【簡(jiǎn)介：】一、計(jì)算工具發(fā)展歷史？計(jì)算器﹝Computer﹞是一種運(yùn)算的器械或計(jì)算工具.從古代原始的計(jì)算工具,以致現(xiàn)代先進(jìn)的電子計(jì)算器,當(dāng)中經(jīng)歷了一段漫長(zhǎng)的歷史階段。1614年,蘇格蘭數(shù)學(xué)家納皮

一、計(jì)算工具發(fā)展歷史？

計(jì)算器﹝Computer﹞是一種運(yùn)算的器械或計(jì)算工具.從古代原始的計(jì)算工具,以致現(xiàn)代先進(jìn)的電子計(jì)算器,當(dāng)中經(jīng)歷了一段漫長(zhǎng)的歷史階段。

1614年,蘇格蘭數(shù)學(xué)家納皮爾﹝1550-1617﹞發(fā)明了對(duì)數(shù)后,人們便根據(jù)對(duì)數(shù)的原理,制成了至今仍被許多工程技術(shù)人員廣泛地采用的對(duì)數(shù)計(jì)算尺.而計(jì)算則是最簡(jiǎn)單及最早的仿真計(jì)算器。

1642年,帕斯卡﹝1623-1662﹞制了一部能自動(dòng)進(jìn)位的加法計(jì)算器.德國數(shù)學(xué)家萊布尼茲﹝1646-1716﹞發(fā)明了一部能計(jì)算乘除法的計(jì)算器。

1673年,S．莫蘭﹝1625-1695﹞獨(dú)立發(fā)明了一部能夠乘除運(yùn)算的計(jì)算器。

1820年,T．德．科爾馬制成了一部實(shí)用的計(jì)算器.英國數(shù)學(xué)家貝奇﹝1792-1871﹞在經(jīng)過幾十年的研究下,結(jié)果把機(jī)械計(jì)算器向電子計(jì)算器跨出了重大的一步。

1946年,美國賓夕法尼亞大學(xué)成功的研制了第一臺(tái)電子計(jì)算器,計(jì)算器科技便進(jìn)了一個(gè)全新的時(shí)代。

二、人工降溫避暑工具發(fā)展的歷史？

1.洞穴，它一定是避暑勝地的不二之選，越到洞穴深處越是涼快。

2.扇子，從人工手搖，變成靠水力驅(qū)動(dòng)的“自動(dòng)風(fēng)扇”，宋代宮廷里，還加入了空氣凈化和香薰設(shè)備，讓風(fēng)扇對(duì)著大廳里擺放的數(shù)百盆鮮花，吹得整個(gè)宮殿都香氣彌漫。

3.冰鑒，冰鑒分為內(nèi)外兩層，外層放冰，內(nèi)層可用來冰鎮(zhèn)果蔬和酒。

4.21世紀(jì)現(xiàn)代化社會(huì)，出現(xiàn)了電風(fēng)扇，空調(diào)等。

三、飛行模擬器都有哪些發(fā)展歷史？

早在1929年，美國的愛德華·林克就設(shè)計(jì)出世界上第一臺(tái)機(jī)械式的飛行模擬器，稱為林克機(jī)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，飛行模擬器也變得越來越先進(jìn)。

現(xiàn)代的飛行模擬器，集計(jì)算機(jī)、機(jī)械、電氣、電子、自動(dòng)控制、液壓、光學(xué)等技術(shù)于一身，是一種十分復(fù)雜、精密的高科技設(shè)備。

