【簡介：】本篇文章給大家談談《南航a350飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客a350xwb寬體飛機坐多少人


2、飛機快還是高鐵快


3、波音777、波音787、空客a

本篇文章給大家談談《南航a350飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空客a350xwb寬體飛機坐多少人
• 2、飛機快還是高鐵快
• 3、波音777、波音787、空客a330和空客a350大小排列一些.
• 4、空中客車中型是什么機
• 5、空中客車351是什么機型
• 6、波音777大還是空客350大

空客a350xwb寬體飛機坐多少人

目前空客a350xwb有三種在飛機型，每個機型的座位數(shù)不同，具體座位數(shù)如下：

1，A350-800XWB：270座位客機，由勞斯萊斯新一代遄達（Next Generation Trent）Trent XWB-75引擎推動。

2，A350-900XWB：314座位客機，由勞斯萊斯新一代遄達（Next Generation Trent）Trent XWB-84引擎推動。

3，A350-1000XWB：350座位客機，由勞斯萊斯新一代遄達（Next Generation Trent）Trent XWB-93引擎推動。

擴展資料：

當波音宣布其7E7“夢幻客機”（現(xiàn)稱為787）計劃時，宣稱其較低的營運成本會對空中客車A330構成嚴重威脅?？罩锌蛙囎畛醴穸ù苏f法，認為只是對A330的攻擊，對7E7計劃不予回應。

航空公司催促空中客車提供一款新飛機與787競爭，因波音曾承諾787的耗油量比A330低20%。起初空中客車提議一種A330的衍生型，稱為A330-200Lite，其空氣動力設計及引擎均有所改善。

然而航空公司不滿性能改善幅度太小，因此空中客車投入40億歐元于新設計方案，并定名為A350。最初的A350十分類似A330，這是因兩款型號皆使用與A330、A340相同的機身結構，并且配上新的機翼 、引擎及水平穩(wěn)定翼，加上新的復合材料和制造機身方法，令A350"差不多"成為一款全新飛機。

參考資料來源：百度百科-空中客車A350

飛機快還是高鐵快

飛機更快。

飛機最低速度是400公里/小時，高鐵最高速度是350公里/小時，所以飛機比高鐵快。

飛機有亞音速飛機和超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。

民用超音速飛機的代表是法國研制的“協(xié)和”超音速飛機。它可爬升到距地面15000-18000米的高空，以每小時約2180公里的速度巡航，不間斷飛行距離為6230公里。

高鐵動車組運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路，設計時速分為250、300、350公里三級”。中國投入運營的高速鐵路已達到6800多公里。中國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。

擴展資料

飛機各階段的速度

1、滑行速度一般為10節(jié)/小時。

2、起飛爬升一般為160-200節(jié)/小時。

3、飛行高度10000英尺以下限制速度為250節(jié)/小時、飛行高度10000-28000英尺大約320節(jié)/小時。

飛行高度28000英尺的320節(jié)大約是地速460節(jié)（不算風）800KM/H左右；飛行高度28000英尺以上大約0.76-0.84馬赫，還是800KM/H左右。

4、下降爬升一般為160-200節(jié)/小時。

波音777、波音787、空客a330和空客a350大小排列一些.

四種客機的載客量從小到大依次是波音787、空客a330，空客a350、波音777。

載客量最大的飛機：

目前，世界上載客量最大的飛機是歐洲空中客車公司研制的A380，全機最高載客量為840人，舒適載客量為555人。

A380于2005年1月18日正式誕生，同年4月27日首次試飛成功。它的翼展79.8米，機長73米，機高24.1米，相當于8層樓的高度。A380的機艙空間十分寬敞，可以設置美容院、圖書館、體育館以及娛樂所等?？湛凸緸檠兄七@個“空中巨無霸”，花費了10年時間，投資超過了120億美元。

空中客車中型是什么機

以下摘自關于空中客機公司的一篇博文：

【A350 XWB寬體飛機: 世界上最先進的中型飛機】

空中客車A350XWB寬體飛機系列是空中客車公司為滿足市場對一系列高效中等運力遠程寬體飛機的廣泛需求而推出的系列機型。A350XWB寬體飛機充分考慮到了航空公司的需求，能夠應對攀升的燃油價格，不斷增長的客戶期望和對環(huán)境的憂慮所帶來的挑戰(zhàn)。

A350XWB寬體飛機計劃于2013年開始投入市場，擁有全新的、面向21世紀的設計以及更寬、更高的機身，能夠為乘客提供更大的空間和乘坐舒適性，同時能夠為航空公司降低成本并帶來前所未有的運營靈活性。

A350XWB寬體飛機包括了三種客機機型: 其中，A350-800飛機在三級客艙布局下，可以搭載270名乘客，航程可達8300海里/15380公里；A350-900飛機可以搭載314名乘客，A350-1000飛機可以搭載350名乘客，航程與A350-800基本相同。

另外，作為一種超遠程飛機，A350-900R飛機的航程更遠。A350-900F貨機則是客機的補充。

A350 XWB寬體飛機是其所屬級別市場中最先進的機型。A350XWB寬體列飛機不僅能為遠程航線提供更為經(jīng)濟的運營服務，而且還非常適用于開辟新航線或者作為混合空客機隊中的一員，為航空公司提供更為優(yōu)化的航線解決方案。由于采用了最新的創(chuàng)新技術，A350XWB寬體飛機每座燃油效率比目前的飛機高25%。

