【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇蹲铍y降落的機(jī)場》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)經(jīng)過兩次才降落成功是不是很危險？


2、世界最原生態(tài)機(jī)場，飛機(jī)下降前要先趕走動

本篇文章給大家談?wù)劇蹲铍y降落的機(jī)場》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)經(jīng)過兩次才降落成功是不是很危險？
• 2、世界最原生態(tài)機(jī)場，飛機(jī)下降前要先趕走動物，咋回事？
• 3、不丹的帕羅機(jī)場，為何被稱為世界上最難起降的機(jī)場？
• 4、飛機(jī)是起飛難還是降落難？？？
• 5、視頻: 白云國際機(jī)場飛機(jī)起飛降落錦集 的背景音樂是什么 急急急急啊

飛機(jī)經(jīng)過兩次才降落成功是不是很危險？

不平穩(wěn)估計(jì)是遇到風(fēng)切變了，飛機(jī)降落是個很復(fù)雜的過程，不可能保證每一次都能一次性成功，復(fù)飛應(yīng)該說是個很正常的現(xiàn)象，只是樓主你運(yùn)氣好遇到了。

飛機(jī)在下降過程中大部分是電腦協(xié)助控制的，但是下降過程里還會有很多不確定因素，特別是空中的氣流很復(fù)雜，機(jī)長要懂得判斷各種情況這是最基本的。像遇到風(fēng)切變、側(cè)風(fēng)嚴(yán)重或駕駛員自己認(rèn)為沒把握降落時就要復(fù)飛，然后經(jīng)過五邊飛行后再降落一次。復(fù)飛也說明飛行員是專業(yè)的，因?yàn)轱w機(jī)上載著很多乘客，復(fù)飛是在保證乘客的安全。復(fù)飛也不是什么很危險的情況，像很多飛大機(jī)場的飛機(jī)都會遇到復(fù)飛的情況。

世界上很多機(jī)場都是在海邊的，而且客機(jī)的事故率本來就是很低的，韓亞的事故只能說是個意外。如果你網(wǎng)上看下一些客機(jī)降落視頻，很多飛機(jī)都是在側(cè)風(fēng)情況下基本歪著降落的，看的都嚇?biāo)懒恕?/p>

世界最原生態(tài)機(jī)場，飛機(jī)下降前要先趕走動物，咋回事？

馬賽馬拉的機(jī)場就是大草原上的空地，沒有正規(guī)的候機(jī)廳以及機(jī)場圍蔽，動物可以自由進(jìn)出難免會遇到動物占據(jù)機(jī)場的情況。位于草原上的馬賽馬拉的機(jī)場是很難原始的機(jī)場，沒有塑膠跑道、沒有候機(jī)廳、更加沒有簡單的機(jī)場圍蔽；這里是草原的一部分，自然會出現(xiàn)被動物占據(jù)機(jī)場的情況，當(dāng)然這個情況其實(shí)并不常見。

一、馬賽馬拉的機(jī)場就是草原的一部分，難免會遇到動物占據(jù)了機(jī)場的情況，必須先驅(qū)趕才可以下降地面

作為世界原生態(tài)機(jī)場之一，馬賽馬拉的機(jī)場其實(shí)就是草原中的一塊空地，因地制宜而建造的機(jī)場確實(shí)會出現(xiàn)被動物占據(jù)的情況。由于這自然的機(jī)場連基本的圍蔽都沒有，動物們就會走著走著停留再次，而且有些動物還會對飛機(jī)充滿了好奇心而不走；因此當(dāng)遇到飛機(jī)降落而有動物在機(jī)場時候，機(jī)場人員就必須驅(qū)趕動物才能讓飛機(jī)安全下降到馬賽馬拉的機(jī)場上門。

二、對于游客來說，看到動物占據(jù)機(jī)場反而是興奮的，仿佛是為迎接游客而來

或許馬賽馬拉的機(jī)場真的很簡陋，完全感覺不了是機(jī)場的模型，但游客確實(shí)很興奮的！畢竟這些大草原的動物仿佛就是為了迎接自己而來，雖然看起來有點(diǎn)可笑但卻很溫馨，畢竟這里充滿了各種的大自然景色以及魔力，讓游客深刻了解到原來草原的生活就是那么簡單。對于每個親身到達(dá)馬賽馬拉的游客來說，他們都是幸運(yùn)的，可以跟大自然的草原動物來個親密的接觸。

