【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)的起飛速度是多少？直升機(jī)300km/h以上；轟炸機(jī)1500m/s-4 000m/s；超音速飛機(jī)1278公里/小時(shí)；民航客機(jī)800千米/小時(shí)；戰(zhàn)斗機(jī)200公里/時(shí)。1、直升機(jī)：直升機(jī)的最大時(shí)速可達(dá)300km/h

一、飛機(jī)的起飛速度是多少？

直升機(jī)300km/h以上；轟炸機(jī)1500m/s-4 000m/s；超音速飛機(jī)1278公里/小時(shí)；民航客機(jī)800千米/小時(shí)；戰(zhàn)斗機(jī)200公里/時(shí)。

1、直升機(jī)：直升機(jī)的最大時(shí)速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h，實(shí)用升限可達(dá)6000米（世界紀(jì)錄為12450m），航程可達(dá)600-800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可達(dá)2000km以上。

2、轟炸機(jī)：高飛行速 度 (1500m/s-4 000m/s） 、 高續(xù)航飛行高度（20km-50km）、高突防能力（很難攔截）、 遠(yuǎn)航程（1000km-15000km） 、 可以利用動(dòng)能增強(qiáng)摧毀力。

3、超音速飛機(jī)：超音速飛機(jī)為飛機(jī)速度能超過(guò)音速的飛機(jī)，1947年10月14日，美國(guó)空軍上尉查爾斯·耶格駕駛X—1在12800米的高空飛行速度達(dá)到1278公里/小時(shí)，M=1.1015，人類(lèi)首次突破了音障。

4、民航客機(jī)：大型民航飛機(jī)的飛行速度為800千米/小時(shí)至1000千米/小時(shí)，在高亞音速范圍之內(nèi)。世界上最快的民航飛機(jī)—“協(xié)和”號(hào)在1976年正式投入運(yùn)營(yíng)，成為了世界上唯一種超音速客機(jī)。

5、戰(zhàn)斗機(jī)：在低空作超時(shí)速飛行；高空最大飛行馬赫數(shù)在2左右；最小飛行速度為200公里/時(shí)；最大飛行迎角可達(dá)60°；低空作戰(zhàn)半徑約500-600公里；飛機(jī)起飛、著陸滑跑距離小于1000米；飛機(jī)最大過(guò)載可達(dá)9G。

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二、飛機(jī)起飛的速度？

飛機(jī)的起飛速度在200-300公里/小時(shí)。

飛機(jī)起飛速度并不是一個(gè)定數(shù)，而是一個(gè)范圍。 要看飛機(jī)的起飛重量大小。起飛重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。比如：747的起飛速度約為270公里/小時(shí)，協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里/小時(shí)，安26的起飛速度為200公里/小時(shí)。

噴氣飛機(jī)的起飛過(guò)程包括三個(gè)階段：地面滑跑、離地和加速爬升。飛機(jī)先滑行到起飛線(xiàn)上，剎住機(jī)輪，襟翼放到起飛位置，并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加到最大值，然后松開(kāi)剎車(chē)，飛機(jī)在推力作用下開(kāi)始加速滑跑。當(dāng)滑跑速度達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，駕駛員向后拉駕駛桿，抬起前輪，增大迎角。此后，飛機(jī)只用兩個(gè)主輪繼續(xù)滑跑，機(jī)翼的升力隨著滑跑速度的增加而增大，當(dāng)其值等于飛機(jī)的重量時(shí)，飛機(jī)便離開(kāi)地面，加速爬升。上升到10～15米高度上收起起落架，上升到25米高度后起飛階段結(jié)束。螺旋槳飛機(jī)由于離地后剩余功率較小，起飛過(guò)程常分為地面滑跑、離地、加速平飛和爬升至安全高度4個(gè)階段。

中國(guó)規(guī)定安全高度為25米，英、美等國(guó)規(guī)定為15.24米或10.7米。飛機(jī)在起飛階段飛行高度很低，遇有特殊情況回旋余地很小，加以近地面常有低空風(fēng)切變，因此，飛行事故常見(jiàn)于起飛階段。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，熟練掌握起飛技術(shù)是飛行訓(xùn)練的重要科目之一。

三、飛機(jī)起飛速度是多少公里？

飛機(jī)的起飛速度根據(jù)載重量的多少不一樣，戰(zhàn)斗機(jī)的起飛速度比較快一般260---300公里每小時(shí)民航客機(jī)的起飛速度250--260，一些輕型螺旋槳小飛機(jī)起飛速度160--200就可以，還有一些特殊飛機(jī)，比如日本的水上飛機(jī)，最低起飛速度甚至能低至80公里每小時(shí)。