在2009年加拿大根據(jù)林克機(jī)的特點(diǎn)和模擬技術(shù)研制出了dreamflyer模擬器，其是一個(gè)體驗(yàn)現(xiàn)實(shí)與虛擬的飛行仿真運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，主要適合不同用途不同群體的航空飛行愛好者實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)駕駛飛行，學(xué)習(xí)飛行知識(shí)，提高飛行駕駛經(jīng)驗(yàn)，不受任何天氣、場(chǎng)地、環(huán)境、執(zhí)照、空管等多種因素的制約，能夠使飛行體驗(yàn)者產(chǎn)生身臨其境的模擬器。 飛行模擬器CNFS(CNTECH Flight Simulator)從廣義上來說，就是用來模擬飛行器飛行的機(jī)器。如模擬飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、宇宙飛船等飛行的裝置，都可稱之為飛行模擬器。

它是能夠復(fù)現(xiàn)飛行器及空中環(huán)境并能夠進(jìn)行操作的模擬裝置。

從狹義上來說，就是用來模擬飛行器飛行且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜功能比較齊全的裝置。如果其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單且功能較少的飛行模擬裝置，則稱為飛行訓(xùn)練器。

四、生產(chǎn)工具的發(fā)展歷史是怎樣的？

　　我國古代的生產(chǎn)工具，大體經(jīng)歷了三個(gè)大的發(fā)展階段。

　　第一個(gè)發(fā)展階段是生產(chǎn)工具的石器時(shí)代或者說是生產(chǎn)工具的非金屬時(shí)代。根據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，在我國已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了距今兩百萬年前后的最為古老的生產(chǎn)工具。

　　最初的生產(chǎn)工具，可以說是最簡(jiǎn)單的打制的石器以及還有用樹枝木棒砍削而成的最簡(jiǎn)單的生產(chǎn)工具。石錘，這是兩百萬年前的刮削器。生產(chǎn)工具總體上說呢，屬于單體生產(chǎn)工具時(shí)期，也就是說，它是握在手里頭直接使用的，而且制造的工藝非常簡(jiǎn)單。經(jīng)過一百多萬年的發(fā)展，到了大約距今五萬年前后開始，弓箭為代表的復(fù)合工具登上了人類歷史的舞臺(tái)。

　　弓箭的發(fā)明標(biāo)志著復(fù)合工具的出現(xiàn)，即先制作生產(chǎn)工具的各個(gè)部件，然后再組裝在一起。這是生產(chǎn)工具發(fā)展史上的第一次大飛躍，從而生產(chǎn)工具的發(fā)展，進(jìn)入到了石器時(shí)代的復(fù)合工具時(shí)期。

　　距今一萬年前后，人類歷史上發(fā)生了第一次的大變革，從考古學(xué)上來說叫新石器革命，從歷史上學(xué)上來說叫氏族公社革命。這個(gè)革命以后呢，人類歷史就進(jìn)入了新石器時(shí)代。生產(chǎn)工具呢，就進(jìn)入了石器時(shí)代的磨制石器時(shí)期。磨制石器是伴隨著定居人工住居的建造和原始農(nóng)耕的出現(xiàn)而發(fā)生的。

　　在磨制石器時(shí)期生產(chǎn)工具達(dá)到了非金屬生產(chǎn)工具時(shí)代的最高峰，它表現(xiàn)在磨制技術(shù)不僅應(yīng)用于石器的制作，而且應(yīng)用于骨器等等的制作，穿孔技術(shù)，榫卯技術(shù)逐漸地發(fā)達(dá)，以鑲嵌、捆綁、榫卯、套合這種工藝制作的各種復(fù)合工具成為生產(chǎn)工具的主流，那么生產(chǎn)工具中除了大量的石器之外，還有用骨頭、蚌殼做的生產(chǎn)工具，也還有用木頭做的生產(chǎn)工具。

　　生產(chǎn)工具的種類增多，開始出現(xiàn)專門化的趨向，譬如用于砍伐樹木的有斧、錛、鑿，用于耕種的有鏟、鋤，用是收割的鐮刀铚刀，用于狩獵的魚鏢、石球，還有用于紡織的紡輪、針、錐，用于糧食加工的石磨盤，石磨棒，杵、臼等等。另外考古發(fā)現(xiàn)表明，六七千年前的河姆渡已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了槳的遺物。木槳的遺物表明呢，當(dāng)時(shí)已經(jīng)有了船，當(dāng)然這種船應(yīng)該屬于獨(dú)木舟。

