【簡(jiǎn)介：】一、殲20讀音？讀音：jiān èrshí?dú)?20（英文：Chengdu J-20，代號(hào)：威龍，北約代號(hào)：Fire Fang，譯文：火焰獠牙）是中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢(shì)感知、高機(jī)動(dòng)

一、殲20讀音？

讀音：jiān èrshí

殲-20（英文：Chengdu J-20，代號(hào)：威龍，北約代號(hào)：Fire Fang，譯文：火焰獠牙）是中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢(shì)感知、高機(jī)動(dòng)性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機(jī)。

二、垂直起飛原理？

要研究垂直起降技術(shù)是怎樣實(shí)現(xiàn)的，就要知道比空氣重的飛機(jī)是如何飛行的。飛機(jī)飛行需要克服兩種力—重力和阻力。重力是由飛機(jī)的氣動(dòng)面，即機(jī)翼和尾翼產(chǎn)生的垂直升力平衡的；阻力則是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的水平推力克服的。正常飛機(jī)的起飛過(guò)程就是飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，在跑道上克服阻力向前滑跑，機(jī)翼在空氣中直線平移運(yùn)動(dòng)，利用特定翼型和飛行狀態(tài)產(chǎn)生的空氣壓差獲取升力。隨著速度的加快，升力也越來(lái)越大，當(dāng)滑跑速度足夠大到使機(jī)翼產(chǎn)生的升力大于飛機(jī)的重量時(shí)，飛機(jī)就可以離開(kāi)地面升空飛行了。由于在一定的條件下飛行的阻力遠(yuǎn)小于飛機(jī)的重量，所以飛機(jī)的飛行可以實(shí)現(xiàn)以小推力托起大重量，也就是推重比小于1，是一種省力的飛行方式。

從上面可以看出，飛機(jī)要想飛行必須克服重力，而垂直起落飛機(jī)由于不需要滑跑，就不可能由機(jī)翼產(chǎn)生克服重力的升力。那到底如何才能實(shí)現(xiàn)在原地的垂直起降呢？只能有兩種方法，一種是噴氣反作用力，一種是利用空氣動(dòng)力。

噴氣反作用力，就是由發(fā)動(dòng)機(jī)向下噴氣產(chǎn)生的反作用力升力來(lái)克服重力實(shí)現(xiàn)垂直起降的。辦法有三個(gè)，一個(gè)是偏轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管（如英國(guó)的鷂式），第二種是直接使用升力發(fā)動(dòng)機(jī)提供升力，第三個(gè)是前兩種辦法的組合，同時(shí)使用升力發(fā)動(dòng)機(jī)和主發(fā)動(dòng)機(jī)（如前蘇聯(lián)的雅克）。根據(jù)牛頓第三定律，作用力與反作用力大小相等，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的的推力與升力相等，那么垂直起降時(shí)的推重比就得大于1才能垂直起降，與推重比小于1的飛機(jī)的飛行相比，這種反作用力升力并不省力，耗能太多，不實(shí)用，因此很難推廣。

空氣動(dòng)力垂直起降，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩力作用下能利用空氣動(dòng)力的裝置，比如風(fēng)扇等，像美國(guó)的F-35B的升力風(fēng)扇就是一種。

但這種傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式的升力風(fēng)扇還是問(wèn)題多多，所以還要對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)扇進(jìn)行改進(jìn)，比如多環(huán)分級(jí)升力風(fēng)扇，使風(fēng)扇超薄，強(qiáng)力，堅(jiān)固。

由于旋轉(zhuǎn)式的本質(zhì)缺點(diǎn)不能改變，所以把扇葉由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改變成平移運(yùn)動(dòng)，這種風(fēng)扇的效能就提高了，并且矩形也利于安裝，也許是將來(lái)飛機(jī)垂直起降的一個(gè)方向。 風(fēng)扇由于是利用與空氣的相互作用力（主要是大氣壓力差，其次反作用力）為垂直起降的升力的，埋植在機(jī)翼中，與空氣的接觸面積大，所以升力強(qiáng)大，油耗較小，是個(gè)有前途的發(fā)展方向

