【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)航展圖片卡通》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、珠海航展首場飛行表演，本屆航展有哪些看點(diǎn)？


2、F16戰(zhàn)機(jī)有多??？比蘇27、蘇30小一

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)航展圖片卡通》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、珠海航展首場飛行表演，本屆航展有哪些看點(diǎn)？
• 2、F16戰(zhàn)機(jī)有多小？比蘇27、蘇30小一大圈，原因是體型為性能服務(wù)？
• 3、中國空軍運(yùn)-20飛機(jī)亮相奧地利“空中力量-2022”航展，具有啥特點(diǎn)？
• 4、走近珠海航展：帶你去無人機(jī)展區(qū)逛逛
• 5、官宣！中國空軍運(yùn)-20將首次赴歐洲參加國際航展，此飛機(jī)有哪些亮點(diǎn)呢？
• 6、2017巴黎航展中國展示了什么飛機(jī)？

珠海航展首場飛行表演，本屆航展有哪些看點(diǎn)？

本屆珠海航展不會讓人失望，雖然沒有H20，但是新裝備依然不少。

本屆珠海航展已經(jīng)開始，引起了很多網(wǎng)友們的關(guān)注，尤其是軍迷們早早都已經(jīng)訂了票到了現(xiàn)場。有些軍迷網(wǎng)友期待H20能夠到場，不過H20并沒有如約而至，有的網(wǎng)友甚至想退票。其實(shí)，仔細(xì)觀察，本屆珠海航展相比較往屆的珠海航展，看點(diǎn)還是很多的。

其一：換裝國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的殲-20戰(zhàn)機(jī)到場，記得上次殲-20戰(zhàn)機(jī)在珠海上空飛過的時(shí)候也是2機(jī)編隊(duì)，不過那時(shí)候的殲-20戰(zhàn)機(jī)使用的是AL-31發(fā)動機(jī)，本屆航展露面的殲-20戰(zhàn)機(jī)也是低空飛過，這次可清晰看到，是使用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的殲-20。此前，殲-20總師楊偉業(yè)說過：殲-20實(shí)現(xiàn)了批量裝備部隊(duì)，今年七一慶典時(shí)候有15架飛躍天安門，實(shí)際上天15架，地面還有一大堆。這也充分說明殲-20戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量隨著產(chǎn)能的增加，已經(jīng)達(dá)到了預(yù)期，在不久將來，還有更多的殲-20戰(zhàn)機(jī)列裝部隊(duì)。

其二、以無偵-7、無偵-8、攻擊-11為代表的的無人機(jī)展出，說明我國在軍用無人機(jī)方面有了長足的進(jìn)步。隨著我國無人機(jī)的性能增強(qiáng)和種類的不斷增加，我國無人機(jī)迎來了新的一波的飛躍。特別是無偵-7高空長航時(shí)，巡航高度達(dá)到20000米，時(shí)速750公里，可連續(xù)飛行10小時(shí)，該機(jī)曾在邊境和海上巡邏中使用，該機(jī)的整體性能超過美國的“全球鷹”無人機(jī)。該機(jī)也體現(xiàn)了我國在長航時(shí)無人機(jī)的進(jìn)步；而無偵8高速無人機(jī)，采用了隱身射擊，巡航高度高，隱身性能好，飛行速度快；而攻擊-11無人機(jī)，采用飛翼布局設(shè)計(jì)，在隱身無人機(jī)打擊方面，超越了美國。

其三、本屆珠海航展亮相的軍機(jī)都是目前我國主流戰(zhàn)機(jī)。除了20系列，殲-20戰(zhàn)機(jī)和運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)，還有殲-10C戰(zhàn)機(jī)，記得上屆航展進(jìn)行飛行表演的還是殲-10B戰(zhàn)機(jī)，而本屆直接展出的是最新的殲-10C戰(zhàn)機(jī)。除此之外，殲-16D電子戰(zhàn)機(jī)也是首次亮相，殲-16戰(zhàn)機(jī)彌補(bǔ)了我國在戰(zhàn)術(shù)電子戰(zhàn)機(jī)的空白，有了這款戰(zhàn)機(jī)，可以與美國的EA-18G“咆哮者”平起平坐，加上機(jī)上掛載的先進(jìn)反輻射導(dǎo)彈，大大加強(qiáng)了我國空軍的體系作戰(zhàn)能力。而中國的PL-15E空空導(dǎo)彈也公開亮相，這款此前一直裝備于殲-20、殲-16和殲-10C戰(zhàn)機(jī)，而這次的亮相，也體現(xiàn)了我國同類產(chǎn)品的最新水平，不輸美國同類產(chǎn)品。

