【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機起飛的原理是怎么起飛》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我想知道飛機起飛和降落的原理，越詳細越好，最好能順便說一下飛機發(fā)動機的
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機起飛的原理是怎么起飛》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、我想知道飛機起飛和降落的原理，越詳細越好，最好能順便說一下飛機發(fā)動機的工作原理，有圖更好，重賞。
- 2、飛機能起飛的原理是什么？它是如何獲得的升力？
- 3、飛機是通過什么原理起飛的？
- 4、飛機起飛的原理圖解
我想知道飛機起飛和降落的原理，越詳細越好，最好能順便說一下飛機發(fā)動機的工作原理，有圖更好，重賞。
起飛：飛機機翼的上下表面被設(shè)計為表面積不同的形狀，根據(jù)空氣動力學(xué)原理，機翼上表面的空氣流動快，下表面的空氣流動慢，因此下表面的空氣壓力大于上表面，可以想象為下面的空氣將飛機托了起來，這樣飛機就飛上天了，有的時候升力的設(shè)計還要考慮機身等部件的形狀，使其也能提供一定的升力
降落：飛機機翼后緣有襟翼，降落時打開襟翼，一方面增加飛機空氣阻力使其減速，另一方面為飛機提供一個向下的力使其高度下降，之后配合飛機后面的尾翼即可降落。
發(fā)動機簡單來說就是將空氣吃進去，通過燃油的燃燒使其增壓，再從后面噴出來，用燃料的熱能換取飛機的動能。
飛機能起飛的原理是什么？它是如何獲得的升力？
飛機的起飛原理是空氣升力，由于飛機機翼的結(jié)構(gòu)特殊，切割空氣的時候會產(chǎn)生升力，從而起飛。
一、飛機起飛的原理：
飛機的機翼上下兩邊并不是水平的，一般的飛機都是前端圓頓后方尖銳，飛機的機翼上表面會隆起，像浪涌一樣，下表面一般是水平的。當(dāng)飛機加速的時候，機翼切割空氣，在機翼的上下方形成了不同的氣流，由于上方的氣流流速大，就導(dǎo)致氣流的壓力較小，流過機翼下方的氣流由于路程短則流速小，所以產(chǎn)生的氣流壓力較大，這樣一來就產(chǎn)生了升力，將飛機推向空中，飛機升空之后飛行速度越快，機翼的表面積越大則獲得的升力越大。
這個理論又稱之為伯努利原理，不只適用于空氣中還適用于液體中。當(dāng)飛機需要下降的時候只要降低飛行速度即可，速度一慢，升力降低，飛機由于重力作用自然就會下降著陸了。
二、飛機的組成：
自從萊特兄弟發(fā)明飛機以來，飛機的外形一直都在進化和改變，不過近幾年已經(jīng)很少改變了，主要組成部分分為機身和機翼，機身的作用主要是裝載，飛行人員、燃料、貨物、發(fā)動系統(tǒng)都需要安裝在機身內(nèi)。
機翼要分為左右兩側(cè)的機翼和尾翼，機翼是飛機產(chǎn)生升力的主要組成部分，機翼一般分為平直翼、后掠翼、三角翼等三種形式，平直翼就是機翼前后都保持水平，后掠翼是機翼后邊緣向后掠，三角翼就是機翼的平面呈現(xiàn)三角形。我們常見的客機基本上都是三角翼，三角翼比較適宜高速飛行。尾翼的作用是改變升力方向，飛行員可以通過控制尾翼來讓飛機作出翻滾動作，而且垂直方向的尾翼可以保證飛機的飛行方向平衡。
飛機是通過什么原理起飛的？
飛機是通過發(fā)動機提供拉力、固定的機翼產(chǎn)生升力飛行的。飛機是20世紀最偉大的發(fā)明之一，由萊特兄弟發(fā)明，是現(xiàn)在比較常見的一種速度很快的交通工具。
一、飛機的升力
