【簡(jiǎn)介：】方法步驟：將質(zhì)量相同的紙飛機(jī)和紙團(tuán)多次以相同速度飛出，多次實(shí)驗(yàn)，記錄落地點(diǎn)位置，并取平均值。比較落地點(diǎn)相對(duì)位置可以看出紙飛機(jī)的加速度＜紙團(tuán)加速度。即紙飛機(jī)受向上的力。證明

方法步驟：將質(zhì)量相同的紙飛機(jī)和紙團(tuán)多次以相同速度飛出，多次實(shí)驗(yàn)，記錄落地點(diǎn)位置，并取平均值。比較落地點(diǎn)相對(duì)位置可以看出紙飛機(jī)的加速度＜紙團(tuán)加速度。即紙飛機(jī)受向上的力。證明了‘升力’的存在不需精確，但推薦紙飛機(jī)和紙團(tuán)的質(zhì)量大一些紙飛機(jī)的翼展大一些。方便測(cè)量。

飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)原理及減少空氣阻力的設(shè)計(jì)方案

空氣阻力指空氣對(duì)運(yùn)動(dòng)物體的阻礙力，是運(yùn)動(dòng)物體受到空氣的彈力而產(chǎn)生的。在一級(jí)方程式賽車(chē)界中有這么一句話：“誰(shuí)控制好空氣，誰(shuí)就能贏得比賽！”。追求最佳的空氣動(dòng)力是現(xiàn)代一級(jí)方程式賽車(chē)中最重要的部分之一。在時(shí)速達(dá)300km以上的賽車(chē)世界中，空氣在很大程度上決定了賽車(chē)的速度?？諝鈩?dòng)力中，要考慮的要素簡(jiǎn)而言之有兩點(diǎn)。1：減少空氣阻力（drag）；2：增加把賽車(chē)下壓的下壓力（downforce）?？諝庾枇υ叫≠愜?chē)的速度越能越快，下壓力越大賽車(chē)在彎道時(shí)的速度就越快?？諝鈩?dòng)力學(xué)簡(jiǎn)單說(shuō)就是如何取決在某些時(shí)候這兩個(gè)完全相反的力的最佳平衡.實(shí)際操作時(shí)要與環(huán)境因素造成的氣流量的壓強(qiáng)掛鉤！否則你將區(qū)別不出什么是空氣動(dòng)力和空氣阻力