【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇度疬_(dá)宇航航空維修工程有限公司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司怎么樣？


2、ca1355和ca1356是哪

本篇文章給大家談?wù)劇度疬_(dá)宇航航空維修工程有限公司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司怎么樣？
• 2、ca1355和ca1356是哪個航空公司
• 3、北京飛機(jī)維修工程有限公司電話是多少？
• 4、全國飛機(jī)維修公司有哪些？
• 5、北京101廠
• 6、中國民航大學(xué)朝陽飛行學(xué)院的發(fā)展歷程

北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司怎么樣？

北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司是2007-05-14在北京市順義區(qū)注冊成立的其他有限責(zé)任公司，注冊地址位于北京市朝陽區(qū)首都機(jī)場天衢航空商務(wù)酒店五樓D001(首都機(jī)場內(nèi))。

北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是9111011366311747X6，企業(yè)法人高海軍，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司的經(jīng)營范圍是：維修航空器機(jī)體；飛機(jī)維修技術(shù)咨詢；飛機(jī)維修技術(shù)培訓(xùn)；銷售航空器材。（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）。在北京市，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為2607598萬元，主要資本集中在5000萬以上規(guī)模的企業(yè)中，共11家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于優(yōu)秀。

北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司對外投資3家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。

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ca1355和ca1356是哪個航空公司

中國國際航空股份有限公司1988年在北京正式成立。2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。國航與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

中國國際航空股份有限公司:zhōng guó guó jì háng kōng gǔ fèn yǒu xiàn gōng sī

中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航”

英文名稱“Air China Limited”，簡稱“Air China”

國航大樓(北京順義天竺空港工業(yè)區(qū))

地址：中華人民共和國北京市順義區(qū)

中國北京天竺空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)天柱路30號國航總部大樓

主運(yùn)營基地：北京首都國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場。

國際門戶：上海浦東國際機(jī)場。[3]

其他樞紐：杭州蕭山國際機(jī)場、武漢天河國際機(jī)場、天津濱海國際機(jī)場、重慶江北國際機(jī)場、呼和浩特白塔國際機(jī)場。

飛行常客計劃/里程獎勵計劃：鳳凰知音。

運(yùn)單前綴（三位數(shù)）：999

公司情況

該公司品牌在世界品牌價值實驗室（World Brand Value Lab）編制的2010年度《中國品牌500強(qiáng)》排行榜中排名第36位，品牌價值已達(dá)287.33億元。

中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內(nèi)的客貨運(yùn)輸服務(wù)，而且承擔(dān)國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)任務(wù)。中國國際航空公司現(xiàn)經(jīng)營114條航線，其中國際航線43條，國內(nèi)航線71條，每周定期航班1000多個班次，飛往世界19個國家的29個城市，通達(dá)國內(nèi)大部分省會、主要城市和旅游熱點(diǎn)。 中國國際航空公司現(xiàn)有職工11000余人，空勤人員3397人，其中飛行人員1300余人，乘務(wù)人員2052人。中國國際航空公司擁有一支實力雄厚的飛行隊伍，這支隊伍技術(shù)精湛、經(jīng)驗豐富、訓(xùn)練有素。特別是飛行總隊自1955年建立以來，一直保持著安全飛行的記錄，被國際民航組織授予榮譽(yù)獎?wù)?；被國?wù)院和民航總局授予“全國安全飛行標(biāo)兵單位”榮譽(yù)稱號。

是中國最大的國有航空運(yùn)輸企業(yè)，也是中國民航安全水平高、綜合規(guī)模最大、擁有最新最好機(jī)隊的航空公司。

2007年度國航入選了世界品牌500強(qiáng)，為中國民航唯一入選公司；2007年國航被世界品牌實驗室評為中國500最具價值品牌；美國評級機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾評為中國上市公司百強(qiáng)；國航品牌被英國《金融時報》和美國麥肯錫管理咨詢公司聯(lián)合評定為中國十大國際品牌之一，是國內(nèi)航空公司第一的品牌。2008年，國航獲得世界權(quán)威的品牌價值研究機(jī)構(gòu)——世界品牌價值實驗室頒發(fā)的“中國最佳信譽(yù)品牌”獎項，為中國品牌群體性的崛起奏響了華彩的樂章。