三、殲20的殲是什么意思？

殲是殲擊機(jī)的意思。

殲-20（英文：Chengdu J-20，代號(hào)：威龍，北約代號(hào)：Fire Fang，譯文：火焰獠牙）是中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢(shì)感知、高機(jī)動(dòng)性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機(jī)，解放軍研制的最新一代（歐美舊標(biāo)準(zhǔn)為第四代，新標(biāo)準(zhǔn)以及俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢(shì)/多用途殲擊機(jī)的未來(lái)重型殲擊機(jī)型號(hào)，該機(jī)將擔(dān)負(fù)中國(guó)空軍未來(lái)對(duì)空、對(duì)海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)。

四、運(yùn)20能垂直起降嗎？

運(yùn)20不能垂直起降。

運(yùn)20是國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)，主要執(zhí)行部隊(duì)快速機(jī)動(dòng)的運(yùn)輸任務(wù)，也可以改裝為大型加油機(jī)和其他特殊用途，運(yùn)20載重量大，需要借助跑道完成起降，不具備垂直起降能力。

世界上也沒(méi)有一款大型運(yùn)輸機(jī)可以垂直起降。

五、f35垂直起飛以后能往前飛嗎？

美國(guó)的垂直起降飛機(jī)f-35b在垂直起降技術(shù)方面已經(jīng)超越英國(guó)鷂式飛機(jī)，擁有目前世界上最先進(jìn)的垂直起降技術(shù)，當(dāng)然可以往前飛

六、f35b能垂直起飛么？

垂直起降技術(shù)顧名思義就是飛機(jī)不需要滑跑就可以起飛和著陸的技術(shù)。它是從50年代末期開(kāi)始發(fā)展的一項(xiàng)航空技術(shù)。

美軍F-35戰(zhàn)機(jī)細(xì)分為三種機(jī)型：美國(guó)空軍型（傳統(tǒng)起飛、著陸型）F-35A、美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)/英國(guó)?？哲娦停ǘ叹嗥痫w/垂直著陸型）F-35B、和美國(guó)海軍型（傳統(tǒng)艦載型）F-35C。

美空軍的F-35A，只有常規(guī)跑道起落能力，不具備垂直起落能力，原用于升力風(fēng)扇的體積改用于機(jī)內(nèi)油箱，大大增加了航程和載彈能力。

美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B，具有垂直起降能力，加寬機(jī)背以安裝升力風(fēng)扇。

美海軍的F-35C，具有航母起落能力，但不具備垂直起降能力，加大機(jī)翼和尾翼，以適應(yīng)航母上低速、大迎角起落的要求。

我們通常所說(shuō)能垂直起降的F-35是B型。

F-35B采用了一種被稱為升力風(fēng)扇的垂直推力系統(tǒng)。它將F-119-611發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力分成了四個(gè)部分：

第一部分是通過(guò)渦輪主軸將動(dòng)力傳送給一套位于發(fā)動(dòng)機(jī)前部的風(fēng)扇裝置，由該裝置產(chǎn)生向下噴出的氣流，從而實(shí)現(xiàn)垂直升力。

第二部分是通過(guò)一個(gè)偏轉(zhuǎn)式噴口將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室向后噴出的燃?xì)庀蛳缕D(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)第二個(gè)垂直升力。

第三和第四部分是通過(guò)兩個(gè)導(dǎo)管將發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣分別引至兩側(cè)機(jī)翼，再通過(guò)翼尖上的噴口向下噴出。這兩個(gè)噴口還可以調(diào)節(jié)方向和噴氣量，從而實(shí)現(xiàn)了垂直升力，并可控制飛機(jī)在起飛或著陸時(shí)的姿態(tài)。

