【簡(jiǎn)介:】一、atr72飛機(jī)參數(shù)?中文名 ATR-72長(zhǎng)度 27.17制造單位 ATR公司用途 民航客機(jī)、民用貨機(jī)首飛時(shí)間 1988年10月27日核載人數(shù) 74別名 ATR-72支線客機(jī)翼展 27.05高度 7
一、atr72飛機(jī)參數(shù)?
中文名 ATR-72
長(zhǎng)度 27.17
制造單位 ATR公司
用途 民航客機(jī)、民用貨機(jī)
首飛時(shí)間 1988年10月27日
核載人數(shù) 74
別名 ATR-72支線客機(jī)
翼展 27.05
高度 7.65
巡航速度 511
續(xù)航里程 1650
二、華夏飛機(jī)安全嗎?
據(jù)我對(duì)航空業(yè)的所知,飛機(jī)的安全指標(biāo)并不是小不小的問題,現(xiàn)在華夏航空機(jī)隊(duì)全是CRJ900NG型,crj900是一款優(yōu)秀的區(qū)域噴氣機(jī),其可靠性與安全性是獲得了全世界航空業(yè)承認(rèn)的。而且華夏航空的飛機(jī)座位很寬敞,坐著也挺舒服的。你的擔(dān)心是多余的。
三、南航飛機(jī)安全嗎?
南航是亞洲第一大的航空公司,機(jī)隊(duì)都是具有數(shù)量大,很高安全資質(zhì)的。按空難故障率來看,他是安全靠譜的航空公司。
四、寬體飛機(jī)安全嗎?
寬體飛機(jī)是安全的,而且抗氣流前,穩(wěn)定性好。
五、飛機(jī)托運(yùn)安全嗎?
機(jī)場(chǎng)托運(yùn)行李都有專業(yè)的工作人員,飛機(jī)行李托運(yùn)還是比較安全。
1.每個(gè)航空公司對(duì)乘坐飛機(jī)的旅客免費(fèi)托運(yùn)的行李重量限制是有所差別的。尤其是國(guó)外的航空公司,差異還是蠻大的,需要到航空公司的官網(wǎng)再三查看、驗(yàn)證其相關(guān)規(guī)定。即便是同一個(gè)航空公司,也會(huì)因?yàn)檎叩母淖兌鴮?duì)托運(yùn)的行李限制有所增減。
2.首先,要確認(rèn)行李的外形尺寸在最大限制以內(nèi),重量也要控制在受限的范圍之內(nèi)。即便是在官網(wǎng)查看,如不仔細(xì)辨別也會(huì)被誤導(dǎo)(不同的艙位會(huì)有不同的待遇)。比如,這里提示每件行李國(guó)內(nèi)最高為50KG,國(guó)際最高為32KG,注意:這只是統(tǒng)稱。
3.進(jìn)入下一頁,還要看具體的艙位等級(jí),同一個(gè)航班,不同的艙位,其允許托運(yùn)的免費(fèi)行李重量也是不同的。國(guó)內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙的行李為20KG。
4.國(guó)際航班的經(jīng)濟(jì)艙位可托運(yùn)行李為兩件,每件行李最大重量為23KG。
5.同一個(gè)航空公司,不同的國(guó)際航線,也會(huì)有細(xì)微的差異。
6.除此之外,兒童車可以免費(fèi)托運(yùn)一件。東方金銀會(huì)員卡的乘客可以額外增加一件免費(fèi)的行李。
7.托運(yùn)的時(shí)候,需要特別注意,凡是物品上標(biāo)有易燃易爆標(biāo)記的(某些快干膠),均不可托運(yùn),如果裝進(jìn)行李之中,安檢機(jī)器也會(huì)自動(dòng)掃描出來,并被要求到安檢室開箱檢查,非常麻煩。
8.還有需要注意的是:因?yàn)楣P記本電腦帶有鋰電池,一些帶蓄電功能的充電寶等物品都不能當(dāng)作行李托運(yùn),只能隨身攜帶(一般可以攜帶7KG的物品),以便過安檢輸送帶的時(shí)候接受開箱檢查。
六、arj飛機(jī)安全嗎?
arj飛機(jī)是相對(duì)安全的。ARJ飛機(jī)是中國(guó)自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的民航飛機(jī),同時(shí)也經(jīng)過了多次安全檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。雖然早期曾發(fā)生過一些事故,但經(jīng)過技術(shù)升級(jí)和改進(jìn),現(xiàn)在的ARJ飛機(jī)已經(jīng)相對(duì)安全。同時(shí),中國(guó)民航也對(duì)ARJ飛機(jī)加強(qiáng)了安全管理和培訓(xùn)。雖然ARJ飛機(jī)經(jīng)過了多次安全檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,但在任何情況下保證飛機(jī)安全都是不可能的,乘客應(yīng)該遵守機(jī)組人員的規(guī)定,正確使用安全設(shè)備,保持冷靜,以增加生存的機(jī)會(huì)。同時(shí),航空公司和民航部門應(yīng)該繼續(xù)不斷提高飛行安全水平,為人民群眾提供更加安全、穩(wěn)定的航空服務(wù)。
七、泰國(guó)飛機(jī)安全嗎?