　　石器時(shí)代以后屬于青銅時(shí)代。在我國實(shí)際上青銅生產(chǎn)工具的出現(xiàn)，我們目前最早可以上溯到五千年前后，但是青銅生產(chǎn)工具在實(shí)際生活中，得到一定的應(yīng)用，是四千年前后開始的，也就是二里頭文化中發(fā)現(xiàn)的各種青銅生產(chǎn)工具。我們可以看到它包括了木器加工的斧、錛、鑿，用于漁獵的魚鉤，還有箭頭，各種刀具等等，年代是距今三千九百年，到三千六百年前后，說明青銅生產(chǎn)工具在實(shí)際社會(huì)生產(chǎn)中已經(jīng)有了一定程度的應(yīng)用。

　　青銅生產(chǎn)工具的發(fā)展是從距今三千六百年前后，才進(jìn)入一個(gè)比較快的發(fā)展時(shí)期，也就是商代。在生產(chǎn)工具本身結(jié)構(gòu)上，形態(tài)上所發(fā)生的變化，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是形態(tài)發(fā)生了比較大的改變，那么我們可以看到就是由原來沒有銎，就是裝柄的時(shí)候是捆綁的，那么現(xiàn)在出現(xiàn)了豎銎。因此，生產(chǎn)工具，它的安裝技術(shù)應(yīng)該說是大大地前進(jìn)了。那么另外一個(gè)方面就是種類的增加，從青銅生產(chǎn)工具產(chǎn)生以后，在非金屬生產(chǎn)工具的基礎(chǔ)上，其種類大大地增加了，而且效率呢，大大地提高了。

　　青銅生產(chǎn)工具發(fā)展的高峰時(shí)期是春秋時(shí)期，并且從春秋時(shí)期開始青銅生產(chǎn)工具開始了向鐵器生產(chǎn)工具的過渡。那么青銅時(shí)代生產(chǎn)工具除了它本身的形態(tài)的改變結(jié)構(gòu)的改變之外，那么當(dāng)作為一個(gè)時(shí)代來講，生產(chǎn)工具還有一個(gè)重大的發(fā)明，那就是馬車的發(fā)明和牛耕的出現(xiàn)。

　　考古發(fā)現(xiàn)年代最早的是商代的馬車，盡管當(dāng)時(shí)馬車主要用于戰(zhàn)爭(zhēng)或者貴族乘用，但是車作為一種陸路的交通工具，畢竟登上了人類歷史的舞臺(tái)。標(biāo)志著生產(chǎn)工具的一次大的飛躍。也就是說，在我國生產(chǎn)工具就是馬車的歷史，可以追溯到三千三百年前的商代中期。同時(shí)牛耕出現(xiàn)了，就是用牛來拉犁這種技術(shù)出現(xiàn)了。

　　我們現(xiàn)在一般認(rèn)為牛耕的出現(xiàn)是春秋時(shí)期，但不管怎么樣，作為青銅時(shí)代來說，就生產(chǎn)工具的發(fā)展來說，牛耕的出現(xiàn)，馬車的出現(xiàn)標(biāo)志著人類開始了牲畜動(dòng)力使用，也應(yīng)該說是人類的生產(chǎn)勞動(dòng)，不僅僅借助于勞動(dòng)本身，而且開始了畜力的使用。