所以說，從這幾方面來看，本屆航展依然有看點(diǎn)，在未來的幾天中，還會有殲-20戰(zhàn)機(jī)IDE飛行表演，而八一飛行表演隊(duì)和紅鷹飛行表演隊(duì)也會接連亮相，會有很多驚喜的。

F16戰(zhàn)機(jī)有多小？比蘇27、蘇30小一大圈，原因是體型為性能服務(wù)？

戰(zhàn)機(jī)的類型非常豐富，因?yàn)闄C(jī)型不同，它們在體型大小上也會出現(xiàn)一些差別，而各國也會根據(jù)自身的需求來設(shè)計(jì)戰(zhàn)機(jī)的大小，在很多時(shí)候我們都不能直接判定到底是大一點(diǎn)的戰(zhàn)機(jī)好還是小一點(diǎn)的戰(zhàn)機(jī)好，還是要看每架戰(zhàn)機(jī)具體的性能。美國的戰(zhàn)機(jī)水平很高，他們有不少戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)量也非常大，例如F16就是如此，根據(jù)統(tǒng)計(jì)F16的總產(chǎn)量在4600架左右。而F16也是一款體型比較嬌小的戰(zhàn)機(jī)，那么它到底有多小？看看它和蘇-27、蘇30同框就知道了。

F16稱得上是洛克希德馬丁公司的經(jīng)典之作，它最大的特點(diǎn)就是速度快、體積小以及機(jī)動性高，在空中飛行時(shí)也顯得非常靈活。其實(shí)美軍最開始的時(shí)候并沒有將機(jī)動性視為戰(zhàn)機(jī)的重要屬性，但是經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)的洗禮以后，他們意識到機(jī)動性也是非常重要，于是有了F15?？墒荈15因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)又高了一點(diǎn)，要裝備上千架顯得有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)，所以在簡化和改進(jìn)以后F16就誕生了，完美兼顧了性能和性價(jià)比。

這么一款優(yōu)秀戰(zhàn)機(jī)，美國自然是不會放過用它賺錢的機(jī)會，加上F16在實(shí)戰(zhàn)中也有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，對上蘇俄的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)時(shí)也有一戰(zhàn)之力，于是受到了各國的追捧和歡迎，遠(yuǎn)銷世界各地。現(xiàn)在有二十多個(gè)國家都裝備了F16，最多的幾個(gè)國家裝備數(shù)量也是達(dá)到了上百架，這也從層面證明了F16的優(yōu)秀。雖然很多人都知道F16比較小，但是它到底有多少大家也沒有概念，要弄清楚這件事情，還是用它和別的戰(zhàn)機(jī)比較一下，很直觀。

這些國家在引進(jìn)F16的時(shí)候也會引進(jìn)別國的戰(zhàn)機(jī)，例如蘇聯(lián)的蘇27以及蘇30，在空中作戰(zhàn)時(shí)或許不太好對比，但是當(dāng)它們都停在機(jī)場上時(shí)我們就能看出，F(xiàn)16真的比蘇27以及蘇30小了一大圈。蘇30是轟炸機(jī)而蘇27是重型戰(zhàn)機(jī)，蘇30的長度為21.9米，高是6.4米，蘇27的長為21.935米，高為5.932米，F(xiàn)16的長度為15.09米，高度則是5.9米。而且F16的翼展只有9米多，蘇30和蘇27的翼展都在14米左右，在體型上F16的確是完全比不過它們。

F16的體型其實(shí)都是在為它的性能服務(wù)，它的定位也決定了這款戰(zhàn)機(jī)的體型絕對不會大，如果太大的話就無法實(shí)現(xiàn)這樣的高機(jī)動性了。而蘇27以及蘇30也各自有自己的特點(diǎn)，這同樣也是大體型帶來的優(yōu)勢，所以很多時(shí)候只對比體型也看不出什么。

