【簡介：】一、飛行器制造技術(shù)累不累？非常累，飛行器制造技術(shù)是現(xiàn)在非常受歡迎的專業(yè)，薪資待遇還是以年薪來計算的，現(xiàn)在總是說科技是第一生產(chǎn)力，航空航天類專業(yè)更是以科技為基礎(chǔ)，培養(yǎng)出來的人
一、飛行器制造技術(shù)累不累？
非常累，飛行器制造技術(shù)是現(xiàn)在非常受歡迎的專業(yè)，薪資待遇還是以年薪來計算的，現(xiàn)在總是說科技是第一生產(chǎn)力，航空航天類專業(yè)更是以科技為基礎(chǔ)，培養(yǎng)出來的人才都是高級人才，也是一個就業(yè)人才緊缺行業(yè)，學(xué)習(xí)難度也相當(dāng)大，能入門已經(jīng)很不錯了，希望我國的航空航天人才會越來越多。
二、健身指導(dǎo)與管理專升本對應(yīng)本科專業(yè)？
你好，可以對應(yīng)健康教育，體育教育等本科專業(yè)。
三、飛行器制造技術(shù)和維修技術(shù)的區(qū)別？
飛行器制造技術(shù)是把產(chǎn)品制造出來，維修技術(shù)是排除故障
四、飛行器制造技術(shù)什么意思？
飛行器制造技術(shù)是普通高等學(xué)校專科專業(yè)，屬于航空裝備類專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握必備的機械工程基礎(chǔ)理論和現(xiàn)代飛機制造技術(shù)等基本知識，具備飛機零件加工、飛機部裝與總裝、質(zhì)量檢測及現(xiàn)場管理能力，從事飛機裝配、操作和技術(shù)應(yīng)用等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
五、鐵道供電技術(shù)專升本對應(yīng)專業(yè)？
鐵道供電專升夲應(yīng)選接觸網(wǎng)專業(yè)。
六、發(fā)電運行技術(shù)專升本對應(yīng)專業(yè)？
專升本對應(yīng)類有電氣類包括電氣工程及其自動化、智能電網(wǎng)信息工程、光源與照明、電氣工程與智能控制、電機電器智能化、電纜工程等專業(yè)。
也可通過遠程教育專升本方式選擇報考學(xué)前教育、小學(xué)教育、漢語言文學(xué)、教育學(xué)、教育技術(shù)學(xué)、心理學(xué)、法學(xué)、公共事業(yè)管理、英語、數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)、化學(xué)、化學(xué)工程與工藝、體育教育、物理學(xué)、思想政治教育、歷史學(xué)、日語、美術(shù)學(xué)、特殊教育、應(yīng)用化學(xué)、漢語國際教育、文化產(chǎn)業(yè)管理、商務(wù)英語、生物工程、計算機科學(xué)與技術(shù)等專業(yè)。
七、汽車智能技術(shù)專升本對應(yīng)什么專業(yè)？
專升本能升汽車服務(wù)工程、車輛工程、機械設(shè)計制造及其自動化、自動化等相關(guān)專業(yè)。
最好是選擇車輛工程培養(yǎng)，這樣拓轉(zhuǎn)了智能網(wǎng)聯(lián)的一些課程，汽車電子等，說白了，還是工程應(yīng)用類專業(yè)。
升本科的話，建議升到有智能網(wǎng)聯(lián)方向的本科學(xué)校，可以在機械車輛學(xué)院車輛工程專業(yè)做單車智能自動駕駛，自動化學(xué)院控制專業(yè)搞感知，決策算法開發(fā)，也可以在通信，交通學(xué)院搞車聯(lián)網(wǎng)，車路協(xié)同等網(wǎng)聯(lián)相關(guān)方向。
八、工程技術(shù)大學(xué)飛行器制造好嗎？
工程技術(shù)大學(xué)飛行器制造還是挺不錯的。
1、飛行器制造工程專業(yè)簡介
本專業(yè)屬于國家重點學(xué)科，是國家國防重點建設(shè)專業(yè)，陜西省名牌專業(yè)。面向航空、航天等制造領(lǐng)域，培養(yǎng)掌握先進航空制造技術(shù)、計算機技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級人才。學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機制造、計算機輔助設(shè)計與制造（CAD/CAM）、先進集成制造、 模具設(shè)計與制造、數(shù)字化裝備制造等領(lǐng)域的研究、生產(chǎn)和管理工作。
2、飛行器制造工程專業(yè)主要課程
航空制造工程概論、計算機輔助技術(shù)概論、計算機圖形學(xué)、結(jié)構(gòu)有限元法、金屬塑性成形原理、飛機裝配工藝學(xué)、計算機輔助幾何造型技術(shù)、計算機輔助制造、模具設(shè)計與制造、塑性成形有限元法以及飛機鈑金成形工藝等課程。
3、飛行器制造工程專業(yè)培養(yǎng)目標
培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才。
培養(yǎng)要求
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。并通過各種實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。
4、飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景
畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。
畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設(shè)計與制造、材料加工以及計算機應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。
九、飛行器制造維修與技術(shù)要考研嗎？
飛行器制造維修與技術(shù)不要考研。
因為這個專業(yè)領(lǐng)域是屬于技術(shù)行業(yè)，技術(shù)行業(yè)領(lǐng)域里面看重的是你的技術(shù)學(xué)歷是其次的，當(dāng)然如果能夠考研那么就最好進行研究生的考試，畢竟現(xiàn)在的學(xué)歷是非常重要的一個標志的，有了學(xué)歷那么就能夠獲得更加好的工作。
十、什么是飛行器數(shù)字化制造技術(shù)？
飛行器數(shù)字化制造技術(shù)是中國特色高水平高職學(xué)校，飛機機電設(shè)備維修專業(yè)群重點建設(shè)專業(yè)、國家創(chuàng)新發(fā)展行動計劃骨干專業(yè)、陜西省“雙一流”項目建設(shè)專業(yè)。
培養(yǎng)航空人才，助力航空報國。
核心課程：飛機原理與構(gòu)造、飛機裝配技術(shù)、飛機鈑金成型技術(shù)、飛機數(shù)字化制造、飛機裝配檢測技術(shù)、飛機鉚接裝配與機體修理。
主要實訓(xùn)：鉗工實訓(xùn)、飛機冷作鈑金成型實訓(xùn)、飛機鉚接裝配實訓(xùn)、飛機數(shù)字化技術(shù)、飛機維修基本技能實訓(xùn)、飛機維護實訓(xùn)。
就業(yè)面向：主要面向軍民用飛機結(jié)構(gòu)件制造、裝配及調(diào)試等領(lǐng)域，從事飛機裝配、飛機結(jié)構(gòu)件加工、飛機結(jié)構(gòu)修理等崗位。