國航的企業(yè)標(biāo)識由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國改革開放的總設(shè)計師鄧小平同志書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。國航標(biāo)志是鳳凰，寄寓著國航人服務(wù)社會的真摯情懷和對安全事業(yè)的永恒追求。國航遠(yuǎn)景和定位是“具有國際知名度的航空公司”，其內(nèi)涵是實現(xiàn)“競爭實力世界前列、發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng)、客戶體驗美好獨(dú)特、相關(guān)利益穩(wěn)步提升”的四大戰(zhàn)略目標(biāo)；

國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員、2008年北京奧運(yùn)會航空客運(yùn)合作伙伴，具有國內(nèi)航空公司第一的品牌價值(2009年6月,以317也是中國民航唯一一家進(jìn)入“世界品牌500強(qiáng)”的企業(yè))，在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

國航承擔(dān)著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)，這是國航獨(dú)有的國家載旗航的尊貴地位。國航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司，華南基地以及工程技術(shù)分公司、公務(wù)機(jī)分公司等，旗下全資子公司為中國國際貨運(yùn)航空有限公司，控股北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）、澳門航空有限公司、深圳航空，河南航空，北京航空。國航還參股國泰航空，西藏航空，大連航空等企業(yè)，是山東航空集團(tuán)有限公司的最大股東。曾為國航控股、現(xiàn)中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是我國《中外合資經(jīng)營企業(yè)法》頒布后的第一家中外合資企業(yè)。截至2009年10月底，國航擁有以波音、空客為主的各型飛機(jī)256架，運(yùn)營覆蓋32個國家和地區(qū)的250條航線，通過國航以北京為核心樞紐的強(qiáng)大、均衡的全球航線網(wǎng)絡(luò)，乘客可以便捷地到達(dá)87個國內(nèi)目的地、56個國際及地區(qū)目的地。國航在全球范圍內(nèi)與22家著名航空公司建立了合作伙伴關(guān)系，將服務(wù)進(jìn)一步拓展到159個國家的912個目的地。

國航致力于為旅客提供放心、順心、舒心、動心的“四心”服務(wù)，擁有中國歷史最長的常旅客計劃——“國航知音”。國航在中國民航業(yè)內(nèi)首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊貴服務(wù)”為核心內(nèi)容的中遠(yuǎn)程國際航線兩艙服務(wù)，為旅客提供尊貴、舒適、便捷的出行空間和全程服務(wù)。國航擁有廣泛的高品質(zhì)客戶群體，已經(jīng)成為眾多中國政府機(jī)構(gòu)及公司商務(wù)客戶首選的航空公司。設(shè)在國內(nèi)外的電話中心和99個營業(yè)部、162個售票處、近28000個銷售代理人及28個國內(nèi)外直銷網(wǎng)站會為中外旅客提供周到的服務(wù)。

國航的飛機(jī)擁有專業(yè)化、規(guī)范化的技術(shù)保障。國航下設(shè)工程技術(shù)分公司，總部設(shè)在北京，下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽7個維修基地和4家關(guān)聯(lián)企業(yè)，擁有79個國內(nèi)維修站點(diǎn)和45個國際維修站點(diǎn)，形成了輻射國內(nèi)外的維修網(wǎng)絡(luò)。其中，我國民航合資最早、規(guī)模最大的航空器維修企業(yè)——北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，為維修能力的提升注入了活力。國航機(jī)務(wù)系統(tǒng)持有中國民航局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）以及其它18個國家頒發(fā)的維修許可證，擁有9座大型機(jī)庫和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，具備強(qiáng)大的維修能力，贏得了全球80多家航空公司的選擇和信賴。從上世紀(jì)80年代末至今，國航機(jī)務(wù)共取得了近20項國內(nèi)維修項目的突破，獲得了國家及省部委授予的50多項科技進(jìn)步獎項。

國航高度重視人才培訓(xùn)，擁有的飛行訓(xùn)練中心具有世界一流的訓(xùn)練設(shè)備、訓(xùn)練能力和訓(xùn)練規(guī)模，師資力量雄厚，教學(xué)經(jīng)驗豐富，訓(xùn)練設(shè)備一流?；卦O(shè)在天津濱海國際機(jī)場的飛行訓(xùn)練大隊采用當(dāng)前中國民航最先進(jìn)的實機(jī)訓(xùn)練模式，一架B737-300飛機(jī)專用于實施本場訓(xùn)練，承擔(dān)國航新雇飛機(jī)駕駛員的培養(yǎng)和管理工作。乘務(wù)訓(xùn)練中心是中國首家培訓(xùn)空中乘務(wù)員的大型多功能訓(xùn)練基地，中心教員具備高級乘務(wù)員職稱，具有國際航協(xié)教學(xué)資格，以及國際航協(xié)CRM訓(xùn)練認(rèn)可的教員資格，已為國內(nèi)外近40家航空公司培訓(xùn)學(xué)員8萬多人次，還為慕名而來的其他行業(yè)提供培訓(xùn)服務(wù)。未來將成為具有學(xué)歷教育的大型現(xiàn)代化航空人才培訓(xùn)基地。

