【簡(jiǎn)介：】一、中南大學(xué)飛行器專業(yè)好就業(yè)嗎？中南大學(xué)飛行器專業(yè)好就業(yè)。在中南大學(xué)就讀航空航天工程專業(yè)，還是比較好就業(yè)的。不僅是因?yàn)橹心洗髮W(xué)是教育部直屬的985工程大學(xué)，省部共建大學(xué)，2

一、中南大學(xué)飛行器專業(yè)好就業(yè)嗎？

中南大學(xué)飛行器專業(yè)好就業(yè)。在中南大學(xué)就讀航空航天工程專業(yè)，還是比較好就業(yè)的。不僅是因?yàn)橹心洗髮W(xué)是教育部直屬的985工程大學(xué)，省部共建大學(xué)，211工程大學(xué)，雙一流建設(shè)大學(xué)，它的綜合實(shí)力非常強(qiáng)大，排在我國(guó)的高等院校中第15位，更重要的是因?yàn)樗暮娇蘸教旃こ虒I(yè)本身的實(shí)力就非常強(qiáng)大，專業(yè)特色絕對(duì)鮮明

二、飛行器動(dòng)力工程專業(yè)好就業(yè)嗎？

好就業(yè)

飛行器動(dòng)力系統(tǒng)是航空航天飛行器的“心血管”，是決策飛行器一代又一代快速進(jìn)步的重要。全球各航空航天強(qiáng)國(guó)都把“飛行器驅(qū)動(dòng)力”做為發(fā)展趨勢(shì)的關(guān)鍵，納入長(zhǎng)期性建設(shè)規(guī)劃。

伴隨著在我國(guó)大型飛機(jī)工程和航空、航空航天、民用航空等行業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)優(yōu)秀人才的要求更為明顯，與此同時(shí)在我國(guó)飛行器驅(qū)動(dòng)力領(lǐng)域已獲得國(guó)家多種專項(xiàng)計(jì)劃適用，將來(lái)飛行器動(dòng)力工程技術(shù)專業(yè)將具備非常好的發(fā)展前途，大學(xué)畢業(yè)生主要是針對(duì)飛行器(包含航天飛機(jī)與運(yùn)輸器)總體方案設(shè)計(jì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與科學(xué)研究、構(gòu)造抗壓強(qiáng)度剖析與實(shí)驗(yàn)，并從業(yè)機(jī)械制造設(shè)計(jì)方案及制作的工作中。

因?yàn)樵谖覈?guó)航空航天行業(yè)近些年的迅猛發(fā)展，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器動(dòng)力工程技術(shù)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生每一年都緊俏。飛行器動(dòng)力工程技術(shù)專業(yè)絕大多數(shù)學(xué)員都是在航空、航空航天、民用航空等行業(yè)專業(yè)對(duì)口從業(yè)科學(xué)研究工作中?？墒且灿性S多學(xué)員來(lái)到電力能源、交通出行、管路運(yùn)輸?shù)葐挝皇┱共拍?。而這種國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)和重要工程都依靠航空航天汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)改成的關(guān)鍵部件。

三、北航飛行器專業(yè)就業(yè)前景？

1、這個(gè)專業(yè)如果想有所作為，必須考研，你可以看一下近幾年航天系統(tǒng)的招聘簡(jiǎn)章，起點(diǎn)就是碩士。

2、就業(yè)問(wèn)題，只要你原以為航天軍工企業(yè)服務(wù)，還是很好就業(yè)的。

四、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯(cuò)。

畢業(yè)生可報(bào)考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、材料加工以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。

五、航空飛行器專業(yè)真的就業(yè)難嗎？

航空飛行器專業(yè)按理說(shuō)就業(yè)應(yīng)該不算難才對(duì)。因?yàn)槿缃裆鐣?huì)發(fā)展中需要越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)等航空應(yīng)用技術(shù)人才，這個(gè)專業(yè)作為培養(yǎng)這方面人才的對(duì)口專業(yè)，具有明顯的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，只要你專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)，專業(yè)技能過(guò)硬，相信順利就業(yè)是沒(méi)有多大困難的。

