【簡(jiǎn)介：】除草機(jī)的就行。加拿大有個(gè)瘋子做出來(lái)過(guò)，還是V型尾翼的。
請(qǐng)給一些民用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)BA609的資料(有多重,有多大,是V22厲害還是它厲害？）
ba609傾轉(zhuǎn)旋翼海上搜救飛機(jī)由美國(guó)和意大利

除草機(jī)的就行。加拿大有個(gè)瘋子做出來(lái)過(guò)，還是V型尾翼的。

請(qǐng)給一些民用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)BA609的資料(有多重,有多大,是V22厲害還是它厲害？）

ba609傾轉(zhuǎn)旋翼海上搜救飛機(jī)由美國(guó)和意大利研制，可執(zhí)行多種任務(wù)。該機(jī)的巡航速度達(dá)510千米／小時(shí)，航程達(dá)700海里，帶副油箱可增加到950海里。與傳統(tǒng)旋翼機(jī)相比，該機(jī)執(zhí)行任務(wù)所需時(shí)間可節(jié)省44％。ba609可由海軍或海岸警衛(wèi)隊(duì)的水面艦艇搭載，作業(yè)范圍可進(jìn)一步擴(kuò)大。該機(jī)能從7600米的高空垂直降落到水面，一次可吊起6人，該能力是以往任何一種同類飛機(jī)所不具備的。該機(jī)可搭載不同裝備或改造為最多可運(yùn)送12名士兵的運(yùn)輸機(jī)。

V-22魚鷹飛機(jī)的資料。

V-22“魚鷹”是美國(guó)波音和貝爾兩直升機(jī)公司聯(lián)合研制的傾轉(zhuǎn)旋翼垂直起降運(yùn)輸機(jī)。第一架原型機(jī)于1988年5月23日在貝爾公司的沃恩堡工廠出廠。1991年底開始裝備美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和美國(guó)空軍，主要用于運(yùn)載士兵和特種作戰(zhàn)。 V-22的實(shí)用升限約8000米，作戰(zhàn)距離大于1850公里。機(jī)上設(shè)有空中受油裝置，空中加油后可加大作戰(zhàn)距離。如機(jī)艙內(nèi)加裝兩個(gè)容量為 7200公斤的轉(zhuǎn)場(chǎng)油箱，航程可達(dá)3900公里，不經(jīng)空中加油，能從美國(guó)的西海岸飛抵夏威夷。 V-22通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙來(lái)傾轉(zhuǎn)飛機(jī)的旋翼，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙正向轉(zhuǎn)動(dòng) 20 度時(shí)，飛機(jī)能在較平的路面及跑道上短距起降。當(dāng)處于垂直位置時(shí)，飛機(jī)能像一般直升機(jī)一樣垂直起降。當(dāng)處于水平位置時(shí)，飛機(jī)能像固定翼飛機(jī)一樣，在襟副翼、升降舵和兩個(gè)方向舵的操縱下飛行，巡航時(shí)速510公里，最大沖刺速度為556公里/小時(shí)。 當(dāng)以直升機(jī)形式飛行時(shí)，最大前飛速度為185公里/小時(shí)，還能以55公里/小時(shí)的速度向側(cè)方和后方飛行。 V-22艙內(nèi)設(shè)備有能承載900公斤的貨鉤、絞車和載貨滑軌。機(jī)內(nèi)能載運(yùn)4540公斤貨物。在執(zhí)行短途作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，載重量能加倍，可載運(yùn) 24 名全副武裝的士兵或 12 副擔(dān)架，一輛吉普車。艙外還有兩個(gè)掛鉤， 用兩個(gè)能吊掛 6800 公斤的貨物，用一個(gè)能掛4540公斤。

槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)？發(fā)展的前景如何？將來(lái)會(huì)不會(huì)在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，飛艇，兩棲飛機(jī)上大量應(yīng)用？

漿扇發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是省油，燃油效費(fèi)比高，但是由于該發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高，漿葉多采用傾斜設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)就造成噪音巨大，至近無(wú)法妥善解決這個(gè)問題，這使?jié){扇發(fā)動(dòng)機(jī)始終停滯在實(shí)驗(yàn)階段，無(wú)法做到大規(guī)模應(yīng)用！