【簡(jiǎn)介：】現(xiàn)代滑翔機(jī)采用強(qiáng)度高、重量輕的材料制造。主要結(jié)構(gòu)材料有：木材、層板、織物、鋁合金和玻璃鋼等。70年代以后出現(xiàn)了用碳纖維 復(fù)合材料造的高級(jí)滑翔機(jī)。現(xiàn)代懸掛滑翔機(jī)的機(jī)翼

現(xiàn)代滑翔機(jī)采用強(qiáng)度高、重量輕的材料制造。主要結(jié)構(gòu)材料有：木材、層板、織物、鋁合金和玻璃鋼等。70年代以后出現(xiàn)了用碳纖維 復(fù)合材料造的高級(jí)滑翔機(jī)。現(xiàn)代懸掛滑翔機(jī)的機(jī)翼大多為傘翼(圖2),其平面形狀為三角形或矩形，在錐形骨架上鋪有不透氣的合成纖維布料。主翼是產(chǎn)生升力的最主要結(jié)構(gòu)，沒(méi)有它，滑翔機(jī)就只能待在地面上了?；铏C(jī)飛行時(shí)，受到氣流的影響，會(huì)傾向左右兩邊搖擺，所以?xún)梢硪斐晌⑽⑾蛏蟽A，形成上反角，亦即從機(jī)身前、後看，兩翼略成V字形，以減輕左右搖晃的傾向?；铏C(jī)的機(jī)翼要有足夠的撓性，飛行中遇上紊流，可以稍微上下?lián)鋭?dòng)，避免因變形而折斷。副翼副翼是連動(dòng)的，也就是當(dāng)駕駛桿扳向右，右副翼向上擺時(shí)，左副翼同時(shí)向下擺，如此滑翔機(jī)會(huì)往飛行員右下的方向翻滾。擾流板車(chē)子在路上跑時(shí)，如果想慢下來(lái)，踩煞車(chē)就可以了，但是滑翔機(jī)如何煞機(jī)呢？擾流板向上打開(kāi)時(shí)，會(huì)將機(jī)翼上的氣流擾亂，而使滑翔機(jī)減慢速度并下降。這個(gè)功能在降落時(shí)也是很有用的。水平尾翼主翼除了提供升力之外，亦產(chǎn)生一個(gè)會(huì)造成滑翔機(jī)沿著主翼翼展方向的軸向下翻轉(zhuǎn)的力矩。這是造成許多飛行先驅(qū)喪生的原因之一。水平尾翼的功能就是提供一個(gè)矯正滑翔機(jī)俯仰或上下?lián)u動(dòng)的力矩，以確保飛行中的穩(wěn)定性。垂直尾翼垂直尾翼能校正飛行中的偏行或左右回轉(zhuǎn)，保持方向的穩(wěn)定。升降舵升降舵也是用駕駛桿操控的。當(dāng)駕駛桿向後扳，升降舵上擺，機(jī)頭朝上；駕駛桿向前推時(shí)，升降舵下擺，機(jī)頭朝下。方向舵方向舵是利用腳踏板來(lái)控制的。飛行員踩下左腳踏板時(shí)，方向舵向左擺，機(jī)頭左轉(zhuǎn)；踩下右腳踏板，方向舵向右擺，機(jī)頭就右轉(zhuǎn)。僅僅操縱方向舵只能改變滑翔機(jī)的位置，不能使滑翔機(jī)轉(zhuǎn)彎?；铏C(jī)有很強(qiáng)的直線(xiàn)飛行慣性(牛頓第一定律)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向舵會(huì)引起側(cè)向滑行，就像開(kāi)快車(chē)急彎時(shí)的感覺(jué)一樣，急彎路面通常會(huì)傾斜以防止車(chē)子打滑側(cè)行，但是滑翔機(jī)在空中是自由的，要使滑翔機(jī)轉(zhuǎn)彎而不側(cè)滑，必須同時(shí)操縱副翼與方向舵。英文叫做bank，傾斜轉(zhuǎn)彎。