【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機維修執(zhí)照怎么才可以考》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機維修執(zhí)照好考嘛
2、飛機維修的執(zhí)照難不難考，參考書是不是全Englis
本篇文章給大家談談《飛機維修執(zhí)照怎么才可以考》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機維修執(zhí)照好考嘛
- 2、飛機維修的執(zhí)照難不難考，參考書是不是全English
- 3、飛機維修的三個證書好考嗎
- 4、民航維修執(zhí)照好考嗎
- 5、民用航空飛機維修基礎執(zhí)照好考么
- 6、飛機維修執(zhí)照 難考嗎
飛機維修執(zhí)照好考嘛
飛機維修執(zhí)照好考嘛？這個我來幫你決絕吧第一，你現(xiàn)在畢業(yè)是考不了的，報名都不給。要靠維修執(zhí)照必須要有至少兩年以上的維修工作經(jīng)驗，所以也就是說必須要去工作，在單位出示有效證明后才可能報上名。第二，執(zhí)照考試有相關培訓機構(gòu)的考點。一般來說，在網(wǎng)上報名后到你所選擇的學校去考試，第一階段筆試，有十個模塊，等全部過了后，第二個階段口試，也是最難的，口試過了才到第三個階段實做。當然，執(zhí)照有ME(機械)和AV（電子）之分，這要根據(jù)你工作后的工種考慮了。報名呢，筆試是三個月一次，口試好像半年吧，具體不清楚了，實做每個月都有。所以，你現(xiàn)在需要去工作，別想著畢業(yè)就拿個證，先踏踏實實的工作，至少要看是不適合這行啊，呵呵
飛機維修的執(zhí)照難不難考，參考書是不是全English
中國民用航空總局 咨詢通告 AC-66R1-01 《民用航空器維修人員執(zhí)照、部件修理人員執(zhí)照、維修管理人員資格證書申請指南》 6.1.1 考試申請條件 （1）民用航空器維修人員執(zhí)照考試申請條件 a.年滿18 周歲，身體健康；且 b.具有中專（含）以上航空技術相關專業(yè)學歷（注1），并且獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作（注2）累計在2年（含）以上,其中在申請之日前1年應當持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作；或 c.不具備b 款所述學歷，獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在3年（含）以上,其中在申請之日前1年應當持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作。或 d.經(jīng)過CCAR-147部批準的培訓機構(gòu)培訓并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎培訓合格證書。 e.能正確讀、寫申請專業(yè)相關技術文件和管理程序使用的文字。 注1：b 款所述“航空技術相關專業(yè)學歷”包括所有機械、化工、電子、電氣等工科類專業(yè)學歷。 注2：b 款所述“航空器維修工作”可以包括: ①在非民用的航空器上的維修工作； ②申請人在已獲CCAR-145 維修許可批準的維修單位（以下簡稱維修單位）內(nèi)從事維修相關（質(zhì)量控制、工程技術、生產(chǎn)計劃、技術培訓）的工作; ③申請人在已獲批準的航空運營人的維修系統(tǒng)內(nèi)從事維修相關（工程技術、維修計劃和控制、質(zhì)量管理、培訓管理）工作； ④申請人在已獲得CCAR-147 批準的維修培訓機構(gòu)內(nèi)從事維修專業(yè)教學的工作； ⑤從事適航維修管理的工作。 給你幾個提示吧。 首先，我本人是從軍工轉(zhuǎn)過來的，我當時直接就報考了民航執(zhí)照，也就是說，從事軍用飛機的制造和維修工作也可以考民航執(zhí)照。 最后，建議你去找一個航空公司先干，哪怕是當生產(chǎn)控制員，勤務員，甚至是在維修部門干文秘。干夠兩年都是可以考的。最起碼不用花錢，還能掙點伙食費。維修執(zhí)照其實并不難考，自己認真看看書很容易通過的。
飛機維修的三個證書好考嗎
只要認真學，還是比較好考的。
找個老師輔導一下，把知識點系統(tǒng)梳理一下，多做題，考試還是很好通過的。
但是還是要好好復習，考試知識點涵蓋還是很多的，畢竟如果你知識點不牢固，在維修飛機是，因為一個小失誤造成機毀人亡的事就不好了，人命關天。
民航維修執(zhí)照好考嗎
考維修執(zhí)照可以，但最好別去，因為民航公司都清楚這樣的班出來的人是什么水平。拿到執(zhí)照到哪里都不好使，除非有關系，有單位愿意要你。建議你先找一個航空公司先干，哪怕是當生產(chǎn)控制員，勤務員，甚至是在維修部門當文秘，干夠兩年都可以考的。
民用航空飛機維修基礎執(zhí)照好考么
執(zhí)照考試分為筆試，口試，和實操。
筆試是不存在卡通過率的，因為是機考，大家考過了70分就通過，不會人為設置通過率。
口試，對通過率沒有明文規(guī)定，但是大家的切實感受是：有！正常情況下大概控制在20%-30%，個別情況下，個別考點通過率達到驚人的50%以上，那幾乎不太切合實際了，過高的話，也會有上層主管部門進行調(diào)查（查看執(zhí)考錄像等方式）。
實操，對通過率也沒有明文規(guī)定，但是大家的切實感受還是：有！大概控制在40%-60%，個別情況下，個別考點通過率達到90%，就不說什么原因了。
飛機維修執(zhí)照 難考嗎
先你得是從事飛機維修工作的，或者是民航院校的，到民用航空器維修人員執(zhí)照考試管理中心的中國頁上注冊，填寫相關的資料，然后中國上報名筆試，是個模塊的筆試都考完，可以報口試，口試考完就得單位安排學習實作，實作合格
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