【簡介：】一、顯微鏡的發(fā)明和發(fā)展過程？最早的顯微鏡是16世紀(jì)末期在荷蘭制造出來的。發(fā)明者是亞斯·詹森,荷蘭眼鏡商，或者另一位荷蘭科學(xué)家漢斯·利珀希，他們用兩片透鏡制作了簡易的顯微

一、顯微鏡的發(fā)明和發(fā)展過程？

最早的顯微鏡是16世紀(jì)末期在荷蘭制造出來的。發(fā)明者是亞斯·詹森,荷蘭眼鏡商，或者另一位荷蘭科學(xué)家漢斯·利珀希，他們用兩片透鏡制作了簡易的顯微鏡，但并沒有用這些儀器做過任何重要的觀察。

后來有兩個人開始在科學(xué)上使用顯微鏡。第一個是意大利科學(xué)家伽利略。他通過顯微鏡觀察到一種昆蟲后，第一次對它的復(fù)眼進(jìn)行了描述。

第二個是荷蘭亞麻織品商人列文虎克（1632年-1723年），他自己學(xué)會了磨制透鏡。他第一次描述了許多肉眼所看不見的微小植物和動物。

1931年，恩斯特·魯斯卡通過研制電子顯微鏡，使生物學(xué)發(fā)生了一場革命。這使得科學(xué)家能觀察到像百萬分之一毫米那樣小的物體。1986年他被授予諾貝爾獎。

二、簡述機(jī)械加工的發(fā)展過程？

數(shù)控加工技術(shù)起源于航空工業(yè)的需要，20世紀(jì)40年代后期，美國一家直升機(jī)公司提出了數(shù)控機(jī)床的初始設(shè)想，1952年美國麻省理工學(xué)院研制出三坐標(biāo)數(shù)控銑床。50年代中期這種數(shù)控銑床已用于加工飛機(jī)零件。

60年代，數(shù)控系統(tǒng)和程序編制工作日益成熟和完善，數(shù)控機(jī)床已被用于各個工業(yè)部門，但航空航天工 業(yè)始終是數(shù)控機(jī)床的最大用戶。

我國的數(shù)控加工技術(shù)最初只是比國際上稍稍滯后，但由于文革時期影響，使我國的數(shù)控技術(shù)研究一度停止，文革結(jié)束后，得到了較快的發(fā)展。

三、簡述俄國革命的發(fā)展過程？

　俄國1905年革命是指于1905至1907年間，發(fā)生于當(dāng)時的俄羅斯帝國境內(nèi)，一連串范圍廣泛，以反政府為目的，又或沒有目標(biāo)的社會動亂事件，諸如恐怖襲擊、罷工、農(nóng)民抗?fàn)?、暴動等，?dǎo)致尼古拉二世政府于1906年制定等同于憲法的基本法、成立國家杜馬立法議會與施行多黨制。

1905年俄國發(fā)生的資產(chǎn)階級民主革命。20世紀(jì)初,俄國作為軍事封建帝國主義國家，還保存著大地主土地占有制和沙皇專制統(tǒng)治，成為政治上極其反動、經(jīng)濟(jì)上又很落后的國家。沙皇政府對外依賴外國資本，熱衷侵略擴(kuò)張;對內(nèi)實(shí)行殘暴的階級壓迫、民族壓迫和經(jīng)濟(jì)剝削。階級矛盾、民族矛盾空前尖銳，到處萌發(fā)反對沙皇專制制度的斗爭。

革命的導(dǎo)火線1905年1月16日(俄歷1月8日),彼得堡普梯洛夫工廠1.2萬名工人為反對廠主開除4名工人舉行罷工。其他工廠工人群起響應(yīng),幾天內(nèi),罷工人數(shù)達(dá)到15萬人。沙皇政府密令加邦牧師,誘使工人游行。1月22日(俄歷9日，星期日),14萬工人和家屬前往冬宮廣場,準(zhǔn)備向沙皇呈遞請愿書。其中提出言論出版自由、八小時工作制、土地歸農(nóng)民、人民在法律上一律平等、召開立憲會議等要求。埋伏的軍警野蠻地向工人們開槍,1000多人罹難，數(shù)千人受傷。史稱“流血的星期日”。

野蠻屠殺激起各地罷工運(yùn)動蓬勃發(fā)展。莫斯科、第比利斯等地舉行總罷工。1～8月，全國參加罷工人數(shù)達(dá)80萬，比過去10年罷工工人總數(shù)還多 1倍。整個夏季和秋季，人民革命持續(xù)高漲。在罷工斗爭中創(chuàng)造了工人代表蘇維埃這一組織形式。羅茲工人總罷工發(fā)展為武裝斗爭，同軍警進(jìn)行了 3天戰(zhàn)斗。在工人運(yùn)動推動下，全國一半以上縣份爆發(fā)農(nóng)民反對封建地主剝削和壓迫的斗爭。6月間,黑海艦隊裝甲艦“波將金”號的水兵自發(fā)舉行起義，擊斃反動軍官，把軍艦開往正在舉行總罷工的敖德薩。

全俄政治罷工從10月20日(俄歷7日)莫斯科-喀山鐵路司機(jī)開始罷工,

人民革命發(fā)展為全俄政治罷工。25日(俄歷12日)全國 4萬公里鐵路線上有75萬職工參加罷工。26日(俄歷13日)起逐漸發(fā)展為全俄各行各業(yè)政治罷工。參加罷工的有2000多個大工廠， 200多萬工人。

沙皇被迫于10月30日(俄歷17日)頒布詔書，答應(yīng)召集具有立法權(quán)的國家杜馬，允諾人民有言論、集會、出版、結(jié)社等自由。以В.И.列寧為首的布爾什維克黨揭露了沙皇政府的憲政陰謀，號召人民把革命推向前進(jìn)，舉行武裝起義，推翻沙皇專制制度。

