【簡介:】一、飛機墜機幾率多大?到目前為止,坐飛機是最安全的交通方式,飛機墜毀的概率大概為三百萬分之一,比汽車、火車、輪船等交通方式都要安全許多。隨著現(xiàn)在交通工具的逐步發(fā)展,出行的
一、飛機墜機幾率多大?
到目前為止,坐飛機是最安全的交通方式,飛機墜毀的概率大概為三百萬分之一,比汽車、火車、輪船等交通方式都要安全許多。
隨著現(xiàn)在交通工具的逐步發(fā)展,出行的方式原來越多,坐飛機出行不再是什么奢侈行為,因此大家了解一些飛機的安全常識就很有必要。
飛機絕少發(fā)生重大事故,造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。航空是遠程交通最安全的方式,而且它變得越來越安全。
30年前,重大事故的發(fā)生率為每飛行一億四千萬英里一次,如今是 14億英里才發(fā)生一起重大事故,安全性提高了十倍。
二、飛機漏油會墜機嗎?
不一定會直接墜機,如果漏出來的燃油會被不可預料的原因點燃,造成火災甚至爆炸。就會發(fā)生墜機。如果不發(fā)生燃燒就不會墜機。飛行中漏油會影響飛行距離。漏完了就不能飛了。正在漏油的飛機是不能降落的。要漏完了才能降落。因為降落是溫度升高會引起燃燒爆炸。
三、坐飛機墜機的幾率多大?
飛機失事的幾率十分渺小,可以這么說吧,比你中500萬大獎都難,你要知道,你每天都在幻想著如何中大獎,可是你就中不到,因為只有一個人可以。而飛機失事的概率也事,如果你每天坐飛機,大概3000年你才可以遇到一次。所以說,那些坐飛機失事的,基本都是很小概率中了。
四、亂流會導致飛機墜機嗎?
亂流是指飛機遇到氣流不穩(wěn)定,引起飛機躲避空氣流的情況。亂流通常由天氣系統(tǒng)、地形、其他飛機、大型建筑物或山脈等造成。
亂流可以對飛行的安全性造成一定的影響,但一般來說,并不會導致飛機墜毀。現(xiàn)代飛機的設計和制造一般都采用了高度先進的技術和設備,以應對各種困難情況,包括亂流。
然而,飛機在遇到劇烈亂流時,也會產(chǎn)生飛行方向和高度上短暫的變化,這種變化可能會讓飛行員失去控制。因此,飛機的自動防亂系統(tǒng)會自動啟動,通過調整飛機姿態(tài)來避免危險,同時飛行員也需要通過訓練和實踐來處理各種緊急情況,包括面對亂流情況下的應對。
總的來說,盡管亂流是航空安全中的一個問題,但現(xiàn)代飛機的技術和裝備能夠有效地應對亂流,避免出現(xiàn)重大事故。
五、飛機被雷劈中會墜機嗎?
不會。這位朋友的問題是飛機被雷劈中會墜機嗎?
我的回答是不會。首先飛機上有強大的避雷設施,飛機經(jīng)常在雷雨之上飛行,如果凍著被雷劈,中那危險性太高,飛機設計師們不會讓這樣的事情發(fā)生
六、飛機顛簸嚴重會墜機嗎?
飛機氣流顛簸不會墜機。 顛簸產(chǎn)生的原因主要是因為空氣的不穩(wěn)定性。飛機在天上飛,靠的是空氣對它的支撐,如果空氣不穩(wěn)定,就像車在不平整的道路上一樣,飛機也會顛簸。
飛機一般在萬米以下的對流層中飛行,對流層的特點是垂直風速度大,而水平風速度小,由于空氣對流原因,飛機會出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。
對于不可預測的顛簸,飛行機組會第一時間通過廣播提醒客艙的旅客,并且進行相關的減速等動作,當顛簸過強或持續(xù)時間較長時,飛行員也會通過改變飛行高度以及改變飛行航路這些方法來尋找穩(wěn)定的區(qū)域。
飛機顛簸程度有大有小,在飛行的全過程中,作為旅客我們一定要聽從機組人員的安排。
面對顛簸時最重要的方法就是在座位上坐好,并系好安全帶固定住自己。 如果當時不在座位上,應當抓緊附近牢固的東西來固定自己,防止受到傷害。顛簸并不可怕,只要我們系好安全帶,服從機組人員指揮,即使再嚴重的顛簸也傷不了我們。
七、飛機和鳥相撞為什么飛機會墜機?
因為飛機撞鳥可能會造成很嚴重的機體損傷或者是設備故障,如果處理不及時或者是損壞太厲害導致無力回天,那么飛機最后很可能會墜毀。
飛鳥雖然體積很小,是飛機速度很快,飛機高速飛行時撞上飛鳥,就相當于飛鳥那么大的子彈擊中了飛機,飛機的機身結構還不足以承受這種強度的撞擊。
如果撞到了發(fā)動機,很可能會損傷發(fā)動機的核心部件,飛機沒有了動力,就只能通過滑翔找地方降落,如果駕駛員技術不過關或者周邊沒有合適的平整的路面,那可能后果也會不堪設想。
八、飛機電力中斷會墜機嗎?
飛機突然斷電會對飛行造成嚴重安全,因為飛機的飛行需要各種導航儀器和通信儀器,這都是電力輸出供應的。這是非常嚴重的安全事故。飛機的電力供應是由電機進行供應的。他供應著飛機上所有電器的使用,包括導航和通訊機。所以一旦斷電,應當有機長,迅速降落在機場。
九、飛機墜機俯沖時乘客會怎樣?
第一階段:當乘客們感受到飛機運行異常時,他們會非常緊張,會出現(xiàn)呼吸急促,瞳孔放大,肌肉緊張等身體變化。
第二階段:這時人們會產(chǎn)生阻抗心理,有些懷疑當下發(fā)生的災難是不是真的,會有跟夢境相似的虛無感。
第三階段:此刻他們已經(jīng)認識到災難的發(fā)生,并且知道事情無法挽救,于是就陷入了痛苦、絕望與悲傷的情緒中,直到崩潰。在這個過程中,他們會感覺到渾身無力,甚至會有眼前發(fā)昏的情況,這是一種相當可怕的心理過程。
十、飛機墜機時人物心理描寫?
有心理學家提出應激反應的過程包括警覺、阻抗和衰竭三個階段。
當乘客意識到周圍的異常情況時,他們首先會進入到應激第一階段的緊張狀態(tài),他們會出現(xiàn)呼吸急促、瞳孔放大、等生理變化。然后人們會產(chǎn)生阻抗心理,他們拒絕接受正在發(fā)生的這一切。
最后他們不得不承認事情越來越糟糕,這讓他們陷入了掙扎、絕望與傷心的感受中,直到衰竭。
這個過程中他們會感到大腦空白,甚至會由于極度恐懼感到眼前一片昏暗。