【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w鳥與飛機視頻》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機的個頭和鳥相比，要比鳥大很多，為何發(fā)生碰撞后，會導(dǎo)致嚴重的事故？


2、飛鳥迎面撞

本篇文章給大家談?wù)劇讹w鳥與飛機視頻》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機的個頭和鳥相比，要比鳥大很多，為何發(fā)生碰撞后，會導(dǎo)致嚴重的事故？
• 2、飛鳥迎面撞上戰(zhàn)斗機造成艙蓋大面積受損，為什么鳥類會造成這么大的損害？
• 3、飛機為何害怕撞上小鳥？小鳥被飛機撞到的威力有多大？
• 4、飛鳥撞擊飛機有多危險

飛機的個頭和鳥相比，要比鳥大很多，為何發(fā)生碰撞后，會導(dǎo)致嚴重的事故？

假如一只鳥撞上已經(jīng)航行的飛機，其殺傷力竟不遜于火炮？雖然天上看上去好像沒有室內(nèi)空間限定，但鳥類和飛機依然會經(jīng)常的互相撞擊，這種鳥與飛機的撞擊被稱作“撞鳥事情”，這不是電影中才會出現(xiàn)的場景，只是每一年在全世界出現(xiàn)的毀滅性安全事故。

據(jù)航空公司科研測量，一只重量僅兩Kg的飛鳥，假如撞擊已經(jīng)以車速900公里航行的飛機，其一瞬間的撞擊力達到400Kg。其破壞力等同于一枚重磅消息定時炸彈，只統(tǒng)計分析近20年，由于鳥撞損壞的飛機比戰(zhàn)事中損害的還多。

飛機在航行中途遭受鳥群撞擊，一直是一個嚴重威脅飛機航行安全性的要素，1996年，美國空軍的一架E3A預(yù)警機，在起降全過程中受到了30多個加拿大鵝的撞擊，兩部汽車發(fā)動機起火，結(jié)果飛機一瞬間無法控制，墜落飛機場周邊的空閑地，導(dǎo)致24名工作人員所有身亡。

只是在美國，每一年由于鳥擊導(dǎo)致的損害做到6億美金之上，全球其他國家也一樣。從相關(guān)資料看來，自上世紀80時代末至今，全球關(guān)鍵空軍大國，因為鳥擊造成的飛機失事安全事故導(dǎo)致超出190名航空員身亡，每一年財產(chǎn)損失最大可以達到100億美金。國內(nèi)航空委員會也把鳥撞飛機的傷害列入A級航空公司災(zāi)禍。

為何鳥撞飛機其殺傷力會不遜于火炮呢？照理說，身型小，重量較輕的鳥類與銅墻鐵壁的飛機相撞，應(yīng)該是雞蛋碰石頭的實際效果，雖然小小鳥從外型上沒有殺傷力，但力的作用是互相的，依據(jù)這一基本原理，飛鳥與快速航行的飛機撞擊后會造成非常大的相互作用力，依據(jù)動量定理看來，一只不上500重量的鳥與車速80千米的飛機相撞，最少會造成1500百哥白尼的力，而假如與車速960千米的飛機相撞，則會造成21.6萬哥白尼的力，可以說令人震驚。

比如一只7KG的一只大雁，假如撞在車速960千米的飛機上，其撞擊力將做到144噸，會馬上導(dǎo)致機毀人亡。快速健身運動促使鳥類撞擊飛機的殺傷力做到意想不到的水平，一只麻雀鳥就足夠撞爛飛機。鳥撞安全事故對無人機的影響水平與撞擊的部位擁有 緊密的關(guān)聯(lián)，造成受到破壞的撞擊，多集中化在安全駕駛網(wǎng)站導(dǎo)航和動力裝置兩層面。大中型飛機發(fā)動機撞鳥盡管看上去可怕，可是事情并不比較嚴重。真真正正危害的是汽車發(fā)動機吸進或撞入汽車駕駛室，一個是喪失一部分驅(qū)動力，另一個是一瞬間施加壓力。

比較之下，撞鳥對飛機動力裝置的毀壞產(chǎn)生的不良影響更加立即，針對飛機螺旋槳飛機撞鳥會造成漿葉形變，甚至斷裂，促使飛機驅(qū)動力降低，針對噴氣式樣飛機，飛鳥經(jīng)常會被吸進進風(fēng)口，將渦輪機的風(fēng)扇葉片形變，乃至卡死汽車發(fā)動機。

是汽車發(fā)動機關(guān)機甚至著火，對四軸飛行器動力裝置的毀壞經(jīng)常是嚴重的，會立即造成飛機顫振失事。為了更好地防止撞鳥事情的產(chǎn)生。人們采用了好多方式 ，關(guān)鍵構(gòu)思是降低鳥類主題活動與四軸飛行器起落的重合，處于被動的撞鳥預(yù)防主要是觀查鳥情，在飛機場基本建設(shè)之初，就必須 對所在城市的生態(tài)環(huán)境保護作出評定，盡量減少在鳥類棲息的地方，和遷移補充地周邊基本建設(shè)飛機場。