　　經(jīng)過青銅時(shí)代以后，生產(chǎn)工具的發(fā)展進(jìn)入了它第三個(gè)大的發(fā)展階段，即鐵器時(shí)代，或者說叫古典機(jī)具時(shí)代。在我國，鐵器的出現(xiàn)可以追溯到三千三百年前的商代中期，比如說在河北藁城、北京都發(fā)現(xiàn)了三千三百年前后的鐵刃銅鉞，但不是人工冶鐵，根據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，我國最早的人工冶鐵制品，出現(xiàn)在兩千九百年前后的西周晚期。兩千五百年前后，也就是春秋戰(zhàn)國之際，鐵器已經(jīng)有了斧、錛、鑿各種刀具，社會(huì)歷史進(jìn)入到鐵器時(shí)代。

　　一般認(rèn)為春秋戰(zhàn)國之際是鐵器時(shí)代的開始，鐵器的使用是古代生產(chǎn)工具發(fā)展史上的最后一次大的飛躍。戰(zhàn)國時(shí)期，冶鐵業(yè)獲得迅速發(fā)展，鐵制生產(chǎn)工具在各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域迅速普及開來，到戰(zhàn)國末年，初步完成了鐵制生產(chǎn)工具取代各種非金屬生產(chǎn)工具，以及青銅生產(chǎn)工具的歷史進(jìn)程，是古代生產(chǎn)工具的發(fā)展時(shí)期。

　　考古發(fā)現(xiàn)的戰(zhàn)國鐵制生產(chǎn)工具我們現(xiàn)在看到的有砍伐工具，有斧、錛、鋸、鑿、刀等等，手工工具有削刀、錐、鉗、砧等，農(nóng)具呢有犁、镢、鍤、鋤、耙、鐮、铚等。

　　到了秦漢時(shí)期，鐵制生產(chǎn)工具走向了全面成熟，鐵制生產(chǎn)工具的成熟，一方面是類型的多樣化。和器具形態(tài)的變革，譬如說從戰(zhàn)國時(shí)期開始，豎銎結(jié)構(gòu)逐漸改變?yōu)闄M銎結(jié)構(gòu)，這是在生產(chǎn)工具結(jié)構(gòu)方面一個(gè)很重大的變化。而且考古發(fā)現(xiàn)證明，在秦漢時(shí)期，鋸已經(jīng)用于金屬的切割，因此我們可以說秦漢時(shí)期是我國以鐵制生產(chǎn)工具為代表的我國古代生產(chǎn)工具體系的形成時(shí)期。

　　說到我國古代生產(chǎn)工具體系的形成，除了剛才說的，鐵制生產(chǎn)工具的全面成熟之外，另外一個(gè)重要的方面，是古典機(jī)具的發(fā)展和基本成熟。我們根據(jù)考古發(fā)現(xiàn)可以看到，在當(dāng)時(shí)的古典機(jī)具，耕地的和播種用的以牛和馬為動(dòng)力的犁發(fā)明了，耬車也發(fā)明了，提水和灌溉用的桔槔、轆轤也發(fā)明了，還有翻車，在糧食加工中，除了原來的杵、臼之外，這時(shí)候發(fā)明了石磨。（石磨的發(fā)明追溯到戰(zhàn)國時(shí)期，它的普及是漢代。）當(dāng)時(shí)冶鐵中已經(jīng)使用了皮囊這種鼓風(fēng)的技術(shù)，紡織中也出現(xiàn)了立式的織機(jī)。

　　馬車自商代發(fā)明以后，在很長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，它主要是用于戰(zhàn)爭(zhēng)和貴族乘用，而在結(jié)構(gòu)上它主要是單轅。從戰(zhàn)國開始，馬車由單轅向著雙轅發(fā)展，而且出現(xiàn)了各種不同用途的結(jié)構(gòu)上有不同特點(diǎn)的車輛，而車的動(dòng)力呢，也由原來的馬發(fā)展到有牛車，還有駝車，這表明車在當(dāng)時(shí)的社會(huì)生活中，社會(huì)生產(chǎn)中開始廣泛使用了。漢代還發(fā)明了獨(dú)輪車，我們現(xiàn)在這種獨(dú)輪車在很多山區(qū)還在繼續(xù)使用。

