【簡介：】一、學飛行器制造工程專業(yè)的學生要具備的能力？●飛行器制造與工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)
一、學飛行器制造工程專業(yè)的學生要具備的能力？
●飛行器制造與工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才。
業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習自然科學基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。
并通過各種實踐性教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握數(shù)學、力學、機械學、材料科學、電工與電子技術(shù)和計算機技術(shù)等方面的基本理論、基本知識； 2．掌握飛行器零件加工與成形工藝規(guī)程、飛行器裝配工藝規(guī)程以及相關(guān)工藝裝備與設(shè)備的設(shè)計技術(shù)； 3．具有現(xiàn)代飛行器制造過程中的技術(shù)經(jīng)濟分析與生產(chǎn)組織管理基本能力； 4．熟悉飛行器制造的方針、政策和法規(guī)； 5．了解現(xiàn)代飛行器制造技術(shù)的發(fā)展動態(tài)和發(fā)展趨勢； 6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事本專業(yè)范圍內(nèi)的新技術(shù)研究與開發(fā)的能力。
主干學科：機械工程、電子科學與技術(shù)、材料科學與工程。
主干課程： 主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設(shè)計、航空工程材料、電工與電子技術(shù)、計算機技術(shù)、金屬塑性成形原理、模具設(shè)計與制造、飛機零件加工與成形工藝等。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括金工實習、機械課程設(shè)計、計算機應用、專業(yè)課程設(shè)計、綜合實驗、電子線路實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)設(shè)計。
●飛行器設(shè)計與工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務培養(yǎng)目標： 業(yè)務培養(yǎng)目標：培養(yǎng)具有較好數(shù)學、力學基礎(chǔ)知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載端)總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究、結(jié)構(gòu)強度分析與試驗，并有從事通用機械設(shè)計及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。
業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習飛行器設(shè)計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設(shè)計方面的基本能力。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握飛行器設(shè)計的基本理論、基本知識； 2．掌握飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計的分析方法； 3．具有飛行器設(shè)計的基本能力； 4．熟悉航空航天飛行器設(shè)計的方針、政策和法規(guī)； 5．了解航空航天飛行器設(shè)計的理論前沿、應用前景和發(fā)展動態(tài)； 6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。
主干課程： 主干學科：航空宇航科學與技術(shù)、力學、機械學。
主要課程：材料力學、機械設(shè)計、彈性力學、結(jié)構(gòu)力學、流體力學與空氣動力學基礎(chǔ)、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結(jié)構(gòu)強度、試驗技術(shù)、自動控制理論等。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括機械制圖、金工實習、生產(chǎn)實習、計算機應用與上機實踐、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計。
●飛行器動力工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務培養(yǎng)目標： 業(yè)務培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設(shè)計、研究、生產(chǎn)、實驗、運行維護和技術(shù)管理等方面工作的高級工程技術(shù)人才。
業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習有關(guān)飛行器動力裝置的基礎(chǔ)理論和基本知識，受到機械工程設(shè)計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統(tǒng)的設(shè)計、實驗和運行維護等方面的基本能力。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握扎實的數(shù)學、力學、機械學及電子學等學科的基本理論、基本知識； 2．掌握飛行器動力裝置或飛行器動力裝備控制系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)的設(shè)計和分析方法； 3．具有綜合的機械工程設(shè)計的基本能力； 4．了解飛行器動力裝置的應用前景和發(fā)展動態(tài)； 5．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力； 6．具有較高的人文社會科學知識的修養(yǎng)，具有一定的組織管理能力和社會活動能力。
主干課程： 主干學科：機械工程、力學、動力工程與工程熱物理。
主要課程：機械原理及機械設(shè)計、電工與電子技術(shù)、工程力學、自動控制原理、工程熱力學、傳熱學、動力裝置原理及結(jié)構(gòu)、動力裝置制造工藝學等。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括金工實習、工程圖測繪、認識實習、計算機應用與上機實踐、課程設(shè)計(機械原理及機械零件課程設(shè)計、動力裝置課程設(shè)計)、專業(yè)綜合實驗(熱工綜合實驗、自控綜合實驗)、校外生產(chǎn)實習、畢業(yè)設(shè)計，一般安排30--35周。
●飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務培養(yǎng)目標： 業(yè)務培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究能力，能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計，在民用領(lǐng)域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計的工程技術(shù)人才。
