【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙w機(jī)駕照多少錢一個月》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升機(jī)駕照多少錢？
2、學(xué)個直升機(jī)駕駛證多少錢
3、考飛機(jī)駕照多少錢
本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙w機(jī)駕照多少錢一個月》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、直升機(jī)駕照多少錢？
- 2、學(xué)個直升機(jī)駕駛證多少錢
- 3、考飛機(jī)駕照多少錢？
- 4、考直升機(jī)駕照多少錢
- 5、直升飛機(jī)駕駛證怎么考多少錢？
- 6、考飛機(jī)駕照多少錢?
直升機(jī)駕照多少錢？
和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以營利為目的的飛行。
據(jù)悉，考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓(xùn)，大約10萬元以下的費(fèi)用就可拿到駕照。
學(xué)個直升機(jī)駕駛證多少錢
1、考直升機(jī)駕照要多少錢
從民航總局的資料獲悉，考直升機(jī)駕照需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓(xùn)，大約26萬元以下的考牌費(fèi)用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進(jìn)行一次身體年審。
2、去國外考直升機(jī)駕照要多少錢
學(xué)習(xí)飛行，無論在中國還是在美國，都可以算作奢侈活動一件。在美國，到底花多少錢、怎么花這個錢才能拿到這張可以讓你驕傲無比的塑料片片呢？
在美國考私人駕照，需要通過筆試（Written）、口試（Oral）和操作（Practical）三個方面的考試。既然是考試，就需要有人編題維護(hù)題庫，需要有考試界面，還需要考官。于是，這就會有需要考生承擔(dān)的費(fèi)用。
Witten：150美金
FAA （Federal Aviation Administration） 所有的理論考試都已經(jīng)計(jì)算機(jī)化。這個費(fèi)用是交給計(jì)算機(jī)考試中心，很多提供飛行培訓(xùn)的機(jī)場FBO辦公室都提供考試。
Oral and Practical: 300-400美金
不同學(xué)校用的考官會有價(jià)格差異，如果飛行學(xué)校自己有教練也是FAA考官，費(fèi)用就會偏低。費(fèi)用交給考官，考官喜歡現(xiàn)金，呵呵。
3、考直升機(jī)駕照后是否可以買架直升機(jī)就上天
民航總局已同意私人出資購買直升機(jī)，但規(guī)定直升機(jī)必須交給一個有航空權(quán)的單位監(jiān)管。因?yàn)殚_直升機(jī)和開汽車不一樣，需要?dú)庀?、通信、?dǎo)航、維護(hù)等一系列較特殊的服務(wù)。學(xué)員經(jīng)培訓(xùn)拿到駕機(jī)執(zhí)照后，其起降權(quán)、航線等方面的申請均需直升機(jī)托管部門代理。
直升機(jī)作為一種商品，私人是完全可以購買的，但是想上天，就必須有依法取得的直升機(jī)駕照，并在管理部門允許的飛行空域內(nèi)飛行。目前，我國800米以下的低空空域仍由軍方管理，私人飛行需提前通過有關(guān)部門批準(zhǔn)才行
考飛機(jī)駕照多少錢？
考飛機(jī)駕照多少錢
考飛機(jī)駕照多少錢?這可能是很多朋友都關(guān)心的問題，下面駕照網(wǎng)小編就來給大家講講相關(guān)的知識，供參考。
私照培訓(xùn)價(jià)格大約18萬
為了更真實(shí)地了解考“私照”的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練過程，小編通過登記、安檢等一系列手續(xù)后，穿過層層把守嚴(yán)格的大門，來到學(xué)員們進(jìn)行飛行訓(xùn)練的機(jī)場。這時(shí)，飛行學(xué)員正駕駛著訓(xùn)練機(jī)在低空盤旋。小編獲悉，海航航校實(shí)行的是準(zhǔn)軍事化管理。學(xué)員們?nèi)粘W(xué)習(xí)和訓(xùn)練，都必須列隊(duì)進(jìn)出。飛行前，教員會對學(xué)員即將進(jìn)行的飛行任務(wù)和上1次的飛行情況進(jìn)行講評，然后進(jìn)場飛行。每1次飛行結(jié)束，教員與學(xué)員一起詳細(xì)記錄飛行情況和飛機(jī)運(yùn)行狀況。
一般來說，取得“私照”之后，如果想成為1名職業(yè)飛行員，在符合規(guī)定的航校進(jìn)行相應(yīng)的升級訓(xùn)練之后，考取商用執(zhí)照，即有資格進(jìn)入航空公司工作。
