【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)票可能打一折嗎武漢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理解釋為什么有一折飛機(jī)票
2、空姐教你怎么買到一折飛機(jī)票
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)票可能打一折嗎武漢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理解釋為什么有一折飛機(jī)票
- 2、空姐教你怎么買到一折飛機(jī)票
- 3、飛機(jī)票可以打折嗎？如果可以打幾折？
- 4、飛機(jī)票最底能打幾折優(yōu)惠
用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理解釋為什么有一折飛機(jī)票
從經(jīng)濟(jì)方面去理解一折機(jī)票這主要是邊際成本（marginal cost）的問(wèn)題。
一折飛機(jī)票大部分在飛機(jī)前不久在機(jī)場(chǎng)直接出售，因?yàn)槟菚r(shí)候那飛機(jī)多一個(gè)乘客的邊際成本幾乎是0，所以無(wú)論飛機(jī)票賣什么價(jià)格都可以基本變成純利潤(rùn)，所以會(huì)有一折機(jī)票。
機(jī)票打折經(jīng)濟(jì)分析：
（1）打折原因分析。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)分析可以看出航空公司面臨兩種競(jìng)爭(zhēng)力量，一是各公司內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)；二是民就與鐵路、公路和水運(yùn)等外部集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，每個(gè)航空公司都高度關(guān)注其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)其所采取的行動(dòng)的反應(yīng)，但一看到用打折的方法爭(zhēng)取顧客是不夠的，因?yàn)橹挥米C利的手段去競(jìng)爭(zhēng)，結(jié)果將是企業(yè)的虧損。事實(shí)是如此，最近公布的統(tǒng)計(jì)說(shuō)明，我國(guó)多數(shù)航空公司經(jīng)常出現(xiàn)虧損，所以絕不能以低價(jià)作為增加客源的唯一辦法。對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng)，民航有集體行動(dòng)——降價(jià)的傾向，因?yàn)槊窈綄儆诔魻栃枰饬x上的相容性集體，所以既要降價(jià)會(huì)因消費(fèi)需求價(jià)格彈性增強(qiáng)便預(yù)期收益大于降價(jià)帶來(lái)的成本，進(jìn)而便所有航空公司受益，但各公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模不一，降價(jià)對(duì)其潛在收益亦不相同，獲取收益大者更傾向于降價(jià)。
（2）價(jià)格經(jīng)濟(jì)分析。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下機(jī)震價(jià)格取決于供給方，其定價(jià)的主要依據(jù)是供給成本。但實(shí)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，價(jià)格區(qū)分為供給價(jià)格和需求價(jià)格兩個(gè)方面，機(jī)震成交價(jià)格并不取決于成本，成本加利和潤(rùn)決定的是供給價(jià)格，供給價(jià)格不是成交的價(jià)格，航班確定后，無(wú)論上座率高低，大部分成本已經(jīng)付出，超飛后剩余的空座是對(duì)固定運(yùn)營(yíng)成本的浪費(fèi)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理中判斷最優(yōu)解的標(biāo)準(zhǔn)是邊際成本等于邊際收益（MR=MC），所以最優(yōu)的辦法是保證已有收入的基礎(chǔ)上，只要到余機(jī)票的賣價(jià)高于邊際成本，就全部賣掉；而實(shí)際邊際成本很低，因此應(yīng)盡量把余票全賣掉，實(shí)際中成交價(jià)取決于需求價(jià)格，而需求價(jià)格與供給方和供給成本無(wú)關(guān)，消費(fèi)者買和不買，取決于是否有支付能力和其效用大小兩個(gè)因素。
（3）打折帶來(lái)的績(jī)效分析。各航空公司通過(guò)降價(jià)增加了貨幣收益便其效用增大，民航總局通過(guò)降價(jià)提高了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，推進(jìn)了市場(chǎng)化改革的進(jìn)程，效用亦有所增加：而消費(fèi)者由于降價(jià)增加了消費(fèi)者剩余。
空姐教你怎么買到一折飛機(jī)票
買到一折飛機(jī)票的方法：
一、航空公司一般在2月、5月、8月和11月左右會(huì)有機(jī)票促銷活動(dòng)，大家可在活動(dòng)時(shí)間內(nèi)購(gòu)買到半年甚至一年以內(nèi)的機(jī)票。所以，有出行計(jì)劃的人不妨在促銷時(shí)間段內(nèi)多對(duì)比一下，或許可以搶到一折機(jī)票。
二、要留意各個(gè)航司的會(huì)員日等活動(dòng)，會(huì)有很多特價(jià)機(jī)票和優(yōu)惠券。據(jù)了解，現(xiàn)在有不少航空公司都推出了“會(huì)員日”，比如南航每月28日，廈航每月9日，東航每月18日等等。在會(huì)員日當(dāng)日及會(huì)員日前兩天，航司會(huì)在官網(wǎng)或者公眾號(hào)上推送一些限定的折扣機(jī)票，這個(gè)時(shí)候購(gòu)票是比較劃算的。
三、選擇廉價(jià)航空公司。因?yàn)橛行┖娇展驹镜钠眱r(jià)就比較低，通過(guò)航空公司官網(wǎng)也有機(jī)會(huì)訂到一折特惠機(jī)票。不過(guò)，像這類航空公司，服務(wù)和硬件設(shè)施通常也會(huì)略差些。所以，大家要注意這點(diǎn)。
各種省錢的技巧：
選擇一些臨近的城市作為出發(fā)地或者目的地。因?yàn)閲?guó)際大型機(jī)場(chǎng)的航班選擇多并且稅費(fèi)也比較低，所以不妨選擇你附近比較大型的機(jī)場(chǎng)。
利用信用卡和航司會(huì)員的積分：頻繁出差的空中飛人，一定要辦理航司的會(huì)員卡，累計(jì)到一定數(shù)額的航程是可以免費(fèi)兌換機(jī)票和升艙的。
飛機(jī)票可以打折嗎？如果可以打幾折？
大學(xué)生機(jī)票打折的。
但一般在寒暑假才可以，而且需要提前申請(qǐng)
廈門航空的最好申請(qǐng)而且可以全年申請(qǐng)優(yōu)惠價(jià)五折
。
學(xué)生票各航空公司都是五折，
記得要復(fù)印學(xué)生證。航空公司要核對(duì)，登機(jī)時(shí)也要攜帶學(xué)生證，
但現(xiàn)在有很多優(yōu)惠票都低于五折，比學(xué)生票還要便宜。
但都需要提前申請(qǐng)
，很多線路都可以打到三折甚至兩折
一折，故不妨多打幾家航空售票點(diǎn)
和查詢航票網(wǎng)站對(duì)比一下。
飛機(jī)票最底能打幾折優(yōu)惠
最低可以打1折，不過(guò)不好碰，而且每個(gè)航班只有3-5個(gè)座位，目前很多航線上都是2-2.4折的低價(jià)票，但一定要提前30-45天以上購(gòu)買！比如深圳航空和海南航空！
關(guān)于《飛機(jī)票可能打一折嗎武漢》的介紹到此就結(jié)束了。
