【簡介：】一、飛機的由來30字？答：飛機是由美國的萊特兄弟于1903年發(fā)明的，邁出了人類飛向太空的第一步。二、飛機的由來65字？飛機是由美國的萊特兄弟發(fā)明的，基本原理是伯努利原理，即等高流動
一、飛機的由來30字？
答：飛機是由美國的萊特兄弟于1903年發(fā)明的，邁出了人類飛向太空的第一步。
二、飛機的由來65字？
飛機是由美國的萊特兄弟發(fā)明的，基本原理是伯努利原理，即等高流動時，流速大，壓力就小。
一般的飛機機翼上半部分是圓弧形，下半部分是平的，這就使空氣流過上半部的距離更長，其流速更快，于是上半部分壓強小，就形成了一個向上的壓力差，也就是升力。產(chǎn)生的升力達到一定程度，飛機就起飛了。至于零件有多少，恐怕沒有一個具體的數(shù)字。1998年瑞士航空的MD11飛機失事，從海中打撈出來的零件花了11個月才完成分類，這足以說明飛機零件數(shù)多了。為什么這么耗油，飛機大多采用噴氣式發(fā)動機，這種發(fā)動機的基本工作原理
三、飛機的飛字幾畫？
飛字3畫；橫折斜鉤朝右下角方向行筆，斜中帶彎，彎轉(zhuǎn)自然，橫段不宜太長；撇點位置恰當(dāng)。整體斜中求正。
基本釋義
1.（鳥、蟲等）鼓動翅膀在空中活動：～蝗。鳥～了。
2.利用動力機械在空中行動：～行。明天有飛機～上海。
3.在空中飄浮游動：～云?！匙呤??！┗恕?/p>
4.形容極快：～奔。～跑。～漲。
5.揮發(fā)：蓋上瓶子吧，免得香味兒～了。樟腦放久了，都～凈了。
6.意外的；憑空而來的：～災(zāi)?！?。流言～語。
7.姓。
四、飛機的由來70字？
飛機是由美國的萊特兄弟發(fā)明的，基本原理是伯努利原理，即等高流動時，流速大，壓力就小。
一般的飛機機翼上半部分是圓弧形，下半部分是平的，這就使空氣流過上半部的距離更長，其流速更快，于是上半部分壓強小，就形成了一個向上的壓力差，也就是升力。產(chǎn)生的升力達到一定程度，飛機就起飛了。至于零件有多少，恐怕沒有一個具體的數(shù)字
五、飛機的發(fā)明四百字？
飛機是由兩個美國兄弟奧維爾和維爾伯·萊特發(fā)明的。
飛機是由燃料驅(qū)動的固定翼飛機，由噴氣發(fā)動機或螺旋槳的推力向前驅(qū)動。這架飛機是由兩個美國兄弟奧維爾·賴特和維爾伯·萊特發(fā)明的。
萊特兄弟的早期生活和工作
萊特兄弟是七個萊特孩子中的兩個。兄弟倆是美國工程師、飛行員和發(fā)明家。兄弟倆都上了高中，但都沒有拿到文憑，威爾伯于1994年4月16日去世后獲得了文憑。
奧維爾在1889年高中三年級時離開了學(xué)校，并決定涉足印刷業(yè)。在威爾伯的幫助下，他設(shè)計并制造了自己的印刷機。威爾伯加入奧維爾從事印刷業(yè)，他被任命為編輯，奧維爾是出版商。他們出版了一份名為《西區(qū)新聞》的周報，后來成為一份名為《晚間新聞》的日報，并持續(xù)了四個月，之后兄弟倆決定專注于商業(yè)印刷。
1892年12月，兄弟倆開了一家自行車銷售和修理店，1896年，他們開始制造自行車。
滑翔機和發(fā)明
1896年5月，塞繆爾·蘭利駕駛一架由蒸汽驅(qū)動的無人駕駛固定翼模型飛機。同年中期，芝加哥工程師Octave Chanute召集了幾個人在密歇根湖沿岸的沙丘上測試不同類型的滑翔機。八月，李林塔爾死于滑翔機墜毀，這一事件激發(fā)了萊特兄弟對飛行研究的興趣。
1899年，威爾伯要求史密森學(xué)會提供航空方面的出版物和信息，兄弟倆同年開始了他們的機械和航空實驗。他們的實驗基于夏努特、喬治·凱萊爵士、李林塔爾、蘭利和達芬奇的作品。
