【簡介：】?[汽車之家?行業(yè)]??據(jù)外媒報道，通用汽車正在探索空中出租車的相關(guān)業(yè)務(wù)，包括被業(yè)內(nèi)經(jīng)常提及的“飛行汽車”這一領(lǐng)域，這可以被看做是這家美國汽車制造商助力其運輸市場業(yè)務(wù)增量

?[汽車之家?行業(yè)]??據(jù)外媒報道，通用汽車正在探索空中出租車的相關(guān)業(yè)務(wù)，包括被業(yè)內(nèi)經(jīng)常提及的“飛行汽車”這一領(lǐng)域，這可以被看做是這家美國汽車制造商助力其運輸市場業(yè)務(wù)增量的一部分。但通用汽車發(fā)言人Stuart?Fowle拒絕透露細節(jié)，僅表示“這是我們非常興奮和關(guān)注的領(lǐng)域。”

?就在本周一，通用汽車CEO瑪麗?博拉（Mary?Barra）簡要提及了通用汽車在底特律市場發(fā)展空中出行市場的興趣，并表示這將與公司的電動汽車以及先進的Ultium電池系統(tǒng)配合發(fā)展?，旣?博拉一直以來都非常堅信電動汽車的未來，隨著Ultium電池的發(fā)布，通用汽車可以適應(yīng)更具難度和靈活性的電動化場景，即電動化的發(fā)展將不僅局限在汽車領(lǐng)域，還有空中出行。因此，這一空中出租車計劃很可能搭載電動機而不是噴氣式發(fā)動機。

?此外，電動空中出租車很可能飛行較低的路線，從而緩解道路上的交通擁堵。但是隨著它們變得越來越流行，它們可能會加劇空中交通擁堵。

?最近一段時間，圍繞“飛行汽車”的消息不斷增多，多家車企正在/即將入局這一全新藍海。早在2018年底，吉利控股旗下全資子公司美國Terrafugia研發(fā)設(shè)計的全球首款飛行車就開始接受私人預(yù)訂，并計劃于2023年推出全球首臺垂直起降的飛行汽車；2020年初，保時捷向美國專利局提交了關(guān)于電動飛行器的專利，該專利或?qū)⑹潜r捷和波音公司即將要合作制造的飛行汽車；豐田與其投資的美國飛行汽車初創(chuàng)公司Joby?Aviation也在合力推動飛行汽車的量產(chǎn)進程。現(xiàn)代汽車也與Uber攜手進行相關(guān)布局。

編輯點評：

?根據(jù)德勤報告預(yù)測，到2040年，僅美國空中出租車市場規(guī)模就將達到170億美元。眼下，飛行汽車已成為車企競相爭奪的熱點。通用汽車顯然不會錯過這樣一個機會，而將電動化與這一前沿領(lǐng)域結(jié)合布局，更是其希望推動的未來方向。（消息來源：Automotive?News；編譯/汽車之家?才麗媛）

天才在左,瘋子在右,歷史上最接近神的人―尼古拉?特斯拉

尼古拉?特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、機械工程師、電氣工程師。他被認為是電力商業(yè)化的重要推動者之一，并因主持設(shè)計了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)而最為人知。在邁克爾?法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場理論的基礎(chǔ)上，特斯拉在電磁場領(lǐng)域有著多項革命性的發(fā)明。他的多項相關(guān)專利以及電磁學(xué)的理論研究工作是現(xiàn)代的無線通信和無線電的基石。

這是一位神龍見首不見尾的人。據(jù)說以前是在愛迪生的公司打工的。愛迪生就剽竊了他很多成果。他的成就包括：交流電系統(tǒng)、無線電系統(tǒng)、無線電能傳輸、球狀閃電、渦輪機、放大發(fā)射機、粒子束武器、太陽能發(fā)動機、X光設(shè)備、電能儀表、導(dǎo)彈科學(xué)、遙感技術(shù)、飛行器、宇宙射線、雷達系統(tǒng)、機器人……好吧，這可能是一個外星人。知道現(xiàn)在的WIFI充電不，這位仁兄在那個時代就在研究無線傳輸能量了。

尼古拉特斯拉本來是可以成為地球上最富有的人。

或許你不知道，尼古拉特斯拉擁有的發(fā)明專利有一千多個，并且他的好多專利都免費給世人使用，其中以交流電的專利權(quán)最為出名，因為在世界各地上，所有的人所有的地方都在使用交流電，交流電是尼古拉特斯拉發(fā)明的，而直流發(fā)電機是愛迪生發(fā)明的，但是尼古拉特斯拉放棄了自己的專利權(quán)，免費供世人使用，如果他獲得這個專利的話那么他每馬力就是2.53美元，按照這樣來計算的話，那么尼古拉特斯拉絕對是世界上最富有的人，除了交流電的發(fā)明專利之外，他還有粒子速武器、渦輪發(fā)動機、電動機旋轉(zhuǎn)磁場、地面固定波、雙線線圈、無線技術(shù)等，都放棄了自己的專利，造福于世界，也正是由于這些方面的原因，他能在擁有如此多的發(fā)明專利的同時，還能沒有任何的私利想法，因此尼古拉特斯拉在世界上才擁有如此的影響，并且更多的被賦予了神秘色彩。

他為了把構(gòu)思轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實發(fā)明，他舍不得睡覺，每天只睡2個多小時，最終獨自獲得1000多項發(fā)明專利。有道是：“天才勤奮性難移，無需揚鞭自奮蹄；終生努力演大戲，驚世偉業(yè)創(chuàng)奇跡?！蹦峁爬厮估膶＠撬麄€人獨自構(gòu)思和撰寫的，是名副其實的專利發(fā)明人；而愛迪生的專利是靠他創(chuàng)立的美國通用電器公司的龐大的實驗隊伍完成的，愛迪生因為是美國通用電器公司老板而擁有專利，愛迪生并不是真正的專利發(fā)明人；特斯拉于布拉格大學(xué)畢業(yè)，愛迪生小學(xué)未畢業(yè)，因此，一對一比較而言，獨行俠特斯拉個人的科學(xué)與發(fā)明成就比完全依賴于商業(yè)研發(fā)團隊的愛迪生個人的純商業(yè)發(fā)明成就要偉大許多倍。雖然他一生不斷地致力于研究和創(chuàng)造，并取得約 1000 個發(fā)明專利。但他一生的研究不是為著一己之利。特斯拉最多產(chǎn)的創(chuàng)造時期是在美國度過的。其中很大一部分直到今天仍無法重復(fù)。例如：輻射能量接收器。除了知道這是一個關(guān)于宇宙線能量的轉(zhuǎn)換器外，我們對它的工作原理一無所知。

可惜，與他同時代的企業(yè)家利用了這位天才科學(xué)家的愛心和才華，騙取了他的研究成果和榮譽，因他的發(fā)明而腰纏萬貫。但特斯拉卻是窮困潦倒、長年經(jīng)濟拮據(jù)。1943年1月5日晚間到8日早上之間的某個時間，特斯拉在紐約旅館孤獨地死于心臟衰竭，享年86歲。因為拒絕出售他的交流電專利，特斯拉臨終時已經(jīng)債臺高筑。