國航管理水平明顯提升，從2001年開始到2007年連續(xù)實現(xiàn)7年盈利，在中國民航居于領(lǐng)先地位，品牌價值進(jìn)一步擴(kuò)大。2007、2008、2009年度國航連續(xù)三年入選世界品牌500強(qiáng)，為中國民航唯一入選公司；2009年6月，國航被世界品牌實驗室評為中國500最具價值品牌第25名，位列國內(nèi)航空服務(wù)業(yè)第一名；2004、2005和2006年國航連續(xù)三年在“旅客話民航”活動中獲得承運(yùn)1500萬人次以上旅客航空公司“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎”，并被授予“用戶滿意優(yōu)質(zhì)服務(wù)金獎”；國航品牌被英國《金融時報》和美國麥肯錫管理咨詢公司聯(lián)合評定為“2007FT中國十大世界級品牌”、連續(xù)三年被《商旅》、《TTG》等行業(yè)雜志評選為“最佳中國航空公司”；分別獲評搜狐網(wǎng)、百度網(wǎng)、騰訊網(wǎng) “2007年度最佳航空公司獎”、“極度開拓獎”和“2007最佳企業(yè)公眾形象獎”；在品牌中國總評榜（2006—2007）系列評選活動中，榮膺“品牌中國華譜獎——中國年度25大典范品牌”稱號；2007年12月28日，國航榮獲“世界品牌實驗室2007中國品牌年度大獎評選活動評選的“中國品牌年度大獎NO.1”；2008年，世界品牌實驗室2008年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜在美國紐約揭曉，國航再次入選，位列419名，品牌價值302.12億元人民幣，排名比2007年提升42位；2009年6月,國航以317位列25位，也是中國民航唯一一家進(jìn)入“世界品牌500強(qiáng)”的企業(yè)。

國航自覺履行社會責(zé)任，為國家和社會做出了貢獻(xiàn)。國航領(lǐng)導(dǎo)班子曾多次被中組部、國資委黨委評為“全國國有企業(yè)創(chuàng)建‘四好班子’先進(jìn)集體”。在2003年抗擊“非典”疫情、2008年初抗擊冰雪災(zāi)害、抗震救災(zāi)等工作中，國航不計得失，快速行動，組織運(yùn)輸，捐助災(zāi)區(qū)，力盡中央企業(yè)的職責(zé)。2008年10月8日，在人民大會堂舉行全國抗震救災(zāi)總結(jié)表彰大會，國航西南分公司飛行部榮獲中共中央、國務(wù)院、中央軍委頒發(fā)的“全國抗震救災(zāi)英雄集體”榮譽(yù)稱號。同時，國航出色完成了奧運(yùn)會、殘奧會的服務(wù)保障任務(wù)，創(chuàng)下中國民航史上諸多之最，2008年9月29日，黨中央、國務(wù)院在人民大會堂隆重召開北京奧運(yùn)會、殘奧會總結(jié)表彰大會，國航被授予“北京奧運(yùn)會、殘奧會先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號。

2014年10月1日，16：55分，國航首架747-8洲際客機(jī)飛抵北京。至2015年，國航將接收全部訂購的七架747-8洲際客機(jī)。[4]

北京飛機(jī)維修工程有限公司電話是多少？

北京飛機(jī)維修工程有限公司聯(lián)系方式：公司電話010-64561122，公司郵箱gsxt@ameco.com.cn，該公司在愛企查共有8條聯(lián)系方式，其中有電話號碼3條。

公司介紹：

北京飛機(jī)維修工程有限公司是1989-08-01在北京市順義區(qū)成立的責(zé)任有限公司，注冊地址位于北京市順義區(qū)首都國際機(jī)場。

北京飛機(jī)維修工程有限公司法定代表人倪繼良，注冊資本30,005.3萬(美元)，目前處于開業(yè)狀態(tài)。

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全國飛機(jī)維修公司有哪些？

上?？萍加詈接邢薰荆⊿TARCO）

北京飛機(jī)維修工程有限公司(AMECO)