飛鳥迎面撞上戰(zhàn)斗機造成艙蓋大面積受損，為什么鳥類會造成這么大的損害？

很多人都不明白飛鳥長相飛行的戰(zhàn)斗機為什么飛鳥能造成機毀人亡的事情發(fā)生，飛鳥撞向戰(zhàn)斗機如果從表面上來，把一只飛鳥與一個戰(zhàn)斗機相比，簡直就是天差地別。但其實一只飛鳥帶給戰(zhàn)斗機的損傷是非常嚴重的，加速在一架高速飛機的戰(zhàn)斗汽車里撞來了一只飛鳥，那么就會發(fā)生非常嚴重的事故。

造成飛鳥撞擊的事故，有很多的原因。所以很多民航機場都會遠離市區(qū)的地方，這樣的話可以避免飛機事故造成人員的傷亡，另一方面也是可以減少空氣和噪音的污染，這樣的話也會為生活帶來不便，不是遠離失去的機場也是會考慮到飛鳥的，但是如果遠離市區(qū)的話，飛鳥帶來的困擾也就越大一些。

其實飛機是非常害怕飛鳥的，因為飛行的戰(zhàn)機與飛鳥相撞時的沖擊力是非常大的，同時這種沖擊力是非常大的，而且這種沖擊力是遠遠超過戰(zhàn)機本身的質(zhì)量承受力的，所以就非常容易造成損失和事故的發(fā)生。

一只小小的鳥就可以讓一架上億的戰(zhàn)斗機損毀，可見這一撞帶來的后果有多么嚴重。危害有多么的嚴重。 飛機撞掉的后果是非常嚴重的，那么平時在飛行的時候戰(zhàn)斗機是需要躲避飛鳥的，那么如何避免與飛鳥相撞的呢？防止鳥擊防治主要是驅(qū)趕鳥類離開機場空域，驅(qū)趕的方式主要是恐嚇、破壞棲息環(huán)境。

因為飛機的速度快了，帶來的沖量是非常大的。飛機飛行的速度是非?？斓模援旓w機與飛鳥發(fā)生碰撞之后，常常會造成非常大的破壞，嚴重的時候還會導(dǎo)致飛機的墜毀，所以鳥撞到飛機是威脅航空安全的一個重要的原因，而這種原因帶來的影響是非常大的。

飛機為何害怕撞上小鳥？小鳥被飛機撞到的威力有多大？

飛機為何害怕撞上小鳥？小鳥被飛機撞到的威力有多大？

因為小鳥撞上飛機的威力，相當于一顆炮彈，會對飛行員以及飛機上的其他乘客造成生命危險，很有可能會機毀人亡，所以飛行員非常害怕在飛行過程中撞到小鳥。

一只鳥撞上正在飛行中的飛機這種事情有一個學(xué)術(shù)名稱，叫做撞鳥事件，據(jù)了解一只鳥兒在撞擊飛機時的威力。不亞于一顆炮彈，全球每年都會發(fā)生很多飛機事故，最常見的就是飛機的撞鳥事件。

早在20世紀初的時候，人類歷史上就發(fā)生了第一次的撞鳥事件。在當時，懷特兄弟乘坐飛機。撞死了一只正在天空中飛翔的鳥兒。不過，幸運的是，這一事件并沒有造成人員的傷亡，而發(fā)生傷亡的第一次事件則是在1912年的美國北部。在當時，有一架飛機正要飛往南美洲，碰巧就遭到了一只海鷗的撞擊之后，飛機就出現(xiàn)了操縱失靈的情況。最后這架飛機就掉入了大海。飛機上的人員也全都遇難。

在進入20世紀以后，全世界發(fā)生的撞鳥事件大幅度增加，美國空軍每年都會遭遇到很多撞鳥事件。據(jù)統(tǒng)計，撞鳥事件每年都會給全球帶來巨大的經(jīng)濟損失，國際上也將這種壯要事件。列為a位航空災(zāi)難，而所謂的a位航空災(zāi)難屬于最糟糕的災(zāi)難。這是因為假如一只小鳥撞到了正在飛行中的飛機，就會瞬間爆發(fā)出一顆炮彈的威力，當飛機以300米每秒的速度勻速飛行時。如果迎面撞上了一只正在飛行的小鳥，從物理學(xué)角度來看，兩者就會存在很大的動量差，而這兩者一旦相撞。產(chǎn)生的動量就會全部化作為對飛機的沖擊力，據(jù)專家研究，這一沖擊力的威力不亞于一顆炮彈。