中國空軍運(yùn)-20飛機(jī)亮相奧地利“空中力量-2022”航展，具有啥特點(diǎn)？

中國空軍運(yùn)-20飛機(jī)亮相奧地利“空中力量-2022”航展，運(yùn)-20飛機(jī)具有如下的特點(diǎn)。

一、中國空軍運(yùn)-20飛機(jī)亮相奧地利

前往奧地利參加2022航空展的運(yùn)-20，于近日由華中某國際機(jī)場出發(fā)，經(jīng)過八個(gè)時(shí)區(qū)、十個(gè)國家，歷時(shí)十多個(gè)小時(shí)，行程近一萬公里后抵達(dá)采爾特韋格國際機(jī)場。機(jī)組人員克服了航程遠(yuǎn)、航線和機(jī)場不熟悉、天氣條件復(fù)雜等特殊條件，做好相應(yīng)的工作，確保了運(yùn)-20按時(shí)抵達(dá)。

二、運(yùn)-20飛機(jī)主要承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)

運(yùn)-20主要承擔(dān)遠(yuǎn)距離、大量兵員和大型武器裝備運(yùn)輸任務(wù)，其特點(diǎn)是運(yùn)載能力強(qiáng)，載重量大；航程遠(yuǎn)，能空降、空投和快速裝卸。具有短程起降能力，可在800米的起降和滑行范圍內(nèi)完成起飛和降落，也可在復(fù)雜的環(huán)境下，在中型機(jī)場或野外機(jī)場起降。

運(yùn)-20這樣的大型運(yùn)輸機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模、高密度、高強(qiáng)度的運(yùn)輸，說明我們的空中力量，已經(jīng)具備了向前線輸送大量兵員、武器和軍事物資的能力，能夠保證部隊(duì)的戰(zhàn)略機(jī)動和戰(zhàn)術(shù)投送的大規(guī)模、和突然。能夠?yàn)榭焖俜磻?yīng)、機(jī)動和連續(xù)作戰(zhàn)的作戰(zhàn)提供強(qiáng)大的空中支援。

三、運(yùn)-20飛機(jī)可進(jìn)行多種改裝

運(yùn)-20的成功開發(fā)，為各種類型的特種戰(zhàn)機(jī)提供了改裝平臺，運(yùn)-20飛機(jī)可以改裝成為預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)、海上巡邏機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)等。

這些飛機(jī)裝載的特種設(shè)備和油量都達(dá)數(shù)十噸，只能由運(yùn)-20運(yùn)載，并且運(yùn)-20由于航程遠(yuǎn)，也確保了可以進(jìn)行遠(yuǎn)程的支援。因此，運(yùn)-20的成功，將會促進(jìn)一大批特殊戰(zhàn)機(jī)的研制，對海軍和空軍的發(fā)展起到重要作用。

走近珠海航展：帶你去無人機(jī)展區(qū)逛逛

舉世矚目的第十一屆中國航空航天博覽會11月1日在珠海召開，中國國際航空航天博覽會云集了國際上眾多頂尖航空航天產(chǎn)品，如我國自主研發(fā)的殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)，運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)，法國空中客車A350復(fù)合材料寬體客機(jī)等。

本屆航展不同于往年，除了大型航空航天廠商的展示，有一個(gè)展區(qū)格外引人注目，那就是本屆航展首次設(shè)立的無人機(jī)展區(qū)。由于近年來無人機(jī)行業(yè)的快速興起，無人機(jī)產(chǎn)品的大量出現(xiàn)，越來越多的無人機(jī)開始廣泛應(yīng)用于部隊(duì)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、娛樂業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域。

本屆珠海航展無人機(jī)廠商約37家，民營企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)。10年的發(fā)展展會歷程中，無人機(jī)參展商數(shù)量增長迅猛，廠商從3家到9家用了8年時(shí)間，從9家到37家只用了短短兩年時(shí)間。而我國無人機(jī)在技術(shù)進(jìn)步方面也發(fā)展迅速。

軍用方面，航天十一院出口的“彩虹-3”“彩虹-4”搭配AR-1激光制導(dǎo)導(dǎo)彈的察打一體無人機(jī)已經(jīng)歷數(shù)百次實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)，在反恐戰(zhàn)爭中屢建奇功，近期又推出性能更強(qiáng)悍的“彩虹-5”無人機(jī)；在民用方面，無人機(jī)已經(jīng)從過熱的消費(fèi)級產(chǎn)品向工業(yè)應(yīng)用全面鋪開，有耕耘多年的公司，如天津的全華時(shí)代、深圳的可比特等，也有后起之秀，如以極具創(chuàng)新能力的北京獵鷹無人機(jī)。

那么下面我們就來一起走進(jìn)本屆航展，看看都有哪些值得關(guān)注的創(chuàng)新型無人機(jī)產(chǎn)品亮相。

科比特航空： 氫燃料無人機(jī)

