【簡介：】本篇文章給大家談談《支線飛機arj21載客多少人》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么俄羅斯制造得出世界上最大的運輸機，卻沒
2、戰(zhàn)斗機中蘇系列和米
本篇文章給大家談談《支線飛機arj21載客多少人》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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為什么俄羅斯制造得出世界上最大的運輸機，卻沒
俄羅斯并沒有制造出世界上最大的運輸機，世界上最大的運輸機安225與安124是由前蘇聯(lián)研制生產(chǎn)的，而且安225與安124是由烏克蘭的安東諾失設計局研制。俄羅斯也可以生產(chǎn)大型客機，但是俄羅斯并沒有自主研制過大型客機，俄羅斯的客機還是繼承自前蘇聯(lián)的老底子，比如圖204、圖154、伊爾96等客機。自從蘇聯(lián)解體后，蘇系客機由于油耗、舒適性、安全性等各方面原因被各國航空公司拋棄使用，連俄羅斯的航空公司也不愿意使用俄羅斯生產(chǎn)的飛機。
俄羅斯民航客機的發(fā)展也不比美國慢，美國研制出波音707的時侯蘇聯(lián)也有了伊爾62這一大型客機，而同時期的歐洲空中客車集團仍未成立。但是俄系客機固有的缺點也很難改進，沒有先進省油的航空發(fā)動機。之后蘇聯(lián)也陸續(xù)研制了圖154窄體干線客機，與波音737相當。圖204客機與波音757相當。
但是蘇聯(lián)解體后，面對波音與空客的競爭，俄系客機已經(jīng)沒有人敢乘座，我國買過幾架圖204也只是用于軍用。俄羅斯生產(chǎn)的唯一一款客機是伊爾96客機，是與空客A350競爭的機型。但是由于沒有35噸級的大推力發(fā)動機，不得不采用四臺15.5噸的PS90A發(fā)動機，而且PS90A發(fā)動機的壽命與油耗遠不如美國的發(fā)動機。俄羅斯的伊爾96客機也沒有獲得歐洲地區(qū)的適航證，因此伊爾96即使有總統(tǒng)專機的名頭，但是伊爾96也只賣出幾架。
但是在普京總統(tǒng)上臺執(zhí)政后，為了支持民航客機工業(yè)的發(fā)展，先是支線蘇霍伊公司與波音公司聯(lián)合研制了蘇霍伊SSJ100支線客機，載客量98人，與法國研制了SMe146發(fā)動機。之后更是研制了與C919客機同一級別的MC21客機，也自主研制了PD14發(fā)動機。此后更是與我國聯(lián)合研制了CR929寬體干線客機與PD35發(fā)動機。
民航客機領域是一個高技術、高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，以空客公司的技術實力與背景，在整個歐盟的支持下也用了十余年才能收支平衡。俄羅斯的市場與資金決定了不能自主支撐起民航客機的發(fā)展，只有與我國合作才是正途。
戰(zhàn)斗機中蘇系列和米格系列的區(qū)別?
從外形上看，兩種飛機區(qū)別很大，蘇式戰(zhàn)機有尾椎，機身更大，機頭更大。
蘇和米格是兩個完全不同的飛機系列。
蘇式戰(zhàn)機是蘇霍伊公司生產(chǎn)的，米格戰(zhàn)機是米高揚公司生產(chǎn)的。
蘇式戰(zhàn)機都是重型戰(zhàn)斗機，米格戰(zhàn)機都是輕型戰(zhàn)機。
中國有殲5殲6殲7殲8殲10殲11，梟龍，蘇-30等等
俄羅斯已經(jīng)有圖204和蘇霍伊100這樣的客機了，為什么還要研制MS21呢？
SSJ100是一種類似ARJ21的小型支線飛機，對于地域遼闊的毛子而言，并不適合，航程太短了
圖204實際上還是俄式設計為主，拿不到西方的適航證，而且總體設計偏老舊
MS21是毛子航空工業(yè)的野望，研發(fā)一種類似波音757的飛機（比737大一些、航程遠一些，更符合毛子國情），同時大量使用西方設備，力爭拿到西方適航證，打入國際市場
關于《支線飛機arj21載客多少人》的介紹到此就結束了。