　　經(jīng)過幾千年的發(fā)展，到了漢代，船發(fā)展得已經(jīng)比較完備。當(dāng)時(shí)不僅已經(jīng)有了槳，而且有了舵。因此從這個(gè)意義上說，就是秦漢時(shí)期，隨著鐵制生產(chǎn)工具的全面成熟，古典機(jī)具也獲得了高度的發(fā)展。因此我們說從戰(zhàn)國秦漢時(shí)期及其以后不僅是生產(chǎn)工具的鐵器時(shí)代，而且是生產(chǎn)工具的古典機(jī)具時(shí)代。

　　秦漢以后，生產(chǎn)工具的發(fā)展，進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期，它這個(gè)時(shí)期的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在雖然在技術(shù)上在結(jié)構(gòu)上也有某些改變。但是，從根本上來說它沒有大的變革。當(dāng)然宋元時(shí)期，有一些不少的發(fā)明和改進(jìn)。但是，秦漢時(shí)期形成的生產(chǎn)工具的基本體系沒有改變，秦漢時(shí)期所形成的很多生產(chǎn)工具都在繼續(xù)使用，甚至使用到今天。

　　總之，秦漢時(shí)期所形成的鐵制生產(chǎn)工具以及古典機(jī)具，一直延用到明清時(shí)期，甚至在我們現(xiàn)代生活中，在現(xiàn)代某些地區(qū)還在使用。

五、太空飛行工具？

航天員要飛上太空，不僅需要有載人飛船，而且還需要有將載人飛船送入太空的火箭。

隨著航天任務(wù)不斷的需求和變化，以及航天器類型的逐漸增多，運(yùn)載火箭獲得了飛速發(fā)展，成為人類通向太空的“登天梯”。

1961年4月12日，蘇聯(lián)在發(fā)射了7艘無人飛船后，成功地發(fā)射了世界上第一艘載人飛船“東方號(hào)”，加加林成為人類第一個(gè)進(jìn)入太空的航天員，實(shí)現(xiàn)了人類離開地球進(jìn)入宇宙空間的夢(mèng)想。1969年7月16日，美國“阿波羅11號(hào)”飛船升空，7月21日，飛船登月艙在月球表面著陸，航天員阿姆斯特朗和奧爾德林首次踏上月球，實(shí)現(xiàn)了人類登月的理想。

美國則獨(dú)辟蹊徑，在1981年4月12日發(fā)射了第一架航天飛機(jī)“哥倫比亞號(hào)”，突破了可重復(fù)使用的天地往返運(yùn)輸技術(shù)。

我國采用三艙（推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙）結(jié)合的方法于1999年11月20日成功發(fā)射了“神舟一號(hào)”無人飛船，我國航天事業(yè)由此也譜寫了新的篇章。2003年10月15日，“神舟五號(hào)”載人飛船成功發(fā)射，把我國首位航天員楊利偉送入太空并安全返回，這標(biāo)志著我國成為世界上第三個(gè)擁有自主載人航天技術(shù)的國家。

六、中國古代農(nóng)業(yè)工具發(fā)展對(duì)歷史的影？

原始社會(huì)時(shí)期。

耒耜的確是有木棍演變而來的。耒耜的發(fā)明可以說是開創(chuàng)了中國農(nóng)業(yè)工具史的開端，其意義不亞于人類第一次載人登月。也可以這樣說，一根木棍開啟了人類文明進(jìn)步的先河。隨著農(nóng)業(yè)工具的產(chǎn)生，人類農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率大幅度提高，從此人類開始向奴隸社會(huì)邁進(jìn)。

