【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機除冰用什么液體》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機的除冰系統(tǒng)？除冰方法？
2、飛機除冰噴的是什么?
3、飛行中遇到飛機結(jié)冰
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機除冰用什么液體》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機的除冰系統(tǒng)？除冰方法？
- 2、飛機除冰噴的是什么?
- 3、飛行中遇到飛機結(jié)冰應(yīng)該采取怎樣的措施
- 4、飛機除冰為什么要關(guān)閉座艙空調(diào)系統(tǒng)
- 5、飛機如何預(yù)防結(jié)冰？
- 6、機場降雪都有哪些去除的方法？
飛機的除冰系統(tǒng)？除冰方法？
飛機的結(jié)冰問題嚴重危害飛機的安全性。飛機表面出現(xiàn)冰，阻礙了空氣的流動，增大了摩擦力并減小升力，尤其是機翼上的冰對飛機起飛影響很大。積聚在飛機尾翼上的冰可擾亂飛機的平衡，迫使飛機向下傾斜，這種現(xiàn)象稱為尾翼失速。這時，飛機的防冰系統(tǒng)起到了很重要的作用。
通常，飛機上除冰的方法有兩種，一種是“滲透機翼”液體除冰系統(tǒng)，一種是膨脹橡膠氣囊，稱為氣體罩，氣體罩沿著機翼安裝。但這兩種方法都存在缺點，如液體除冰系統(tǒng)效率有限，氣體罩增加了飛機重量和功耗。在格林研究中心開展聯(lián)合研究，采用可膨脹的石墨箔加熱單元技術(shù)有效替代通常的除冰方法。這種超薄石墨覆蓋在飛機表面，并不會太多增加飛機重量，且能夠快速融化冰。這種安全的設(shè)備目前已向整個航空界推廣。
飛機除冰噴的是什么?
飛機除冰噴的是含有乙二醇或丙二醇的除冰液。
將除冰液加熱至82攝氏度左右，使用專用的除冰車噴灑飛機表面，除去飛機表面結(jié)冰。同時除冰液與水混合后，冰點最低可低至零下50度左右，可以防止再次結(jié)冰。但這種效果有一定時限，超過時限，防冰效果就會失效，需要再次除冰。
除冰常見方法：
1、壓縮空氣除冰法：是使用高壓氣流將飛機表面的結(jié)冰吹掉。這種方法適用于沒有融化的干雪，對于已經(jīng)結(jié)冰的情況效果不理想。
2、紅外線加熱除冰法：是一種新的除冰方法。它利用集束式安裝的大功率紅外發(fā)生器發(fā)射的紅外線照射到飛機身上，加熱機身融化冰雪來實現(xiàn)除冰作業(yè)。
3、熱水除冰法：是過去常使用的方法，但是這種方法有很大的局限性。當(dāng)周圍環(huán)境溫度遠低于零攝氏度以下時，熱水在低溫的機身上會很快冷卻可能在飛機表面重新凍結(jié)，影響活動部件的動作也會阻塞飛行測控儀器。因此，只有在使用熱水除冰后的3分鐘之內(nèi)起飛，才可以起到除冰防冰的作用。
飛行中遇到飛機結(jié)冰應(yīng)該采取怎樣的措施
飛機防除冰比較常用的有四種方式：化學(xué)液體防冰，氣熱防冰，電熱防冰和機械除冰。
1、氣熱防冰，是將熱氣源導(dǎo)入到機翼、尾翼前沿等需要防冰的部位，防止結(jié)冰。
2、電熱防冰，是將帶狀、絲狀或薄膜狀的加熱元件嵌入飛機易結(jié)冰的部位結(jié)構(gòu)內(nèi)部，采用通電加熱的方式防、除冰。
3、機械除冰，指在機翼前沿安裝一層可膨脹的橡膠管帶，平時這些管帶緊貼機翼，結(jié)冰后，給管帶進行充放壓，產(chǎn)生周期性的膨脹收縮，表面的冰層會破碎，并被氣流吹走。
4、化學(xué)溶液除冰，是將防凍液噴灑到飛機結(jié)冰表面進行防凍和除冰，防凍液是冰點很低的化學(xué)液體，它們使水的冰點降低，使已形成的冰層融化，通常情況下是飛機停留在地面上產(chǎn)生結(jié)冰時，使用除冰車噴灑的方式進行除冰。
