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民航飛機(jī)的英文

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-10 22:01:42

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)的英文》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛機(jī)中各種類型的飛機(jī)用什么英文表示?


2、波音客機(jī)的型號(hào)標(biāo)識(shí)中,有ER,有B,C,SP等英文

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)的英文》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

飛機(jī)中各種類型的飛機(jī)用什么英文表示?

飛機(jī)的命名有各種不同的方法,各國(guó)都不相同,但典型的以美、俄(前蘇聯(lián))為代表

美國(guó):A代表攻擊機(jī) F代表戰(zhàn)斗機(jī),H代表直升機(jī) C代表運(yùn)輸機(jī) E代表電子戰(zhàn)飛機(jī),等等上面的介紹的較為全面我不重復(fù)。

蘇聯(lián):蘇聯(lián)與美國(guó)不同,從前蘇聯(lián)時(shí)代起飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造都是由設(shè)計(jì)局完成,所以飛機(jī)的名字開(kāi)頭都是著名的設(shè)計(jì)局名字簡(jiǎn)稱,后面是具體的數(shù)字代表研制的順序。如 Su 代表蘇霍伊設(shè)計(jì)局,Mig 代表米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局,兩家主要生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)、截?fù)魴C(jī);Yak 代表雅科夫列夫設(shè)計(jì)局,主要生產(chǎn)截?fù)魴C(jī);Ka 代表卡莫夫設(shè)計(jì)局,Mi 代表米里設(shè)計(jì)局,這兩家設(shè)計(jì)直升機(jī);Tu 代表圖波列夫設(shè)計(jì)局,IL 代表伊柳申設(shè)計(jì)局,二者主要設(shè)計(jì)轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、民航客機(jī);Be 代表別理耶夫設(shè)計(jì)局,主要生產(chǎn)水上飛機(jī)。等等。這些都是俄文的簡(jiǎn)稱翻譯英文的音譯,俄文由于局限性別國(guó)的認(rèn)都不認(rèn)識(shí)。

中國(guó)自己的飛機(jī)都是以作戰(zhàn)要求命名,殲:殲擊機(jī)(戰(zhàn)斗機(jī)、截?fù)魴C(jī)),轟:轟炸機(jī),直:直升機(jī),強(qiáng):強(qiáng)擊機(jī),等等,英文的稱法比較混亂沒(méi)有形成系統(tǒng),J字母(殲的漢語(yǔ)拼音首字母)對(duì)外用作殲擊機(jī),直升機(jī)則延續(xù)了美國(guó)用的H,強(qiáng)擊機(jī)轟炸機(jī)沒(méi)有外銷目前沒(méi)有什么英文標(biāo)示。

波音客機(jī)的型號(hào)標(biāo)識(shí)中,有ER,有B,C,SP等英文代碼,都代表什么意思???

ER的意思是Extended Range,增大航程,一般同一型號(hào)后面跟ER那就代表這是架增程的飛機(jī),比如B767-200ER;此外類似的還有LR,意思是Long Range,長(zhǎng)程;SP的意思是Special Performance,特殊性能,一般特殊都是指航程特別的長(zhǎng),主要用于貨寄;此外常見(jiàn)的還有代號(hào)還有F,意思是Freighter,貨機(jī);另外還有不同的組合,比如SF,意思是Shuttle Freighter,穿梭貨機(jī),指那種飛定期固定航線的貨機(jī);還有BCF,意思是Boeing Converted Freighter,這架飛機(jī)最早不是貨機(jī),是客機(jī),但是運(yùn)營(yíng)航空公司改主意了,想把它改成貨機(jī),那就會(huì)交回波音公司,由波音公司改裝,BCF就是由波音公司改裝的貨機(jī);另外由于民航代號(hào)都是四位數(shù)的,所以很多時(shí)候?yàn)榱丝s寫,比如波音747-400型,民航代號(hào)就太長(zhǎng)了,所以它的代號(hào)是B744至于B、C,我沒(méi)看到波音的型號(hào)里面有這兩個(gè)字母出現(xiàn),當(dāng)然如果是B777,這不奇怪,B代表波音;不過(guò)一般來(lái)說(shuō),如果有這種字母,也和上面一樣,是用在民航代號(hào)里面的縮寫

