【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機簡易機庫設計》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、戰(zhàn)斗機能否露天停放？配套機庫的造價很貴嗎？
2、飛機防曬棚和機庫的區(qū)別
3、小
本篇文章給大家談談《飛機簡易機庫設計》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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戰(zhàn)斗機能否露天停放？配套機庫的造價很貴嗎？
戰(zhàn)斗機肯定不是露天停放，懂點機械嘗試都知道，任何金屬機械產品都不能長時間裸露在自然環(huán)境中，這不僅僅是銹蝕那么簡單，缺乏保護地貯藏環(huán)境會嚴重傷害到設備本身。舉個例子說明，我們去4S店買車的時候，雖然很多都是直接從后院拿到地車，但這些車大部分時間里都停在倉庫中，避免直接暴露在自然環(huán)境中是4S店最基本地保護常識。
即便是在倉庫中貯藏也要定期維護，否則產品質量會大打折扣，一般不建議購買庫存超過6個月的車輛，戰(zhàn)斗機也是如此，沒有哪個國家的飛機裝備敢停在那6個月不動，定期維護保養(yǎng)不可或缺。曾有蘇聯(lián)專家抱怨，越南在接收到寶貴的米格-21戰(zhàn)機后，簡單堆到倉庫中疏于基本地維護保養(yǎng)，致使還沒用過的飛機出現(xiàn)質量下降問題，可見戰(zhàn)斗機的脆弱性。
（上圖是部署在阿拉斯加的美軍F-22，地勤專門為其修建了恒溫機庫）
現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機往往更加復雜，內部有大量液體、電子設備和精密部件，即便是在倉庫里也離不開地勤人員頻繁維護保養(yǎng)，就好像家里的電視機幾個月不使用會出問題一樣，飛機上的電子設備不可能長期處于靜默狀態(tài)；
私家車在購置回家時，4S店也會提醒車主不能長期停放，筆者家車曾出現(xiàn)過在車庫存放5個月后打不著火的現(xiàn)象，那時候我才13歲，就被逼著每個月開出去溜一圈，如果是露天存放，灰塵進入汽車地速度更快，靜止2個月就會出事了，可見戰(zhàn)斗機不可能露天停放。
有些人估計會想到美國亞利桑那戴維斯-蒙山基地飛機墳場，外界一直認為存放在這里飛機都具備作戰(zhàn)能力，前幾年也確實有存放在這里的B-52轟炸機重新服役，但這不代表飛機能露天存放，因為美國在存放飛機之前會將關鍵的發(fā)動機、電子設備拆卸入庫，排空機體內部液體、氣體并密封關鍵部位，然后才會將無法裝進庫房部分扔到干燥沙漠里，這種貯存方式對環(huán)境要求很高，必須是鹽度和濕度都比較低地方才行，全球大部分空軍基地都不具備類似條件。
（封存狀態(tài)中的美軍飛機，其實是被嚴格密封的）
再者說，機庫可不僅僅是存放飛機那么簡單，它還是保養(yǎng)維修車間、彈藥掛載和狀態(tài)檢測工作臺，也就是說地勤人員需要在機庫中工作，這種工作肯定是不能暴露在自然環(huán)境中，為了不影響工作效率，確保在惡劣天氣中擁有正常戰(zhàn)斗力，機庫必不可少。
受媒體報道影響，在大眾眼里，空軍經(jīng)常把裝備拉出來整齊排列到機場，這其實是一種宣傳、戰(zhàn)斗需要，并不代表會常態(tài)化，比如設施比較奇缺、經(jīng)常需要轉移前線野戰(zhàn)機場，戰(zhàn)機不具備在機庫里存放條件，露天存放不可避免。
現(xiàn)代化技術基本讓空軍擺脫了對固定機場依賴（比如美國研發(fā)的空軍基地再造系統(tǒng)DABS，建造機場只需要48個小時），允許野戰(zhàn)機場獲得充足簡易機庫，至少不會再讓飛機暴露在烈日和暴雨中，但即便如此，在戰(zhàn)斗動員或者演習時，我們還是能看到大量戰(zhàn)機露天停放壯觀景象。
（伊拉克戰(zhàn)爭中伊軍打造的堡壘機庫，盡管遭遇轟炸但基本結構完好）
