【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊谝患芸蜋C》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、三棲飛機的簡介


2、我有一項發(fā)明，叫三棲飛機，可以垂直起降，或經(jīng)跑道起降，也可在水面

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊谝患芸蜋C》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、三棲飛機的簡介
• 2、我有一項發(fā)明，叫三棲飛機，可以垂直起降，或經(jīng)跑道起降，也可在水面起降。這能申請什么樣的專利？申請專
• 3、項光達私人飛機是什么型號？
• 4、飛機從水下起飛的原理？

三棲飛機的簡介

這是一款用途廣泛的交通工具。它可以在距離地面4000米的高空飛行，在不加油的情況下可持續(xù)航行400公里。由于配備30馬力的強勁馬達，它的最大空中時速為160公里，最大陸地時速為80公里。內(nèi)置的一臺電腦可以隨時監(jiān)控飛行員的動作。

由于配備了降落傘系統(tǒng)，它在降落時可以實現(xiàn)軟著陸。因同時配備了緊急充氣裝置，當(dāng)它在水面上航行時，可以確保不會沉沒。

我有一項發(fā)明，叫三棲飛機，可以垂直起降，或經(jīng)跑道起降，也可在水面起降。這能申請什么樣的專利？申請專

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項光達私人飛機是什么型號？

1. 由Icon Aircraft 出品的這款新型折疊飛機IconA5，它是一種水陸空三棲飛機，在陸地上奔馳和在水面上航行的時候，機翼也可以折疊起來。由于它有水面航行功能，所以.

飛機從水下起飛的原理？

為了適應(yīng)高技術(shù)條件下登陸作戰(zhàn)的需要，各國軍隊紛紛將高科技不斷運用于登陸工具，給飛機和艦船插上了海上騰飛的翅膀，未來登陸作戰(zhàn)中的神兵奇將-水中飛機和艦船浮出水面。

一、水上飛機-登陸先鋒

水上飛機，是一種能在水面上任意起降，且有較大載運量的飛機。水上飛機既能偵察、搜索、攻擊水下潛艇，又能快速突擊、轟炸水面艦船；既能巡邏警戒，掩護海上重要目標(biāo)的安全，又能海上救護，打撈落水人員；既能水上運輸，運送人員和裝備，又能空投空降，實施垂直登陸?？傊?，水上飛機是集作戰(zhàn)和保障于一體的一種用途廣泛的作戰(zhàn)兵器，特別是它起降不受大洋湖泊的制約，機動性能強。目前，世界上已經(jīng)裝備部隊有：水上轟炸機、水上偵察機、水上反潛巡邏機、水上戰(zhàn)斗機、水上運輸機、海上救護機、水上滅火機等。未來水上飛機將綜合運用各種隱形技術(shù)，降低雷達、紅外、聲、光、電磁等物理信號特征，并應(yīng)用更為先進的綜合電力超導(dǎo)推進系統(tǒng)，消除噪聲、降低紅外輻射，從而大大提高水上飛機的隱形能力、快速機動能力、突防能力；將裝備對空、對海、對地武器裝備，實施動中打擊；具有停靠、倒退、垂直起降等多種功能，配備導(dǎo)彈后，可實施全方位快速攻擊。

二、水下飛機-三棲作戰(zhàn)

水下飛機，既能像飛機一樣在天上飛，又能像潛艇一樣在水下行，可謂集飛機、潛艇功能于一身。 二戰(zhàn)以來，世界一些發(fā)達國家一直在從事水下飛機的研究與設(shè)計。20世紀(jì)60年代中期，美國研制出了第一種水下飛機，這種飛機既能在天上飛，又能在水上行，還能在水下潛，當(dāng)時被稱作"三棲作戰(zhàn)飛機"。到20世紀(jì)60年代末期，美國又研制出一種新型水下飛機。這種飛機用高強度的超級復(fù)合材料制成，用高能量、高密度的蓄電池提供動力，能下潛到6公里深的海底，時速可達22海里。隨著三棲技術(shù)的發(fā)展，未來水下飛機將綜合運用艦船和飛機兩者的優(yōu)點，集高速性、隱蔽性和攻擊性于一身，既能高速掠海飛行，又能有效利用雷達盲區(qū)，神出鬼沒進入深海，使對方難覓足跡；既可在水中機動，從水中、水上發(fā)起攻擊，也可貼海飛行，實施精確打擊。這種得天獨厚的優(yōu)勢和強大的突防能力遠非一般作戰(zhàn)艦船和飛機所能相比。由于其體積小、操作靈活、機動性能好、不易被敵發(fā)現(xiàn)，在登陸作戰(zhàn)發(fā)起之前，水下飛機可利用不良天氣隱蔽地實施秘密機動，完成各種戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。