廣州飛機(jī)維修工程有限公司(GAMECO)

廈門太古飛機(jī)工程有限公司

山東太古飛機(jī)工程有限公司

拓展資料：

1. 飛機(jī)維修：增加飛機(jī)定期檢查的AOG項目飛機(jī)維修企業(yè)在飛機(jī)大修時應(yīng)避免定期檢查階段的AOG項目。AOG項目的成本非常高。這不僅是OEM廠商最渴望的訂單，也是飛機(jī)維修商最害怕的噩夢，飛機(jī)維修企業(yè)把飛機(jī)的持續(xù)適航保障和維修方的利益放在首位，隨著飛機(jī)維修企業(yè)的發(fā)展壯大，大型企業(yè)的疾病將感染飛機(jī)維修企業(yè)的溝通機(jī)制，干擾其履行職責(zé)的能力。因此，飛機(jī)維修企業(yè)各部門之間的溝通效率將變得地下化。原來很簡單的事情，由于各部門的推諉和領(lǐng)導(dǎo)的漠視，會變得很復(fù)雜，在飛機(jī)定期檢查的過程中，這種情況的疊加會導(dǎo)致飛機(jī)維修進(jìn)度的延誤。許多本來可以提前發(fā)現(xiàn)并解決的問題會被推遲，然后啟動AOG訂購程序。

2. 此外，還會有個人故意拖延工作，增加AOG數(shù)量，以從供應(yīng)商處獲取私人利益，造成飛機(jī)維修企業(yè)和維修商利益嚴(yán)重受損，給企業(yè)造成致命傷害。公司日常運(yùn)營成本高，工作效率低，由于飛機(jī)維修企業(yè)是勞動密集型企業(yè)，日常運(yùn)營成本高是不可避免的，特別是隨著飛機(jī)維修企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和部門的增加，一些可以降低日常運(yùn)營成本的適用系統(tǒng)將難以繼續(xù)實施，新部門的出現(xiàn)也將使新業(yè)務(wù)的運(yùn)營成本增加到原來的成本結(jié)構(gòu)。

3. 另外，還有一些事情只有一個部門負(fù)責(zé)。企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大、流程細(xì)化后，同樣的事情將由兩個甚至三個部門來完成。這不僅沒有達(dá)到流程細(xì)化提高效率的目的，而且增加了企業(yè)運(yùn)營的內(nèi)耗。管理者、辦公室人員和基層人員的比例不平衡飛機(jī)維修企業(yè)的高級管理人員在發(fā)現(xiàn)這些異常運(yùn)行問題時，往往在生產(chǎn)過程的管理中出現(xiàn)問題，因此更注重提高企業(yè)的管理能力。

4. 雖然“大企業(yè)病”歸根結(jié)底是一種管理上的弊端，但它客觀存在于所有大企業(yè)中，企業(yè)管理者應(yīng)該正視這一現(xiàn)象，找到改進(jìn)的根源。而不是盲目增加新的管理職位和機(jī)構(gòu)職能人員，使管理更加復(fù)雜化。然而，最好的管理是不作為。員工自動、自覺地努力實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)，企業(yè)目標(biāo)與個人目標(biāo)相統(tǒng)一是必然的。生產(chǎn)流程不可能日夜固化和改變從上一篇文章開始，會出現(xiàn)更多管理者的問題，然后生產(chǎn)流程無法固定，飛機(jī)維修企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模后，生產(chǎn)流程的細(xì)化是一個必不可少的過程。

5. 企業(yè)將組織和處理復(fù)雜的飛機(jī)維修工作，使各部門和團(tuán)隊能夠熟練地完成整個過程中的一個具體環(huán)節(jié)而規(guī)模擴(kuò)大后中層管理人員的增加，將導(dǎo)致管理人員無法按照既定標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一實施生產(chǎn)流程，且經(jīng)常晝夜變化。因此，基層員工無法清楚地知道他們今天應(yīng)該做什么，而管理者也會因為這些流程的持續(xù)爭議而變得越來越疲憊。甚至?xí)a(chǎn)生更嚴(yán)重的后果，如人才流失、企業(yè)文化環(huán)境惡化等。

