【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗桨酄顟B(tài)實(shí)時(shí)查詢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如何查詢飛機(jī)是否起飛
2、飛機(jī)實(shí)時(shí)飛行位置
3、查航班用什么軟件
4、如何
本篇文章給大家談?wù)劇逗桨酄顟B(tài)實(shí)時(shí)查詢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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如何查詢飛機(jī)是否起飛
可以在攜程網(wǎng)等網(wǎng)站查詢航班動(dòng)態(tài)，具體步驟如下：
1、百度搜索攜程，回車后根據(jù)搜索結(jié)果選擇官網(wǎng)進(jìn)入；
2、進(jìn)入官網(wǎng)后，點(diǎn)擊機(jī)票下的航班動(dòng)態(tài)；
3、進(jìn)入航班動(dòng)態(tài)查詢頁(yè)面，可以根據(jù)航班號(hào)和起降地搜索；
4、如輸入要查看的航班號(hào)，點(diǎn)擊搜索；
5、搜索結(jié)果出來(lái)后就可以看到航班的起飛、降落等信息了，如下圖所示：
飛機(jī)實(shí)時(shí)飛行位置
估計(jì)是前兩天很多人去航班追蹤網(wǎng)站FlightRadar24或者FlightAware追蹤一個(gè)老女人的航班信息。因?yàn)橥瑫r(shí)在線的人很多，網(wǎng)站長(zhǎng)期處于“擁擠”狀態(tài)，一些新用戶根本擠不進(jìn)去。網(wǎng)站一度“癱瘓”。其實(shí)國(guó)內(nèi)也有一些app可以提供航班信息，比如“很準(zhǔn)”。我經(jīng)常用它來(lái)查看飛機(jī)的起降時(shí)間、機(jī)場(chǎng)狀態(tài)、航班狀態(tài)、天氣情況以及起飛后在空中的位置。那么，為什么飛機(jī)在空中飛行時(shí)，我們可以在電腦、手機(jī)或平板電腦上實(shí)時(shí)查詢到他們的相關(guān)信息呢？事實(shí)上，飛行數(shù)據(jù)中包含的信息非常豐富，這是常見(jiàn)的，我們通常更關(guān)注的主要包括天氣情況，飛行信息，空域流量等。一般來(lái)說(shuō)，獲取這些數(shù)據(jù)有三個(gè)主要來(lái)源:首先是與國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)建立信息共享機(jī)制。通過(guò)與國(guó)內(nèi)航空公司、機(jī)場(chǎng)和航空管理機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，我們可以獲得有關(guān)機(jī)場(chǎng)、天氣和特定航班的相關(guān)數(shù)據(jù)。二是與國(guó)外相關(guān)機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系。一般國(guó)內(nèi)的信息接收方很難直接與國(guó)外的航空公司或機(jī)場(chǎng)合作。對(duì)于國(guó)外航班信息的獲取，他們通常會(huì)與國(guó)外的一些數(shù)據(jù)服務(wù)商建立聯(lián)系，獲取國(guó)外機(jī)場(chǎng)和航班的詳細(xì)數(shù)據(jù)。第三是建立自己的數(shù)據(jù)采集設(shè)施。對(duì)于一些有實(shí)力的信息公司來(lái)說(shuō)，除了依靠以上兩種方式，有條件的信息采集設(shè)施會(huì)自己架設(shè)，主動(dòng)采集航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，或者會(huì)和機(jī)場(chǎng)合作架設(shè)。ADS-B設(shè)備是這里使用最廣泛的設(shè)施。那么，什么是ADS-B設(shè)備呢？在ADS-B系統(tǒng)投入運(yùn)行之前，地面的飛行員和管制員都依靠地面雷達(dá)和短程無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備來(lái)收集和跟蹤飛行信息。然而，這些地面技術(shù)和系統(tǒng)沒(méi)有利用衛(wèi)星監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的高精度性能，而且建設(shè)成本高，易受雷擊，受地形和天氣影響大，長(zhǎng)距離傳輸效率低。