科比特在本屆珠海航展中帶來了氫燃料多旋翼工業(yè)級無人機(jī)。在多旋翼無人機(jī)中，飛行時(shí)間短是一個(gè)行業(yè)內(nèi)共同的痛點(diǎn)，此次氫燃料系統(tǒng)的創(chuàng)新嘗試，使得這款機(jī)型具備273分鐘的超長續(xù)航時(shí)間。雖然氫燃料電池成本居高不下，但隨著技術(shù)的成熟和發(fā)展以及量產(chǎn)化，相信成本會逐步降低。

全華時(shí)代公司： 彈射起飛固定翼無人機(jī)高速靶機(jī)

全華時(shí)代電磁固定翼彈射裝置

談到電磁彈射，大家首先想到的是航母艦載軍用飛機(jī)，全華時(shí)代將其應(yīng)用于民用無人機(jī)，不失為一種大膽的嘗試。

飛鳶高速靶機(jī)

飛鳶高速無人機(jī)平臺，光從外觀上看就是一款高速飛行器，使用雙發(fā)小型渦噴發(fā)動機(jī)，擁有600km/h的最大飛行速度，飛行高度最高可到8km，該型無人機(jī)可作為空中靶標(biāo)，用于高炮、導(dǎo)彈部隊(duì)放開射擊訓(xùn)練和指揮訓(xùn)練；還可作為載機(jī)平臺，用于窒息感戰(zhàn)術(shù)誘餌、電子偵察、電子對抗和空中攝像任務(wù)。飛鳶高速無人機(jī)的出現(xiàn)，是軍民融合發(fā)展趨勢的明證，證實(shí)“民參軍”政策不僅僅是一句口號。

北京獵鷹無人機(jī)公司： 涵道式油電混合無人機(jī)傾轉(zhuǎn)機(jī)身飛翼無人機(jī)

涵道式油電混合無人機(jī)

北京獵鷹無人機(jī)公司推出了的極具科幻色彩的涵道式油電混合無人機(jī)，創(chuàng)造性地結(jié)合了涵道旋翼、多軸旋翼、固定翼以及油電混合設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了懸停時(shí)間超過1h的高性能指標(biāo)，技術(shù)方式屬國內(nèi)外首創(chuàng)?，F(xiàn)場播放的實(shí)際飛行視頻表明，該技術(shù)是切實(shí)可行的。

傾轉(zhuǎn)機(jī)身飛翼無人機(jī)

相比于成都傲視的四旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)身飛翼無人機(jī)，北京獵鷹無人機(jī)公司推出的LY-50只采用雙旋翼就實(shí)現(xiàn)了垂直起降以及轉(zhuǎn)換平飛的過程。這種雙旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)身飛翼概念已存在多年，但飛行控制難度大，北京獵鷹是第一個(gè)真正將此概念付諸實(shí)際設(shè)計(jì)并通過了飛行驗(yàn)證的公司。

優(yōu)韋斯 水陸兩用無人機(jī)

UVS展示的水陸兩用無人機(jī)系統(tǒng)，機(jī)身由碳纖維+金屬材料制成，長6米翼展12米，滑翔比達(dá)到17:1，使用97號汽油的高功率高經(jīng)濟(jì)性航空發(fā)動機(jī)，在應(yīng)用中瞄準(zhǔn)了海事監(jiān)管、海洋搜救等特定領(lǐng)域，UVS也是中國首家研發(fā)大型水陸兩用無人機(jī)的民營企業(yè)。

必?fù)P星環(huán)直升機(jī)無人機(jī)

在本屆航展的無人機(jī)展區(qū)中有大量的直升機(jī)產(chǎn)品，這款產(chǎn)品為渦輪軸無人機(jī)直升機(jī)，最大任務(wù)載荷為65kg，續(xù)航時(shí)間為3.5h，速度可以達(dá)到185km/h。應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)檐姺馈⒑Ｊ隆⒀簿€、測繪等多種用途。

易瓦特油動力四旋翼無人機(jī)

易瓦特在本屆航展中首發(fā)了氣最新的油動力四旋翼無人機(jī)，續(xù)航時(shí)間為2h，巡航速度70km/h,最大可搭載20kg的設(shè)備，易瓦特在工業(yè)項(xiàng)目領(lǐng)域有著長期的實(shí)踐，如電力巡線，在展臺中也展示了電動、油動、固定翼、直升機(jī)等多系列機(jī)型。