北京101廠

101長是現(xiàn)在的北京飛機(jī)維修工程公司前身

即AMECO BEIJING

以下是摘自其公司網(wǎng)站的介紹：

北京飛機(jī)維修工程有限公司（簡稱Ameco）位于北京首都國際機(jī)場，是中國國際航空股份有限公司和德國漢莎航空公司合資經(jīng)營的企業(yè)，1989年8月1日正式營業(yè)，合資期40年。國航股份持有60％的股份，漢莎持有40％股份。注冊資本1.8753億美元。

公司總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官：柴維璽先生；公司總經(jīng)理：安德拉斯·麥澤爾先生。

Ameco是中國民航合資最早、規(guī)模最大的民用飛機(jī)綜合維修企業(yè)，目前擁有員工 4000余人。Ameco擁有包括中國民航總局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）在內(nèi)的共 15 家適航機(jī)構(gòu)頒發(fā)的維修執(zhí)照。 Ameco的主營業(yè)務(wù)包括對西制飛機(jī)機(jī)體、結(jié)構(gòu)，飛機(jī)發(fā)動機(jī)及飛機(jī)附件的維修和大修，同時還提供全面的技術(shù)服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)。

Ameco占地60多萬平方米，北接北京首都國際機(jī)場2號候機(jī)樓，東與北京首都國際機(jī)場3號候機(jī)樓毗鄰。公司用于民用飛機(jī)修理的主要基礎(chǔ)設(shè)施包括：一座機(jī)庫面積為3.1萬平方米、修理車間面積為8500平方米的四機(jī)位機(jī)庫、一座可容納波音747-400飛機(jī)總面積1萬多平方米的全封閉式噴漆機(jī)庫；發(fā)動機(jī)修理車間和試車臺的總面積達(dá)到2.6萬平方米；附件修理 有恒溫電子電器車間、起落架修理車間、救生設(shè)備修理車間以及各類機(jī)械、氣動、液壓車間，面積2萬多平方米。

目前，投入建設(shè)的A380 機(jī)庫，總建筑面積70437平方米，機(jī)庫建成后，將成為亞洲最大的 飛機(jī)維修機(jī)庫，維修對象兼顧了波音系列和空客系列所有飛機(jī)，包括目前世界上最大的A380飛機(jī)。

A380機(jī)庫計劃將在北京奧運(yùn)會前正式投入使用。

與此同時，一座能同時容納一架波音747飛機(jī)、一架波音767飛機(jī)和一架波音737飛機(jī)的噴漆、大修機(jī)庫也在興建中 。另外，航材中心庫房和培訓(xùn)中心新教學(xué)樓也將在2008年投入使用。

Ameco主要承擔(dān)中國國際航空股份有限公司航班機(jī)務(wù)保障和飛機(jī)日常維護(hù)。

Ameco在上海、廣州、香港等地 派有機(jī)務(wù)維修人員， Ameco在保證國航機(jī)隊安全正常運(yùn)營的前提下，還為80多家國內(nèi)外客戶提供飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、附件的維修和大修、航線維護(hù)、培訓(xùn)和工程技術(shù)服務(wù)。

自合資初期起，Ameco為國家領(lǐng)導(dǎo)人提供專機(jī)改裝和隨機(jī)機(jī)務(wù)保障，受到包括國家領(lǐng)導(dǎo)人在內(nèi)的各級領(lǐng)導(dǎo)的多次表彰。

Ameco 具有對波音系列各型飛機(jī)實施重維修和機(jī)體噴漆的能力。Ameco也對羅羅、普惠的發(fā)動機(jī)提供修理和大修服務(wù)，有近萬項的附件修理和大修能力。這些附件包括起落架、輪轂、液壓、 氣壓附件、機(jī)械、電子和電器設(shè)備。

近年，Ameco在發(fā)展航線維護(hù)、飛機(jī)大修、發(fā)動機(jī)大修和附件修理四大主營產(chǎn)品的同時，開始為客戶提供工程設(shè)計與改裝等服務(wù)，并已經(jīng)簽署了一些服務(wù)協(xié)議。針對不同航空公司對MRO業(yè)務(wù)的不同需求，Ameco開始為航空公司提供符合需要的打包服務(wù)。

