【簡介：】一、國產(chǎn)飛機發(fā)動機哪造的？現(xiàn)在只有一家，就是中國航空發(fā)動機集團有限公司，包括三大主要分支，以及其它零零散散的零部件和材料提供單位。三大主要分支：成發(fā)科技，主要生產(chǎn)航空發(fā)動機
一、國產(chǎn)飛機發(fā)動機哪造的？
現(xiàn)在只有一家，就是中國航空發(fā)動機集團有限公司，包括三大主要分支，以及其它零零散散的零部件和材料提供單位。
三大主要分支：
成發(fā)科技，主要生產(chǎn)航空發(fā)動機零部件
中航動控，我國航空發(fā)動機控制系統(tǒng)唯一供應商。
中航動力，我國航空發(fā)動機整機業(yè)務的龍頭。
此外，重要的還有沈發(fā)和黎陽現(xiàn)在叫中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司，也隸屬于中國航空發(fā)動機集團有限公司。
二、主角開公司造飛機的小說？
小說叫《重生：航空工業(yè)霸主從造大飛機開始》，該小說簡介： “開局就欠了20個億，還玩?zhèn)€屁?。 ?/p>
陸澤小聲嘟囔道，臉上掛著一絲無奈的笑容。
目前所處的這個世界，類似于地球的平行時空，重大事件的發(fā)展軌跡和前世基本一模一樣，只不過時間線稍微早了點，相當于地球的2010年。
換句話說，陸澤重生到了十年前。
他現(xiàn)在的身份，是剛剛留學歸來、云州市富豪陸半山的獨子。
三、西安有造飛機的公司嗎？
哈爾濱飛機制造廠，運12，直9
沈陽飛機制造廠，殲11、殲8
西安飛機制造廠，殲轟7
陜西飛機制造廠，運8
成都飛機制造廠，殲10，F(xiàn)C-1
貴州航空工業(yè)公司，山鷹，殲教7
南昌飛機制造廠，K-8，L-15
昌河飛機制造廠，直8
四、用小玩具上的發(fā)動機造飛機怎樣造？
難度很大，應該選用遙控飛機的電機，這種電機轉速高，質(zhì)量輕?？梢宰鲆粋€四軸的飛行器，網(wǎng)上很多資料。選材，配件型號、參數(shù)，制作，調(diào)試，都可以找到。不太好做。
五、造飛機造飛機是什么歌
歌名《造飛機》。
造飛機 造飛機 來到青草地 我們說好分開多遠都要再見 回到舊日的山丘看一看從前 陽光還是燦爛的夏天 照出淚光閃閃的笑臉
六、飛機是誰造的？
美國人萊特兄弟。
1903年12月17日，美國的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設計制造的“飛行者”號飛機在卡羅來納州的基蒂霍克試飛成功，這是世界上公認的第一架飛上天空的可操縱載人動力飛機。這一天，兄弟倆共飛行了4次。第一次由奧維爾·萊特駕駛，飛行距離36米，留空時間12秒。最后一次由威爾伯·萊特駕駛，飛行距離達260米，留空時間59秒。
萊特兄弟倆僅讀過中學課程，早年從事自行車修理和制造。他倆自幼飛行懷有濃厚的興趣。1896年，德國滑翔家李林達爾在飛行中失事犧牲后，萊特兄弟倆深受影響，決心研制動力飛行器。
他刻苦鉆研前人有關飛行的著作，認真總結前人的經(jīng)驗教訓，經(jīng)過不屈不撓的努力，終于使世界上第一架有動力、可操縱的載人飛機飛上了天，為世界航空史寫下了光輝的一頁。
七、用汽車發(fā)動機能造車飛機嗎？
不能。汽車發(fā)動機氣缸是采用水循環(huán)冷卻方式，氣缸四壁很厚，里面有流水通道，所以汽車的發(fā)動機氣缸死重，不適合作為飛機發(fā)動機。
飛機的活塞式發(fā)動機都是采用風冷降溫，不需要水循環(huán)，發(fā)動機遠遠比汽車發(fā)動機輕巧，所以汽車發(fā)動機不能造飛機
八、為什么飛機發(fā)動機那么難造呢？
航空發(fā)動機制造屬于工業(yè)的皇冠。它的分類為
渦輪噴氣發(fā)動機五大部件是進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管。此外還有熱機（將熱能轉換為動能）和推進器（氣流噴出獲取反作用力）。
進氣道功能是將足夠的空氣量, 以最小的流動損失順利地引入壓氣機; 當飛行速度大于壓氣機進口處的氣流速度時, 可以通過沖壓壓縮空氣, 提高空氣的壓力。
壓氣機是發(fā)動機中最為重要的部件，由轉子和靜子組成。
轉子在發(fā)動機軸的帶動下高速旋轉帶動葉片對空氣作功，壓縮空氣, 提高空氣的壓力
靜子主要由機匣和導流葉片組成，使氣流進一步減速，增加氣體的壓力
燃燒室：高壓空氣和燃油混合, 燃燒, 將化學能轉變?yōu)闊崮?，形成高溫高壓的燃?/p>
渦輪：高溫燃氣作用下旋轉做功的部件，由靜子和轉子組成。能量交換方式與壓氣機正好相反
尾噴管：使燃氣加速，將一部分轉換為動能，提高燃氣速度，產(chǎn)生很大的推力
軍用飛機的航空發(fā)動機還會使用加力燃燒室，位于渦輪和尾噴管之間，進一步噴油、增大發(fā)動機推力、提高機動性。當然也會使得燃油消耗率急劇增大，發(fā)動機效率降低。
加力燃燒室結構如圖
航空發(fā)動機是飛機的心臟，直接影響飛機的性能、可靠性和經(jīng)濟型，是飛機核心部件。它的研制對于結構力學、材料學、氣體動力學、工程熱力學、轉子動力學、流體力學、電子學、控制理論等學科都有極高要求。
隨著航空的不斷發(fā)展，近年來，航空發(fā)動機采用了大量新技術，比如空心風扇葉片、整體葉盤、隔熱涂層、矢量噴管、復合材料即陶瓷與碳纖維材料等，這些都對研究、制造等提出了更高的要求。
我國航空發(fā)動機事業(yè)歷經(jīng)近70年發(fā)展，從仿制、改進改型，到逐步進入自主創(chuàng)新，先后研制出渦噴、渦扇發(fā)動機，成為能夠獨立研制航空發(fā)動機的少數(shù)國家之一。當然，我們與世界先進航空發(fā)動機制造水平還是存在不小差距，未然依然任重道遠！
九、北航是造飛機還是造火箭？
北航是設計飛機和火箭的，不單單制造。
十、空客330發(fā)動機哪個公司造的？
主要由普惠或羅羅公司生產(chǎn)，偶爾使用通用的發(fā)動機