萊特兄弟多年來研究過幾種不同的滑翔機，他們的第一批型號大多沒有發(fā)動機，他們的第一架有發(fā)動機的滑翔機建于1903年。萊特兄弟于1903年12月17日首次成功駕駛這架動力滑翔機飛行，當(dāng)時有五個人在場見證飛行。奧維爾做了第一次飛行，威爾伯做了第二次。兄弟倆在1904年1月向媒體講述了這段經(jīng)歷，盡管他們的聲明沒有引起公眾的興奮。兄弟倆從未被允許一起飛行。
解決飛行問題
在他們的實驗中，萊特兄弟專注于開發(fā)一種可靠的飛行員控制方法，而不是像其他實驗者一樣開發(fā)一種強大的引擎。兄弟倆認為，一輛不穩(wěn)定的汽車可以通過實踐來控制和平衡，這是基于他們對自行車的研究。在實驗開始時，兄弟倆覺得控制是飛行問題中第三個未解決的部分，因為機翼和發(fā)動機都解決了。
兄弟倆發(fā)明了三軸控制，讓飛行員在駕駛飛機時保持平衡。萊特兄弟于1906年5月22日獲得了他們發(fā)明的專利。這種方法適用于所有類型的固定翼飛機。
六、飛機的“機”字繁體字怎么寫？
”機”的繁體字是機 [jī] 。 機主要表示機會，時機，還有靈動的生機。
機：jī
一、 機具體有一下這幾個含義：
事物發(fā)生的樞紐：生機。危機。轉(zhuǎn)（zhuǎn）機。契機。
2.對事情成敗有重要關(guān)系的中心環(huán)節(jié)，有保密性質(zhì)的事件：軍機。機密。
3.合宜的時候：機會。機遇。時機。
4.由許多零作組成可以做功或有特殊作用的裝置和設(shè)備：機器。機動。機關(guān)。
5.有生命的生物體器官的作用：機能。有機體。
6.靈活，能迅速適應(yīng)事物變化的：機智。機敏。機巧。機變。
7.指“飛機”：客機。機場。機組。
二、“機”為謎底的謎語
1.幾根木頭（打一字）謎底：機。
2.幾棵樹 （打一字）謎底：機。
七、航天飛機的資料100字？
航天飛機是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關(guān)門線）而設(shè)計的火箭動力飛機。它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機結(jié)合了飛機與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機。航天飛機的翼在回到地球時提供空氣煞車作用，以及在降跑道時提供升力。
航天飛機升入太空時跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動力垂直升入。因為機翼的關(guān)系，航天飛機的酬載比例較低。
設(shè)計者希望以重復(fù)使用性來彌補這個缺點。 雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進行過航天飛機的開發(fā)，但只有美國與前蘇聯(lián)實際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。
但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經(jīng)費維持運作使得整個太空計劃停擺，因此全世界僅有美國的航天飛機機隊可以實際使用并執(zhí)行任務(wù)。 航天飛機是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器，它以火箭發(fā)動機為動力發(fā)射到太空，能在軌道上運行，且可以往返于地球表面和近地軌道之間，可部分重復(fù)使用的航天器。
它由軌道器、固體燃料助推火箭和外儲箱三大部分組成。 一、外部燃料箱 外表為鐵銹顏色，主要由前部液氧箱、后部液氫箱以及連接前后兩箱的箱間段組成。
外部燃料箱負責(zé)為航天飛機的3臺主發(fā)動機提供燃料。
外部燃料箱是航天飛機三大模塊中唯一不能重復(fù)使用的部分，發(fā)射后約8.5分鐘，燃料耗盡，外部燃料箱便被墜入到大洋中。