Ameco的計量實驗室是中國民航唯一的國家級計量器具校驗和實驗室，目前中心具有210個項目的計量校準(zhǔn)能力和70個項目的檢測能力。

Ameco竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。

中國民航大學(xué)朝陽飛行學(xué)院的發(fā)展歷程

中國民航大學(xué)朝陽飛行學(xué)院自2006年籌建以來，完成的主要籌建工作包括：同遼寧省機(jī)場管理集團(tuán)、朝陽市人民政府簽署了合作共建朝陽飛行學(xué)院三方協(xié)議；完成了在朝陽機(jī)場周邊購置520畝土地的全部工作；完成了包括飛行訓(xùn)練中心、綜合服務(wù)樓在內(nèi)的一期工程，總建筑面積34512平方米；獲得了民航華北地區(qū)管理局頒發(fā)的通用航空經(jīng)營許可證及民航東北地區(qū)管理局頒發(fā)的CCAR-91部運(yùn)行合格證和CCAR-141部民用航空駕駛員學(xué)校合格證；同奧地利鉆石飛機(jī)制造公司簽署了50架鉆石系列飛機(jī)購機(jī)協(xié)議，已接收飛機(jī)8架；同德國鉆石飛機(jī)模擬機(jī)制造公司簽署6臺五級飛行訓(xùn)練器購買協(xié)議，已接收2臺；與北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司簽定了機(jī)務(wù)維修保障協(xié)議，現(xiàn)已全面實施；落實了飛行訓(xùn)練空域、轉(zhuǎn)場航線和轉(zhuǎn)場機(jī)場；落實了訓(xùn)練用航油保障。

2009年8月，中國民航大學(xué)朝陽飛行學(xué)院在獲得CCAR-91部運(yùn)行合格證書和CCAR-141部民用航空器駕駛員學(xué)校臨時合格證書后，正式開始飛行訓(xùn)練。2011年7月，中國民航大學(xué)朝陽飛行學(xué)院獲得了CCAR-141部民用航空器駕駛員學(xué)院正式合格證書。經(jīng)過3年多的艱苦創(chuàng)業(yè)，學(xué)院現(xiàn)有來自國內(nèi)外航校、運(yùn)輸航空公司、軍隊以及自培的30名飛行教員，包括3名外籍教員和2名中國民航特級飛行員；擁有3臺鉆石DA40D五級飛行訓(xùn)練器、1臺DA42五級飛行訓(xùn)練器，以及32架各系列飛機(jī)，包括20架DA40D飛機(jī)、8架雙發(fā)DA42飛機(jī)、2架DA20飛機(jī)和2架國王C-90高教機(jī)等；同時，擁有8個獨(dú)立使用的訓(xùn)練空域，以及朝陽至錦州、通遼、烏蘭浩特和天津轉(zhuǎn)場等4條訓(xùn)練航線。

作為民航局通航ADS－B1090(ES)（廣播式自動相關(guān)監(jiān)視）建設(shè)和國家科技部支撐計劃重點(diǎn)項目“通用航空飛行情報服務(wù)系統(tǒng)”的試點(diǎn)單位，中國民航大學(xué)朝陽飛行學(xué)院確立了“理論基礎(chǔ)深厚、駕駛技術(shù)精湛、英語功底扎實、飛行作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)”的飛行學(xué)員培養(yǎng)目標(biāo)，堅持“地面苦練、空中精飛”。學(xué)院的各類飛行訓(xùn)練課程達(dá)到15種以上，形成了涵蓋CCAR-141部和CCAR-61部包括私、商、儀單體課程，航空運(yùn)輸整體課程，教員課程，單發(fā)、多發(fā)和高性能多發(fā)飛機(jī)課程在內(nèi)的比較完整、齊全的訓(xùn)練課程體系。

中國民航大學(xué)朝陽飛行學(xué)院的建立不但完善了中國民航大學(xué)的專業(yè)建設(shè)，同時也帶動了朝陽市當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。朝陽市民航工作辦公室主任華正策對記者說，中國民航大學(xué)朝陽飛行學(xué)院落戶之前，由于運(yùn)營成本較高，當(dāng)?shù)貦C(jī)場長時間棄用。而今，在學(xué)院的帶動下，朝陽機(jī)場開通了朝陽—北京、朝陽—大連—煙臺2條航線。航線的開通與學(xué)院的建設(shè)不但給朝陽市帶來了人流、物流、資金流和信息流，還推動了當(dāng)?shù)匚幕糜萎a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，中國民航大學(xué)朝陽飛行學(xué)院作為朝陽市的一張名片，對提升城市形象、提高城市品位起到了積極作用。

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