那么建造機庫貴不貴呢？這個要按照標準來劃分，像上圖那種簡易機庫只具備遮陽擋雨作用，就和民用簡易車庫差不多，就算對工藝要求較高也貴不到哪里去，買得起戰(zhàn)斗機就肯定能負擔地起；至于那些比較復雜機庫就不一樣了，比如上文提到了F-22恒溫機庫，它包括了很多溫度調節(jié)、燃料輸送、起重機等設備，綜合造價肯定貴的驚人，這也難怪美軍每年要燒掉7000多億美元軍費了。
飛機防曬棚和機庫的區(qū)別
一個是臨時?？?。
防曬棚為防止飛機因為暴曬而簡短壽命。
飛機庫簡稱機庫，維修飛機的大跨度單層建筑物，是飛機維修區(qū)的主要建筑。防曬棚是為了飛機更快的做出反應而搭建的，也避免了飛機暴曬。
小型通用飛機場面積有多大？
參照老美和日本的數(shù)據(jù)，5-10架飛機，3000平米左右
基本一條跑道600-1000米
一塊200平米左右的維護機庫，一個簡易指揮臺和氣象觀測點
請介紹航空母艦的各個組成部分
1、艦島
島式上層建筑是現(xiàn)代航母的標志性船體結構之一。其實早期的航母并沒有島式建筑，許多航母是由其他艦船改裝的，在原有主甲板上用鋼柱支撐起一個飛機起降平臺。上面起降飛機，下面就是簡易機庫。經(jīng)過許幾十年的運用實踐，才逐步演進成了現(xiàn)在我們所見到的島式建筑。
島型建筑不僅可以使操艦人員和指揮人員可以站得更高，看得更遠，而且可以將煙囪收在其中，廢氣向上方排出，減少了排煙對飛行員的影響。早期航母的煙囪設置在舷側，并且比較低矮，航行時濃煙經(jīng)常彌漫甲板，不僅影響飛行員的視線，也對飛機產生腐蝕。
2、飛行甲板
航母的一大特征即是巨大的平直甲板，供飛機起降之用，有“海上機場”之稱。不同于陸基飛機在起飛速度不足時僅需延長起飛時間，航母甲板上的空間十分有限，因此甲板設計對航母的戰(zhàn)斗能力有很重要的影響。
現(xiàn)今只有輕型航母仍采用全通式甲板，并結合滑跳式甲板的設計，艦載機為直升機與短距起降飛機的話仍可滿足起降效率。此外，通常其艦身左側為起飛區(qū)，右側艦島前后處為停機區(qū)。
中型乃至大型航母皆采用斜角式甲板，艦前方的直通式部份用于飛機起飛，長約70至100米。其斜角式部份則位于主甲板左側，用于飛機降落，約長220至270米，兩部分夾角6至13度。
3、機庫
機庫為儲存和整備航空母艦艦載機的地方，又分成“開放”和“封閉”兩種。采用開放結構的航母艦體為機庫，甲板上方再額外建造機庫墻壁、甲板支撐柱等結構，再加上飛行甲板。
開放機庫的優(yōu)點為通風良好、傷害管制佳，炸彈若擊入機庫中爆炸造成的沖擊波會釋放到外面；結構較輕、容納飛機多以及可依艦載機尺寸作修正。
4、升降機
升降機是將艦載機自機庫運輸至飛行甲板的裝置，早期配置于全通飛行甲板的艦身中線的前中或后方，通常為2至3具。升降機也是甲板上最脆弱的部份，如果升降機故障或是遭到破壞會導致飛機無法起降，進而喪失戰(zhàn)斗力。
現(xiàn)代大型航母的升降機寬20多米、深達15米、可負重100噸，升降速度約為一分鐘自機庫搬上一架飛機至甲板。
5、武器庫
武器庫是用來儲備各種炸彈、魚雷、導彈與火箭的區(qū)域，位于船艦底部、水線之下，為船頭尾各一處，中間則為機庫，這些武器多以半組裝方式收納。
冷戰(zhàn)時期基于核子武器的機密和敏感性，這些彈藥庫的使用、人員進出管制與保安都有特別的處理和操作程序，沒有受到相關訓練驗證或者是無關的人員一概不得靠近。
第一款安裝SASS的航母是透過《27A改裝案》來加裝相關設備與空間的埃塞克斯級，在設計階段就將SASS融入艦身結構的則是“福萊斯特級”航母。
擴展資料：
航空母艦（簡稱：航艦/航母，被稱為“海上霸主”）是以艦載機為主要武器并作為其海上活動基地的大型水面戰(zhàn)斗艦艇、海軍水面戰(zhàn)斗艦艇的最大艦種。主要用于攻擊水面艦艇、潛艇和運輸艦船，襲擊海岸設施和陸上戰(zhàn)略目標，奪取作戰(zhàn)海區(qū)的制空權和制海權，支援登陸和抗登陸作戰(zhàn)。
參考資料來源：百度百科-航空母艦
關于《飛機簡易機庫設計》的介紹到此就結束了。
