【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員的報考條件》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、當(dāng)飛行員需要什么條件？
2、神舟一號至神舟十四號飛行員是誰？
3、飛行員是干什
本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員的報考條件》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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當(dāng)飛行員需要什么條件？
第一，報考年齡要求比較高，根據(jù)民航飛行專業(yè)的報考要求年齡必須是在16歲到20歲之間。
超出這個年齡的話，就不能夠報考，這是相比于其他專業(yè)而言，獨特的一個方面。其實在整個高校專業(yè)當(dāng)中，限制報考年齡的專業(yè)是非常非常少的，這個民航飛行專業(yè)也是其中一個專業(yè)之一，對于報考年齡提出了要求。
第二，對于報考的考生身高有很高的要求，一般是1.75米-1.85米。
因為今后是要當(dāng)機(jī)長，而且從事這個航空領(lǐng)域的相關(guān)工作，所以說對這個身高條件有比較高的要求，一般來說在1米75到1米85之間，既不能低于1米75，也不能高于1米85，要正好在這個身高段之間。
第三，對于報考考生的性別有要求，機(jī)長幾乎都是男的，所以民航飛行技術(shù)專業(yè)招生計劃當(dāng)中明確規(guī)定只招男生，不招女生。
所以說，這個民航飛行技術(shù)這個專業(yè)的話，可想而知也是學(xué)習(xí)難度比較大的，就是訓(xùn)練強(qiáng)度也是比較高的。
可能只適合男生來工作，對女生的話，你再想當(dāng)飛行員也不可能，通過民航飛行員這個考試也不能夠去報考。這一點是比較特殊的一點，從這個方面來講的話也是高校當(dāng)中為數(shù)不多限制了性別的專業(yè)。
第四，對于考生的視力要求非常高，既是通過矯正手術(shù)達(dá)到了相應(yīng)的視力要求，但是如果你的視力屈光度不夠的話，也是不能夠報名。
因為作為民航的飛行員，視力要求是非常高的，不僅是裸眼視力，對于屈光度等等各方面的要求都是非常高。
畢竟他這個行業(yè)的特殊性需要非常高的這個視力的要求，如果達(dá)不到這個視力的要求的話，那就沒法選擇報考了。
神舟一號至神舟十四號飛行員是誰？
神舟一號（發(fā)射1999-11-20) ，二號（2001-01-10 ）都是無人飛船，三號（2002-03-25）、四號（2002-12-30 ），都是模擬人飛船。五號開始載人飛船。
神舟五號飛船，航天員：楊利偉。（2003-10-15）
神舟六號飛船，航天員：費俊龍、聶海勝。（2005-10-12 ）
神舟七號飛船，航天員：翟志剛、劉伯明、景海鵬。（2008-09-25）
神舟八號飛船，無航天員，采用模擬人。（2011-11-01）
神舟九號飛船，航天員：景海鵬、劉旺、劉洋。（2012-06-16 ）
神舟十號飛船，航天員：聶海勝、張曉光、王亞平。（2013-06-11）
神舟十一號飛船，航天員：景海鵬、陳冬。（2016-10-17）
神舟十二飛船，航天員：聶海勝、劉伯明、湯洪波。（2021-06-17）
神舟十三飛船，航天員：翟志剛、王亞平、葉光富。（2021-10-16 ）
神舟十四號飛船，航天員：陳冬、劉洋、蔡旭哲。（2022-06-05）
飛行員是干什么的？
飛行員是飛機(jī)，飛行器，火箭，航空飛機(jī)的飛行駕駛員。
多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛，單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外，還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航，通信，射擊等任務(wù)。根據(jù)技術(shù)水平的不同，飛行員又分為若干技術(shù)等級。