擴展資料：
飛機外部結(jié)冰，特別是機翼表面結(jié)冰嚴重影響飛行安全。即使冰或雪或霜造成輕微污染也能損害翼面，相當(dāng)于中粒砂紙的冰粗糙度可導(dǎo)致操縱品質(zhì)降低到危險程度和失速范圍。根據(jù)風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)，直徑1~2毫米、食鹽大小的細小霜粒或冰粒，按每平方厘米一個的密度稀疏分布在機翼上表面，造成機翼上表面粗糙，會使最大升力系數(shù)在地面效應(yīng)和自由空氣兩種條件下分別損失22%和33%。其造成的升力損失之大，足以使具有高性能的超臨界翼型機翼的飛機無法起飛。
飛機除冰為什么要關(guān)閉座艙空調(diào)系統(tǒng)
飛機地面除冰關(guān)閉座艙空調(diào)系統(tǒng)的原因：是因為在地面除冰過程中，如果不關(guān)閉飛機空調(diào)系統(tǒng)，除冰液蒸汽通過飛機動力裝置引氣進入飛機空調(diào)系統(tǒng)，進而污染飛機座艙的空氣。因此，在進行地面除冰之前，必須關(guān)閉飛機發(fā)動機引氣活門，以及APU引氣活門，空調(diào)系統(tǒng)也就會關(guān)閉。
飛機地面除冰方法：
1，用熱水噴灑在飛機的機翼和尾翼前緣除冰。但是這種方法有一定局限性，當(dāng)外界溫度遠遠低于零度時，熱水在低溫環(huán)境下會很快在飛機表面上重新凍結(jié)，只有在使用熱水除冰后的三分鐘之內(nèi)起飛，才可以起到除冰防冰的作用。
2，使用經(jīng)過加熱（大于80℃）的混合配比乙二醇除冰液噴灑到飛機的典型表面用以清除冰層并同時起到防冰作用，在一步操作內(nèi)完成除冰和防冰工作。
飛機地面除冰完畢后，仍需要使發(fā)動機和APU運轉(zhuǎn)1分鐘以上，保證除冰液污染排除干凈后方可打開動力裝置引氣活門，恢復(fù)座艙空調(diào)系統(tǒng)。
飛機如何預(yù)防結(jié)冰？
飛機防除冰比較常用的有四種方式：化學(xué)液體防冰，氣熱防冰，電熱防冰和機械除冰。
1、氣熱防冰，是將熱氣源導(dǎo)入到機翼、尾翼前沿等需要防冰的部位，防止結(jié)冰。
2、電熱防冰，是將帶狀、絲狀或薄膜狀的加熱元件嵌入飛機易結(jié)冰的部位結(jié)構(gòu)內(nèi)部，采用通電加熱的方式防、除冰。
3、機械除冰，指在機翼前沿安裝一層可膨脹的橡膠管帶，平時這些管帶緊貼機翼，結(jié)冰后，給管帶進行充放壓，產(chǎn)生周期性的膨脹收縮，表面的冰層會破碎，并被氣流吹走。
4、化學(xué)溶液除冰，是將防凍液噴灑到飛機結(jié)冰表面進行防凍和除冰，防凍液是冰點很低的化學(xué)液體，它們使水的冰點降低，使已形成的冰層融化，通常情況下是飛機停留在地面上產(chǎn)生結(jié)冰時，使用除冰車噴灑的方式進行除冰。
機場降雪都有哪些去除的方法？
機場除冰雪，通常會使用幾種設(shè)備：鏟雪車、掃雪車、吹雪車和除冰液灑布車。對于不是很厚的積雪，直接用吹雪車吹走就行，這種車使用的是一臺軍用退役渦噴發(fā)動機作為吹雪的動力；如果積雪比較厚，就需要使用鏟雪車和掃雪車把大部分積雪清掃掉，剩下不多的積雪再使用吹雪車吹干凈（吹雪車運行成本極高，每臺每小時消耗航空煤油大概需要一噸多）；如果遇到跑道結(jié)冰的情況，在冰層不厚時，吹雪車可以清除薄冰，如果冰層太厚，吹雪車也無能為力，我們曾經(jīng)處理過這種情況，就是使用裝載機把比較厚的冰層去除，剩下的薄冰使用吹雪車清除；如果時間比較充足或者要預(yù)防道面結(jié)冰，就會使用除冰液灑布車在道面上噴灑除冰液。
關(guān)于《飛機除冰用什么液體》的介紹到此就結(jié)束了。
