出中國(guó)飛行情報(bào)區(qū)的航路點(diǎn)代碼及時(shí)刻（協(xié)調(diào)世界時(shí)）；

（七）航班性質(zhì)；

（八）計(jì)劃起止日期（協(xié)調(diào)世界時(shí)）；

（九）其他需要說(shuō)明的事項(xiàng)。

私人飛機(jī)起飛要天天申請(qǐng)嗎？

需要次次申請(qǐng)。

根據(jù)由中國(guó)人民解放軍總參謀部、中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)的《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》。私人飛機(jī)想上天，需要滿足兩個(gè)條件，即任務(wù)審批和空域使用審批，兩者兼?zhèn)洳拍茱w行，具體流程如下：

1、申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)至少提前13個(gè)工作日向?qū)徟鷻C(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，審批機(jī)關(guān)在收到申請(qǐng)后10個(gè)工作日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定，并通知申請(qǐng)人。對(duì)執(zhí)行處置突發(fā)事件、緊急救援等任務(wù)臨時(shí)提出的通用航空飛行任務(wù)申請(qǐng)，審批機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以審批。

2、中國(guó)按照軍區(qū)分為六個(gè)空管區(qū)域，分別是華東，華北，東北，中南，西南，和西北。在區(qū)內(nèi)飛行，只要向地區(qū)空管局申請(qǐng)，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)即可；而跨區(qū)飛行則要向民航總局空管局總調(diào)度室申請(qǐng)，并向空軍備案后批復(fù)。

3、飛機(jī)的飛行時(shí)間、起飛降落甚至經(jīng)停的地點(diǎn)，以及飛行的方向軌跡，必須嚴(yán)格按照?qǐng)?bào)備的飛行計(jì)劃執(zhí)行。

擴(kuò)展資料

“根據(jù)《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》和《中華人民共和國(guó)民用航空法》的相關(guān)要求，所有飛行必須提出飛行計(jì)劃，獲得批準(zhǔn)后才能進(jìn)行飛行，否則可能產(chǎn)生飛行沖突等問(wèn)題，影響飛行安全。按照飛行計(jì)劃申請(qǐng)的相關(guān)要求，通用航空在飛行前還是要進(jìn)行空域和航線的申請(qǐng)?！泵窈骄謬?guó)防動(dòng)員辦公室主任孟平介紹說(shuō)。

而《規(guī)定》中對(duì)于“飛行任務(wù)”的界定，則主要出于既促進(jìn)通航發(fā)展，又維護(hù)國(guó)家安全利益的考慮?！啊兑?guī)定》中指出的9種需要申請(qǐng)審批的飛行任務(wù)，主要涉及國(guó)境線、國(guó)家安全等問(wèn)題，軍方要對(duì)此有所掌握控制，以免個(gè)人或企業(yè)行動(dòng)對(duì)國(guó)家利益造成損害。除了這些特殊情況需要審批外，其他普通通用航空飛行任務(wù)都不需要申請(qǐng)審批?！泵掀秸f(shuō)。

參考資料來(lái)源：百度百科-通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定

那些擁有私人飛機(jī)的人，飛往各地是需要報(bào)備還是購(gòu)買航線？

需要申請(qǐng)航線。

私人飛機(jī)飛行前要申請(qǐng)航線。從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人實(shí)施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)，按照批準(zhǔn)權(quán)限，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，根據(jù)飛行活動(dòng)要求，需要?jiǎng)澰O(shè)臨時(shí)飛行空域的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)飛行管制部門提出劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)。劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

1、臨時(shí)飛行空域的水平范圍、高度。

2、飛入和飛出臨時(shí)飛行空域的方法。

3、使用臨時(shí)飛行空域的時(shí)間。

4、飛行活動(dòng)性質(zhì)。

5、其他有關(guān)事項(xiàng)。

擴(kuò)展資料

私人飛機(jī)、私人飛艇都列入了所規(guī)定的航空器范疇，給了它們正當(dāng)“名份”，并將原本起飛前的“一事一報(bào)”，改為“一次申請(qǐng)劃設(shè)的臨時(shí)空域，可以長(zhǎng)期使用”，最長(zhǎng)時(shí)間可達(dá)1年，規(guī)定中的申請(qǐng)時(shí)間要求，也由過(guò)去的“提前一周”縮短到“執(zhí)行飛行任務(wù)的前一天”。

此外，批復(fù)時(shí)間大大縮短。原來(lái)要求在飛行任務(wù)一周前提出申請(qǐng)，現(xiàn)在改為普通任務(wù)只需在飛行前一天15時(shí)提出申請(qǐng)即可，空管部門最遲在前一天21時(shí)就給出批復(fù)意見(jiàn)。

參考資料來(lái)源：百度百科-通用航空飛行管制條例

私人飛機(jī)如何申請(qǐng)航線

需要提前向空管部門申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)空管部門批準(zhǔn)后在規(guī)定的高度，區(qū)域內(nèi)飛行。

航線申請(qǐng)及相關(guān)問(wèn)題：

1、從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人實(shí)施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)，按照批準(zhǔn)權(quán)限，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

2、飛行計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天15時(shí)前提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天21時(shí)前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請(qǐng)人。