三、潛水飛機-潛艇克星

潛水飛機，就是既能在水下航行，又能在水面起降和滑行，還能在空中飛行的多用途飛機。它同時具有潛艇、水面艦船和飛機的特點，因此在設(shè)計和制造中，必須將這些特點系統(tǒng)而巧妙地結(jié)合起來。這種飛機在空中飛行時，主要使用噴氣發(fā)動機，而在水下潛行時，則使用水中推進動力裝置。潛水飛機的機體，采取高強度合金材料，目的是使?jié)撍w機能抵抗水壓。因此，飛機的重量將比現(xiàn)在的水上飛機大得多。目前，研制和試驗中的潛水飛機主要用于反潛作戰(zhàn)，飛機可以先潛入水下，嚴(yán)密監(jiān)視敵方潛艇的水下活動，而后準(zhǔn)確攻擊敵方潛艇。

四、深水飛機-大海蛟龍

目前，世界各軍事強國正在對深水飛機進行深入研究，并在飛機下潛技術(shù)上已經(jīng)取得了突破，積極研制深水飛機。這種飛機既能下潛、又能升空，集潛艇和飛機功能于一身的新式飛機。深水飛機的外形與普通飛機的外形有些區(qū)別。普通飛機的機翼是向下彎曲，這樣能產(chǎn)生向上的升力來支持飛機的重量；而深水飛機的機翼卻向上彎曲，這樣可以產(chǎn)生向下的力量，迅速下潛。為了解決向上升的難題，在機翼后緣裝備了一個襟翼，當(dāng)襟翼向上張開時，就可以產(chǎn)生上升力使其上浮水面。在飛行原理上，深水飛機與普通飛機十分相似。普通飛機依靠機翼產(chǎn)生的空氣動力在空氣中進行升降飛行，而深水飛機是利用兩側(cè)短短的機翼與海水相對運動所產(chǎn)生的水動力，一邊向前推進，一邊下沉或上浮。深水飛機一直是無人駕駛的，至于能否載人，科學(xué)家們曾進行了研究與論證，最后認(rèn)為如果在深水飛機里增加一套類似于宇航員或潛水員使用的那種"生命保障系統(tǒng)"，載人是完全可能的，但相應(yīng)的造價會大大提高。

五、氣墊飛機-全維機動

氣墊飛機，是以飛機機身上的壓縮機，通過將空氣注入機身下的氣囊圍裙中，與海水之間形成一定厚度和一定壓力的空氣團，使飛機懸浮在水面的一定高度上進行起降和滑行的飛機。飛機在水面航行時，由氣囊下的數(shù)個小噴口噴出的高壓空氣而形成的氣墊，可使飛機迅速起飛。飛機起飛后，則將氣囊收起來，緊貼在機身的下面。氣墊飛機，可在江、河、湖、海的水面上起降，可在沙漠、沼澤、冰雪地帶及陸地上起降，執(zhí)行急難險重任務(wù)。起飛時，它既可吸收一部分波浪的沖擊力，增強穩(wěn)定性，消除水的阻力，降落時氣墊也能起到一定的緩沖作用。氣墊飛機速度比一般艦船高10-15倍，比大多數(shù)高速艦艇也快3-5倍。因其在巡航飛行階段不與水面直接接觸，從而大大減少了航行時的阻力，提高了機動性能。它能根據(jù)需要靈活調(diào)節(jié)飛行高度、速度，順利越過專為登陸艇設(shè)置的垂直障礙，而且還不受海區(qū)、海岸和復(fù)雜地形的限制，較好地解決一般排水型登陸艇對登陸場地條件要求高，無法直接輸送登陸兵上陸的問題；解決登陸兵需要在近岸換乘展開，徒步涉水穿越海灘，形成攻擊戰(zhàn)斗隊形時易造成較大傷亡的問題。登陸兵搭載氣墊飛機，可以在任何地點、時間和相對復(fù)雜的地形條件下，從對方火力范圍以外，超越常規(guī)登陸作戰(zhàn)的換乘展開地區(qū)，置水中、地面各種障礙于不顧，高速度沖向敵陣，直接突擊上陸，對敵岸發(fā)起攻擊。