春秋戰(zhàn)國——鐵器時(shí)代

在這一時(shí)期，中國古代農(nóng)具進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期，由于冶鐵技術(shù)的提高，鐵作為一種優(yōu)質(zhì)且產(chǎn)量充足的材料，從此農(nóng)具進(jìn)入鐵制時(shí)代。生產(chǎn)效率翻了幾十倍，而帶來的影響就是社會(huì)的變革，奴隸社會(huì)的井田制被鐵制農(nóng)具干翻在地，而作為新興的士族和小地主崛起成為當(dāng)時(shí)社會(huì)的主流，故才有春秋戰(zhàn)國時(shí)期的百家爭(zhēng)鳴和變法改革運(yùn)動(dòng)成為那個(gè)時(shí)代的潮流。

秦漢時(shí)期農(nóng)業(yè)工具的發(fā)明與完善，是中原王朝的糧食產(chǎn)量，人口數(shù)量，財(cái)富總量都得到了一個(gè)質(zhì)的提高，所以秦漢帝國有充足的糧食與財(cái)富開啟對(duì)外戰(zhàn)爭(zhēng)。比如秦始皇南征百越北擊匈奴，漢武帝的北伐匈奴，這些都是建立在發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上的，而這全依靠農(nóng)業(yè)工具的發(fā)明與創(chuàng)造和農(nóng)業(yè)技術(shù)的提高。

唐宋時(shí)期——中國古代農(nóng)業(yè)工具發(fā)展的頂峰。

這一時(shí)期被發(fā)明創(chuàng)造的農(nóng)業(yè)工具更加精細(xì)與專業(yè)。比如唐代《耒耜經(jīng)》中記載的曲轅犁，就十分先進(jìn)。他由犁底等11個(gè)部件組成，使用者可根據(jù)需要耕做的深淺和寬窄，調(diào)整犁，并且操作簡(jiǎn)單便利。其中北魏《齊民要術(shù)》中記載農(nóng)具多達(dá)30余種。元代《王禎農(nóng)書》的農(nóng)器圖譜，有105種之多?？梢娺@一時(shí)期中國的農(nóng)具的發(fā)展進(jìn)入到了一個(gè)頂峰時(shí)刻。這一時(shí)期由于農(nóng)業(yè)工具的改進(jìn)發(fā)明，使古代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率提高了一個(gè)檔次，這一時(shí)期中國人口規(guī)模變大，到了宋代達(dá)到了約1億人口，并且社會(huì)富足。唐帝國的擴(kuò)張也達(dá)到了中國古代中原王朝的頂峰，并且中國的四大發(fā)明全在這一時(shí)期產(chǎn)生?？梢哉f這一切歷史繁榮的成就里，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力的提高為其奠定了基礎(chǔ)，則農(nóng)業(yè)工具和技術(shù)發(fā)達(dá)，則為農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)創(chuàng)造了條件。

七、中國的飛行工具有哪些？

1、熱氣球

可用于航空體育、攝影、旅游等。十八世紀(jì)，法國造紙商孟格菲兄弟在歐洲發(fā)明了熱氣球。

2、空中軌道列車

空中軌道列車（簡(jiǎn)稱空軌）是懸掛式單軌交通系統(tǒng)。軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，適用于中小城市交通工具。

3、班機(jī)

從事乘客、郵件或貨物的公共運(yùn)輸?shù)娜魏味ㄆ诤桨囡w機(jī)之簡(jiǎn)稱。多指除了軍事性質(zhì)（包括國防，警察和海關(guān)）以外的民用航空飛機(jī)。

4、螺旋槳飛機(jī)

現(xiàn)代飛機(jī)中除超音速飛機(jī)和高亞音速干線客機(jī)外，螺旋槳飛機(jī)仍占有重要地位。支線客機(jī)和大部分通用航空中使用的飛機(jī)的共同特點(diǎn)是飛機(jī)重量和尺寸不大、飛行速度較小和高度較低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋槳飛機(jī)能夠較好地適應(yīng)這些要求。

5、渦輪螺旋槳飛機(jī)