3、執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、人工影響天氣或者其他緊急任務(wù)的，可以提出臨時(shí)飛行計(jì)劃申請(qǐng)。臨時(shí)飛行計(jì)劃申請(qǐng)最遲應(yīng)當(dāng)在擬飛行1小時(shí)前提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬起飛時(shí)刻15分鐘前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請(qǐng)人。

4、使用臨時(shí)航線轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的，其飛行計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)在擬飛行2天前向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天18時(shí)前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請(qǐng)人，同時(shí)按照規(guī)定通報(bào)有關(guān)單位。

5、批準(zhǔn)單位

使用機(jī)場(chǎng)飛行空域、航路、航線進(jìn)行通用航空飛行活動(dòng)，其飛行計(jì)劃申請(qǐng)由當(dāng)?shù)仫w行管制部門批準(zhǔn)或者由當(dāng)?shù)仫w行管制部門報(bào)經(jīng)上級(jí)飛行管制部門批準(zhǔn)。

6、使用臨時(shí)飛行空域、臨時(shí)航線進(jìn)行通用航空飛行活動(dòng)，其飛行計(jì)劃申請(qǐng)按照下列規(guī)定的權(quán)限批準(zhǔn)：

（一）在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該機(jī)場(chǎng)飛行管制的部門批準(zhǔn)；

（二）超出機(jī)場(chǎng)區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該分區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)；

（三）超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該區(qū)域飛行管制的部門批準(zhǔn)；

（四）超出飛行管制區(qū)的，由中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)。

擴(kuò)展資料

軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)，大機(jī)型和小機(jī)型的飛機(jī)，都有各自的飛行空域，直升機(jī)的速度慢和高度較低，對(duì)一些過(guò)往的大型飛機(jī)不會(huì)造成相撞的，事故的發(fā)生率較低。

但是也有自己的飛行空域，天空很大，每天都有各種用途的飛機(jī)在飛行，空中管制就是為飛機(jī)能安全起降而設(shè)置的，部隊(duì)也有，地面導(dǎo)航，指揮飛機(jī)降落。

參考資料來(lái)源：百度百科-空中交通管制

私人飛機(jī)飛行流程申請(qǐng)需要1-2天,這相對(duì)于普通航班又有什么優(yōu)勢(shì)呢？

私人飛機(jī)的好處：

1.方便。好比私家車與大巴。

2.省時(shí)間。私人飛機(jī)可以完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行，即起飛后直接飛向目的地機(jī)場(chǎng)，不需要繞彎。

3.國(guó)內(nèi)申請(qǐng)需要1-2天。而美國(guó)只需要提前半小時(shí)就可以。

怎么辦理直升機(jī)航線

私人飛機(jī)航線申請(qǐng)及相關(guān)問(wèn)題：

1、從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人實(shí)施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)，按照批準(zhǔn)權(quán)限，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

2、飛行計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天15時(shí)前提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天21時(shí)前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請(qǐng)人。

3、執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、人工影響天氣或者其他緊急任務(wù)的，可以提出臨時(shí)飛行計(jì)劃申請(qǐng)。臨時(shí)飛行計(jì)劃申請(qǐng)最遲應(yīng)當(dāng)在擬飛行1小時(shí)前提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬起飛時(shí)刻15分鐘前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請(qǐng)人。

4、使用臨時(shí)航線轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的，其飛行計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)在擬飛行2天前向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天18時(shí)前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請(qǐng)人，同時(shí)按照規(guī)定通報(bào)有關(guān)單位。

5、批準(zhǔn)單位

使用機(jī)場(chǎng)飛行空域、航路、航線進(jìn)行通用航空飛行活動(dòng)，其飛行計(jì)劃申請(qǐng)由當(dāng)?shù)仫w行管制部門批準(zhǔn)或者由當(dāng)?shù)仫w行管制部門報(bào)經(jīng)上級(jí)飛行管制部門批準(zhǔn)。

6、使用臨時(shí)飛行空域、臨時(shí)航線進(jìn)行通用航空飛行活動(dòng)，其飛行計(jì)劃申請(qǐng)按照下列規(guī)定的權(quán)限批準(zhǔn)：

（一）在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該機(jī)場(chǎng)飛行管制的部門批準(zhǔn)；

（二）超出機(jī)場(chǎng)區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該分區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)；

（三）超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該區(qū)域飛行管制的部門批準(zhǔn)；

（四）超出飛行管制區(qū)的，由中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)。

一、飛行計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）飛行單位；

（二）飛行任務(wù)性質(zhì)；

（三）機(jī)長(zhǎng)（飛行員）姓名、代號(hào)（呼號(hào)）和空勤組人數(shù)；

（四）航空器型別和架數(shù)；

（五）通信聯(lián)絡(luò)方法和二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼；

（六）起飛、降落機(jī)場(chǎng)和備降場(chǎng)；

（七）預(yù)計(jì)飛行開始、結(jié)束時(shí)間；

（八）飛行氣象條件；

（九）航線、飛行高度和飛行范圍；

（十）其他特殊保障需求。

二、于已取得國(guó)籍證但尚未取得有效適航證的航空器，可以申請(qǐng)?zhí)卦S飛行證，申請(qǐng)程序如下：

（1）飛行管制部門對(duì)違反飛行管制規(guī)定的航空器，可以根據(jù)情況責(zé)令改正或者停止其飛行。

注：特許飛行證過(guò)期后，需將原證交還給適航司。

（2）辦事條件：特許飛行證種類、適用范圍和頒發(fā)單位

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