因此，空中監(jiān)測(cè)的范圍、精度和適應(yīng)性都有很大欠缺。那些不可能或者很難建設(shè)這些地面設(shè)施的地區(qū)，比如沙漠、海洋，如果飛機(jī)飛過(guò)天空就很難被監(jiān)控。在這樣的情況下，ADS-B系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，全稱為“自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視-廣播”，即廣播自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的雷達(dá)監(jiān)控相比，該系統(tǒng)不需要人工操作和查詢，可以直接通過(guò)相關(guān)機(jī)載設(shè)備自動(dòng)獲取相關(guān)參數(shù)。然后將飛機(jī)的位置、高度、速度、航向、識(shí)別號(hào)等基本信息實(shí)時(shí)廣播給地面站或其他飛機(jī)。通過(guò)這些信息，管制員可以實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地監(jiān)控真實(shí)飛機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。從ADS-B系統(tǒng)的組成來(lái)看，主要由若干地面站、機(jī)載站和飛機(jī)的機(jī)載設(shè)備組成。從平面的角度來(lái)看，它是信息獲取和生成的源泉。比如位置信息可以從飛機(jī)上攜帶的GPS設(shè)備獲得，高度信息可以從飛機(jī)上的氣壓高度表獲得，飛行速度信息可以從進(jìn)入飛機(jī)皮托管的氣流總氣壓的測(cè)量結(jié)果獲得。有了信息源之后，我們還得有信息傳遞的“渠道”，也就是信息傳遞的方式和載體，相當(dāng)于我們現(xiàn)在手機(jī)里用的移動(dòng)、聯(lián)通或者電信的信號(hào)。通過(guò)飛機(jī)相應(yīng)設(shè)備獲取基本飛行信息后，通過(guò)VDL Mode4(甚高頻數(shù)據(jù)鏈模式4)、UAT(通用無(wú)線電數(shù)據(jù)鏈)、1090ES(1090MHz S模式擴(kuò)展報(bào)文數(shù)據(jù)鏈)等廣泛使用的方式自動(dòng)傳輸。所以，從地面的角度來(lái)看，最主要的是接收這個(gè)信息。地面的網(wǎng)絡(luò)或點(diǎn)對(duì)點(diǎn)地面站在接收到空中的廣播信息后，通過(guò)相應(yīng)的算法將信息顯示在終端上，從而為地面管理者和用戶提供監(jiān)視、控制和查詢。當(dāng)然，這些信息也可以連接到空管自動(dòng)化系統(tǒng)，供相關(guān)部門和人員參考。實(shí)際上，ADS-B是一個(gè)雙向系統(tǒng)，它的信息可以從飛機(jī)發(fā)送到地面，這樣就可以把航班的基本信息發(fā)送回來(lái)，或者從地面發(fā)送到飛機(jī)。發(fā)送的信息主要包括空中交通狀況、航班信息服務(wù)和氣象信息等。根據(jù)這些信息，飛機(jī)上的機(jī)組人員可以及時(shí)了解飛行航線天氣和空域限制信息，為飛行安全提供保障。與雷達(dá)等傳統(tǒng)定位跟蹤技術(shù)相比，ADS-B系統(tǒng)具有建設(shè)成本低、定位準(zhǔn)確、傳輸效率高、不受地形和天氣條件限制、空對(duì)空和空空協(xié)同效率高的優(yōu)點(diǎn)。為提高飛行效率、飛行安全和飛行自由提供了有效保障，越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于民航飛機(jī)、通用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)和場(chǎng)景車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控。但是ADS-B系統(tǒng)也有它的缺點(diǎn)，就是過(guò)于依賴GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。如果導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，那么ADS-B系統(tǒng)將成為“無(wú)根之水”，無(wú)法正常運(yùn)行。另外，ADS-B系統(tǒng)不具備信息驗(yàn)證功能。如果機(jī)載設(shè)備自動(dòng)生成的信息不準(zhǔn)確，地面站接收設(shè)備獲得的信息就不能及時(shí)得到驗(yàn)證和識(shí)別。這些問(wèn)題需要在今后的技術(shù)研究中加以改進(jìn)和完善。
