【簡(jiǎn)介：】一、世界第4大飛機(jī)？世界第四大飛機(jī)是美國(guó)空軍的C17運(yùn)輸機(jī)二、中國(guó)第5代飛機(jī)特點(diǎn)？中國(guó)第五代戰(zhàn)斗機(jī)采用了單座、雙發(fā)、雙垂尾、帶邊條的鴨式氣動(dòng)布局。通過參照物對(duì)比，可大致推

一、世界第4大飛機(jī)？

世界第四大飛機(jī)是美國(guó)空軍的C17運(yùn)輸機(jī)

二、中國(guó)第5代飛機(jī)特點(diǎn)？

中國(guó)第五代戰(zhàn)斗機(jī)采用了單座、雙發(fā)、雙垂尾、帶邊條的鴨式氣動(dòng)布局。通過參照物對(duì)比，可大致推測(cè)出該機(jī)長(zhǎng)度超過20米、翼展超過13米，屬于一款雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，但該機(jī)高度比殲10還低，估計(jì)在5米以內(nèi)。該機(jī)的機(jī)頭、機(jī)身呈現(xiàn)菱形、垂直尾翼也向外傾斜，起落架艙門采用鋸齒邊設(shè)計(jì)，具備隱形戰(zhàn)斗機(jī)的特征。

第五代戰(zhàn)斗機(jī)的性能特點(diǎn)可以用4S來概括，即：“隱身、超音速巡航、超機(jī)動(dòng)和超視距打擊”，其中具備革命性的就是隱身性能。 五代戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性能采用的是波束控制概念，即利用雷達(dá)必須接收目標(biāo)反射回來的電磁波才能探測(cè)到目標(biāo)的原理，讓照射到本身的電磁波偏離照射方向。要想實(shí)現(xiàn)波束控制必須盡可能消除飛機(jī)上的強(qiáng)反射源，包括垂直面、鼓包、臺(tái)階等，主要邊緣如機(jī)翼必須平行，除了外形隱身還不夠，同時(shí)還需要采用吸波材料，共同作用來降低飛機(jī)的雷達(dá)反射面積。根據(jù)美國(guó)空軍的對(duì)抗演習(xí)，F(xiàn)-22對(duì)四代機(jī)有驚人的空戰(zhàn)交換比，很大程度上就是依賴隱身性能取得的。

三、中國(guó)第5代飛機(jī)氣動(dòng)特點(diǎn)？

中國(guó)第五代戰(zhàn)斗機(jī)采用了單座、雙發(fā)、雙垂尾、帶邊條的鴨式氣動(dòng)布局。通過參照物對(duì)比，可大致推測(cè)出該機(jī)長(zhǎng)度超過20米、翼展超過13米，屬于一款雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，但該機(jī)高度比殲10還低，估計(jì)在5米以內(nèi)。

該機(jī)的機(jī)頭、機(jī)身呈現(xiàn)菱形、垂直尾翼也向外傾斜，起落架艙門采用鋸齒邊設(shè)計(jì)，具備隱形戰(zhàn)斗機(jī)的特征。

四、飛機(jī)第21排位置好么？

位置不好。

波音737-800 兩級(jí)客艙 162 全經(jīng)濟(jì)艙 189

注意看第21排只有2個(gè)座位，那里是緊急出口，所以灰色區(qū)域的附近都是機(jī)翼，視線被遮擋，根據(jù)緊急出口的位置，可以判斷這是167座的B738，避開19到27排即可，這幾排視線都會(huì)被機(jī)翼遮擋。

五、飛機(jī)第9排座位好嗎？

第9排不錯(cuò)。這個(gè)座位在飛機(jī)前部位置，我們乘坐飛機(jī)都喜歡坐前面，有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

1、飛機(jī)前部遇到氣流顛簸要比后面小一些；

2、坐前面上下飛機(jī)方便。喜歡觀賞窗外景色的乘客可以選擇靠窗的座位，但這個(gè)座位空間較小，喜歡空間寬敞的乘客可以選擇靠過道的座位。

六、遇見幸福第33集飛機(jī)出現(xiàn)故障？

《遇見幸福》飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障是第29集，司問渠執(zhí)行飛往國(guó)外的航班任務(wù)，在飛機(jī)起飛后他發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題，便馬上要求緊急返航?？墒欠岛胶螅ぷ魅藛T對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了檢查，卻沒有發(fā)現(xiàn)故障，司問渠則堅(jiān)持要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行孔探檢測(cè)，事實(shí)證明他是對(duì)的，避免了一場(chǎng)事故。

七、飛機(jī)第8排A座怎么樣？

靠窗戶座位：757、321、319的都是a或f座（a在左邊，f在右邊）

b757：坐在18-24排是最佳座位a321：坐在10-15排是最佳座位a319：坐在8排是最佳座位，

八、飛機(jī)第40排位置怎么樣？

不算特別好。

東方航空飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙是從31排開始排序，所以40排的座位應(yīng)該是在飛機(jī)中部靠前的位置。如果是中型客機(jī)，并有頭等艙，就在機(jī)翼上。即使是靠窗的座位，視野也會(huì)受到龐大的機(jī)翼的遮擋。所以選座時(shí)，應(yīng)該盡量避開。

不過飛行途中想睡覺的，就另當(dāng)別論了。

九、1900年誰研發(fā)了第1架飛機(jī)？

1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”。

飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。

自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

十、飛機(jī)座位第14排怎么樣？

第14排的座位比較好，這排的位置很大?？湛虯321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī)，空中客車A320加長(zhǎng)型。是A320系列飛機(jī)中最大的飛機(jī)成員。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機(jī)翼面積略微擴(kuò)大，在機(jī)翼前后各增加兩個(gè)應(yīng)急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發(fā)動(dòng)機(jī)。如果是高密度客艙布局，可容納多達(dá)220名乘客。