【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秾掦w客機圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、這是波音747的圖嗎？
2、這是什么飛機
3、請問中國還有MD11F飛機在運營嗎？這種飛機
本篇文章給大家談?wù)劇秾掦w客機圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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這是波音747的圖嗎？
一、是的，這是波音747的圖；
二、該圖為波音系列飛機747-400型；
三、波音747（英語：Boeing 747）是由美國波音公司在上個世紀(jì)六十年代末在美國空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運輸機，亦為世界上第一款寬體民用飛機，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀(jì)錄長達(dá)37年。
作為世界上第一款寬體民用飛機，波音747飛機一直有著“空中女王”和“珍寶客機”的美譽，同時因為其“鵝包機頭”設(shè)計極易識別，從外觀上看大大的飛機頭就像是一個鵝頭，坊間昵稱747為“大鵝頭”。
波音747飛機給人最直觀的印象是“大”，波音747是一款雙層四發(fā)動機飛機，三級座艙設(shè)計的載客量達(dá)416人，而雙級艙設(shè)計的載客量則高達(dá)524人。
四、波音747-400系列：在波音747-300型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大的改進(jìn)，是747-300的改良和增程型。1985年正式啟動B747-400計劃，安裝了新型電子儀表設(shè)備，由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數(shù)字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（Flight Engineer）。波音747-400飛機是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動機)遠(yuǎn)程寬機身運輸機和寬機身客機，采用雙層客艙及獨特外形設(shè)計。
（運載航天飛機的改裝波音747-400）
該系列的飛機于1965年8月開始研制，1969年2月原型機試飛，在1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生產(chǎn)的波音747型號。至2007年747-400客機型號停產(chǎn)，僅保留貨機型號繼續(xù)生產(chǎn)。至2007年10月，共交付了670架747-400客機。
這是什么飛機
這是波音777飛機，波音777是一款由美國波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機，是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。
波音777采用圓形機身設(shè)計，起落架共有14個輪胎，是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機。
請問中國還有MD11F飛機在運營嗎？這種飛機的最大業(yè)載是多少？
中國的航空公司沒有MD11F，但美國的航空公司經(jīng)常用MD11F飛中國。
MD11F的最大業(yè)載是201025lb,91185kg。
下面是詳細(xì)介紹：
MD-11是一款由麥克唐納-道格拉斯公司生產(chǎn)、配置有3發(fā)引擎的寬體飛機，其設(shè)計源自DC-10客機，設(shè)計特點在于尾翼有一發(fā)引擎。MD-11于2001年停產(chǎn)后，不少MD-11被用在貨運服務(wù)上，而退役的MD-11客機也被悉數(shù)改裝為貨機。
改裝后的MD11就是MD11F,這種飛機有3個發(fā)動機，相對747F，載運量略小，但經(jīng)濟性不錯。
中國民航曾運營過10架MD11，中國東方航空公司（包括其控股的中國貨運航空公司）曾經(jīng)運營過MD11F，但已經(jīng)于2013年左右退出現(xiàn)役（也是賣回給美國公司了）。中國（包括香港、澳門、臺灣地區(qū)）的航空公司現(xiàn)在都沒有運營MD11F。但美國各航空公司的MD11F經(jīng)常飛往中國的浦東、深圳和廣州。現(xiàn)在世界上最大的MD11F機群由FEDEX（聯(lián)邦快遞）運營，約有200多架，其余也分散在美國的貨運航空公司。
在波音公司各型貨運載運量示意圖
MD11F基本運營數(shù)據(jù)
請看表 第一行第三列，運營機型的 CARGO PAYLOAD為 91.185噸。
關(guān)于《寬體客機圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