四、各種飛機(jī)起飛的速度是多少??？

一般飛機(jī)起飛的速度在200～300公里/小時(shí)，不同飛機(jī)起飛速度有一定的差別，例如747的起飛速度約為270公里/小時(shí)，協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里/小時(shí)，安-26的起飛速度為200公里/小時(shí)，另外飛機(jī)的重量越大，起飛時(shí)的速度也就越大。

飛機(jī)飛行的速度一般是在九百公里每小時(shí)，升空前在地上的速度會(huì)受到溫度、飛機(jī)重量以及風(fēng)速、跑道等多種情況的影響。飛機(jī)重量越大，起飛的速度也就越快，例如飛機(jī)的重量在8～9噸的，起飛的時(shí)速會(huì)超過(guò)400公里。

4～5噸的飛機(jī)時(shí)速大約為200～300公里，飛機(jī)飛行的整個(gè)階段，并不是在空氣飛行的時(shí)候，可以在起飛以及降落的時(shí)候，角度非常的重要，不能有一點(diǎn)偏差。

五、飛機(jī)起飛初始速度？

200～300公里/小時(shí)

飛機(jī)的起飛速度是指起飛機(jī)滑跑結(jié)束后,離地時(shí)的瞬時(shí)速度。通常飛機(jī)起飛的速度為200～300公里/小時(shí)。不同飛機(jī)的起飛速度有所不同,例如747的起飛速度約為270公里/小時(shí),協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里/小時(shí),安-26的起飛速度為200公里/小時(shí)。

六、飛機(jī)起飛速度？

速度一般在200-300公里/小時(shí)之間，不同飛機(jī)的起飛速度有所差別，取決于飛機(jī)的起飛重量大小。飛機(jī)重量越大，所需升力就越大，因此所需速度也就越大。

例如，747的起飛速度約為270公里/小時(shí)，協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里/小時(shí)，安-26的起飛速度為200公里/小時(shí)。

七、飛機(jī)起飛前的加速，速度是多少？

這并不是一個(gè)定數(shù),而是一個(gè)范圍. 因?yàn)橐达w機(jī)的起飛重量大小.起飛重量越大,所要求的升力就越大,因而要求的速度也就越大. 一般而言，飛機(jī)的起飛速度在200-300公里/小時(shí)。比如：747的進(jìn)場(chǎng)速度約為270公里/小時(shí)。協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里/小時(shí)。

安-26的起飛速度為200公里/小時(shí)，著陸速度為190公里/小時(shí)

八、起飛速度最低的飛機(jī)？

小客機(jī)在起飛速度最低達(dá)到200km/h就可以起飛，稍微大型的客機(jī)需要達(dá)到250km/h以上。飛機(jī)起飛的最低速度不是一個(gè)定數(shù)，與當(dāng)時(shí)的飛機(jī)重量、風(fēng)速都有關(guān)系，當(dāng)升力等于自身重量的時(shí)候才能起飛。

飛機(jī)的最低起飛速度或者降低速度討論起來(lái)意義不大，因?yàn)轱w機(jī)在不同環(huán)境下的速度并不同，比如客機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)的速度肯定是不同的，飛機(jī)起飛時(shí)候的天氣、風(fēng)速、承載重量也都會(huì)影響飛機(jī)的速度。

九、飛機(jī)起飛的最低速度？

一般的小客機(jī)在起飛速度最低達(dá)到200km/h就可以起飛，稍微大型的客機(jī)需要達(dá)到250km/h以上。飛機(jī)起飛的最低速度不是一個(gè)定數(shù)，與當(dāng)時(shí)的飛機(jī)重量、風(fēng)速都有關(guān)系，當(dāng)升力等于自身重量的時(shí)候才能起飛。

飛機(jī)的最低起飛速度或者降低速度討論起來(lái)意義不大，因?yàn)轱w機(jī)在不同環(huán)境下的速度并不同，比如客機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)的速度肯定是不同的，飛機(jī)起飛時(shí)候的天氣、風(fēng)速、承載重量也都會(huì)影響飛機(jī)的速度。

十、波音飛機(jī)起飛速度？

波音737-800起飛速度在170節(jié)左右，換算過(guò)來(lái)就是296公里/小時(shí)。著陸速度140節(jié)左右，另外降落時(shí)還要看接地速度，150米/分鐘左右為佳，不能超過(guò)300米/分鐘。飛機(jī)有很多種速度，最主要兩種就是地速，飛機(jī)相對(duì)于地面的速度，還有就是表速，就是在駕駛艙里顯示的，那是空速（相對(duì)空氣的速度），因?yàn)轱w機(jī)的速度是用空速管對(duì)空氣壓力的變化，經(jīng)過(guò)修正以后顯示的。