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飛機(jī)扇翅膀

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-22 17:45:29

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)扇翅膀》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、槳扇與渦扇各有什么優(yōu)缺點?網(wǎng)上很多人說槳扇發(fā)動機(jī)相比與渦扇發(fā)動機(jī)既省油又馬力大,這個

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)扇翅膀》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

槳扇與渦扇各有什么優(yōu)缺點?網(wǎng)上很多人說槳扇發(fā)動機(jī)相比與渦扇發(fā)動機(jī)既省油又馬力大,這個觀點對不對?

渦槳發(fā)動機(jī)就是涵道比無限大的渦扇發(fā)動機(jī),優(yōu)點你說對了缺點就是航速慢,不能用于戰(zhàn)斗機(jī)。

有渦輪螺旋槳大型客機(jī)嗎?

目前使用的大型客機(jī)沒有使用渦輪螺旋槳的了。

(速度在700km/h以下的客機(jī)多用渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī),700km/h以上多用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī),因為速度在700km/h以下時,渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)比較省油)

在上世紀(jì)60、70年代,渦輪螺旋槳客機(jī)曾經(jīng)大行其道:

如當(dāng)時蘇聯(lián)的圖-114,是在圖-95轟炸機(jī)基礎(chǔ)上研制的,在波音747出現(xiàn)前,是最大最快的客機(jī)

但是現(xiàn)在,渦槳多數(shù)只用在小型支線客機(jī)(如中國的新舟60)和軍用運輸機(jī)上(如空中客車A400)

——A400

烏克蘭繼承前蘇聯(lián)的技術(shù),研發(fā)的AN70,使用的是“對轉(zhuǎn)槳扇”,和渦輪螺旋槳稍有不同。但這種飛機(jī)在商業(yè)上一直未能打開局面

自制飛機(jī)螺旋槳的做法、步驟?

自制飛機(jī)螺旋槳的具體步驟如下:

1.首先在訂好厚度的櫸木上照樣版畫圖,定出中心孔。

2.可以一次打出8個的中心孔,這個樣版是2.5mm的所以就懶得動彈了。

3.第二打磨掉不需要的部分,圖中黑線部分。得到下圖。

4.陰影部分打磨好的樣子。

5.必須是直角。

6.定出螺距劃好線,打掉多余部分。

7.這樣就已經(jīng)做好了。

關(guān)于螺旋槳飛機(jī)

這個問題問得很好啊,有不少軍迷對這個問題都不太明白,說實話,剛開始我也不明白。

子彈打不到螺旋槳是因為子彈從螺旋槳的扇頁中間穿過去了。子彈的初速大于螺旋槳扇頁的轉(zhuǎn)速,飛行員在按動機(jī)槍發(fā)射鍵時,子彈并不是隨時擊發(fā)的,而是有一個協(xié)調(diào)裝置,等離槍口最近的那一片扇頁轉(zhuǎn)過去以后子彈才被擊發(fā)。當(dāng)然,這也是一個很短暫的時間,不會影響到瞄準(zhǔn)精度。我們看到螺旋槳扇頁轉(zhuǎn)的很快,其實子彈的初膛速度比螺旋槳還要快。所以,不會打到螺旋槳。

但是,一些戰(zhàn)斗機(jī)是例外情況,P51野馬、噴火等等,因為追求高機(jī)動性,螺旋槳的轉(zhuǎn)速也非常高,所以,它們都是采用機(jī)翼航炮或機(jī)翼機(jī)槍,有時也在機(jī)翼下加裝航炮吊艙。

用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī),渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī),渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的有哪些飛機(jī)

除了這三種,還有渦輪軸、渦輪槳扇、沖壓噴氣三種。

渦輪軸是主要用在直升機(jī)上面的。

使用渦扇引擎的目前在噴氣機(jī)當(dāng)中占據(jù)絕大多數(shù)。比如基本上所有的客機(jī)都是用的是大涵道比渦扇引擎,而所有的戰(zhàn)斗機(jī)幾乎都是用的是小涵道比渦扇引擎。

渦槳主要用在一些中短途運輸機(jī)和小型飛行器上,比如捕食者無人機(jī)用的就是渦槳。

渦噴屬于比較過時的技術(shù),基本已經(jīng)銷聲匿跡了,只有一些空軍不是很發(fā)達(dá)的國家裝備的舊式戰(zhàn)斗機(jī)比如Mig-21那種飛機(jī)用的是渦噴。我國在J-8以前各型戰(zhàn)斗機(jī)使用的都還是渦噴,從J-10開始,已經(jīng)全面換裝渦扇引擎。J-8以后退役之后,渦噴就從我國空軍退休了。

渦軸上面說了,主要是直升機(jī)。其本質(zhì)說白了就是燃?xì)廨啓C(jī),部分地面車輛比如M-1 Abrams主戰(zhàn)坦克也在用,船舶也有裝備大型燃?xì)廨啓C(jī)的。

沖壓引擎只能在M3以上的高超音速情況下使用,因此,只有一些實驗機(jī)型比如X-51高速試驗機(jī)裝備了沖壓引擎,實戰(zhàn)飛機(jī)只有已經(jīng)退役的SR-71裝備了混合模式的引擎,可以通過開閉直流導(dǎo)管來將引擎從常規(guī)的渦扇模式切換到?jīng)_壓模式。當(dāng)然這也得SR-71飛到M3以上的速度才能啟動,不過一旦啟動,就可以讓這臺世界上最快的載人飛機(jī)長時間在M3.3的高超音速巡航。

關(guān)于《飛機(jī)扇翅膀》的介紹到此就結(jié)束了。

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