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奔馳 和 寶馬 哪輛車 跑得快???????

作者:Anita 發(fā)布時間: 2023-01-16 06:13:05

簡介:】奔馳車好在品牌形像上!而且很多專利都是奔馳的!畢竟世界第一輛汽車便時奔馳的創(chuàng)始人卡爾本次發(fā)明的!經(jīng)過一百多年的發(fā)展!現(xiàn)在的成績也算是與時俱進(jìn)!但與后起之秀寶馬比!奔馳

奔馳車好在品牌形像上!而且很多專利都是奔馳的!畢竟世界第一輛汽車便時奔馳的創(chuàng)始人卡爾本次發(fā)明的!經(jīng)過一百多年的發(fā)展!現(xiàn)在的成績也算是與時俱進(jìn)!但與后起之秀寶馬比!奔馳注重的是豪華尊貴!內(nèi)涵!而寶馬的優(yōu)秀便是底盤!寶馬的起步很晚,但起點很高,。因為它是造飛機(jī)發(fā)動機(jī)的!所以發(fā)動機(jī)也是它的亮點!不過相對而言底盤就更明顯!基本上沒有哪個廠家愿意拿自己的底盤來和寶馬的比,因為那樣會很尷尬!一輛車的操控好不好!底盤最重要!·其次才是發(fā)動機(jī)!而寶馬這兩樣都是非常好,所以寶馬的車操控性在驕車中絕對是一流的!
車界有句話!叫“豪華的不一定是運動的,但運動的一定是豪華的”寶馬做為運動力的代表!貴也是理所當(dāng)然!比起在國外沒有檔次在中國冒充豪華的日本品牌如----雷克薩斯等是要厚道的多!雷克薩斯在北美。最貴的LS600H的價格也就相當(dāng)于寶馬730,但到中國來,價格就相差太遠(yuǎn)了!

噴氣發(fā)動機(jī)是誰發(fā)明的?

惠特爾──噴氣發(fā)動機(jī)的發(fā)明:渦輪噴氣發(fā)動機(jī)這一重大技術(shù)的發(fā)明是一次有趣的巧合:兩個人在互相不通信息的情況下,各自在同一時期完成了這一發(fā)明。這兩個人是英國人弗朗克·惠特爾和德國人漢斯·馮·歐海因。惠特爾,1907年生于英國的考文垂市。一戰(zhàn)時,少年時代的惠特爾耳聞目睹了許多空戰(zhàn)的動人故事,對航空產(chǎn)生濃厚興趣。1929年底,年輕的惠特爾設(shè)計出一臺噴氣發(fā)動機(jī),但軍方最終否定了他的方案。1930年初,惠特爾向英國專利局申請了噴氣發(fā)動機(jī)專利。此后很長的一段時間里,惠特爾積極奔走,試圖說服航空發(fā)動機(jī)企業(yè)研制這種新型發(fā)動機(jī),但都遭到失敗。1936年3月,在朋友的幫助下,專門為研制惠特爾設(shè)計的發(fā)動機(jī)而組成的噴氣動力公司正式成立,惠特爾任名譽主任工程師。1935年底,惠特爾設(shè)計了他的第一臺試驗機(jī),定名為WU試驗機(jī)。1937年4月12日,WU試驗機(jī)首次試車,這次試驗被看成是渦輪噴氣發(fā)動機(jī)誕生的標(biāo)志。此后,英國軍方開始給予財政支持。但是,惠特爾接連設(shè)計的幾臺發(fā)動機(jī)都存在不穩(wěn)定的缺陷。1940年7月,惠特爾終于制造出穩(wěn)定工作的噴氣發(fā)動機(jī),即WⅡ發(fā)動機(jī)。1941年5月15日,試飛員薩伊爾駕駛著英國第一架噴氣式飛機(jī)E28/39騰空而起?;萏貭柦?jīng)過十幾年百折不撓的努力,終于取得了成功。歐海因──獨立發(fā)明噴氣發(fā)動機(jī)的過程:與惠特爾同時代,德國的歐海因也獨立研究成功了噴氣發(fā)動機(jī)。1934年,還是學(xué)生的歐海因開始初步設(shè)計噴氣發(fā)動機(jī)。在其導(dǎo)師波爾教授的推薦下,歐海因見到了亨克爾飛機(jī)公司經(jīng)理恩斯特·亨克爾。當(dāng)時德國空軍剛剛成立,迫切希望提高飛機(jī)性能,而亨克爾對高速飛行的興趣又十分濃厚。在他的安排下,歐海因與該公司的工程師們一起討論了噴氣式飛機(jī)的可行性。隨后亨克爾與歐海因簽訂了研制合同。合同的生效日期是1936年4月15日,比英國噴氣動力公司成立的時間只晚一個月。歐海因首先研制成功了HeS1發(fā)動機(jī),在臺架試驗中,它完全達(dá)到預(yù)期的效果。雖然它在技術(shù)上的成果不大,卻使亨克爾和公司的工程師們對渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的可行性從此深信不移。之后,歐海因于1938年研制出性能較好的燃燒室,并獲得了國際專利。經(jīng)過反復(fù)思考和試驗,1939年歐海因又研制成功了大推力的HeS3發(fā)動機(jī)。用于試飛的配套飛機(jī)于1937年底開始研制,1939年春制造完工,定名為He-178。1939年8月27日,在二戰(zhàn)爆發(fā)前一個星期,德國著名試飛員瓦西茨駕駛He-178進(jìn)行了首次飛行,He-178成為世界上第一架試飛成功的渦輪噴氣式飛機(jī)。以He-178和E28/39為標(biāo)志,歐海因和惠特爾完成了渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的發(fā)明,揭開了人類航空歷史新時代的序幕。

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