A350XWB寬體飛機跟空中客車電傳操縱系列飛機的其他成員一樣，具有相同的操縱通用性，并從中受益。這一操縱和駕駛艙通用性能夠幫助航空公司從空中客車的交叉駕駛資格和混合編隊飛行中受益，確保航空公司順利地引進A350XWB寬體系列飛機并投入運營。

根據(jù)空中客車公司最新的市場預測，在未來20年，市場對于新型雙通道客機和貨機的需求量將接近5700架，根據(jù)飛機價值計算，將占到未來20年100座以上飛機市場份額的41%。

打造更舒適的客艙

A350XWB寬體飛機提供了同級別飛機中最安靜、最舒適的客艙。在座椅扶手的高度上，A350XWB寬體飛機客艙的總寬度達到220英寸/5.58米，比與其最接近的競爭機型款5英寸/12.7厘米，A350XWB寬體飛機擁有同級別飛機中最寬的座椅，為乘客提供了前所未有的舒適性。

A350XWB寬體飛機的模塊化客艙，能夠在一夜之間完成對客艙的重新布局，這樣航空公司可以更加便捷地適應特殊的季節(jié)性運力需求和不斷變化的市場，提高運營的靈活性。

從21世紀最先進的技術中受益

A350XWB寬體飛機集合了當今最新的空氣動力學和飛機設計技術。

A350XWB寬體飛機機體結構有53%由復合材料制造，重量更輕。A350XWB寬體飛機采用創(chuàng)新的全新碳纖維增強塑料，這一設計理念能夠通過選擇最合適的纖維覆蓋層數(shù)和蒙皮厚度來減輕飛機的重量，同時更易于維修和修理；同時這種設計可以根據(jù)位置的不同。

得益于全新的復合材料機翼設計，A350XWB寬體飛機的巡航速度可以達到0.85馬赫，與A380飛機的巡航速度相同。出色的空氣動力性能和先進的系統(tǒng)，為A350XWB寬體飛機在各高度飛行中都提供了更佳的燃油經(jīng)濟性。此外，專門裝配A350XWB寬體飛機的新型羅羅遄達發(fā)動機可產(chǎn)生高達92000磅的推力，體現(xiàn)最先進的生產(chǎn)工藝、材料、和熱動力學技術，擁有更低的燃油消耗水平、更低的維修成本，同時極大地降低了A350XWB寬體飛機的噪音，有效地保護了環(huán)境。

A350XWB寬體系列飛機沿用了A380飛機交互式的駕駛艙和操作系統(tǒng)，包括機載機場導航系統(tǒng)、滑跑偏離剎車系統(tǒng)等，可以更好的選擇機場跑道，減輕剎車帶給乘客的不舒適感。

空中客車351是什么機型

空客351即空客350-1000。

A350-1000飛機是全球最新的大型遠程寬體飛機，機身、機翼和發(fā)動機均為全新設計。其完全根據(jù)市場需求，應用了空客最新最先進的各項技術，大量使用碳纖維、鈦合金等先進材料，采用了簡潔高效的系統(tǒng)設計優(yōu)化重量。

在提升性能和航程的同時使其油耗和排放與上一代主流遠程寬體飛機相比降低了25%，從而為航空公司節(jié)約了大量的運營成本，帶來更高的座公里收益。

作為A350XWB寬體飛機家族的一員，A350-1000飛機繼承了空客獨有的家族通用性，空客其他機型的飛行員通過快速高效的轉機型訓練便可獲得相應的資質，使得航空公司大幅降低培訓和維護方面的成本，提高運營效率。

擴展資料：

注意事項：

隨著中國民航業(yè)的蓬勃發(fā)展，遠程航線市場的需求將進一步增長。而與此同時，包括中國市場在內的全球航空市場卻面臨著機場停機位、起降時刻、航權等資源日益緊缺的問題。A350-1000是符合中國客戶發(fā)展需求的新一代機型。

A350-1000是A350XWB寬體飛機系列中更大型號的機型，長度更長，客艙面積更大，可增加40%的高端艙位面積，最大航程更遠，可為航空公司帶來更高的收益。

全球的A350XWB寬體飛機客戶中，有超過一半的主要客戶同時訂購了A350-900和A350-1000兩款機型。

這兩款機型具有極高的通用性，二者95%的系統(tǒng)部件編號相同，并擁有相同的型別等級。這意味著無論是在維護還是飛行員培訓方面，這兩款機型之間的差異極小，可以有效地提高航空公司的運營效率，進一步提高收益。

參考資料來源：百度百科-空客350

波音777大還是空客350大

波音777的尺寸略大于空客A350。波音777-300ER全長73.9米，而空客A350-1000全長73.78米；

在翼展方面波音777-300ER的翼展是64.8米，空客A350-1000的翼展是64.75米。

波音777是一款由美國波音公司制造的中遠程雙引擎寬體客機，截止2019年是全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

空中客車A350是歐洲空中客車公司研制的雙發(fā)遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。

擴展資料：

波音777采用圓形機身設計，起落架共有14個輪胎，是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠程寬體客機。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。

A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。截至2014年11月底，空客A350XWB寬體飛機共獲得來自世界各地41家客戶的778架確認訂單。

參考資料來源：百度百科——空客A350

參考資料來源：百度百科——波音777

關于《南航a350飛機》的介紹到此就結束了。