在航空兵中，按所駕駛機(jī)種，分為殲擊機(jī)，強(qiáng)擊機(jī)，殲擊轟炸機(jī)，轟炸機(jī)，運輸機(jī)，偵察機(jī)，電子對抗機(jī)，預(yù)警機(jī)，空中加油機(jī)和直升機(jī)等飛行員。按承擔(dān)的任務(wù)，分為遂行作戰(zhàn)任務(wù)的飛行員，試飛員和飛行教員等。
飛行員的工作職責(zé)。
1、嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度及機(jī)坪內(nèi)各種相關(guān)行車規(guī)定，并服從上級領(lǐng)導(dǎo)/機(jī)坪交警的指揮。
2、積極參加業(yè)務(wù)和安全學(xué)習(xí)，嚴(yán)防交通事故，按時配合辦理各種行車手續(xù)。
3、負(fù)責(zé)公司機(jī)坪車輛用于航班生產(chǎn)的駕駛工作，應(yīng)嚴(yán)格按照公司制定的航班計劃表提前就位，并聽從調(diào)度或車隊長的隨時調(diào)遣。
4、負(fù)責(zé)所駕車輛的日常檢查表的填寫工作，車輛維修的申報工作。
5、負(fù)責(zé)車輛航班接送旅客工作臺次記錄表的填寫工作。
6、負(fù)責(zé)出席公司部門所組織的所有安全行車方面的培訓(xùn)。
7、 根據(jù)部門相關(guān)要求，對所駕車輛進(jìn)行清潔。
中國航天飛行員有哪些
1、楊利偉：少將、中央候補委員、名譽教授
楊利偉是特級航天員。，行完神舟五號飛行任務(wù)后，歷任中國航天員科研訓(xùn)練中心副主任，載人航天工程航天員系統(tǒng)副總指揮，現(xiàn)任中國載人航天工程辦公室副主任。
楊利偉除了在航天系統(tǒng)任職，在學(xué)界亦有諸多身份和榮譽。
2、費俊龍：少將、榮譽教授
和楊利偉同歲的神六航天員費俊龍，如今也已滿51歲。中國特級航天員、空軍特級飛行員，安全飛行1790小時。在“上天”的飛行員中，是唯一的“雙特”。
曾任中國航天員大隊大隊長。2011年7月，晉升少將軍銜。2016年2月，不再擔(dān)任中國航天員大隊大隊長。
2007年3月，費俊龍名字成為小行星名。2011年11月12日，費俊龍正式受聘為南京審計學(xué)院榮譽教授。
3、聶海勝：少將、兩次“上天”
聶海勝應(yīng)該算是中國航天員里的老大哥，1964年9月出生，如今已經(jīng)52歲。
中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，2011年7月，和費俊龍一起，晉升少將軍銜。
2005年10月，與費俊龍執(zhí)行神舟六號載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功。2013年6月11日至26日，執(zhí)行天宮一號與神舟十號載人交會對接任務(wù)，獲圓滿成功。 2016年2月，接替費俊龍，出任中國人民解放軍中國航天員大隊大隊長。
4、景海鵬：少將、“上天”次數(shù)最多的中國人
中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，空軍一級飛行員。曾任空軍某師某團(tuán)司令部領(lǐng)航主任。
2008年9月，執(zhí)行神舟七號載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功。獲得“英雄航天員”稱號。2012年3月，入選神舟九號任務(wù)飛行乘組。2012年6月，圓滿完成神舟九號任務(wù)。
2013年年底，被授予少將軍銜。
2016年10月17日將執(zhí)行神舟十一號飛行任務(wù)，任指令長。三次進(jìn)入太空。
5、翟志剛：少將、第一個“太空漫步”的中國人
中國人民解放軍航天員大隊特級航天員、空軍一級飛行員。在2008年9月25日至27日的神舟七號飛行任務(wù)中，擔(dān)任飛船指令長，是第一位出艙活動的中國人。
值得一提的是，雖然翟志剛只上過一次天，但他曾三次入選航天梯隊。2003年曾入選中國首次載人航天飛行航天員梯隊；2005年6月，入選神舟六號飛船載人飛行乘組梯隊成員，但均未最終成行。
2008年5月，入選神七航天員乘組，并執(zhí)行了神舟七號飛行任務(wù)。2008年9月27日16點43分24秒，翟志剛開始出艙，16點45分17秒，翟志剛在太空邁出第一步，16點59分，結(jié)束太空行走，返回軌道艙。
關(guān)于《飛行員的報考條件》的介紹到此就結(jié)束了。