飛機的機翼上表面是拱起的，下表面是平坦的。當(dāng)相同的空氣通過機翼上表面和下表面的時候，會在機翼的上下方形成不同的流速。空氣通過機翼上表面時，流速大，所以壓強較小。通過下表面時流速小，所以壓強比較大。此時飛機會形成一個總體向上的合力，這就是飛機的升力。因為升力的存在，飛機才可以離開地面，在空中飛行。
二、飛機的拉力
飛機的重力受到飛機自身重量和攜帶的油料影響，與升力的方向相反。飛機拉力的大小由發(fā)動機的功力決定，拉力會促使飛機在空中向前飛行。一般情況下，發(fā)動機功率越大，所產(chǎn)生的拉力就越大，飛機飛行的速度會越快。飛機在空氣中飛行的時候會受到空氣阻力，這個阻力和拉力方向相反，會限制飛機的飛行速度。
三、飛機的起飛
飛機起飛時靠與空氣的相對運動產(chǎn)生升力，升力的大小取決于飛機與空氣的相對速度。如果在逆風(fēng)的情況下起飛，飛機的速度與風(fēng)速相反。飛機與速度的相對速度等于二者之和，此時飛機只需要較小的速度就可以得到相應(yīng)的升力。所以，與無風(fēng)條件下相比，飛機逆風(fēng)起飛所需要的滑跑距離會較短。飛機在逐漸降落的過程中，不斷減速的同時，還要保持足夠的升力，才能讓飛機平穩(wěn)下落。
親愛的讀者朋友們，關(guān)于飛機的飛行原理，你們現(xiàn)在都明白了嗎？如果還有什么不明白的，歡迎在下方留言，我們一起討論。
飛機起飛的原理圖解
飛機起飛的原理圖解：
1、飛機上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越??；流速越小，其壓強越大。
2、飛機的機翼做成的形狀就可以使通過它機翼下方的流速低于上方的流速，從而產(chǎn)生了機翼上、下方的壓強差（即下方的壓強大于上方的壓強），因此就有了一個升力，這個壓強差（或者說是升力的大?。┡c飛機的前進速度有關(guān)。
3、當(dāng)飛機前進的速度越大，這個壓強差，即升力也就越大。所以飛機起飛時必須高速前行，這樣就可以讓飛機升上天空。當(dāng)飛機需要下降時，它只要減小前行的速度，其升力自然會變小，小于飛機的重量，它就會下降著陸了。
擴展資料：
飛機優(yōu)缺點：
優(yōu)點
噴氣式客機的時速在810千米左右，機動性高。飛機飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時增加班次。
據(jù)國際民航組織統(tǒng)計，民航平均每億客公里的死亡人數(shù)為0.4人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更為安全的交通運輸方式。
缺點
價格太貴。無論是飛機本身還是飛行所消耗的油料相對其他交通運輸方式都高昂的極多。
受天氣情況影響。雖然航空技術(shù)已經(jīng)能適應(yīng)絕大多數(shù)氣象條件，但是風(fēng)、雨、雪、霧等氣象條件仍然會影響飛機的起降安全。
起降場地也有限制。飛機必須在飛機場起降，一個城市最多不過幾個飛機場，而且機場受周圍凈空條件的限制多分布在郊區(qū)。由于從飛機場到市區(qū)往往需要一次較長的中轉(zhuǎn)過程，由此給高速列車提供了800公里以內(nèi)距離的城際運輸市場空間。
因此飛機只適用于重量輕，時間緊急，航程又不能太近的運輸。
危險：雖然民航客機每億客公里的死亡人數(shù)遠低于其他運具，但批評者認為飛機本身旅程亦遠比其他運具長，所以這個數(shù)值被拉低。在某些數(shù)據(jù)上飛機并不是特別安全。
飛機的事故率雖然比火車低，但是飛機一旦失事，將會有極少人生還甚至無人生還。飛機與地面失去聯(lián)系，就無法安全飛行。
參考資料：百度百科——飛機
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