這個(gè)都是特別安全的,好像只有泰國(guó)航空311號(hào)班機(jī)空難這一次。
八、人力飛機(jī)安全嗎?
1. 安全2. 人力飛機(jī)相對(duì)于傳統(tǒng)飛機(jī)而言,飛行速度較慢,飛行高度較低,飛行距離較短,因此在飛行過程中的風(fēng)險(xiǎn)較低。此外,人力飛機(jī)通常由經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的飛行員操控,他們具備豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)和技能,能夠應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況,提高飛行安全性。3. 此外,人力飛機(jī)的設(shè)計(jì)和制造過程中,也會(huì)嚴(yán)格遵守航空安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,確保飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能符合安全要求。同時(shí),飛行員和乘客也會(huì)接受相關(guān)的安全培訓(xùn)和指導(dǎo),提高飛行安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。雖然人力飛機(jī)相對(duì)于傳統(tǒng)飛機(jī)而言在速度和載重方面存在一定的限制,但在適當(dāng)?shù)沫h(huán)境和條件下,人力飛機(jī)仍然可以提供安全可靠的飛行服務(wù)。
九、737飛機(jī)安全嗎?
安全
目前來說,波音公司已經(jīng)被全世界給重點(diǎn)關(guān)注了,一有些關(guān)于波音客機(jī)的消息都會(huì)被迅速傳播,畢竟連續(xù)兩次事故造成的傷亡觸動(dòng)了大家的神經(jīng)?,F(xiàn)在全世界人民的心中都有一個(gè)同樣的問題:那就是波音公司的產(chǎn)品,尤其是波音737系列飛機(jī)真的存在安全隱患嗎?下面我來分析一下:
波音737輝煌史
波音737可以說是史上最成功的客機(jī)了,是目前為止最為暢銷的客機(jī),從它投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來,差不多有一萬架的波音737被生產(chǎn)了出來,交付世界各國(guó),每天在空中飛行最多的飛機(jī)就是波音737系列飛機(jī)。波音737細(xì)分為737-100到737-900等等,投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)超過半個(gè)世紀(jì)。
波音737事故史
在高銷量的同時(shí),也帶來了一個(gè)問題,那就是飛行事故。真實(shí)的來說,任何飛機(jī)如果生產(chǎn)出了一定數(shù)量和飛行了一定次數(shù),那么事故就不可避免了,因?yàn)榭倳?huì)存在各種各樣的未知情況,比如說突發(fā)天氣、飛行員操作不當(dāng)和飛機(jī)本身出現(xiàn)問題等等。目前按照可靠性來說,波音737系列飛機(jī)是最高的,但是這依然阻止不了波音737事故的發(fā)生,下面是近些年部分波音737的事故詳情截圖:
其中最引起關(guān)注的就是后面的兩次,是波音737最新型號(hào)的MAX8飛機(jī),此款飛機(jī)是波音最新推出的737系列飛機(jī),號(hào)稱最安全的飛機(jī),可是卻在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起事故,不免讓人懷疑波音737MAX系列飛機(jī)的安全性。
總體上來說,波音737系列飛機(jī)是安全的,畢竟飛了半個(gè)世紀(jì)了,經(jīng)歷了時(shí)間的考驗(yàn),安全還是比較有保障的。目前可能存在隱患的是最新推出的波音737MAX8/9系列飛機(jī),目前這兩型飛機(jī)已被停飛。
波音公司這次是真的站在了風(fēng)口浪尖上,如果處理不好,會(huì)很影響公司未來的發(fā)展走向。還是希望波音盡管給個(gè)比較讓人信服的調(diào)查結(jié)果,我們也不想空客公司一家獨(dú)大,畢竟競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)對(duì)人民有好處,也能提高安全性。
十、738飛機(jī)安全嗎?
波音738挺安全的。
波音738,B737,800是新一代波音737
,B737NG的其中一種型號(hào),眾所周知,波音737是世界上使用最廣泛的客機(jī)機(jī)型,有世界上最成功的商用飛機(jī)之稱,也是世界上最安全的客機(jī)。