中航智警用直升機(jī)

中航智研發(fā)的TD220共軸雙旋翼無人直升機(jī)可搭載100kg的有效載荷，飛行速度為100km/h，續(xù)航時(shí)間為5h，可廣泛應(yīng)用于警用、測繪、巡線、偵察等多個(gè)領(lǐng)域，其搭配的地面控制車輛，可將任務(wù)半徑擴(kuò)大到100km。

成都航宇 渦噴無人機(jī)

成都航宇在本屆航展中主推其研發(fā)的渦噴發(fā)動機(jī)，并展示了預(yù)搭載的大型無人機(jī)的模型，該機(jī)型設(shè)計(jì)為翼展15m，任務(wù)載荷400kg，600km/h的巡航速度，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程偵察，打擊等多種任務(wù)。

中航工業(yè)云影無人機(jī)系統(tǒng)

“云影”無人機(jī)機(jī)身長9.05米，翼展17.8米，具有優(yōu)異的氣動性能，配裝渦噴發(fā)動機(jī)，高空高速性能好，填補(bǔ)了我國高空高速外貿(mào)無人機(jī)的空白。該無人機(jī)能在14000米高空進(jìn)行巡航，可以躲避近程對空武器系統(tǒng)，最大飛行速度為每小時(shí)620公里，能以更快的速度“秒殺”目標(biāo)。

“云影”無人機(jī)分為察打一體型和偵察型兩種。察打一體型有4個(gè)掛點(diǎn)，最多可懸掛6枚武器，最大載彈量400公斤，可配掛小型精確制導(dǎo)炸彈或?qū)?。而偵察型則具備卓越的偵察性能。

中航工業(yè)翼龍無人機(jī)

翼龍-1無人機(jī)已經(jīng)在國外參加了多次實(shí)戰(zhàn)，累計(jì)了數(shù)萬小時(shí)的飛行小時(shí)，發(fā)射的實(shí)彈已有上千枚，本屆航展中首次實(shí)機(jī)亮相的翼龍-2無人機(jī)。相比翼龍-1無人機(jī)，翼龍-2的性能提升非常大，包括推力更強(qiáng)的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)、機(jī)體全面擴(kuò)大、氣動布局優(yōu)化，實(shí)用升限、速度和續(xù)航等性能指標(biāo)全面提高，能夠適應(yīng)更復(fù)雜的使用環(huán)境。

中國航天科技集團(tuán) 彩虹-5無人機(jī)

“彩虹-5”中空長航時(shí)無人機(jī)

“彩虹-5”中空長航時(shí)無人機(jī)，是中國航天科技集團(tuán)十一院研制的一系列旨在戰(zhàn)斗中執(zhí)行偵察和打擊任務(wù)的最新款無人機(jī)。在這次航展上，早已揚(yáng)名世界且屢經(jīng)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的“彩虹”察打一體型無人機(jī)家族以龐大陣容亮相，“彩虹-5”更是憑借強(qiáng)大的重載武裝能力，成為本屆航展最耀眼的明星之一。

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官宣！中國空軍運(yùn)-20將首次赴歐洲參加國際航展，此飛機(jī)有哪些亮點(diǎn)呢？

官宣！中國空軍運(yùn)-20將首次赴歐洲參加國際航展，此飛機(jī)的亮點(diǎn)如下。

一、采用了全新的設(shè)計(jì)

相比于中國空軍伊爾-76，它在引擎和電子方面都有了很大的改善，并且在短距離起飛和降落方面都有很大的改善。運(yùn)-20的研制是以俄羅斯的伊爾-76為參照，結(jié)合了美國C-17的一些特性，進(jìn)行了氣動外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

運(yùn)-20采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，懸臂上單翼，前緣后掠，無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重66噸以上，最高速度800公里/小時(shí)，飛行距離7800km以上，實(shí)際升限13000米。具有高延展性，高可靠性，安全。

運(yùn)-20是一架多功能的大型運(yùn)輸機(jī)，它可以在惡劣的天氣環(huán)境中完成對各類物資、人員的長途運(yùn)輸。

二、運(yùn)-20是一種多用途飛機(jī)