二、一對固體火箭助推器 這對火箭助推器中裝有助推燃料，平行安裝在外部燃料箱的兩側(cè)，為航天飛機垂直起飛和飛出大氣層進入軌道，提供額外推力。
在發(fā)射后的頭兩分鐘內(nèi)，與航天飛機的主發(fā)動機一同工作，到達一定高度后，與航天飛機分離，前錐段里降落傘系統(tǒng)啟動，使其降落在大西洋上，可回收重復(fù)使用。 三、軌道器 即航天飛機本身，它是整個系統(tǒng)的核心部分。軌道器是整個系統(tǒng)中惟一可以載人的、真正在地球軌道上飛行的部件，它很像一架大型的三角翼飛機。
它的全長37.24m，起落架放下時高17.27m；三角形后掠機翼的最大翼展23.97m；不帶有效載荷時質(zhì)量68t，飛行結(jié)束后，攜帶有效載荷著陸的軌道器質(zhì)量可達87t。
它所經(jīng)歷的飛行過程及其環(huán)境比現(xiàn)代飛機要惡劣得多，它既要有適于在大氣層中作高超音速、超音速、亞音速和水平著陸的氣動外形，又要有承受再人大氣層時高溫氣動加熱的防熱系統(tǒng)。
因此，它是整個航天飛機系統(tǒng)中，設(shè)計最困難，結(jié)構(gòu)最復(fù)雜，遇到的問題最多的部分。
軌道器由前、中、尾三段機身組成。
前段結(jié)構(gòu)可分為頭錐和乘員艙兩部分，頭錐處于航天飛機的最前端，具有良好的氣動外形和防熱系統(tǒng)，前段的核心部分是處于正常氣壓下的乘員艙。這個乘員艙又可分為三層：最上層是駕駛臺，有4個座位，中層是生活艙，下層是儀器設(shè)備艙。
乘員艙為航天員提供寬敞的空間，航天員在艙內(nèi)可穿普通地面服裝工作和生活。一般情況下艙內(nèi)可容納4~7人,緊急情況下也可容納10人。航天飛機的中段主要是有效載荷艙。這是一個長18m，直徑4.5m，容積300m3的大型貨艙，一次可攜帶質(zhì)量達29t多的有效載荷，艙內(nèi)可以裝載各種衛(wèi)星、空間實驗室、大型天文望遠鏡和各種深空探測器等。
為了在軌道上施放所攜帶的有效載荷或回收軌道上運行的有效載荷，艙內(nèi)設(shè)有一或二個自動操作的遙控機械手和電視裝置。
機械手是一根很細的長桿，在地面上它幾乎不能承受自身的重量，但是在失重條件下的宇宙空間，卻可以迅速而靈活地載卸10t多的有效載荷。
航天飛機中段機身除了提供貨艙結(jié)構(gòu)之外，也是前、后段機身的承載結(jié)構(gòu)。 航天飛機的后段比較復(fù)雜，主要裝有三臺主發(fā)動機，尾段還裝有兩臺軌道機動發(fā)動機和反作用控制系統(tǒng)。在主發(fā)動機熄火后，軌道機動發(fā)動機為航天飛機提供進入軌道、進行變軌機動和對接機動飛行以及返回時脫離軌道所需要的推力。反作用控制系統(tǒng)用來保持航天飛機的飛行穩(wěn)定和姿態(tài)變換。除了動力裝置系統(tǒng)之外，尾段還有升降副翼、襟翼、垂直尾翼、方向舵和減速板等氣動控制部件。
八、飛機的機可以組成什么字？
飛機的機，可以組成的字是很多，成字應(yīng)依據(jù)它的字意去標識，機字詞意是名詞，表述上是很多的，如機會、機遇，說眀人們在一段時間（一生時間）內(nèi)，所碰到的容易成功的非常好時段，有容易成功機會，應(yīng)該去把握并抓住這種有利條件。也有詞組如生機勃勃、生機盎然。
九、大飛機背后的故事20字？
在上海浦東商飛公司的廣場上，佇立著一個寓意深遠的紀念臺，叫“永不放棄”。它的造型像一個熊熊燃燒的火炬，仿佛在訴說中國人追求航天夢、中國人要制造大飛機的信心永遠不會熄滅。
中國自主研發(fā)的大型客機C919背后究竟有怎樣激動人心的故事？請聽報告文學(xué)作家劉斌日前在“深圳市民文化大講堂”上的講述。
研制大飛機的信念不可動搖
我先來講一講中國大飛機的研制歷程。
