【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航班燃油附加費(fèi)怎么收》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)燃油費(fèi)取消為什么還收取燃油附加費(fèi)?


2、國(guó)際航班的燃油附加費(fèi)問

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航班燃油附加費(fèi)怎么收》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)燃油費(fèi)取消為什么還收取燃油附加費(fèi)?
• 2、國(guó)際航班的燃油附加費(fèi)問題
• 3、國(guó)外的機(jī)場(chǎng)有沒有什么燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)？
• 4、請(qǐng)問飛機(jī)票的機(jī)建燃油費(fèi)是什么？
• 5、飛機(jī)票燃油附加費(fèi)是什么意思
• 6、為什么坐飛機(jī)的時(shí)候要收機(jī)建燃油費(fèi)？

飛機(jī)燃油費(fèi)取消為什么還收取燃油附加費(fèi)?

因?yàn)楝F(xiàn)在各地的機(jī)場(chǎng)幾乎都是自營(yíng)投資建設(shè)的，國(guó)家不給撥款籌建。耗資巨大必須通過機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的繳納來(lái)平衡。燃油附加費(fèi)是根據(jù)國(guó)際油價(jià)的漲幅，相應(yīng)的有所調(diào)動(dòng)。

國(guó)際航班的機(jī)票，燃油附加費(fèi)占有非常大的比例。歐洲航線光燃油附加費(fèi)就要3千多。有的短途航線，票價(jià)和燃油附加費(fèi)幾乎相同。

燃油附加費(fèi)的來(lái)源：

目前國(guó)際線燃油附加費(fèi)由各航空公司自主確定，報(bào)民航局備案即可，國(guó)內(nèi)線燃油附加費(fèi)則嚴(yán)格遵循發(fā)改委公布的燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)公式，在最高標(biāo)準(zhǔn)下自主確定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。由于航空公司國(guó)際航線附加費(fèi)制定具備相當(dāng)大的靈活性，我們?cè)诒緢?bào)告中僅針對(duì)國(guó)內(nèi)線附加費(fèi)征收政策及對(duì)總體增量航油成本的覆蓋比例進(jìn)行分析。

國(guó)際航班的燃油附加費(fèi)問題

外航基本沒有"燃油附加費(fèi)"這類費(fèi)用,一般來(lái)說(shuō),所有的費(fèi)用都是含在稅金里的,但有些個(gè)別的航空公司還要另收手續(xù)費(fèi).這個(gè)費(fèi)用是你在網(wǎng)站上按日期搜索顯示不出來(lái)的,只能按照預(yù)訂的流程一步一步進(jìn)行,到"支付"流程時(shí),會(huì)顯示出全部費(fèi)用,也會(huì)有具體費(fèi)用明細(xì).

Have a good trip~

國(guó)外的機(jī)場(chǎng)有沒有什么燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)？

在國(guó)際上，這個(gè)費(fèi)用有多種叫法：機(jī)場(chǎng)稅（Airport tax）機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)（Airport improvement fee）飛機(jī)乘客離境稅（Air passenger Departure Tax）等，這個(gè)費(fèi)用都是用于機(jī)場(chǎng)的維護(hù)及日后增建之用，所以稅費(fèi)均有?，F(xiàn)實(shí)中，國(guó)際機(jī)票稅費(fèi)的構(gòu)成比國(guó)內(nèi)機(jī)票復(fù)雜很多。最為普遍的國(guó)際機(jī)票稅有三種：離境稅（指離開某個(gè)國(guó)家時(shí)需要交納的稅金）、過境稅（指一國(guó)海關(guān)對(duì)通過其關(guān)境再轉(zhuǎn)到其他國(guó)家的人或物收的稅）、入境稅（指進(jìn)入某個(gè)國(guó)家時(shí)需要交納的稅金），這些都是航空公司代當(dāng)?shù)貒?guó)家政府收的稅。除了有上述稅以外，個(gè)別國(guó)家還有其他名目的稅費(fèi)。在所有需要繳納的國(guó)際機(jī)票稅費(fèi)中，占主要部分的是燃油附加費(fèi)。目前外國(guó)航空公司的燃油附加費(fèi)用，是由各個(gè)航空公司根據(jù)自己要求報(bào)請(qǐng)國(guó)際航協(xié)批準(zhǔn)的。另：國(guó)內(nèi)出發(fā)的國(guó)際航班，需要依據(jù)海關(guān)規(guī)定向超過免稅額的商品繳納稅費(fèi)。出境免稅額度限制： 酒2瓶，煙600支，超出數(shù)量征收出境稅；當(dāng)歸、枸杞、黃芪、肉掛、桂皮5種藥材超出規(guī)定免稅量；人參、鹿茸超出 200 克，需征收出口稅。（國(guó)際入國(guó)內(nèi)境的航班， 超過5,000元人民幣的非自用生活用品需征收入境稅）

