【簡(jiǎn)介：】一、飛行器制造工程是冷門專業(yè)嗎？是冷門專業(yè)，確實(shí)是冷門。不過冷門只是相對(duì)而言。學(xué)的人少,會(huì)的人也少,你們一樣很吃香……要是求穩(wěn)的話,就找一些比較熱門的,不過相對(duì)而言,學(xué)
一、飛行器制造工程是冷門專業(yè)嗎？
是冷門專業(yè)，
確實(shí)是冷門。不過冷門只是相對(duì)而言。學(xué)的人少,會(huì)的人也少,你們一樣很吃香……要是求穩(wěn)的話,就找一些比較熱門的,不過相對(duì)而言,學(xué)的人多了,壓力也就大了。
飛行器制造工程主要研究飛行器制造、制造工程、電工與電子技術(shù)等方面的基本知識(shí)和技能，進(jìn)行飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理等。例如：飛行器制造、零件加工與裝配、故障診斷等。常見的飛行器有：人造衛(wèi)星、載人飛船、飛機(jī)、飛艇等。
二、智能制造工程專業(yè)是冷門嗎？
不是冷門專業(yè)，發(fā)展前景不錯(cuò)，智能制造專業(yè)從事智能制造工程、機(jī)電及自動(dòng)化工程等領(lǐng)域的智能產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造、數(shù)控機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人的安裝、調(diào)試、維護(hù)與維修、智能工廠系統(tǒng)集成、信息管理、應(yīng)用研究和生產(chǎn)管理。智能制造專業(yè)就業(yè)前景目前智能制造領(lǐng)域發(fā)展前景比較廣闊，崗位需求也比較大。但是，目前對(duì)人才的需求主要是研發(fā)；d人才，所以想要在智能制造領(lǐng)域擁有更強(qiáng)的職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就要進(jìn)一步提升自己。
三、飛行器控制與工程是冷門專業(yè)嗎？
不是。
近年來國(guó)內(nèi)外航天活動(dòng)日益頻繁，小衛(wèi)星、立方體衛(wèi)星、探月、登陸火星、深空探測(cè)等都是當(dāng)下的熱點(diǎn)。
畢業(yè)生的選擇范圍廣，用人單位認(rèn)可度高。不僅可在航天、航空、民航等部門從事衛(wèi)星、飛船、飛機(jī)等飛行器控制、導(dǎo)航與信息處理等方面科研工作，而且可以在自動(dòng)化、電氣電子、互聯(lián)網(wǎng)等民用高技術(shù)行業(yè)從事設(shè)計(jì)、分析、維護(hù)等技術(shù)和管理工作，包括在外企從事產(chǎn)品開發(fā)與銷售戰(zhàn)略設(shè)計(jì)等工作。甚至可以在高等院校、政府部門和部隊(duì)從事與本專業(yè)有關(guān)的教育和管理工作。
四、飛行器制造屬于工程類專業(yè)嗎？
飛行器制造是屬于工程類專業(yè)，全名為飛行器制造工程專業(yè)。
該專業(yè)屬于國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，是國(guó)家國(guó)防重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，陜西省名牌專業(yè)。面向航空、航天等制造領(lǐng)域，培養(yǎng)掌握先進(jìn)航空制造技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級(jí)人才。學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機(jī)制造、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造（CAD/CAM）、先進(jìn)集成制造、 模具設(shè)計(jì)與制造、數(shù)字化裝備制造等領(lǐng)域的研究、生產(chǎn)和管理工作。
五、智能制造是冷門專業(yè)嗎？
不是冷門專業(yè)，發(fā)展前景不錯(cuò)，智能制造專業(yè)從事智能制造工程、機(jī)電及自動(dòng)化工程等領(lǐng)域的智能產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造、數(shù)控機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人的安裝、調(diào)試、維護(hù)與維修、智能工廠系統(tǒng)集成、信息管理、應(yīng)用研究和生產(chǎn)管理。智能制造專業(yè)就業(yè)前景目前智能制造領(lǐng)域發(fā)展前景比較廣闊，崗位需求也比較大。但是，目前對(duì)人才的需求主要是研發(fā)；d人才，所以想要在智能制造領(lǐng)域擁有更強(qiáng)的職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就要進(jìn)一步提升自己