俄國十二月武裝起義12月20日(俄歷 7日)，莫斯科工人代表蘇維埃在布爾什維克黨領(lǐng)導(dǎo)下舉行總政治罷工，成立工人義勇隊。武裝工人構(gòu)筑街壘，同反動軍警進(jìn)行搏斗，一度攻占幾乎所有車站。頓巴斯、尼什哥羅德、葉卡捷琳諾斯拉夫等地也發(fā)生武裝起義。在赤塔、諾沃羅西斯克，革命人民一度掌握政權(quán)。

十二月武裝起義是1905年革命發(fā)展的最高峰。由于缺乏集中統(tǒng)一的指揮,各地起義分散,工人運(yùn)動和農(nóng)民運(yùn)動、城市斗爭與農(nóng)村斗爭未能密切配合，爭取士兵的工作不夠有力等原因，人民起義被沙皇政府鎮(zhèn)壓。1906～1907年，革命運(yùn)動逐漸走向低潮。據(jù)不完全統(tǒng)計,1906年罷工人數(shù)約127萬多人，1907年為74萬人。在這期間，農(nóng)民和士兵起義時有發(fā)生，都遭失敗。

四、簡述認(rèn)識的發(fā)展過程哲學(xué)？

認(rèn)識的辯證過程:實(shí)踐、認(rèn)識,再實(shí)踐、再認(rèn)識,如此循環(huán)往復(fù)以至無窮. 人們對一個具體事物的認(rèn)識,是由兩個互相聯(lián)系的具體...

五、簡述幼兒角色游戲的發(fā)展過程？

階段一：不能意識到自己所扮演的角色職責(zé)

階段二：開始對角色有意識，但不能完全按照角色的要求進(jìn)行游戲

階段三：角色要求明確，但不能與其他角色相配合

階段四：角色意識明確，能夠進(jìn)行角色間的相互協(xié)調(diào)

六、簡述發(fā)明的特征？

授予專利權(quán)的發(fā)明和實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)具備新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性；授予專利權(quán)的外觀設(shè)計，應(yīng)當(dāng)不屬于現(xiàn)有設(shè)計;也沒有任何單位或者個人就同樣的外觀設(shè)計在申請日以前向國務(wù)院專利行政部門提出過申請，并記載在申請日以后公告的專利文件中。

七、簡述我國革制品材料的發(fā)展過程？

皮鞋材料的發(fā)展來看：20世紀(jì)50年代,我國皮鞋工業(yè)工藝中，三大部分即制楦、制幫和制底都是天然材料作為原料,以木制楦，以皮革、棉布制幫，以皮革制底,也有用廢舊輪 胎和成型橡膠底代替皮革制底者。所用各種輔助材料如線材不外絲、麻、等。

60年代以后隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,髙分子聚合材料進(jìn)人皮鞋生產(chǎn)領(lǐng)域，推動著皮鞋生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展。

全世界皮鞋生產(chǎn)每年遞增 4%,在這新形勢之下,皮鞋不僅用皮革及天然材料制作,鞋楦不僅用木材制作，而鋁合金及高分子材料塑料鞋植也不斷出現(xiàn)，天津、上海先后成功研制合成底、面革。目前我國生產(chǎn)的 合成革已經(jīng)源源不斷地代替天然皮革應(yīng)用于皮鞋、皮革服裝等。

八、簡述我國建設(shè)工程的發(fā)展過程？

中國建筑在漫長的發(fā)展過程中,保持著自身的獨(dú)特性格。

中國建筑的發(fā)展大致可歸納為三個階段:商周到秦漢,這一階

段是建筑的萌芽與成長期,秦和西漢是發(fā)展的第一個高潮;魏

晉隋唐到宋朝是中國建筑逐步發(fā)展至成熟的階段,唐代的成

就更為輝煌,是第二個高潮;元至明清是充實(shí)與總結(jié)的階段,

明至清前期是第三個高潮。這三個階段分別以秦漢、隋唐、明

清時期的建筑為代表。

九、簡述蒸汽汽車的誕生與發(fā)展過程？

1766年 英國發(fā)明家瓦特(1736--1819)改進(jìn)了蒸汽機(jī)，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。

1769年 法國陸軍工程師古諾(1725--1804)制造出第一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動的汽車。由于試車時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機(jī)動車事故。

1771年 古諾改進(jìn)了蒸汽汽車，時速可達(dá)9.5千米，牽引4-5噸的貨物。

1794年 英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。

1796年 意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了世界上第一臺蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。

1801年 法國人勒本提出煤氣機(jī)原理。

1803年 法國工程師特利維柯(1771-1833)采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。

1827年 英國嘉內(nèi)公爵(1793--1873)制造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運(yùn)營的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時速19km。

1838年 英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場革命”。蒸汽機(jī)汽車從此漸漸退出歷史的舞臺。

十、誰發(fā)明飛機(jī)和火車？

飛機(jī)是萊特兄弟發(fā)明的，萊特兄弟是美國著名的發(fā)明家，哥哥是威爾伯·萊特，弟弟是奧維爾·萊特，他們從小就對機(jī)械有著天生的愛好，喜歡拆拆弄弄。1905年美國萊特兄弟就發(fā)明了飛機(jī)，

火車是英國發(fā)明家喬治·史蒂文森發(fā)明的。1814年史蒂文森造出了他的第一個火車頭，取名為“布盧徹號”，橫臥的鍋爐8英尺長，裝有兩個汽缸。機(jī)車?yán)?節(jié)礦車，載重量達(dá)30噸，平均速度每小時4英里。