用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的飛機(jī)。燃料消耗率低。適于中速(800～900千米/時(shí)以下)長(zhǎng)距離飛行，旅客機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、海岸巡邏機(jī)和反潛機(jī)大多為渦輪螺旋槳飛機(jī)。

八、七年級(jí)歷史農(nóng)業(yè)工具怎么發(fā)展的？

青銅鑄造的農(nóng)具，在商代早期已使用，有钁、鍤兩種。商代中晚期之后，農(nóng)業(yè)及青銅冶鑄技術(shù)大大發(fā)展，青銅農(nóng)具的種類和數(shù)量增加，有钁、鍤、鋤、鏟、耜、鐮、犁鏵等。

春秋戰(zhàn)國時(shí)期冶鐵技術(shù)迅速發(fā)展，鐵質(zhì)農(nóng)具逐漸取代了青銅農(nóng)具。钁又稱镢，俗稱“镢頭”?！夺屆份d：“钁，大鉬（鋤）也?！笔寝r(nóng)業(yè)耕作的主要農(nóng)具，可松土和鋤草，也可作木工工具。

商代早期出現(xiàn)，春秋戰(zhàn)國時(shí)普及，河南二里岡商代早期遺址中有出土。體呈長(zhǎng)條形，厚體窄刃，平刃或弧刃，刃角不外侈，有單面刃或雙面刃者。

九、中國飛行工具有哪些？

1.飛行頭盔（配氧氣面罩）、抗荷服/褲，可能在脖子上掛補(bǔ)償囊（西方及以色列無論直升機(jī)還是固定翼飛機(jī)的飛行員都有，還有一雙靴子、手套。

2、飛行表，其功能除了看時(shí)間，還有計(jì)時(shí)、定位、導(dǎo)航等功能。

3、自衛(wèi)武器。中國飛行員一般是一支51式手槍，再加上幾發(fā)散裝的備用子彈，掛載抗荷褲的皮帶上（有一個(gè)槍套，上面還有裝散裝子彈的地方）。

4、傘刀，主要用于隔斷傘繩，同樣佩掛于皮帶上，也有個(gè)刀套，離手槍不遠(yuǎn)。

5、救生設(shè)備。中國飛行員的救生衣是自充氣式的，在腋下，不過一般看不大出，應(yīng)該是與抗荷褲之上的固定帶有關(guān)。至于中國飛行員的救生船、救生包，是與傘包一塊兒至于彈射座椅中，傘應(yīng)當(dāng)會(huì)在彈射后自己開，救生船在2001年中美撞機(jī)事件后全部改為自行充氣，彈射后只要降落后割斷傘繩，自己爬上救生船即可（在水上的話。）

十、十大飛行工具？

飛行器（flight vehicle）是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間（太空）飛行的器械飛行物。

飛 行器分為5類：航空器、航天器、火箭、導(dǎo)彈和制導(dǎo)武器1、在大氣層內(nèi)飛行的飛行器稱為航空器，如氣球、滑翔機(jī)、飛艇、飛機(jī)、直升機(jī)、地效飛行器等。它們靠空氣的靜浮力或空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力升空飛行。

2、在空間飛行的飛行器稱為航天器，如人造地球衛(wèi)星、載人飛船、空間探測(cè)器、航天飛機(jī)等。它們?cè)谶\(yùn)載火箭的推動(dòng)下獲得必要的速度進(jìn)入太空，然后在引力作用下完成軌道運(yùn)動(dòng)。

3、火箭是以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛行器，可以在大氣層內(nèi)，也可以在大氣層外飛行。

4、導(dǎo)彈是裝有戰(zhàn)斗部的可控制的火箭，有主要在大氣層外飛行的彈道導(dǎo)彈和裝有翼面在大氣層內(nèi)飛行的地空導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈等。

5、制導(dǎo)武器是能夠按照一定規(guī)律進(jìn)行的、在大氣中飛行的、高命中率武器，如末敏彈、制導(dǎo)炮彈等