1、同航線，不同航空公司稅費(fèi)會(huì)不同：國(guó)際機(jī)票的稅費(fèi)較高之余，同一航線的不同航空公司的稅費(fèi)也可能相差較大。羊城晚報(bào)的2013年調(diào)查顯示，上海往返迪拜航線，阿聯(lián)酋航空的稅費(fèi)為618元，東航為1181元，新加坡航空要2931元；上海往返巴黎航線，國(guó)航的稅費(fèi)價(jià)格為2664元，漢莎航空的價(jià)格則是3570元。其實(shí)差異最大的地方在于燃油附加費(fèi)，因?yàn)椴煌瑖?guó)家航空公司的燃油費(fèi)用不同，會(huì)導(dǎo)致燃油附加費(fèi)不同；相同航段用不同的機(jī)型飛，稅費(fèi)價(jià)格也可能不一樣。

2、同航班，不同出票時(shí)間稅費(fèi)也不同：就算是航空公司、航線、航班都相同，如果不是同一天下的訂單，所產(chǎn)生的稅費(fèi)也不盡相同，這也是讓不少人感到疑惑的地方。隨著國(guó)際燃油的價(jià)格浮動(dòng)，燃油附加費(fèi)也會(huì)隨之上漲或者下調(diào)。另外由于其他稅費(fèi)是由目的國(guó)確定征收額的，稅費(fèi)會(huì)根據(jù)匯率有一定的變化，所以才會(huì)出現(xiàn)國(guó)際機(jī)票稅費(fèi)無(wú)法保持不變的現(xiàn)象。

請(qǐng)問飛機(jī)票的機(jī)建燃油費(fèi)是什么？

機(jī)建燃油費(fèi)包括兩項(xiàng)費(fèi)用，分別是是機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)與燃油附加費(fèi)。

國(guó)內(nèi)航班一般都會(huì)收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)，但這兩項(xiàng)費(fèi)用一般是在提交訂單時(shí)就是加在訂單金額里面，也就是一般是在網(wǎng)上跟隨機(jī)票一起支付，而不是到機(jī)場(chǎng)支付。

一般來(lái)說(shuō)無(wú)論打折或者不打折機(jī)票價(jià)格都不包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)的，機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)一般來(lái)說(shuō)是50元，燃油附加費(fèi)的話視里程而定，有特定的政策時(shí)還會(huì)出現(xiàn)取消燃油附加費(fèi)的情況。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

1、使用身份證辦理登機(jī)。網(wǎng)上購(gòu)買的多數(shù)是電子機(jī)票，只要身份證就可以辦理登機(jī)，不需要其他憑證。

2、確定出發(fā)的機(jī)場(chǎng)并提前抵達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理手續(xù)。

3、辦理行李的托運(yùn)，注意免費(fèi)托運(yùn)的重量，不要超重，注意禁止攜帶的物品。

4、持身份證和登機(jī)牌，排隊(duì)等候安檢、進(jìn)入候機(jī)大廳。

參考資料來(lái)源：百度百科-飛機(jī)票

參考資料來(lái)源：百度百科-機(jī)建燃油費(fèi)

飛機(jī)票燃油附加費(fèi)是什么意思

飛機(jī)票燃油附加費(fèi)是什么意思

飛機(jī)票燃油附加費(fèi)是什么意思，航空燃油附加費(fèi)，是航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)，以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來(lái)表示。飛機(jī)票燃油附加費(fèi)是什么意思.