作為運(yùn)輸機(jī)使用。運(yùn)-20的研制成功，可以讓裝甲車、坦克、武裝直升機(jī)等快速進(jìn)入“一線戰(zhàn)場”，與運(yùn)-8、運(yùn)-7相匹配，使我國的軍事運(yùn)輸系統(tǒng)更加完善。屆時(shí)，中國不僅將形成真正的戰(zhàn)略空軍，而且中國的空中力量和戰(zhàn)略力量也將得到極大的提高。

作為加油機(jī)使用。中國空軍的加油機(jī)轟油-6是在轟6型轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上，將原來的彈藥庫改造為燃料倉庫，增加了軟管加油系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了空軍的空中加油。

但是，在燃料和延遲方面，美、俄等國的大型空中加油機(jī)還存在一定的差距。而運(yùn)-20的問世，則意味著中國可以將現(xiàn)有的空中加油系統(tǒng)與運(yùn)-20相結(jié)合，開發(fā)出一種大型的特種空中加油機(jī)，這就是運(yùn)油-20。

作為戰(zhàn)役投送使用。根據(jù)目前的救災(zāi)、部隊(duì)集結(jié)和軍隊(duì)投送的需要，中國對運(yùn)-20的需求量會很大。中國軍隊(duì)對于運(yùn)-20的最少需要300多架，這個(gè)巨大的市場，足以讓兩家工廠全速生產(chǎn)10年。

2017巴黎航展中國展示了什么飛機(jī)？

2017巴黎航展 中國航空鶻鷹展現(xiàn)強(qiáng)大科技技術(shù)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年6月19日，法國勒布爾熱，2017巴黎航空展開幕。巴黎航展于6月19日至25日舉行，我國最新型多用途隱身戰(zhàn)機(jī)“鶻鷹”（也就是殲-31戰(zhàn)機(jī)）首次亮相巴黎航展，引發(fā)各界關(guān)注。

被稱為“鶻鷹2.0版”的中國殲-31戰(zhàn)機(jī)

殲-31戰(zhàn)斗機(jī)“檔案”

代號：鶻鷹

研制單位：中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司

首飛時(shí)間：2012年10月

布局：單座、雙發(fā)、外傾雙垂尾、全動平尾

定位：主導(dǎo)未來戰(zhàn)場的最新型多用途隱身戰(zhàn)斗機(jī)

特性：高生存力和多任務(wù)能力

高生存力：低雷達(dá)可探測性、低紅外輻射特性、優(yōu)異的電子對抗性能、低易損性設(shè)計(jì)；

多任務(wù)能力：強(qiáng)大的目標(biāo)探測和外部信息綜合能力、優(yōu)異的態(tài)勢感知和信息共享能力、超視距多目標(biāo)攻擊和大離軸角全向攻擊格斗空戰(zhàn)能力、對地和海面目標(biāo)精確打擊能力、適應(yīng)復(fù)雜氣象條件和廣地域使用能力、優(yōu)異的綜合保障能力。

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理李玉海表示，“鶻鷹”戰(zhàn)機(jī)具備高隱身、高敏捷性、超音速等優(yōu)勢，其技術(shù)成熟度已經(jīng)相當(dāng)高。

李玉海介紹，“鶻鷹”作為一款我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的第五代戰(zhàn)機(jī)，在性能上與同等級別的戰(zhàn)機(jī)沒有差距，與第四代戰(zhàn)機(jī)相比更是具有壓倒性優(yōu)勢。另外，這個(gè)量級的飛機(jī)中，無論是單機(jī)成本，還是全壽命機(jī)的成本，“鶻鷹”都處于領(lǐng)先水平。也就是說，性能不差，且性價(jià)比高。

此前，“鶻鷹”戰(zhàn)機(jī)還曾參加過2015年的迪拜航展。2016年，被稱為“鶻鷹2.0”的改進(jìn)型殲-31試飛成功，改進(jìn)版本不僅改進(jìn)了空氣動力設(shè)計(jì)，還加大了武器艙。軍事專家尹卓曾分析，殲-31離定型還需要一段時(shí)間，未來不排除成為航空母艦艦載機(jī)。

除“鶻鷹”戰(zhàn)機(jī)外，中國航空工業(yè)的“翼龍”系列中高階軍用無人機(jī)也將在本屆巴黎航空展亮相，包括“翼龍”-1、“翼龍”-2無人機(jī)系統(tǒng)。其中，“翼龍”-2無人機(jī)全尺寸模型將首次在巴黎航空展進(jìn)行館外靜展。

關(guān)于《飛機(jī)航展圖片卡通》的介紹到此就結(jié)束了。