查航班用什么軟件
演示機(jī)型：Iphone 12華為P40小米11系統(tǒng)版本：iOS14.4EMUI11MIUI12.0.7APP版本：攜程旅行8.39.2航班管家8.1.6飛常準(zhǔn)5.3.8
攜程旅行、航班管家、飛常準(zhǔn)、中國(guó)國(guó)航、Flightradar24等。
1、攜程旅行：攜程旅行手機(jī)版app提供酒店、機(jī)票、火車票、汽車票、景點(diǎn)門票等旅游產(chǎn)品，以及美食、用車、團(tuán)購(gòu)、旅行攻略在內(nèi)的全方位旅行服務(wù)。
2、航班管家：航班管家app是一個(gè)功能非常強(qiáng)大的航班管理軟件，在查詢結(jié)果的排序方面，可以按時(shí)間、價(jià)格及航空公司等條件設(shè)置，看到符合要求的航班后，點(diǎn)觸即會(huì)出現(xiàn)該航班仔細(xì)信息，包含航空公司、機(jī)型、起飛降落時(shí)間以及機(jī)票總價(jià)，便于你決定。
3、飛常準(zhǔn)：飛常準(zhǔn)是非常準(zhǔn)航班查詢網(wǎng)站開(kāi)發(fā)的的手機(jī)客戶端，可以查詢每班航班的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，系統(tǒng)將自動(dòng)提醒航班狀態(tài)變化并收到最新消息。輕松掌控您的飛行時(shí)間。您可以查看中國(guó)所有航班的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息。
4、中國(guó)國(guó)航：中國(guó)國(guó)航是一個(gè)飛機(jī)航班查詢類軟件，你可以通過(guò)這款軟件隨時(shí)隨地的了解你的航班咨詢，并且可以直接手機(jī)購(gòu)買機(jī)票、訂座等，非常方便。特價(jià)機(jī)票、辦理乘機(jī)、航班動(dòng)態(tài)、鳳凰知音、機(jī)票驗(yàn)真、免費(fèi)服務(wù)預(yù)訂、自助更改航班服務(wù)等簡(jiǎn)便操作隨時(shí)隨心。
5、Flightradar24：這是專業(yè)的航班信息查詢APP，也是飛機(jī)發(fā)燒友們最喜歡的一款航班信息查詢APP。
如何查飛機(jī)起飛情況
可以有兩種方法查航班飛機(jī)起飛情況。
一、利用百度搜索去查。打開(kāi)百度搜索，在搜索欄內(nèi)填寫要查詢的航班號(hào)，即可查到航班即時(shí)的情況，如正常、延誤、起飛、飛行中、降落等。見(jiàn)下圖
二、上航班所在航空公司的官網(wǎng)，輸入要查詢的航班號(hào)，也可以查到當(dāng)天每一個(gè)航班的飛行情況。
怎樣查詢航班狀態(tài)
1在瀏覽器中搜索“中國(guó)航空官方網(wǎng)站”，如圖所示：
2點(diǎn)擊百度一下，進(jìn)入到下面的界面
3
4點(diǎn)擊第一個(gè)“中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司”鏈接，進(jìn)入到下面的畫面
5在界面中點(diǎn)擊“ ” 標(biāo)題欄，進(jìn)入到如下界面
6點(diǎn)擊右側(cè)第2行的“航班狀態(tài)”選項(xiàng)，會(huì)彈出下面的界面
7有兩種查詢方式，可以輸入"起飛和到達(dá)城市"選項(xiàng)進(jìn)行查詢，也可以直接輸入航班號(hào)碼查詢。（以5月30號(hào)，CA1221為例，直接輸入航班號(hào)碼查詢結(jié)果如下）
8從結(jié)果中就可以很明確的知道航班的預(yù)計(jì)起飛時(shí)間、實(shí)際起飛時(shí)間、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、實(shí)際到達(dá)時(shí)間等情況，這樣就給去飛機(jī)場(chǎng)接人帶來(lái)了很大的方便。
注意事項(xiàng)
另一種用手機(jī)查詢國(guó)航飛機(jī)航班狀態(tài)的辦法，可以用手機(jī)撥打95583 ，進(jìn)入人工服務(wù)項(xiàng)目。
詳情參考
關(guān)于《航班狀態(tài)實(shí)時(shí)查詢》的介紹到此就結(jié)束了。