飛機(jī)票燃油附加費(fèi)是什么意思1

燃油附加費(fèi)是航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)。該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來(lái)表示。

飛機(jī)的燃油附加費(fèi)以前就收過，不過在2015年2月5號(hào)以后就停收了。 2018年6月5日期，國(guó)內(nèi)航線又開始收取燃油附加費(fèi)，征收標(biāo)準(zhǔn)為：800公里(含)以下航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)。

燃油附加費(fèi)的價(jià)格是隨著燃油的價(jià)格而變動(dòng)的。 隨著燃油價(jià)格的上漲，2018年月5日起，國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)就漲了，800公里以內(nèi)的航線每人收取20元，800公里以上的收取30元。同年11月份燃油費(fèi)再度上漲，800公里以上的航線變成了50元。同年12月，燃油費(fèi)又下降了，800公里以上的航線變成了30元，800公里以下的變成了10元。

國(guó)內(nèi)航空的煤油上漲了，乘客購(gòu)買機(jī)票的時(shí)候就會(huì)征收相應(yīng)的燃油附加費(fèi)。 有的人可能會(huì)有疑問“為什么不直接提高票價(jià)而是選擇征收燃油附加費(fèi)呢？”有民航人士表示，機(jī)票的價(jià)格并不是可以隨便變動(dòng)的，即使有變動(dòng)數(shù)值也是有規(guī)定的。燃油上漲了，就只能以征收燃油附加費(fèi)的方式來(lái)彌補(bǔ)燃油成本這一空缺。

從航空公司的角度講，他們也不愿意征收燃油附加費(fèi)。 征收燃油附加費(fèi)就意味著燃油是上漲的，燃油附加費(fèi)只能填補(bǔ)一部分燃油成本的空缺，剩余的部分還得由航空公司承擔(dān)，這樣航空公司的利潤(rùn)就會(huì)有所降低。

飛機(jī)票燃油附加費(fèi)是什么意思2

機(jī)票的燃油費(fèi)怎么算

燃油稅附加標(biāo)準(zhǔn)：800公里以內(nèi)每人80元，800公里以上每人140元;

機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)：對(duì)于乘坐國(guó)內(nèi)支線小機(jī)型的航班，每航段機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)為￥10元人民幣;國(guó)內(nèi)航段中大機(jī)型的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)為￥50元人民幣，國(guó)際航段的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)為￥90元人民幣。

航空燃油附加費(fèi)

航空燃油附加費(fèi)，是航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)，該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來(lái)表示。2000年中國(guó)開始對(duì)國(guó)際和國(guó)內(nèi)航線征收燃油附加費(fèi)，費(fèi)用約占機(jī)票全價(jià)的10%-25%范圍內(nèi)起伏。自2015年1月5日零時(shí)起的.國(guó)內(nèi)航線機(jī)票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收標(biāo)準(zhǔn)由30元下調(diào)至10元;800公里以上航段征收標(biāo)準(zhǔn)由60元下調(diào)至30元。2015年2月5日起，國(guó)內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費(fèi)，旅客只需支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行。2018年6月5日起(以出票日期為準(zhǔn))，國(guó)航對(duì)國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整內(nèi)容為：800公里(含)以下航線燃油附加費(fèi)每航段由人民幣0元上調(diào)為人民幣10元;800公里以上航線燃油附加費(fèi)每航段由人民幣0元上調(diào)為人民幣10元。 2018年6月5日以前銷售的國(guó)內(nèi)客票，如變更至2018年6月5日(含)以后，不再按照新標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)收燃油附加費(fèi)。

