【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇断つ犸w上海航班取消了嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎


2、從上海到悉尼的飛機(jī)需要轉(zhuǎn)機(jī)嗎？


3、請(qǐng)教飛機(jī)經(jīng)停

本篇文章給大家談?wù)劇断つ犸w上海航班取消了嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎
• 2、從上海到悉尼的飛機(jī)需要轉(zhuǎn)機(jī)嗎？
• 3、請(qǐng)教飛機(jī)經(jīng)停問題

經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎

國內(nèi)大部分經(jīng)停航班在經(jīng)停地點(diǎn)需下飛機(jī)。經(jīng)停航班即A點(diǎn)到C點(diǎn)之間經(jīng)過B機(jī)場停留一下，全程是同一個(gè)航班號(hào)，這種經(jīng)停時(shí)間通常少于45分鐘，通常是為了增加航點(diǎn)，或者進(jìn)行加油、物料補(bǔ)充、技術(shù)性檢查等。

經(jīng)停航班分類：

1、國內(nèi)經(jīng)停

國內(nèi)經(jīng)停就比較好理解，就是A到C經(jīng)停B（簡單表示就是A-B-C），在經(jīng)停地B的時(shí)候是否需要全體乘客下機(jī)還是只有在B站下機(jī)的旅客需要下機(jī)，這由航班的機(jī)長根據(jù)情況來定，一般情況下帶齊手提行李全部下機(jī)并稍事休息后重新登機(jī)情況較多，服務(wù)較好的機(jī)場再登機(jī)的時(shí)候，通常會(huì)請(qǐng)過站旅客（計(jì)劃行程是從A到C的旅客）先行登機(jī)。通常過站時(shí)間不會(huì)太長，30分鐘到1個(gè)小時(shí)左右，個(gè)別的因?yàn)楹桨嗾{(diào)配可能在經(jīng)停地停留時(shí)間較長。經(jīng)停航班的優(yōu)勢一般價(jià)格相對(duì)直飛便宜一些，但是飛行途中收到經(jīng)停地天氣影響會(huì)比直飛的影響略大。

2、國際經(jīng)停

國內(nèi)部分航司會(huì)推出國際航線的經(jīng)停航班，比如北京-大連-福岡、長沙-張家界-曼谷等，相當(dāng)于兩個(gè)國內(nèi)站和一個(gè)國際站，這樣的情況會(huì)涉及到旅客和行李在不同機(jī)場辦理出入境手續(xù)，原則上托運(yùn)行李在起始和到達(dá)站辦理出入境手續(xù)、旅客在出入境前的最后一站\第一站辦理出入境手續(xù)。以國航CA953（北京-大連-福岡）為例，從北京出發(fā)前往福岡，在北京會(huì)給一張全程登機(jī)牌、行李托運(yùn)從北京可以直掛到福岡，經(jīng)停大連的時(shí)候無需取出來，在大連下飛機(jī)辦理旅客出境手續(xù)；返程的CA954則正好相反，福岡出發(fā)、經(jīng)停大連時(shí)旅客辦理入境，到達(dá)北京的時(shí)候福岡上機(jī)和大連上機(jī)旅客會(huì)分別從國際到達(dá)、國內(nèi)到達(dá)結(jié)束行程并提取自己的托運(yùn)行李。

從上海到悉尼的飛機(jī)需要轉(zhuǎn)機(jī)嗎？

這個(gè)要看你乘坐的航班了

A

直達(dá)航班，中途不用下飛機(jī)，直接到悉尼

B

經(jīng)停航班，例如上海-悉尼，實(shí)際上這個(gè)航班是上海-北京-悉尼，在北京經(jīng)停，航班還是同一架，海關(guān)，邊防都要在北京辦。

C

上海-北京-悉尼，在北京中轉(zhuǎn)，所有手續(xù)都要在北京重新辦理

在訂票的時(shí)候可以直接問工作人員，行李要不要提取，海關(guān)邊檢在哪里辦~

請(qǐng)教飛機(jī)經(jīng)停問題

經(jīng)停就表示飛行途中飛機(jī)會(huì)在某個(gè)地方降落上落客，如果機(jī)票上寫的是上海至悉尼，這種情況下一般是不用換飛機(jī)的，如果是要換飛機(jī)的，就不叫做經(jīng)停，叫做中轉(zhuǎn)，機(jī)票上會(huì)寫著上海-墨爾本，墨爾本-悉尼

關(guān)于《悉尼飛上海航班取消了嗎》的介紹到此就結(jié)束了。