中國人其實早就有飛天夢。120多年前，廣東恩平人馮如漂洋過海到美國，開始動腦筋做飛機，回到廣州后他自己親自設(shè)計、親自制造、親自飛行，造出了“馮如一號”、“馮如二號”飛機，最后不幸因為飛機試驗失誤而罹難。但是，被譽為“中國航空之父”的馮如給我們樹立了榜樣，留下了寶貴的精神財富，那就是中國人一定要飛上藍天。
從馮如以后的這百年來，中華民族經(jīng)歷了苦難深重的歲月，一直到新中國成立以后，我們的航空工業(yè)才開始真正起步。
1949年開國大典的時候，新成立的中國人民解放軍空軍編隊共17架飛機飛過天安門廣場上空，那些飛機都是從國民黨手里接收過來的。1951年，中國航空工業(yè)成立了專門的工作組，后來慢慢發(fā)展成航空工業(yè)部。
毛主席一直對飛機情有獨鐘。1956年，對那些從國民黨接收過來的飛機進行修理后，我們有了第一架教練機，毛主席為此專門頒布了嘉獎令。
后來我們在蘇聯(lián)的援助下，開始全盤搬照蘇聯(lián)的飛機設(shè)計標準、規(guī)則、機型、制造工藝等等。但是中蘇關(guān)系惡化以后，逼著我們自己搞飛機，這時候毛主席說：就是窮得賣掉家當(dāng)，也要搞兩彈一星，也要搞航空。但是當(dāng)時迫于國際形勢的壓力，只能全力以赴搞兩彈一星，于是飛機的研制暫時擱下了。
1970年，毛主席到上海視察工作。當(dāng)時毛主席說了一句：你們上海工業(yè)基礎(chǔ)這么好，怎么不搞飛機呀？你們要搞飛機。就這么一句話，一錘定音，確定了中國要造自己的大型客機，這就是后來制造運10飛機的“708工程”。
毫無疑問，運10飛機是中國進行大飛機研制的第一次偉大實踐。大家如果有機會到上海浦東商飛公司的組裝基地去，廣場上佇立著一個寓意深遠的紀念臺，叫“永不放棄”，它的造型像一個熊熊燃燒的火炬，仿佛在訴說中國人追求航天夢、中國人要制造大飛機的信心永遠不會熄滅、永遠不會停止、永遠不會改變。
民航飛機發(fā)展的“三起兩落”
中國民航飛機發(fā)展的歷程可以歸納為“三起兩落”。
“三起”，第一起就是剛才提到的運10飛機，后來因為種種原因下馬了。
第二次起步是代號AD100的干線飛機，AD意味著中國要造一架在亞洲領(lǐng)先的飛機，100是指100座。迫于條件，當(dāng)時中國只能制造一些螺旋槳飛機，螺旋槳飛機是短線飛機，因此不斷有一些院士、科學(xué)家給中央寫信，呼吁我們一定要搞大一點的飛機。
但是，AD100也是生不逢時，最后不得不下馬。其中的原因是我們國家的實力太弱了，人家強國不愿意與我們合作，出爾反爾。
第二次落下去以后，仍有不少有識之士不斷地上書，中央非常重視，從科技部、國防科工委一直到航空工業(yè)部，不斷地組織專家討論、論證。這些論證材料足可以寫成一本書，方方面面的意見很多，但有一點始終是統(tǒng)一的：為了國家戰(zhàn)略、國家利益、國家發(fā)展，我們一定要造大飛機。
值得一提的是，在“三起兩落”的第三起之前，中國成功研制了短航程支線飛機ARJ21-700。2002年，這個項目被列為國家重點科技項目上馬，2008年11月28日ARJ21-700首飛成功。經(jīng)過了嚴格的試航取證后，目前已經(jīng)交給成都航空公司進行商業(yè)運行，也就是說，它可以載客、有航線、有航班，可以盈利了。這架飛機雖然是支線飛機，但是它標志著我們中國終于有了自己的民用客機。
十、開飛機的杯子繁體字？
繁體:開飛機的杯子。
“子”的基本含義為兒女，如：子女、子孫；引申含義為植物的果實或動物的卵，如：魚子、種子。在讀作zi時，“子”字多附加在名詞、動詞、形容詞后，具有名詞性，如：旗子。
在日常使用中，“子”字也用作對人的稱呼，如：男子、妻子。在古代也表示對人的尊稱，稱老師或稱有道德、有學(xué)問的人為孔子、先秦諸子。