六、飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)好不？
飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生可報(bào)考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。
飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、材料加工以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。
七、飛行器制造工程專業(yè)的就業(yè)？
制造工程專業(yè)介紹培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才。
主要課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、航空工程材料、電工與電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、金屬塑性成形原理、模具設(shè)計(jì)與制造、飛機(jī)零件加工與成形工藝、飛機(jī)裝配工藝、飛機(jī)構(gòu)造、計(jì)算機(jī)輔助飛機(jī)制造等。
就業(yè)方向：除了選擇本專業(yè)或近似專業(yè)繼續(xù)深造外，制造工程很多同學(xué)還會(huì)選擇：企業(yè)管理、管理信息系統(tǒng)、金融、會(huì)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、運(yùn)營(yíng)管理等專業(yè)。
制造工程專業(yè)就業(yè)崗位如機(jī)械工程師、銷售工程師、工藝工程師、機(jī)械設(shè)計(jì)工程師、質(zhì)量工程師、結(jié)構(gòu)工程師、電氣工程師、ie工程師、設(shè)備工程師、項(xiàng)目工程師、模具工程師、采購(gòu)工程師等等。
八、飛行器適航技術(shù)專業(yè)是冷門專業(yè)嗎？
是冷門專業(yè)，飛行器適航技術(shù)專業(yè)就是學(xué)習(xí)如何設(shè)計(jì)飛行器才能達(dá)到適航標(biāo)準(zhǔn)、如何審查飛行器是否適航。所以這個(gè)專業(yè)既涉及技術(shù)，又涉及管理，學(xué)習(xí)內(nèi)容多而不精，就像是了解概論一樣。與“多”相對(duì)應(yīng)，物理、力學(xué)等航空航天類的基礎(chǔ)課程它一樣會(huì)涉及到，此外還會(huì)學(xué)習(xí)民用航空法；但與“不精”相對(duì)應(yīng)，其所學(xué)的飛機(jī)裝配技術(shù)、救生與防護(hù)技術(shù)都是一些基本知識(shí)，學(xué)習(xí)難度比較小。而且，這個(gè)專業(yè)對(duì)于力學(xué)知識(shí)的挖掘并沒有其他專業(yè)深，而力學(xué)恰恰對(duì)于考研和就業(yè)都非常重要。
這也正是這個(gè)專業(yè)冷門的原因之一
九、北航飛行器動(dòng)力是冷門專業(yè)嗎？
不是冷門，飛行器動(dòng)力專業(yè)畢業(yè)之后可以在航空、航天部門從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)等的設(shè)計(jì)、維護(hù)、管理等工作，可以在民航部門從事飛機(jī)的維修等工作，也可以在能源、交通等領(lǐng)域從事研究、試驗(yàn)等技術(shù)工作。
十、工程管理專業(yè)是冷門專業(yè)嗎？
工程管理專業(yè)不是冷門專業(yè)，現(xiàn)在工程施工單位經(jīng)常流動(dòng)施工地點(diǎn)，屬流動(dòng)性工作，有多數(shù)是野外和郊區(qū)。工程管理也要長(zhǎng)時(shí)間在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)工作。只要能把業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)好，能放棄穩(wěn)定的生活環(huán)境和穩(wěn)定的家庭生活。這種崗位收入還是可以的。
工程管理是一門普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬管理科學(xué)與工程類專業(yè)，基本修業(yè)年限為四年，授予管理學(xué)或工學(xué)學(xué)士學(xué)位。
畢業(yè)生可在金融、證券及保險(xiǎn)企業(yè)、制造類企業(yè)、物流企業(yè)、中介及服務(wù)業(yè)企業(yè)、IT類高科技企業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)、建筑業(yè)企業(yè)及投資業(yè)主單位從事項(xiàng)目管理工作。
