【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?47總統(tǒng)專機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、90年代從波音747從中國去美國，飛機(jī)需要空中加油嗎？ 有朋友說當(dāng)年他去美國的時候，飛

本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?47總統(tǒng)專機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、90年代從波音747從中國去美國，飛機(jī)需要空中加油嗎？ 有朋友說當(dāng)年他去美國的時候，飛機(jī)在大洋上空
• 2、問一下都有哪些民航飛機(jī)可以空中加油的？
• 3、九十點(diǎn)代波音747飛美國要空中加油嗎？ 有人說九十年代坐747去美國，中途進(jìn)行了一次空中加油，還
• 4、美國總統(tǒng)的飛機(jī)能飛多久不加油

90年代從波音747從中國去美國，飛機(jī)需要空中加油嗎？ 有朋友說當(dāng)年他去美國的時候，飛機(jī)在大洋上空

波音747

上世紀(jì)60美國波音公司研制的一款大型寬體客機(jī)。

你朋友說的空中加油是不可能的，客機(jī)航程不需要進(jìn)行空中加油，747的航程最短8000km （重型貨運(yùn)機(jī)）最長可達(dá)14000公里，中美航線更不可能有這么長的距離（中美10000公里）。

而且客機(jī)空中加油危險性極高，難度大更不可能對其進(jìn)行空中加油。

波音747 客機(jī)可以帶足夠的燃料飛往美國，現(xiàn)實(shí)中客機(jī)也有空中加油的例子，比如說美國總統(tǒng)專機(jī)--空軍一號（Air Force One）就可以有，俄羅斯空軍一號也有空中加油的能力。

你朋友不會是坐上空軍一號了吧？哈哈！

問一下都有哪些民航飛機(jī)可以空中加油的？

軍機(jī)為了增加作戰(zhàn)半徑，采用空中加油技術(shù)；

并不是民航飛機(jī)不能空中加油，而是沒有必要那樣，空中加油成本很高，起碼需要另外一架飛機(jī)的運(yùn)營保障，而且空中加油也要求技術(shù)，安全風(fēng)險也較大；

民航飛機(jī)在起飛前已經(jīng)加足飛到目的地機(jī)場的燃油，而且還加有從目的地機(jī)場飛往備降機(jī)場的燃油，還有所用10%的額外用油，所以，民航飛機(jī)正常落地后都還有較多的剩余燃油；

所以因燃油不足迫降的事情極為罕見，基本不可能發(fā)生。

另外，美國總統(tǒng)專機(jī)波音747機(jī)型就有空中加油能力，而通常的747機(jī)型不會有這個功能的。

九十點(diǎn)代波音747飛美國要空中加油嗎？ 有人說九十年代坐747去美國，中途進(jìn)行了一次空中加油，還

1.民航機(jī)不會有空中加油的設(shè)計與裝置?？罩屑佑陀袠O高的危險性，也貴。沒有航空公司自找麻煩做這種事情。2. 航線的規(guī)劃不會使用需要空中加油才能完成的飛機(jī)機(jī)種。3.特殊用途波音747是可以，也有這種能力。但那是特殊用途的飛機(jī)，譬如美國空軍一號。不是一般民航機(jī)。4.你聽說的90年代坐747去美國在《中途》停留可能是如航程中安排在阿拉斯加的安克治停留，加油，再起飛前往美國本土。這是航線的安排，更不是空中加油。5.波音747的戴油量，足夠它從中國直飛美國本土，中途不停。如果中停韓國，阿拉斯加，或日本，都只是航線/生意的安排。在中停時再加油是省油的安排。民航機(jī)通常只戴每一次航程所需油料再加5～10%。以減輕重量。到中轉(zhuǎn)站后，再添加至下一航程所需油量。

美國總統(tǒng)的飛機(jī)能飛多久不加油

美國總統(tǒng)的飛機(jī),也就是空軍一號.最廣為人知的是那架藍(lán)白色的波音747..加滿可以飛12個小時..空中加油的話可以飆到72小時.

這里糾正一個錯誤..美國總統(tǒng)坐哪架飛機(jī).,哪架飛機(jī)就是空軍一號..所以波音747是為美國總統(tǒng)定制的..如果美國總統(tǒng)不坐那架波音747.他就不是空軍一號啦.

關(guān)于《波音747總統(tǒng)專機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。