請(qǐng)介紹一下民航客機(jī)的種類謝謝

1、波音747

波音747是美國(guó)波音公司研制的四發(fā)寬機(jī)遠(yuǎn)程客機(jī),是世界上最大的民航客機(jī)。1965年8月波音公司開(kāi)始研制一種載客500人的大型寬機(jī)身客機(jī),以滿足60年代末民航旅客增加的需要。1968年9月30日第一架波音747出廠,截止1992年3月31日,各型波音747共獲定貨1168架。

波音747的巡航高度為13700米,最大載油量134噸,商載90噸,最大馬赫0.88M,航程13000KM,它在世界上被各國(guó)國(guó)際航空公司廣泛運(yùn)營(yíng)在跨洋航線上。波音747自從1969年第一次投入飛行以來(lái),已經(jīng)成為飛機(jī)中的大哥大:它擁有的龐大機(jī)身、四臺(tái)馬力強(qiáng)勁的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、更遠(yuǎn)的飛行距離和載客量是其它商業(yè)飛機(jī)無(wú)法比擬的,即使在今天,也是依然如此。

2、波音757

波音757飛機(jī)是波音家族的新成員,是最經(jīng)濟(jì)的中遠(yuǎn)程雙發(fā)客機(jī)。1982年開(kāi)始交付給航空公司使用。波音757是在波音727的基礎(chǔ)上采用新機(jī)翼和先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī),修改了機(jī)身外形發(fā)展而行成的。在1000千米航段上比波音727-100省油10%。它主要的機(jī)型有757-200、757-300,巡航高度為12700米,載油34噸,商載26噸,航程可達(dá)7000公里,最大馬赫0.86M。雖然它比B737飛機(jī)的“個(gè)頭”大,但它可以使用和波音737一樣的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行起降,飛行性能十分良好

3、波音777

波音777是波音公司研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī),也是世界上最大的雙發(fā)客機(jī)1995年開(kāi)始投入使用。它擁有比波音747更好的飛行性能??梢蕴峁?80個(gè)客座,最大巡航高度15000米。航程可達(dá)14000公里,最大商載55噸。它是介于747和767之間的機(jī)型,它有兩種系列型號(hào):777-200和777-300。波音777從設(shè)計(jì)到出廠,沒(méi)有使用一張紙,被譽(yù)為“無(wú)紙?jiān)O(shè)計(jì)”。它的先進(jìn)的駕駛艙管理功能使廣大飛行員對(duì)它無(wú)不向往。

4、波音767

飛機(jī)波音767是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)半寬機(jī)身中遠(yuǎn)程客機(jī),用來(lái)代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航線的200座級(jí)客機(jī)。1972年提出設(shè)計(jì)計(jì)劃,經(jīng)過(guò)六年論證1978年開(kāi)始研制,1980年原型機(jī)出廠,1982年開(kāi)始交付使用。

波音767是一種雙通道客艙、雙發(fā)、廣泛用于橫跨大西洋的機(jī)型,它的巡航高度為12000米,載油量51噸,可以提供260個(gè)客座,最大馬赫0.86M。它分為六種系列型號(hào):767-200、767-200增程型、767-300、767-300增程型、767-300貨機(jī)、767-400增程型。

5、波音737-700

波音737-700飛機(jī)項(xiàng)目于1993年11月啟動(dòng),第一架737-700飛機(jī)于1997年12月交付,737-700飛機(jī)與600,700,800和900共屬于新一代737飛機(jī),新一代737在傳統(tǒng)型737的基礎(chǔ)上通過(guò)提高可靠性,簡(jiǎn)易化設(shè)計(jì)以及降低運(yùn)營(yíng)與維護(hù)成本使航空公司受益,從而間接給旅客帶來(lái)好處。

737-700飛機(jī)與737-300座級(jí)相當(dāng),但具有機(jī)翼大、航程遠(yuǎn)、速度快的特點(diǎn)。通過(guò)加大機(jī)翼、增加油箱容積以及提高燃油效率,737-700的設(shè)計(jì)航程達(dá)到了6110公里,經(jīng)濟(jì)巡航速度提高到853公里/小時(shí)。由于裝載了新型CFM56-7型發(fā)動(dòng)機(jī),飛機(jī)的噪聲更小。通過(guò)對(duì)737-700內(nèi)部重新設(shè)計(jì),使客艙更寬敞,行李空間更大。

關(guān)于《民航飛機(jī)的英文》的介紹到此就結(jié)束了。

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