馬賽馬拉的機(jī)場就是大草原的一部分，被動物霸占機(jī)場后就必須驅(qū)趕才可以著落。

不丹的帕羅機(jī)場，為何被稱為世界上最難起降的機(jī)場？

原因1：地勢環(huán)境因素：

不丹是一個位于我國和印度之間喜馬拉雅山脈一個山地國家，國家面積大約就是3.84萬平方千米，當(dāng)前還是屬于最貧窮國家的范疇, 但聽說這個國家的人民幸福感卻很高，還被稱為“最快樂的國度”,可能是由于這個國家處于崇山俊嶺之間，這理的人生活水平很低有點(diǎn)像古代所講的隱居深山過著與世無爭的生活吧，不丹這個國家雖然錢不多但是最大特色就是山脈很多基本上很難見到平地，其山脈最高海拔高度都達(dá)到了7554米。

帕羅機(jī)場就是修建在這樣高海撥的環(huán)境之中，它座落于不丹西部帕羅宗首府帕羅市，地勢非常險要，四周都是被高大的群山環(huán)繞，海撥高度為2235米，可以這樣說但凡是有點(diǎn)條件的國家，怎么著也不會選用這樣的環(huán)境來造機(jī)場，但是不丹的地理環(huán)境就是這樣差，就這還算是它們這個國家最適合建造機(jī)場的地方，眾所周知飛機(jī)是一種特殊的交通工具，在高海撥，山體多的地方飛行著陸會嚴(yán)重增加飛機(jī)出事故的風(fēng)險，也是這樣的原因這里被稱為是世界最危險的機(jī)場之一。

原因2：起降時對駕駛員個人技術(shù)要求極高，易出事故風(fēng)險性大：

飛機(jī)的飛行主要有兩種方式，一種是人工操縱和自動控制，現(xiàn)在大多數(shù)的飛機(jī)自動駕駛技術(shù)已成熟，在自動飛行的時候駕駛員只進(jìn)行監(jiān)控，不直接參與對飛機(jī)的控制，所以在條件好的機(jī)場飛行員駕駛升降的時候，地面控制臺與一些智能設(shè)備會對飛機(jī)駕駛員進(jìn)行輔助，同時四周都是平原也不用駕駛員去操作飛機(jī)躲避山體，這就大大降低了對飛機(jī)駕駛員個人操作技能的要求，但是在帕羅機(jī)場就沒有這么好的條件，因?yàn)樗亲溆谂亮_河谷地帶，它的飛行基本上都是依據(jù)目測，只能是在飛行員目視飛行的情況下進(jìn)行升降，所以在這個地方飛行它對于飛行員的駕駛技術(shù)和應(yīng)對處理能力都是高要求高標(biāo)準(zhǔn)。

在這理飛行的駕駛員都需要經(jīng)過專門的特殊訓(xùn)練，在起飛后幾秒鐘內(nèi)就要調(diào)整方向避開山體，不能讓駕駛員有任何的閃失和犯錯機(jī)會，如果一犯錯稍不留神就會撞上山體，帶來嚴(yán)重的災(zāi)難事故，另外由于條件限制它的機(jī)跑道長度要比其它機(jī)場要短很多，這也給飛機(jī)降落增加了高難度，在降落的時候就要求駕駛員在山谷中飛行調(diào)整好位置對準(zhǔn)跑道后就要及時降落，否則同樣也是易發(fā)生事故，根據(jù)公開資料顯示，在整個全球范圍內(nèi)就僅僅只有8個飛行員才具備這樣的條件，可想而知對駕駛員的要求有多么之高，正是因?yàn)橛羞@些條件限制要求，這理被稱為了世界上最難起降的機(jī)場。

飛機(jī)是起飛難還是降落難？？？

當(dāng)然是降落難！很多新飛行學(xué)員都是能起飛不能降落的，這個要長時間訓(xùn)練才能掌握。起飛相對比較容易掌握。

視頻: 白云國際機(jī)場飛機(jī)起飛降落錦集 的背景音樂是什么 急急急急啊

歌曲名：金達(dá)萊花

原創(chuàng)歌手：maya （此版本為網(wǎng)絡(luò)歌手翻唱）

版本：加速版

搜索時務(wù)必加上加速版，或者百度mp3中選擇演唱者為網(wǎng)絡(luò)歌手的。

關(guān)于《最難降落的機(jī)場》的介紹到此就結(jié)束了。