【簡介：】一、飛行器制造工程，與飛行器動力工程有什么區(qū)別？基礎(chǔ)差不多，但是專業(yè)課有所區(qū)別。飛行器動力工程是研究飛行器發(fā)動機的。飛行器制造工程是研究將飛行器的設(shè)計轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，也就是
一、飛行器制造工程，與飛行器動力工程有什么區(qū)別？
基礎(chǔ)差不多，但是專業(yè)課有所區(qū)別。飛行器動力工程是研究飛行器發(fā)動機的。飛行器制造工程是研究將飛行器的設(shè)計轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，也就是制造的。飛行器制造工程：以一般機械制造工程為基礎(chǔ)，廣泛吸收各種先進技術(shù)和科學(xué)理論的成果，針對飛行器的特點研究各種制造方法的機理和應(yīng)用，探求制造過程的規(guī)律，合理利用資源，經(jīng)濟而高效率地制造先進優(yōu)質(zhì)飛行器的一門技術(shù)科學(xué)。
它是實現(xiàn)人類航空航天理想，使先進的設(shè)計思想變成現(xiàn)實的重要保證。
二、飛行器設(shè)計制造專業(yè)？
飛行器設(shè)計與制造專業(yè)主干學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機械學(xué) 主要課程：材料力學(xué)、機械設(shè)計、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動力學(xué)、飛行力學(xué)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)強度、試驗技術(shù)、自動控制理論、飛行器總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、復(fù)合材料設(shè)計與分析、空間制導(dǎo)控制、傳熱學(xué)與熱防護等 主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括機械制圖、金工實習(xí)、 生產(chǎn)實習(xí)、計算機應(yīng)用與上機實踐、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計?！ ≈饕獙I(yè)實驗：固體、流體力學(xué)實驗，空氣動力學(xué)實驗，振動學(xué)實驗，專業(yè)
三、哈工大飛行器設(shè)計與制造專業(yè)好嗎？
哈工大的飛行器設(shè)計與制造專業(yè)非常棒。國內(nèi)屈指可數(shù)。其他大學(xué)這個專業(yè)的情況我比了解。但哈工大是非常有名的。
四、哈工大的飛行器設(shè)計與制造專業(yè)怎么樣？
飛行器設(shè)計與工程在哈工大是很好的專業(yè)，保研的比例比較高，工作挺好的，待遇不錯。學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計方面的知識跟動手技能、軟硬件操作。
畢業(yè)以后可以從事飛行器總體設(shè)計、分析與試驗，也可以從事機械設(shè)計跟制造工作。
畢業(yè)生既能在航空航天系統(tǒng)的設(shè)計、生產(chǎn)與養(yǎng)發(fā)部門從事飛行器的的設(shè)計、結(jié)構(gòu)受力與分析、故障診斷與維修、軟件開發(fā)等方面的研究、計劃、教育和管理工作。
五、飛行器動力工程監(jiān)測與維修哪個好？
維修好！
飛行器動力工程專業(yè)（維修方向）立足民航，以航空維修工程為特色，培養(yǎng)掌握扎實的基礎(chǔ)理論，系統(tǒng)的航空發(fā)動機專門知識和相關(guān)的飛機知識，先進的航空維修技術(shù)和工程管理理論；具有較強的工程實踐能力、國際交流能力和創(chuàng)新精神；具備較高的思想政治素質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。能夠從事航空發(fā)動機運行監(jiān)控、故障診斷、維護修理及工程管理等相關(guān)工作，適應(yīng)國內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需求的應(yīng)用型高級工程技術(shù)和管理人才。
2.專業(yè)特色及比較優(yōu)勢
飛行器動力工程專業(yè)維修方向，在飛行器動力工程專業(yè)基本課程的基礎(chǔ)上，設(shè)置了大量與航空發(fā)動機使用、維護、管理、維修密切相關(guān)的課程。既體現(xiàn)了理論基礎(chǔ)的厚重，又滿足民航用人需求及專業(yè)發(fā)展的方向。
3.就業(yè)主要去向
航空公司、航空維修單位、適航管理部門和航空科研院所等
六、飛行器制造與維修就業(yè)方向？
該專業(yè)就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設(shè)計與制造、材料加工以及計算機應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院(所)、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。
飛機制造技術(shù)專業(yè)也可以從事航天、航空和機械制造領(lǐng)域中的鈑金、鉚接和裝配及飛行器制造、維修與檢測、設(shè)備管理等工作。
七、飛行器動力工程和飛行器制造工程哪個好??？從就業(yè)和待遇方面來說？
飛行器指的是火箭還是飛機？
動力系統(tǒng)完全不同，火箭用的是液體或固體發(fā)動機，飛機用的是沖壓發(fā)動機。相比制造工程，動力工程就業(yè)面相對窄，制造工程就業(yè)面非常寬，好找工作，待遇就不好說了，得看什么企業(yè)了
八、飛行器動力工程就業(yè)前景？
碩士畢業(yè)生可在航空、航天發(fā)動機設(shè)計所、研究所高校、部隊和企業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)部門等從事設(shè)計、試驗、研究等方面的工作。
飛行器動力工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后可以從事飛行器推薦系統(tǒng)及熱機系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計、實驗技術(shù)研究與技術(shù)管理等工作、航空發(fā)動機研制、設(shè)計、生產(chǎn)部門，艦用燃?xì)廨啓C研制、設(shè)計、生產(chǎn)部門及民用燃?xì)廨啓C研制、生產(chǎn)部門等，也可以去機場做機務(wù)人員檢查發(fā)動機或者通用航空修理廠維修發(fā)動機。
九、飛行器動力工程視力要求？
沒有多大的要求。
飛行技術(shù)還有航海技術(shù)以及輪機專業(yè)才要求很高。飛行器制造專業(yè)不要求。
裸眼視力任何一眼低于5.0者，不能錄取的專業(yè)：飛行技術(shù)、航海技術(shù)、消防工程、刑事科學(xué)技術(shù)、偵察。?？茖I(yè)：海洋船舶駕駛及與以上專業(yè)相同或相近專業(yè)（如民航空中交通管制）。
裸眼視力任何一眼低于4.8者不能錄取的專業(yè)：輪機工程、運動訓(xùn)練、民族傳統(tǒng)體育等
十、北航飛行器設(shè)計與工程考研？
孩子，你是在錯誤的道路上行進啊，
北航飛行器設(shè)計與工程專業(yè)是全國最好的，
你身在福中不知福啊，就業(yè)無憂的，
如果考研一定延續(xù)本專業(yè)，
孩子，不能犯傻?。?！