六、水面飛機-全時出擊

水面飛機，是利用飛機以小于翼展的高度貼近水面飛行時，機翼下部和水面之間的氣流受到機翼下部和水面的阻擋，流速減慢，而機翼上部氣流的流速不變，使機翼下部壓力增加，從而產(chǎn)生升力的水面效應(yīng)原理，研制的一種新型水面飛機。這種飛機對海況的要求，一般比氣墊式水上飛機低。水面飛機可攜帶大量的反水雷系統(tǒng)和工兵分隊，既可排除水中障礙物，也可越過水雷障礙區(qū)，直接進至水際灘頭障礙區(qū)開辟通路。在水面航行時，對水的壓強小，不會受較少音響雷、水壓雷、磁雷、錨雷等爆炸性障礙物的傷害，具有超吃水、靜水快速好、水下物理場小、對水下爆炸不敏感等特點，即使水雷爆炸，由于水面飛機因其自身具有減壓和防暴作用，受損程度也會比其他排水型艦艇小得多，以便其進入復(fù)雜雷區(qū)排除水中各種障礙物。

七、潛水艦船-神出鬼末

為了驗證潛水艦船概念的可行性，美國海軍已經(jīng)建造了兩艘模型艦船，第一艘是只能容納兩人的小型艦船，長度為5米，已經(jīng)建成并成功地進行了試驗。第二艘是可容納10人的模型艦船也已建成，并即將進行進一步的試驗，如果試驗成功，該艦船將作為生產(chǎn)型投入批量生產(chǎn)。第二種型艦船的主要參數(shù)為：長10米，寬3米，型深2米，排水量6噸，水面速度30～35節(jié)，水下速度4～5節(jié)，續(xù)航力約500海里。美國海軍和其他一些國家的海軍已經(jīng)對這種潛水艦船表現(xiàn)出越來越濃厚的興趣，已經(jīng)著手研制第二代潛水船。它與第一代基本類似，船員仍為10人，主要的改進之處有兩方面：一是動力系統(tǒng)將改用密封的柴油機噴水推進器系統(tǒng)；二是將增加半潛式航行模式，以柴油機提供動力。半潛式航行有兩個好處：一是船員的頭部露在水面之上，從而減輕了所受的壓力和避免了體溫下降；二是同水面航行狀態(tài)相比，可降低被探測到的概率。

八、 氣墊艦船-水中火車

二戰(zhàn)中，日軍的平底登陸艇、美英軍的機械化登陸艇以及兩棲履帶式登陸車、突擊登陸艇等，成為主要的登陸工具。但隨著社會的進步和技術(shù)的發(fā)展，這些登陸工具已逐漸退出歷史舞臺，取而代之的是氣墊艦船。例如，美軍開始采用新式氣墊登陸艇、V-22"魚鷹"偏轉(zhuǎn)翼飛機、各種直升機、高速兩棲攻擊車等新式上陸工具實施登陸。與傳統(tǒng)的登陸工具相比，新式氣墊艇的時速可提高4-5倍，達50海里，可搭乘10名陸戰(zhàn)隊員或裝載4-5噸作戰(zhàn)物資。這些新式登陸工具不僅有利于從視距范圍外發(fā)起兩棲突擊，達成登陸作戰(zhàn)的突然性，而且可以減少登陸部隊暴露在敵火力下的時間，大大增強其防護和突擊能力。

九、高速艦船-水中火箭

美國海軍目前正在投資5500萬美元研制一種海面無人船，該項目將持續(xù)6年。此無人船將用于在各種海洋環(huán)境下執(zhí)行多種任務(wù)。該無人船系統(tǒng)稱為"斯巴達"，是一種既可遙控也可自動運行的高速船。"斯巴達"可執(zhí)行的任務(wù)包括沿海地區(qū)反潛戰(zhàn)、反水雷戰(zhàn)、防御魚雷、情報收集、監(jiān)視和偵察等。對"斯巴達"的研究與開發(fā)工作已經(jīng)在海軍海下作戰(zhàn)中心進行了三年。 "斯巴達"將使用現(xiàn)有的高速船-7米或11米長的硬殼平底船，并在這些船上集成防御系統(tǒng)和武器系統(tǒng)。根據(jù)硬殼平底船的長度，"斯巴達"可以在150至1000海里的海域內(nèi)工作8至48小時，其最低行駛速度為28節(jié)，最高可達50節(jié)。 同有人駕駛的艦船相比，"斯巴達"的速度要高得多，而且可以在夜間行動。該無人船能夠攜載2600至5000磅的有效負(fù)荷。