在很多人眼里，參加私用飛行駕照培訓(xùn)的肯定都是有錢人，在一定程度上來說，這種看法沒有錯。
“一般來說，想要考個‘私照’花費(fèi)在18萬元左右?！闭陆「嬖V記小編，在海航航校，教員可為客戶定制課程。
據(jù)小編了解，宜昌有10位市民在海航航校報(bào)考并學(xué)習(xí)“私照”，目前的客戶基本上都是私營業(yè)主。他們大多數(shù)是“有錢、有閑”的商人或企業(yè)老板，他們考“私照”的目的就是為了滿足個人愛好、娛樂消遣，或者顯示不凡的身份。
本文是駕照網(wǎng)小編整理報(bào)道的最新資訊。
考直升機(jī)駕照多少錢
隨著“中國將于2015年開放低空空域”的消息傳出，中國越來越多的富豪都開始選擇坐直升機(jī)出行，各大航空公司機(jī)隊(duì)一再擴(kuò)充，而富人想要找飛行員為自己開私人直升機(jī)更是困難，這些都導(dǎo)致飛行員供不應(yīng)求，特別是私人直升機(jī)駕駛員異常吃香，本期私人直升機(jī)網(wǎng)將為你解答考直升機(jī)駕照要多少錢要多少錢。
1、考直升機(jī)駕照要多少錢
從民航總局的資料獲悉，考直升機(jī)駕照需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓(xùn)，大約26萬元以下的考牌費(fèi)用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進(jìn)行一次身體年審。
2、去國外考直升機(jī)駕照要多少錢
學(xué)習(xí)飛行，無論在中國還是在美國，都可以算作奢侈活動一件。在美國，到底花多少錢、怎么花這個錢才能拿到這張可以讓你驕傲無比的塑料片片呢？
在美國考私人駕照，需要通過筆試（Written）、口試（Oral）和操作（Practical）三個方面的考試。既然是考試，就需要有人編題維護(hù)題庫，需要有考試界面，還需要考官。于是，這就會有需要考生承擔(dān)的費(fèi)用。
Witten：150美金
FAA （Federal Aviation Administration） 所有的理論考試都已經(jīng)計(jì)算機(jī)化。這個費(fèi)用是交給計(jì)算機(jī)考試中心，很多提供飛行培訓(xùn)的機(jī)場FBO辦公室都提供考試。
Oral and Practical: 300-400美金
不同學(xué)校用的考官會有價(jià)格差異，如果飛行學(xué)校自己有教練也是FAA考官，費(fèi)用就會偏低。費(fèi)用交給考官，考官喜歡現(xiàn)金，呵呵。
3、考直升機(jī)駕照后是否可以買架直升機(jī)就上天
民航總局已同意私人出資購買直升機(jī)，但規(guī)定直升機(jī)必須交給一個有航空權(quán)的單位監(jiān)管。因?yàn)殚_直升機(jī)和開汽車不一樣，需要?dú)庀?、通信、?dǎo)航、維護(hù)等一系列較特殊的服務(wù)。學(xué)員經(jīng)培訓(xùn)拿到駕機(jī)執(zhí)照后，其起降權(quán)、航線等方面的申請均需直升機(jī)托管部門代理。
直升機(jī)作為一種商品，私人是完全可以購買的，但是想上天，就必須有依法取得的直升機(jī)駕照，并在管理部門允許的飛行空域內(nèi)飛行。目前，我國800米以下的低空空域仍由軍方管理，私人飛行需提前通過有關(guān)部門批準(zhǔn)才行
直升飛機(jī)駕駛證怎么考多少錢？
首先你得無犯罪記錄，身體健康，然后呢，考私照，就是能自己玩的那種，大約需要20多萬，飛行大約45小時(shí)就可以報(bào)考。商照就是能當(dāng)職業(yè)飛行員的那種，大約飛行150小時(shí)左右，需要70萬的費(fèi)用！
直升機(jī)駕照身高要求是多少：
身高男性在165-178厘米之間;女性在160-175厘米之間。
體重條件男性在50公斤以上;女性45公斤以上。
血壓條件平靜血壓不超過18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱)。
視力條件雙眼裸眼視力均在空軍招飛視力(C形)表1.0以上;或?qū)?shù)視力(E形)表5.0以上。
年滿17周歲的中國公民;具有良好的道德品質(zhì);高中以上文化程度;能正確聽、說、讀、寫漢語;掌握一定的英語技能，無影響雙向無線電對話的口音和口吃;持有民航主管當(dāng)局頒發(fā)的現(xiàn)行有效的I級或II級體檢合格證。
直升機(jī)駕照要多少錢：
一個飛機(jī)駕照的獲得需求經(jīng)過45小時(shí)的上機(jī)學(xué)習(xí)，并且最終要經(jīng)過民航方面嚴(yán)厲的考試，獲得駕照的全過程花費(fèi)大約是10萬到20萬元，并且每本直升機(jī)私照只對應(yīng)特定類型的直升機(jī)。私單雙人直升機(jī)大約會要15萬左右，不一樣類型價(jià)格也不一樣。
私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進(jìn)行一次身體年審。
考飛機(jī)駕照多少錢?
