【簡(jiǎn)介：】這個(gè)問題起碼5000字來(lái)回答你
簡(jiǎn)單說(shuō)一下：
有控制地打破反扭力的平衡，可以造成飛機(jī)向左右的偏轉(zhuǎn)，對(duì)于常規(guī)的主旋翼-尾槳布局，增加、減少尾槳的槳距（繞槳葉縱軸相對(duì)于槳葉迎風(fēng)方向

這個(gè)問題起碼5000字來(lái)回答你
簡(jiǎn)單說(shuō)一下：
有控制地打破反扭力的平衡，可以造成飛機(jī)向左右的偏轉(zhuǎn)，對(duì)于常規(guī)的主旋翼-尾槳布局，增加、減少尾槳的槳距（繞槳葉縱軸相對(duì)于槳葉迎風(fēng)方向的偏轉(zhuǎn)角），就在不改變尾槳轉(zhuǎn)速的情況下，增加、減少尾槳的效果，達(dá)到使飛機(jī)偏轉(zhuǎn)的效果。由于動(dòng)力裝置固有的慣性，增加扭力的速度總是不及降低扭力的速度，所以常規(guī)的單槳直升機(jī)向一側(cè)偏轉(zhuǎn)的速度通常快于向另一側(cè)偏轉(zhuǎn)的速度。
?直升機(jī)旋翼水平旋轉(zhuǎn)可以實(shí)現(xiàn)垂直起落?/?直升機(jī)通過將旋翼前傾產(chǎn)生推力，旋翼水平旋轉(zhuǎn)時(shí)，自然產(chǎn)生向上的升力，這是直升機(jī)得以垂直起落和懸停的基本條件。旋翼向前傾斜，自然就在產(chǎn)生升力的同時(shí)，產(chǎn)生前行的推力。但是如何使旋翼前傾呢？將傳動(dòng)軸或發(fā)動(dòng)機(jī)向前傾斜是不現(xiàn)實(shí)的，機(jī)械上太復(fù)雜，可靠性也將一塌糊涂。那怎么辦呢？采用所謂的旋轉(zhuǎn)斜板（swash??plate），如下圖所示。
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前行槳葉，揮舞鉸，擺振鉸

航模直升機(jī)的螺旋槳怎么制作

材料多了～～最好的是用碳纖。自己做就別想用它了。其他有用木質(zhì)的，木料需要經(jīng)過壓縮，至于怎么成型我就不清楚了，（可能是機(jī)器打磨），最常見的就是塑料，需要用道模具。而且，螺旋槳的螺距角需要算的哦，你的動(dòng)力多大，飛機(jī)的總重多少都需要考慮，螺旋漿的螺距角一般是由一個(gè)團(tuán)隊(duì)完成，自己弄困難很大。