而且現(xiàn)在的飛機也沒有可以抵御這種沖擊力的裝置和材料，所以一旦被鳥撞擊撞到的部位就會立刻損壞。從而引發(fā)一系列的災(zāi)難事故。那么歷史上還有哪些類似的事件？在上個世紀中期，美國一位空軍少校在駕駛戰(zhàn)斗機進行訓(xùn)練時，就遭到了一只小鳥的迎頭撞擊，這一撞擊產(chǎn)生的力量。使整個飛機的駕駛艙都凹陷了19毫米，這一距離看似微不足道，但其產(chǎn)生的沖擊力使得駕駛員頭部受傷。

直接昏迷了過去，最終導(dǎo)致整架飛機墜毀。飛行員也喪失了生命。除了這一事件，小鳥還有可能會撞到飛機的發(fā)動機里面，而一旦撞進發(fā)動機中，后果會更加嚴重?，F(xiàn)在飛機的發(fā)動機有兩種一種是渦輪噴氣式發(fā)動機，另一種是渦輪螺旋槳發(fā)動機。

這兩種發(fā)動機名稱雖然不同。但是在結(jié)構(gòu)上卻有一個非常一致的特點，那就是都是通過高速旋轉(zhuǎn)。來產(chǎn)生飛行的動力，而且在產(chǎn)生動力的同時。還會出現(xiàn)巨大的犀利。所以一只小鳥出現(xiàn)在發(fā)動機的周圍，就肯定會被巨大的系列吸進發(fā)動機中，從而使得發(fā)動機損毀。發(fā)動機一旦損毀。整架飛機也就失去了飛行的動力，進而就會導(dǎo)致飛機墜毀的事件發(fā)生。所以飛行員都害怕撞上小鳥。

飛鳥撞擊飛機有多危險

咱們先看一下飛鳥試驗：

大家都知道，飛鳥撞機一直在飛行事故中占有一席之地。根據(jù)動量定理，一只0.45公斤的鳥與時速800公里的飛機相撞，會產(chǎn)生153公斤的沖擊力；一只7公斤的大鳥撞在時速960公里的飛機上，沖擊力將達到144噸。

2009年，一架美國航班有鳥撞迫降在哈德遜河上，為了確保航空發(fā)動機的安全。以后航空發(fā)動機生產(chǎn)商，安排了“小雞炮”射擊運轉(zhuǎn)中的航空發(fā)動機，驗證發(fā)動機的耐鳥撞性能。

測試中，把正規(guī)渠道收集的鳥類的尸體通過小雞炮（壓縮空氣炮），一只只的射進引擎。

每年，鳥撞飛機給美國航空公司造成12億美元的損失，可見，這是一件很重要的空中交通事故。接下來我們通過一個科普短視頻簡單的了解一下：

隨著飛機飛行速度的提高，鳥撞飛機事件不斷增多。

▲被鳥撞擊后的慘狀

據(jù)聯(lián)邦航空局的統(tǒng)計顯示，在1990年2015年之間，共有16636起鳥類撞擊飛機引擎的報告，其中，4417起或者說27%的事件中引擎遭受了實際損傷。

▲美國飛機遭遇鳥擊報告（1990-2014）

擋風(fēng)玻璃被擊中兩萬多次，發(fā)動機1.6萬次

一般大部分飛機都怕與鳥兒近距離接觸，為什么一只鳥對巨大的飛機會形成威脅，甚至被譽為世界性難題，后果有多嚴重？視頻告訴你：

為避免鳥撞發(fā)動機造成影響飛機飛行安全的事件，航空發(fā)動機在設(shè)計中均采用了一系列抵抗鳥撞造成機件嚴重損傷的措施。比如咱們上面提到的飛鳥測試。

▲客機各個部位遭受飛鳥撞擊的概率

此外機場配備多功能的驅(qū)鳥車，車上“背負”著兩個炮筒，一長一短。長管炮叫“煤氣炮”，它可以發(fā)出巨大聲響來“警告”周邊鳥類；短管炮叫“子彈炮”，它里面需要填充彈藥，專門用來對付攻擊性強的大型鳥類。另外，驅(qū)鳥車上還有一種特殊的“聲音炮”，車上安裝著驅(qū)鳥信號發(fā)生器，操作人員根據(jù)不同的鳥可選擇其懼怕的聲音。無論什么“炮”，其實都是“空響炮”，對鳥類只有震懾力而沒有殺傷力，符合生態(tài)的要求。

▲除了驅(qū)鳥車，還有其它的驅(qū)鳥裝置，比如驅(qū)鳥兵等

▲機場一般都會安裝有驅(qū)鳥裝置

關(guān)于《飛鳥與飛機視頻》的介紹到此就結(jié)束了。