考飛機(jī)駕照需要十萬元 當(dāng)許多人還在爭先恐后報(bào)考汽車駕照的時(shí)候，已有一部分“前衛(wèi)者”學(xué)起了飛機(jī)駕駛技術(shù)。 記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓(xùn)，大約10萬元以下的考牌費(fèi)用就可拿到駕照。 私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進(jìn)行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機(jī)型的飛機(jī)飛行。相當(dāng)于飛機(jī)的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。 據(jù)悉，目前全國有大約十幾家飛機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校，分布在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開了一家提供私人飛行培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)———廣東通用國際航空俱樂部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國際通用的《單發(fā)陸地私用駕駛員執(zhí)照》。 由北京航空航天大學(xué)組辦的北航初級類航空器飛行培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)中心是中國第一家經(jīng)國家民航總局批準(zhǔn)的有資格招生并進(jìn)行飛行員培訓(xùn)的學(xué)校。學(xué)員需經(jīng)過系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和飛行實(shí)踐，經(jīng)考試合格后，才有資格到民航管理局領(lǐng)取飛行駕駛執(zhí)照，也就才有了駕駛輕型飛機(jī)上天的權(quán)利。當(dāng)然，這些還需要不菲的費(fèi)用：象課程、考試、辦照等約需7千元，而此后的飛行費(fèi)是每小時(shí)700元左右，共需上天實(shí)踐35小時(shí)，所有的花費(fèi)大概在3萬元。 一架飛機(jī)等于一輛豪華汽車 在去年5月舉行的全球財(cái)富論壇上，最為引人注目的莫過于財(cái)富CEO們的“坐騎”，首都機(jī)場的停機(jī)坪上歷史性地接待了40多架私人飛機(jī)，這次進(jìn)京的40多架私人飛機(jī)中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰(zhàn)者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務(wù)機(jī)EMB135、德國?？怂笹LEX等機(jī)型。造型各異的私人飛機(jī)更是價(jià)格不菲，如灣流G5，市場價(jià)3.76億元、挑戰(zhàn)者CL604市場價(jià)2.49億元。而全球所有參加財(cái)富論壇的企業(yè)中，遠(yuǎn)大集團(tuán)是惟一派出公務(wù)機(jī)的國內(nèi)企業(yè)。 以中央空調(diào)業(yè)務(wù)馳名的遠(yuǎn)大集團(tuán)因1997年購置私人飛機(jī)儼然成為中國民營經(jīng)濟(jì)購買私人飛機(jī)的典型實(shí)例。早在1997年，遠(yuǎn)大就耗資7000萬元先后買下了六架飛機(jī)，其中包括了兩架噴氣式公務(wù)機(jī)，這一舉動成為當(dāng)年中國企業(yè)十大新聞之一，而遠(yuǎn)大總裁張躍也因此獲得中國私人飛機(jī)擁有者先驅(qū)、中國第一個擁有飛機(jī)駕照的企業(yè)家等“稱號”。 私人飛機(jī)無疑還是一件奢侈品。據(jù)了解，目前國產(chǎn)輕型飛機(jī)中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價(jià)格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機(jī)，價(jià)格都在20萬元左右；沈陽飛機(jī)制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機(jī)，價(jià)格在50萬至60萬元；石家莊飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機(jī)，價(jià)格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機(jī)價(jià)格在100多萬元。而外國的輕型飛機(jī)中，特別適合初學(xué)者的輕型飛機(jī)塞斯納172R也要18萬美元。據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機(jī)場的私人飛機(jī)售價(jià)一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數(shù)國產(chǎn)飛機(jī)也有三四十萬的。 與比爾·蓋茨相比，這些飛機(jī)的價(jià)格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機(jī)。