【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B航航班號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)的航班編號(hào)是怎樣排列的?


2、廈航MF8433跟MF8434是同一架為什么飛機(jī)，來是8433回

本篇文章給大家談?wù)劇稄B航航班號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)的航班編號(hào)是怎樣排列的?
• 2、廈航MF8433跟MF8434是同一架為什么飛機(jī)，來是8433回去改成8434這是怎么回事
• 3、如何填航班號(hào)：
• 4、航班號(hào)前面的字母是什么含義？如HU 7632

飛機(jī)的航班編號(hào)是怎樣排列的?

一、國內(nèi)航班號(hào)的編排

1、由各個(gè)航空公司的兩字代碼加4為數(shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū).

2、第二位表示航班的基地外終點(diǎn)所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號(hào)，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。

3、根據(jù)航班號(hào)可以很快地了解到航班的執(zhí)行公司、飛往地點(diǎn)及方向，這對(duì)管理和乘客都非常方便。

二、國際航班號(hào)的編排

1、由航空公司代碼加3位數(shù)字組成，第一位數(shù)字表示航空公司，后兩位是航班序號(hào)，單數(shù)為去程，雙數(shù)為回程。

擴(kuò)展資料：

航班編排需要遵循的原則：

1、按照數(shù)字的順序編制航班號(hào)。

2、編制國內(nèi)航班號(hào)時(shí)，不得使用其它公司的航班號(hào)。

3、編制國際和地區(qū)航班號(hào)時(shí)，原則上按3位數(shù)字安排，如果3位數(shù)字不夠時(shí)，可以使用分配給本公司的4位數(shù)字航班號(hào)，但不能與本公司國內(nèi)的航班號(hào)重復(fù)。

4、在編制加班、包機(jī)等臨時(shí)飛行航班號(hào)時(shí)，應(yīng)在分配給本公司航班號(hào)的數(shù)字范圍內(nèi)編排，但不得與當(dāng)天的定期航班航班號(hào)重復(fù)。

參考資料來源：百度百科—航班號(hào)

廈航MF8433跟MF8434是同一架為什么飛機(jī)，來是8433回去改成8434這是怎么回事

航班的編號(hào)是有規(guī)則的。

根據(jù)中國民用航空局《關(guān)于印發(fā)《中國民航航班號(hào)分配和使用方案》的通知》，各航空公司編制新的航班號(hào)要遵循以下原則：

一、按照數(shù)字的順序編制航班號(hào)。

二、編制國內(nèi)航班號(hào)時(shí)，不得使用其它公司的航班號(hào)。

三、編制國際和地區(qū)航班號(hào)時(shí)，原則上按3位數(shù)字安排，如果3位數(shù)字不夠時(shí)，可以使用分配給本公司的4位數(shù)字航班號(hào)，但不能與本公司國內(nèi)的航班號(hào)重復(fù)。

四、在編制加班、包機(jī)等臨時(shí)飛行航班號(hào)時(shí)，應(yīng)在分配給本公司航班號(hào)的數(shù)字范圍內(nèi)編排，但不得與當(dāng)天的定期航班航班號(hào)重復(fù)。

依此原則，國內(nèi)航班號(hào)國航為“1”、“4”字頭；東航為“2”和“5”字頭；南航為“3”和“6”字頭；海航為“7”字頭；廈航和川航為“8”字頭；上航和深航為“9”字頭。

同時(shí)，出基地的結(jié)尾為單數(shù)，回基地的結(jié)尾為雙數(shù)。比如中國國際航空公司基地在北京，國航北京飛廣州的航班號(hào)是CA1301的話，那么從廣州飛回北京時(shí)航班號(hào)就是CA1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號(hào)是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102了。

廈門航空公司的基地在福建，MF8433是福建福州到四川綿陽的，屬于出基地的，所以編號(hào)結(jié)尾數(shù)為單數(shù)?；爻虝r(shí)，是回基地的，所以編號(hào)結(jié)尾數(shù)是雙數(shù)。

如何填航班號(hào)：

名字是具體的英文或者其他需要命名的，而航班號(hào)就是字母和數(shù)字編制的。

航空公司的航班號(hào)是由兩部分組成，承運(yùn)人兩字代碼+四位阿拉伯?dāng)?shù)字。

但隨著現(xiàn)在飛機(jī)的增多，并不是所有的航空公司都是按照這樣的規(guī)則來進(jìn)行編排的，而是給出一段航班號(hào)讓航空公司自己安排，海航：7000--7999，深 航：9550--9999，上航：9050--9549，廈航：8000--8599，川航：8600--8999.其中，7500，7600，7700 不作為航班號(hào)的編號(hào)，是陸空通話的代號(hào)。

有關(guān)飛機(jī)的各種“號(hào)”：

飛機(jī)注冊(cè)號(hào)：

飛機(jī)號(hào)是飛機(jī)注冊(cè)號(hào)的簡(jiǎn)稱，所有飛機(jī)都有注冊(cè)編號(hào)，以便方便查詢飛機(jī)情況、動(dòng)態(tài)、飛行時(shí)間、使用時(shí)間等一系列問題。

每一架飛機(jī)都有一個(gè)唯一的注冊(cè)號(hào)(就好象我們的身份證號(hào)碼一樣)，由一個(gè)字母和四位數(shù)字組成。字母是表示飛機(jī)的國籍的，中國的飛機(jī)是用字母B表示，所以，不論你在世界的任何機(jī)場(chǎng)看到機(jī)身上以B開頭的飛機(jī)號(hào)，這架飛機(jī)一定是屬于中國的。

航班號(hào)前面的字母是什么含義？如HU 7632

航班號(hào)前面的字母為航空公司代碼，如HU表示海南航空公司。

由各個(gè)航空公司的兩字代碼加4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。常見航空公司代碼有：3U四川航空-；8L祥鵬航空；9C春秋航空；BK奧凱航空；CA國航；CN大新華航空；CZ南方航空；EU成都航空；FM上海航空；G5華夏航空；GS天津航空等等。

后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位表示航班的基地外終點(diǎn)所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號(hào)，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。

例如：CA1202，西安飛往北京的航班，CA是中國國際航空公司，第一位數(shù)字1表示華北地區(qū)，國航的基地在北京，屬華北地區(qū)；第二位數(shù)2表示航班的基地外終點(diǎn)在西安，屬于西北地區(qū)；02為航班序號(hào)，其中末尾數(shù)2表示是回程航班。

擴(kuò)展資料

各航空公司編制新的航班號(hào)要遵循以下原則：

1、按照數(shù)字的順序編制航班號(hào)。

2、編制國內(nèi)航班號(hào)時(shí)，不得使用其它公司的航班號(hào)。

3、編制國際和地區(qū)航班號(hào)時(shí)，原則上按3位數(shù)字安排，如果3位數(shù)字不夠時(shí)，可以使用分配給本公司的4位數(shù)字航班號(hào)，但不能與本公司國內(nèi)的航班號(hào)重復(fù)。

4、在編制加班、包機(jī)等臨時(shí)飛行航班號(hào)時(shí)，應(yīng)在分配給本公司航班號(hào)的數(shù)字范圍內(nèi)編排，但不得與當(dāng)天的定期航班航班號(hào)重復(fù)。

5、7500、7600和7700為陸空通訊特殊情況話呼代碼，不作為航班號(hào)使用。

6、001—100作專機(jī)和特殊任務(wù)使用的航班號(hào)，不予分配。

關(guān)于《廈航航班號(hào)》的介紹到此就結(jié)束了。