【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)的發(fā)明是基于哪種創(chuàng)新？案飛機(jī)是在1903年12月17日由美國(guó)發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明的。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不

一、飛機(jī)的發(fā)明是基于哪種創(chuàng)新？

案飛機(jī)是在1903年12月17日由美國(guó)發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明的。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”。

“飛行者一號(hào)”是一架雙翼飛機(jī)，它的兩個(gè)推進(jìn)螺旋槳分別安裝在飛行員位置的兩側(cè)，由單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)。操縱系統(tǒng)采用升降舵在前、方向舵在后的鴨式布局，這也正是萊特兄弟對(duì)航空事業(yè)的最偉大的貢獻(xiàn)所在。

萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時(shí)也改變了軍事史。

二、飛機(jī)的發(fā)明是基于哪種創(chuàng)新的方法？

飛機(jī)是根據(jù)鳥類的飛行發(fā)明的。

飛機(jī)發(fā)明者萊特兄弟不僅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飛行物——鳥類學(xué)習(xí)。萊特兄弟常常仰面朝天躺在地上，一連幾個(gè)小時(shí)仔細(xì)觀察鷹在空中的飛行，研究和思索它們起飛、升降和盤旋的機(jī)理。當(dāng)年萊特兄弟提出的許多新穎想法，都在以后的航空工業(yè)中得到了應(yīng)用。

三、我國(guó)的四大發(fā)明屬于什么創(chuàng)新？

我國(guó)的四大發(fā)明、愛因斯坦的相對(duì)論屬于絕對(duì)創(chuàng)新。

創(chuàng)新的本質(zhì)是突破，即突破舊的思維定勢(shì)，舊的常規(guī)戒律。創(chuàng)新活動(dòng)的核心是“新”，它或者是產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能和外部特征的變革，或者是造型設(shè)計(jì)、內(nèi)容的表現(xiàn)形式和手段的創(chuàng)造，或者是內(nèi)容的豐富和完善。

四、創(chuàng)新與發(fā)明的區(qū)別？

創(chuàng)新和發(fā)明的區(qū)別

創(chuàng)新與發(fā)明的區(qū)別:

發(fā)明，是指產(chǎn)生了新的產(chǎn)品或技術(shù)方法，發(fā)明的對(duì)象是自然科學(xué)，新的產(chǎn)品和新的技術(shù)方法;

而創(chuàng)新是以新思維、新發(fā)明和新描述為特征的一種概念化過程，對(duì)象既包括自然科學(xué)，又包括社會(huì)科學(xué)。

1發(fā)明:產(chǎn)生了新的產(chǎn)品或技術(shù)方法，發(fā)明的對(duì)象是自然科學(xué)。

(1)產(chǎn)品之所以被發(fā)明出來是為了滿足人們?nèi)粘Ｉ畹男枰?/p>

(2)發(fā)明的成果或是提供前所未有的人工自然物模型，或是提供加工制作的新工藝、新方法。

(3)機(jī)器設(shè)備、儀表裝備和各種消費(fèi)用品以及有關(guān)制造工藝、生產(chǎn)流程和檢測(cè)控制方法的創(chuàng)新和改造，均屬于發(fā)明。

2.創(chuàng)新:創(chuàng)新是以新思維、新發(fā)明和新描述為特征的一種概念化過程。

五、創(chuàng)新與發(fā)明的意義？

創(chuàng)新是進(jìn)步的源泉!只有開拓進(jìn)娶大膽創(chuàng)新，才能不斷加快發(fā)展。

何謂創(chuàng)新?創(chuàng)新就是站在上升、前進(jìn)、發(fā)展的立場(chǎng)上，破除思想僵化、墨守成規(guī)、安于現(xiàn)狀的舊觀念，促進(jìn)新事物的成長(zhǎng)和壯大，實(shí)現(xiàn)事物的發(fā)展。創(chuàng)新要求敢于提出新問題、敢于解決新問題。

追求創(chuàng)新，不能停留在意識(shí)層面。創(chuàng)新是學(xué)習(xí)與工作的結(jié)合，是智慧與經(jīng)驗(yàn)的升華，是理論聯(lián)系實(shí)際的結(jié)晶。有了創(chuàng)新的意識(shí)，我們就應(yīng)該在工作中大膽的實(shí)踐，多聽、多看、多思考。

六、飛機(jī)是靠什么發(fā)明的怎樣發(fā)明的？

1.流體流速與壓強(qiáng)原理

2.二十世紀(jì)最重大的發(fā)明之一，是飛機(jī)的誕生。人類自古以來就夢(mèng)想著能像鳥一樣在太空中飛翔。而2000多年前中國(guó)人發(fā)明的風(fēng)箏，雖然不能把人帶上太空，但它確實(shí)可以稱為飛機(jī)的鼻祖。 本世紀(jì)初在美國(guó)有一對(duì)兄弟他們?cè)谑澜绲娘w機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)，他們就是萊特兄弟。在當(dāng)時(shí)大多數(shù)人認(rèn)為飛機(jī)依靠自身動(dòng)力的飛行完全不可能，而萊特兄弟確不相信這種結(jié)論，從1900年至1902年他們兄弟進(jìn)行1000多次滑翔試飛， 終于在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。這是人類在飛機(jī)發(fā)展的歷史上取得的巨大成功。

七、科技創(chuàng)新大型發(fā)明？

獨(dú)特的懸浮燈泡。使它成為同類產(chǎn)品之一的原因是能夠通過磁懸浮懸停并通過空中供電。關(guān)于這種懸浮燈泡的另一個(gè)值得注意的事情是構(gòu)建質(zhì)量。由橡木，白蠟?zāi)竞秃夷局瞥?，非常耐用?/p>

在能源效率方面，這款產(chǎn)品使用的是高效LED的額定壽命約為5萬小時(shí)，這意味著長(zhǎng)達(dá)11年的每天使用時(shí)間為12小時(shí)。

八、飛機(jī)的發(fā)明原理？

　　飛機(jī)的發(fā)明源于人類對(duì)飛行的向往和對(duì)鳥類的研究，近代由于空氣動(dòng)力學(xué)以及機(jī)械學(xué)的發(fā)展，人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理，是由于鳥類的翅膀形狀，氣流流過翅膀上表面的速度比流過下表面的速度快，導(dǎo)致下翼面受到的向上的氣流壓力大于上翼面受到的向下的氣流壓力，這個(gè)壓力差就是升力，并由此制造了飛機(jī)。

九、牛頓發(fā)明的飛機(jī)？

     飛機(jī)不是牛頓發(fā)明的。

     飛機(jī)的發(fā)明者是在1903年12月17日由美國(guó)發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明的。飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一。

      1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”。

十、飛機(jī)發(fā)明的時(shí)間？

飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。