【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼蔑w機(jī)按照發(fā)動(dòng)機(jī)類型可以分為》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)有哪幾個(gè)類型？


2、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有哪幾種？


3、飛機(jī)有哪

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼蔑w機(jī)按照發(fā)動(dòng)機(jī)類型可以分為》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)有哪幾個(gè)類型？
• 2、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有哪幾種？
• 3、飛機(jī)有哪些類型
• 4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類有哪些

航空發(fā)動(dòng)機(jī)有哪幾個(gè)類型？

第一種，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

早期在飛機(jī)或直升機(jī)上應(yīng)用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，用于帶動(dòng)螺旋槳或旋翼。小功率的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛地用于輕型飛機(jī)、直升機(jī)及超輕型飛機(jī)。

第二種，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

應(yīng)用最廣。包括渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，都具有壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)鉁u輪。渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)主要用作直升機(jī)的動(dòng)力；渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于速度更高的飛機(jī)；渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于超聲速飛機(jī)。

第三種，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

特點(diǎn)是無(wú)壓氣機(jī)和燃?xì)鉁u輪。它構(gòu)造簡(jiǎn)單、推力大，特別適用于高速高空飛行。由于不能自行起動(dòng)和低速下性能欠佳，限制了應(yīng)用范圍，僅用在導(dǎo)彈和空中發(fā)射的靶彈上。

老式多用活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)

現(xiàn)在一般是渦扇、渦噴，火箭式發(fā)動(dòng)機(jī)。多用在航天飛機(jī)、運(yùn)載火箭、導(dǎo)彈等。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有哪幾種？

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有活塞式、渦輪噴氣式、渦輪螺旋槳式、渦輪風(fēng)扇式等，早期甚至還有安裝火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的

我國(guó)自主研發(fā)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有“昆侖”渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)和“太行”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)

飛機(jī)有哪些類型

按發(fā)動(dòng)機(jī)類型來(lái)分，飛機(jī)有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。

螺旋槳飛 機(jī)是最原始的動(dòng)力飛機(jī)，也是我們?cè)诶想娪昂图o(jì)錄片中看到的那種。它利 用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向機(jī)后推動(dòng)，借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)，當(dāng)然， 這種飛機(jī)現(xiàn)在也還在使用。

噴氣式飛機(jī)包括渦輪噴氣式飛機(jī)和渦輪風(fēng)扇噴 氣式飛機(jī)兩大類。我們現(xiàn)在乘坐的民航客機(jī)大部分都是噴氣式飛機(jī)，一般 時(shí)速可達(dá)500-1000千米，載客400-500人或100噸貨物。

拓展資料：

飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

飛機(jī)是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。

飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。

自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

發(fā)明人萊特兄弟

參考資料—百度百科飛機(jī)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類有哪些

大概可分為兩類，吸空氣發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。

分類詳述

飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)常見的分類原則有兩種：按空氣是否參加發(fā)動(dòng)機(jī)工作和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生推進(jìn)動(dòng)力的原理。按發(fā)動(dòng)機(jī)是否須空氣參加工作，飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)可分為兩類，大約如下所示：

1、吸空氣發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，它必須吸進(jìn)空氣作為燃料的氧化劑（助燃劑），所以不能到稠密大氣層之外的空間工作，只能作為航空器的發(fā)動(dòng)機(jī)。一般所說(shuō)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)即指這類發(fā)動(dòng)機(jī)。如根據(jù)吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的不同，吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)又分為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和脈動(dòng)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等。

2、火箭噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)是一種不依賴空氣工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，航天器由于需要飛到大氣層外，所以必須安裝這種發(fā)動(dòng)機(jī)。它也可用作航空器的助推動(dòng)力。按形成噴氣流動(dòng)能的能源不同，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)又分為化學(xué)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、電火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和核火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等。

發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)目用途

飛機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)目是由飛機(jī)的重量，種類，用途，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的類型所決定的。

一般來(lái)講，確定發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)數(shù)的首要原則就是重量，輕型飛機(jī)或超輕型飛機(jī)由于起飛重量較小，多采用1～2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而大型飛機(jī)則一般裝有2～4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至更多。

在航空史的早期，由于當(dāng)時(shí)的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)功率較小，為了驅(qū)動(dòng)一架大型飛機(jī)（現(xiàn)在看來(lái)那只能算中型飛機(jī)）就需要4臺(tái)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)常會(huì)有飛機(jī)裝有6臺(tái)、8臺(tái)、甚至12臺(tái)之多，這么多的發(fā)動(dòng)機(jī)使飛機(jī)的結(jié)構(gòu)變得相當(dāng)復(fù)雜，故障率也相當(dāng)高，因此這些多發(fā)飛機(jī)大多是曇花一現(xiàn)。

隨著推進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代航空噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越來(lái)越高，推力越來(lái)越大，不需要很多臺(tái)就可以為飛機(jī)提供足夠的動(dòng)力，因而近些年來(lái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)目呈減少的趨勢(shì)，大多數(shù)飛機(jī)只裝有1～2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。但是在一些特殊情況下，如某些適航條例規(guī)定作越洋飛行的客機(jī)必須有3臺(tái)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，以確保在單發(fā)停車時(shí)具有足夠的續(xù)航能力（這些規(guī)定已因?yàn)殡p發(fā)的波音-777飛機(jī)的出現(xiàn)而做了相應(yīng)的調(diào)整），因此當(dāng)今的遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)都采用4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

至于作戰(zhàn)飛機(jī)，由于機(jī)體較輕，同時(shí)對(duì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)的緊湊性要求較高，其發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)目為1～2臺(tái)，輕型戰(zhàn)斗機(jī)裝1臺(tái)，重型戰(zhàn)斗機(jī)裝2臺(tái)。

關(guān)于《民用飛機(jī)按照發(fā)動(dòng)機(jī)類型可以分為》的介紹到此就結(jié)束了。