十、兩棲車輛-登陸利器

美國正在為登陸作戰(zhàn)研制一種先進的兩棲突擊車，目前已生產(chǎn)出兩輛樣車。該車車長8．9米，車寬3．6米，車高3．2米，全重為34噸，乘員3人，可載全副武裝的陸戰(zhàn)隊員18人。兩棲突擊車車體采用鋁合金裝甲結(jié)構(gòu)，可附加陶瓷裝甲組件，車內(nèi)附有襯層，可防300米處射來的14．5毫米穿甲彈和15米處爆炸的炮彈破片；車表面涂有隱形材料，降低了信號特征；車內(nèi)還裝有自動滅火裝置、環(huán)境控制裝置以及核生化防護設(shè)施；車底深處設(shè)有一個手動、兩個電動和3個液壓排水泵。車上的動力裝置為德國12缸渦輪增壓柴油機，功率為624～1984千瓦，匹配電子控制、無級轉(zhuǎn)向、 6速液力機械傳動裝置以及液氣懸掛裝置等。該車在水中行駛時采用后部兩側(cè)的兩個噴水推進器，最大速度可達46．61公里／小時，最大行程120公里，能通過海浪高達3米的水域；在陸上行駛最大速度達72．41公里／小時，最大行程643公里。 兩棲突擊車裝備一門30毫米機關(guān)炮，配有帶熱成像瞄準(zhǔn)鏡的計算機火控系統(tǒng)，可發(fā)射穿甲和破甲彈，配彈600發(fā)，另裝一挺7．62毫米機槍，配彈2400發(fā)。該兩棲突擊車將顯著提高陸戰(zhàn)隊的登陸速度，預(yù)計2005年開始小批量生產(chǎn)陸續(xù)裝備海軍陸戰(zhàn)隊。

十一、智能艦船-戲水倒海

無人潛水器最初為遙控型，主要用作執(zhí)行打撈、探測任務(wù)。近年來，各軍事強國競相發(fā)展攻擊型無人潛水器。美國西康公司設(shè)計的新世紀(jì)海軍無人潛水器就是其中之一。這種名為"西康"的水下無人潛水器長11米，重45噸，它攜帶的戰(zhàn)術(shù)武器包括自備魚雷和固定戰(zhàn)斗部，這種戰(zhàn)斗部在實施自殺性攻擊時，可同體內(nèi)剩余的燃料一起爆炸。"西康"可由輔助艦船送到作業(yè)海域，也可空投入海。此外，國外甚至還有人著手研究如何組建"智能艦隊"，這種艦隊不僅有作戰(zhàn)、護衛(wèi)艦只，還有用于指揮的旗艦，能執(zhí)行現(xiàn)代海軍執(zhí)行的各種海上作戰(zhàn)任務(wù)。智能艦船有著明顯的優(yōu)勢：具有良好的機動性能，人工能根據(jù)需要靈活調(diào)節(jié)速度、高度，順利越過垂直障礙；突防能力強，可選擇地改變攻擊方向和目標(biāo)，也可用于各種作戰(zhàn)物資、人員的前輸后送，進行快速保障，也可進行偵察、破壞，為空襲作戰(zhàn)引導(dǎo)目標(biāo)。

十二、地效飛機-展翅欲飛

目前，西方一些軍事強國正在積極從事應(yīng)用地表效應(yīng)制造地效飛機的研究，而且有些樣機已經(jīng)走出了實驗室。據(jù)報道，最近我國已研制成功具有國際先進水平的地效飛機，也稱氣墊飛行器。它是飛機和艦艇的"混合物"，形似飛機，又具有船身，能貼近海面或地平面高速飛行。早在1932年，芬蘭發(fā)明家卡里奧就率先制造出了世界上首架實用型地效飛機。該飛機長2.6米，寬1.93米，有效載荷80千克。20世紀(jì)50年代末期后，美國、蘇聯(lián)、英國、日本等國相繼研制了多種試驗型地效飛機，特別是蘇聯(lián)投入較大，效果明顯。20世紀(jì)80年代初，蘇聯(lián)研制出了名為"?？铺m諾"的地效飛機。隨后，俄羅斯又研制出性能更佳的地效飛機。據(jù)軍事專家預(yù)測，隨著這種飛機的研制成功和戰(zhàn)場應(yīng)用，必將給現(xiàn)代登陸作戰(zhàn)帶來一場全新的變革。普通艦艇的航速一般在30節(jié)左右，氣墊船為40-140節(jié)，地效飛機則高達100-320節(jié)。飛行時，它完全脫離水面，航速可與直升機比美。如目前俄軍裝備的"里海怪物"地效飛機，裝備10臺發(fā)動機，巡航高度10米，速度達400千米/小時，可搭載500名士兵進行低空飛行、水上滑行，越過沙丘、沼澤地等執(zhí)行搜索潛艇、運送裝備等任務(wù)，可奔襲數(shù)千千米。其特點：機動性能好，直接突擊上陸；隱蔽性能好，突防能力強；載重量大，保障效率高；水中工兵，排除障礙；巡航速度高，快速奔襲作戰(zhàn)。

關(guān)于《中國第一架客機》的介紹到此就結(jié)束了。