在F-35B垂直起飛或垂直著陸時(shí)，背部的輔助進(jìn)氣口便會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。這一設(shè)計(jì)可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)再次吸入發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的廢氣，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，并減小吸入異物的危險(xiǎn)性。

在F-35B垂直起降時(shí)，安裝在前機(jī)身的升力風(fēng)扇，可使大量氣流穿過(guò)過(guò)背部和機(jī)腹的開(kāi)口,產(chǎn)生占總推力47%的冷空氣推力。后部尾噴管向下旋轉(zhuǎn)90度，產(chǎn)生35%的推力，同時(shí)兩側(cè)翼根處的姿態(tài)控制噴管各產(chǎn)生9%的推力。三者同時(shí)作用，使飛機(jī)“懸空”。

這樣做的好處是飛機(jī)因掛載情況及燃油狀況造成重心改變時(shí)，三處推力點(diǎn)可通過(guò)適時(shí)調(diào)節(jié)保持機(jī)身姿態(tài)，保持飛機(jī)起降的安全性和靈活性。同時(shí)因?yàn)橛猩︼L(fēng)扇的設(shè)計(jì)，不需要鷂式飛機(jī)那種超大的進(jìn)氣道保證進(jìn)氣，有利于實(shí)現(xiàn)超音速飛行。

缺點(diǎn)是復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)占據(jù)了較大的空間，因此F-35B的載油量要比空軍型F-35A小一些，該機(jī)的作戰(zhàn)半徑自然也會(huì)相應(yīng)減小。

七、殲16單價(jià)快趕上殲20了，為什么不直接大量生產(chǎn)殲20？

用途不一樣，不能相互替代，J20是隱身空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，隱形彈倉(cāng)注定它載彈量有限，彈藥尺寸也受限。J16是重型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，不僅什么彈藥都能掛，而且數(shù)量還很多。要說(shuō)隱身搞突襲只能是J20，要說(shuō)火力猛威力大那得是J16。

八、殲20轉(zhuǎn)債可以申購(gòu)嗎？

殲-20轉(zhuǎn)債是中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司（原中國(guó)航發(fā)）發(fā)行的可轉(zhuǎn)換公司債券，于2020年11月17日在上交所上市交易。一般情況下，個(gè)人投資者可以通過(guò)券商或者證券營(yíng)業(yè)部渠道購(gòu)買債券，包括可轉(zhuǎn)債。但是具體是否可以申購(gòu)殲-20轉(zhuǎn)債，需要根據(jù)證券市場(chǎng)的情況和當(dāng)時(shí)的發(fā)行情況來(lái)確定，也需要查閱發(fā)行公告、認(rèn)購(gòu)信息等相關(guān)文件來(lái)了解具體申購(gòu)條件以及申購(gòu)方式。建議您咨詢專業(yè)證券機(jī)構(gòu)或證券從業(yè)人員獲取更加詳細(xì)的信息和操作流程。

九、形容殲20的詞語(yǔ)？

機(jī)動(dòng)靈活、橫空出世、穿云破霧、風(fēng)馳電掣、騰空而起、呼嘯而過(guò)、遮天蔽日、高空飛行、沖破云霄、劃破迷霧、撥云見(jiàn)日、高空航行、造型精美、豪華舒適、窗明幾凈、干凈整潔、服務(wù)周到、能高能低、騰云駕霧、日行萬(wàn)里、好似大鵬、載客眾多、遨游天空、火力強(qiáng)大、霸氣、現(xiàn)代化、高科技、先進(jìn)、夢(mèng)幻、想象、創(chuàng)新、

十、殲20什么意思？

是戰(zhàn)斗飛機(jī)中殲擊機(jī)的一種型號(hào)。

我國(guó)的飛機(jī)制造突飛猛進(jìn)，制造出了隱形戰(zhàn)機(jī)，殲20就是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的隱形戰(zhàn)機(jī)。

現(xiàn)在殲20已經(jīng)列裝部隊(duì)了。