業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習航空航天生理、空間環(huán)境工程、熱控系統(tǒng)理論、控制理論、人機系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)理論，掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究所必需的基本知識和技能。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握機械制圖、計算機、控制和電工與電子技術(shù)的基本理論和基本知識； 2．掌握傳熱學、工程熱力學、流體力學、空間環(huán)境工程和人機工程的基本理論； 3．掌握航空航天生理和生命保障系統(tǒng)的基本理論； 4．具有航空航天環(huán)境模擬與控制系統(tǒng)設(shè)計的基本能力； 5．具有從事民用空調(diào)、制冷系統(tǒng)設(shè)計的基本能力； 6．掌握文獻檢索、資料查閱的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。
主干學科：動力工程與工程物理、控制科學與工 主干課程： 主干學科：動力工程與工程物理、控制科學與工程。
主要課程：工程熱力學、傳熱學、空間環(huán)境工程、航空航天生理學、控制理論、人機工效學、理論力學、材料力學、空調(diào)制冷技術(shù)、航空航天環(huán)境控制系統(tǒng)等。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括工程制圖、金工實習、課程設(shè)計、飛行器環(huán)境控制、畢業(yè)實習和畢業(yè)設(shè)計。
二、飛行器設(shè)計制造專業(yè)？
飛行器設(shè)計與制造專業(yè)主干學科：航空宇航科學與技術(shù)、力學、機械學 主要課程：材料力學、機械設(shè)計、彈性力學、結(jié)構(gòu)力學、流體力學與空氣動力學基礎(chǔ)、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結(jié)構(gòu)強度、試驗技術(shù)、自動控制理論、飛行器總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、復合材料設(shè)計與分析、空間制導控制、傳熱學與熱防護等 主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括機械制圖、金工實習、 生產(chǎn)實習、計算機應用與上機實踐、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計?！ ≈饕獙I(yè)實驗：固體、流體力學實驗，空氣動力學實驗，振動學實驗，專業(yè)
三、飛行器制造技術(shù)什么意思？
飛行器制造技術(shù)是普通高等學校?？茖I(yè)，屬于航空裝備類專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握必備的機械工程基礎(chǔ)理論和現(xiàn)代飛機制造技術(shù)等基本知識，具備飛機零件加工、飛機部裝與總裝、質(zhì)量檢測及現(xiàn)場管理能力，從事飛機裝配、操作和技術(shù)應用等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
四、制造能力指標？
一，企業(yè)的生產(chǎn)能力指標，一般有設(shè)計能力、查定能力、計劃能力三種。
1、設(shè)計能力，是指工業(yè)企業(yè)設(shè)計任務書與技術(shù)設(shè)計文件中所規(guī)定的生產(chǎn)能力。它是按照設(shè)計中規(guī)定的產(chǎn)品方案和各種設(shè)計數(shù)據(jù)來確定的，在企業(yè)建成投產(chǎn)后，由于各種條件限制，一般均需經(jīng)過一定時間后才能達到。
2、查定能力，是指企業(yè)生產(chǎn)了一段時間以后，重新調(diào)查核定的生產(chǎn)能力，當原設(shè)計能力水平已經(jīng)明顯落后，或企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)條件妥生了重大變化后，企業(yè)需要重新查定生產(chǎn)產(chǎn)能力。查定能力是根據(jù)查定年度內(nèi)可能實現(xiàn)的先進的組織技術(shù)措施來計算確定的
3、計劃能力或現(xiàn)有能力，是指工業(yè)企業(yè)在計劃年度內(nèi)依據(jù)現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)條件，實際能達到的生產(chǎn)能力。
五、制造工程師需要具備哪些能力
1、本科學歷，制造工程技術(shù)、工業(yè)工程技術(shù)或相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)畢業(yè)，良好的英文能力；
2、 取得了助理工程師、工程師或者高級工程師資格認證，對工控、自動化產(chǎn)品有一定的了解，熟悉工程文檔的編制及生產(chǎn)問題處理；
3、1～3年制造業(yè)的工作經(jīng)驗，有生產(chǎn)環(huán)境，生產(chǎn)線平衡和設(shè)備布局經(jīng)驗，或者有Prior 牽引系統(tǒng)或多孔制造經(jīng)驗，精通計算機的文字處理和表格操作，熟練掌握AUTOCAD等機械制圖軟件；
4、能吃苦耐勞，溝通協(xié)調(diào)能力強，具有團隊精神，積極主動、靈活應變、認真負責。
六、飛行器制造和智能制造哪個專業(yè)好？
飛行器制造專業(yè)好，畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。
畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設(shè)計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學等方面的工作。
飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景：
航空航天工程專業(yè)畢業(yè)生可從事與航空學有關(guān)的科研、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計、測試、制造、使用、維修和教學工作。
七、人類如何制造光速飛行器？
人類一直幻想到其他星系去探索，但是苦于路途遙遠，最近的星系與我們地球的距離也得用光年來計算，一個光年就是9.46x10＾12公里，人類想到那地方去，就得制造光速飛行器，如何制造呢？我認為如果人類能制造出反粒子物質(zhì)那么制造光速飛行器是可得的，反粒子就是與我們目前的粒子帶電荷相反，他們相碰產(chǎn)生湮滅輻射，產(chǎn)生能量巨大，速度是光速。
八、飛行器制造工程考研難度？
建議就考這個專業(yè)，考航空類院校，這個專業(yè)以后可以進航空系統(tǒng)，有行業(yè)保護壁壘~找工作不錯的，但是要考好學校，難度也比較大~
九、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯。
畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。
畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設(shè)計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學等方面的工作。
十、飛行器制造技術(shù)累不累？
非常累，飛行器制造技術(shù)是現(xiàn)在非常受歡迎的專業(yè)，薪資待遇還是以年薪來計算的，現(xiàn)在總是說科技是第一生產(chǎn)力，航空航天類專業(yè)更是以科技為基礎(chǔ)，培養(yǎng)出來的人才都是高級人才，也是一個就業(yè)人才緊缺行業(yè)，學習難度也相當大，能入門已經(jīng)很不錯了，希望我國的航空航天人才會越來越多。