飛機(jī)票燃油附加費(fèi)是什么意思3

機(jī)票燃油費(fèi)必須要買。因?yàn)轱w機(jī)每次飛行的距離過長(zhǎng)，消耗的燃油過多，成本就會(huì)很高，航運(yùn)公司會(huì)收取根據(jù)燃油價(jià)格浮動(dòng)變化而產(chǎn)生的附加費(fèi)用，燃油附加費(fèi)是必須要交的。

燃油附加費(fèi)是航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)。

燃油附加費(fèi)費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來(lái)表示。

燃油附加費(fèi)的收取是為了適當(dāng)緩解油價(jià)大幅上漲給航空公司帶來(lái)的成本增支壓力，燃油附加費(fèi)的收取金額也是根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)的變動(dòng)調(diào)整的。

在網(wǎng)上買機(jī)票已經(jīng)加了機(jī)場(chǎng)建設(shè)和燃油費(fèi)。部分特價(jià)機(jī)票在購(gòu)買時(shí)未包含機(jī)場(chǎng)建設(shè)和燃油費(fèi)則需要到乘機(jī)前辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)另外繳納。

在網(wǎng)上購(gòu)機(jī)票，大部分已經(jīng)加了機(jī)場(chǎng)建設(shè)和燃油費(fèi)，只要帶身份證到取票終端，就可以打印登機(jī)牌和辦理行李托運(yùn)了。

機(jī)建燃油費(fèi)包括兩項(xiàng)費(fèi)用，分別是是機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)與燃油附加費(fèi)。

1992年3月，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)收取每人次15元的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)；

1995年10月，國(guó)內(nèi)航班每人次50元；國(guó)際航班每人次90元；

2000年10月1日起，國(guó)內(nèi)支線航班降低到每人次10元；

2004年9月，機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)并入機(jī)票，被認(rèn)為是取消的先兆；

2015年2月5日起，國(guó)內(nèi)航班機(jī)票燃油附加費(fèi)取消。

為什么坐飛機(jī)的時(shí)候要收機(jī)建燃油費(fèi)？

1、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是籌集機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)費(fèi)而設(shè)立的。機(jī)場(chǎng)和航空公司不是一家，是兩個(gè)實(shí)體，各有自己的帳。機(jī)場(chǎng)的修建在早期有民航系統(tǒng)和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報(bào)，這一制度就一直保留下來(lái)。原來(lái)買機(jī)票的時(shí)候要另外買一張機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，現(xiàn)在為方便廣大旅客乘機(jī)，提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率，財(cái)政部、中國(guó)民航總局已發(fā)出通知，從2004年8月1日起，旅客購(gòu)買九月一日(含九月一日)以后從中國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)起飛的國(guó)內(nèi)、國(guó)際和港澳地區(qū)航班機(jī)票時(shí)，一并隨機(jī)票繳納機(jī)場(chǎng)管理建設(shè)費(fèi)。機(jī)場(chǎng)管理建設(shè)費(fèi)在機(jī)票價(jià)外單列項(xiàng)目反映，其征收范圍和標(biāo)準(zhǔn)仍按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

燃油費(fèi)：飛機(jī)燃油非常的貴且價(jià)格波動(dòng)很大，航行一次，成本非常高。是航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)，該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來(lái)表示。2000年中國(guó)開始對(duì)國(guó)際和國(guó)內(nèi)航線征收燃油附加費(fèi)，費(fèi)用約占機(jī)票全價(jià)的10%-25%范圍內(nèi)起伏。

自2015年1月5日零時(shí)起的國(guó)內(nèi)航線機(jī)票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收標(biāo)準(zhǔn)由30元下調(diào)至10元；800公里以上航段征收標(biāo)準(zhǔn)由60元下調(diào)至30元。

2015年2月5日起，國(guó)內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費(fèi)，旅客只需支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行。

關(guān)于《國(guó)際航班燃油附加費(fèi)怎么收》的介紹到此就結(jié)束了。