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機(jī)長，24米的機(jī)身高度，機(jī)內(nèi)555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環(huán)球快車和一架挑戰(zhàn)者604。其中，環(huán)球快車公務(wù)機(jī)，其飛行航程高達(dá)12000公里，售價(jià)4500萬美元左右，也處于私人飛機(jī)中的豪華陣營。 一本駕照要8萬 “考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個理想，不管有沒有車?？家粋€汽車駕駛執(zhí)照所需的費(fèi)用對于大多數(shù)人來說并不是什么難題，但是要考一個飛機(jī)駕照的費(fèi)用卻令很多人望而生畏。 和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以營利為目的的飛行。 根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡章”上對報(bào)名者的要求是：培訓(xùn)對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。 而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗(yàn)、理論學(xué)習(xí)、理論考試、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個步驟。實(shí)際學(xué)習(xí)中，前2個步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時(shí)間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個學(xué)習(xí)時(shí)間不超過3個月。一般經(jīng)過70小時(shí)的航空理論學(xué)習(xí)和30小時(shí)的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機(jī)獨(dú)立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時(shí)，光花在駕照上的費(fèi)用至少也要8萬元，收費(fèi)高的還有十幾萬元的。 一小時(shí)1000元一年40萬 據(jù)悉，購買雷神的“首相一號”大約需要5000萬元人民幣，一年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用接近100萬元，而如果購買其“豪客800”這類比較豪華的私人飛機(jī)，其費(fèi)用接近1億元人民幣。目前國內(nèi)的通用航空機(jī)場十分有限，停機(jī)費(fèi)用及飛機(jī)起降費(fèi)用都相對較高，一架私人飛機(jī)的用機(jī)和養(yǎng)機(jī)的費(fèi)用每年最少需要40萬元。 可以說，很多人買得起私人飛機(jī)，卻飛不起。修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等等支出加起來，幾年之后，一架飛機(jī)的價(jià)錢已經(jīng)花出去了。難怪已經(jīng)有人開始盯上了飛機(jī)租賃這個行當(dāng)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從市場需求上來看，租用公務(wù)機(jī)的市場潛力非常大。比如，如果一家航空俱樂部要是有公務(wù)機(jī)，吸引拿照的飛行發(fā)燒友入會，按1個小時(shí)1000元的上天費(fèi)來核算，AC500飛行小時(shí)是1.6萬小時(shí)，收入可以達(dá)到1600萬元，而AC500的價(jià)格僅為300萬元左右，其間的利潤可以推算。 12月28日，溫州樂清飛行總會在樂清舉辦了私用飛機(jī)機(jī)型推介會，來自中國、中國香港、美國、斯洛文尼亞的7家著名飛機(jī)制造、銷售公司，向與會的40多家溫州企業(yè)端出了12個品牌的機(jī)型。 “舉辦這次推介會，主要是想讓溫州民營企業(yè)家了解飛機(jī)的性價(jià)比、運(yùn)行模式和性能，比如品牌型號、安全性以及運(yùn)行后產(chǎn)生的各種費(fèi)用，包括維修費(fèi)、起降服務(wù)費(fèi)、載重、航油費(fèi)以及飛行員工資等，”昨天，樂清飛行總會董事長許偉杰告訴記者，“這樣可以讓他們對擁有一架飛機(jī)的整體費(fèi)用心里有個底?！? 溫州樂清飛行總會董事長許偉杰 彭輝 圖 不過，擁有強(qiáng)烈飛行夢的溫州商人似乎并不介意飛行費(fèi)用，在會后，他們紛紛向自己相中的私人飛機(jī)下單，最終簽下了22架飛機(jī)的采購意向合同。據(jù)介紹，這22架飛機(jī)包括7家飛機(jī)公司10個品牌的機(jī)型，最貴的亞飛太平洋有限公司的“達(dá)索公務(wù)機(jī)”售價(jià)為6000萬元，最便宜的中國航空工業(yè)第六零五研究所的“A2C水上飛機(jī)”也達(dá)40萬元。 其中，100萬~500萬元的機(jī)型尤其受到溫州企業(yè)家偏愛，占據(jù)簽訂采購意向合同的飛機(jī)絕大多數(shù)份額。著名的小型飛機(jī)制造公司———美國塞斯納飛機(jī)公司無疑是此次推介會的最大贏家，其均價(jià)在300萬元的塞斯納172R、羅賓遜R22等機(jī)型飛機(jī)被8家企業(yè)負(fù)責(zé)人看中。
就算你考的取飛機(jī)駕照你買得起飛機(jī)嗎
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