六、北航飛行器適航技術(shù)專業(yè)就業(yè)怎么樣？

我北航電子系的。 如果你不想搞研究，而且對(duì)航空航天沒(méi)有強(qiáng)烈的興趣，來(lái)北航建議還是不要學(xué)特色學(xué)科，就是和航空航天有關(guān)的，像航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)（能源與動(dòng)力工程學(xué)院），飛行器設(shè)計(jì)，宇航學(xué)院。

這些專業(yè)的本科生畢業(yè)工作不好找，一般是國(guó)家研究所，軍工招，而且本科確實(shí)做不了研究，到了工作崗位不繼續(xù)深造的話，發(fā)展機(jī)會(huì)就很少。

但另外說(shuō)一句，這些專業(yè)的保研率很高，一般可以達(dá)到50%到60%。

北航最好的系是計(jì)算機(jī)，也就是計(jì)算機(jī)學(xué)院，本科畢業(yè)生工作較為好找，如果讀研的話建議有錢(qián)有腦瓜的出國(guó)，不愿意出國(guó)的考清華北大的研，一般的北航的研究生也是非常不錯(cuò)的。

然后是電子信息工程學(xué)院和自動(dòng)化學(xué)院，兩個(gè)不相上下，都很好，畢竟北航是工科第一的學(xué)校。

但是善意的建議，本科生畢業(yè)搞研究是很不實(shí)際的，如果要做高級(jí)工程師，還是要努力的讀好研究生。

機(jī)械學(xué)院，材料學(xué)院，學(xué)院也可以備選，看你的興趣了。

研究生都能找到工作，一般都是工程師或者研究員，畢業(yè)當(dāng)年薪酬3500以上。 以上純屬個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考。

七、沈航飛行器適航技術(shù)專業(yè)好就業(yè)么？

好就業(yè)，本專業(yè)主要課程有飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、航空電子、航空電器、機(jī)載計(jì)算機(jī)、通信與導(dǎo)航、飛機(jī)制造基礎(chǔ)、現(xiàn)代飛機(jī)裝配技術(shù)、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機(jī)安全性設(shè)計(jì)與分析、適航規(guī)章、適航驗(yàn)證與審定技術(shù)、適航管理工程等，學(xué)習(xí)內(nèi)容多，就業(yè)范圍非常廣。

八、飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)好不？

飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生可報(bào)考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、材料加工以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。

九、飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？

飛機(jī)維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車(chē)間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；

在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作；

在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門(mén)，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。

在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。

十、飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景如何？

飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景較好。

適航專業(yè)為適應(yīng)我國(guó)民用飛機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維護(hù)的迫切發(fā)展需求，依托國(guó)防科工委緊缺學(xué)科——適航技術(shù)與管理而創(chuàng)辦，采用本碩連讀優(yōu)秀生培養(yǎng)模式，通過(guò)招生錄取選拔，入學(xué)后與飛機(jī)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子、航空電器、飛行器制造工程等專業(yè)合作辦學(xué)，前3年學(xué)習(xí)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)系統(tǒng)與機(jī)載設(shè)備、飛行器制造等專門(mén)知識(shí)，第4年集中學(xué)習(xí)航空器適航審定技術(shù)與管理知識(shí)，考核合格后，直接免試攻讀碩士研究生，畢業(yè)后授予工程碩士學(xué)位。

適航專業(yè)主要課程有飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、航空電子、航空電器、機(jī)載計(jì)算機(jī)、通信與導(dǎo)航、飛機(jī)制造基礎(chǔ)、現(xiàn)代飛機(jī)裝配技術(shù)、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機(jī)安全性設(shè)計(jì)與分析、適航規(guī)章、適航驗(yàn)證與審定技術(shù)、適航管理工程等，就業(yè)率較高，總體來(lái)說(shuō)，就業(yè)前景還是比較樂(lè)觀的。