【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)延誤兩天》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航班推遲了一天，登機(jī)手續(xù)需要按調(diào)整前時(shí)間辦理？


2、航班延誤值機(jī)時(shí)間順延嗎


3、飛

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)延誤兩天》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航班推遲了一天，登機(jī)手續(xù)需要按調(diào)整前時(shí)間辦理？
• 2、航班延誤值機(jī)時(shí)間順延嗎
• 3、飛機(jī)延誤一天賠償標(biāo)準(zhǔn)
• 4、飛機(jī)延誤一天可以獲得賠償和全額退票么
• 5、飛機(jī)延誤一般需要多久
• 6、飛機(jī)為什么會(huì)延誤，延誤了之后怎么怎么辦？

航班推遲了一天，登機(jī)手續(xù)需要按調(diào)整前時(shí)間辦理？

飛機(jī)航班延誤了還是需要按原來(lái)時(shí)間提前辦理登機(jī)手續(xù)的：

（1）辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)間為飛機(jī)起飛前兩個(gè)小時(shí)到半個(gè)小時(shí)。。航班起飛前45分鐘（有的30分鐘）停止辦理值機(jī)手續(xù)，所以你如果沒(méi)有按照這個(gè)時(shí)間辦理手續(xù)，不然他們就會(huì)按你誤機(jī)處理的。

（2）辦理了然后飛機(jī)航班延誤了，后期的事情就是機(jī)場(chǎng)要處理的事情，你就等通知就好了。也可以到咨詢臺(tái)詢問(wèn)具體情況。

航班延誤值機(jī)時(shí)間順延嗎

航班延誤值機(jī)時(shí)間會(huì)順延。飛機(jī)晚點(diǎn)不代表機(jī)場(chǎng)服務(wù)也晚點(diǎn)，所以值機(jī)時(shí)間還是會(huì)按原訂時(shí)間進(jìn)行，正常按原定時(shí)間停止值機(jī)，需要在原指定時(shí)間辦理值機(jī)，所有航班都會(huì)在預(yù)定起飛前的40分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)，起飛前10分鐘飛機(jī)艙門(mén)會(huì)關(guān)閉。

不過(guò)航班確定延誤，航空公司發(fā)出通知，值機(jī)時(shí)間依據(jù)延誤的時(shí)間相應(yīng)推遲，一般情況下，值機(jī)時(shí)間都是飛機(jī)起飛前3小時(shí)-45分鐘（也有30分鐘）。也就是說(shuō)，如果原計(jì)劃10點(diǎn)起飛的飛機(jī)，值機(jī)時(shí)間是7點(diǎn)-9點(diǎn)15分，在航空公司明確航班延誤且通知了值機(jī)時(shí)間相應(yīng)推后如12點(diǎn)起飛，那值機(jī)時(shí)間也即9點(diǎn)-11點(diǎn)45分。

通常，前序航班飛機(jī)延誤時(shí)間超過(guò)2小時(shí)以上，航空公司會(huì)短信通知后序航班乘客適當(dāng)晚到。飛機(jī)值機(jī)時(shí)間是飛機(jī)起飛前的三小時(shí)到起飛前的45分鐘進(jìn)行的，因此只要確認(rèn)飛機(jī)延誤到達(dá)，可以適當(dāng)推遲到達(dá)機(jī)場(chǎng)的時(shí)間。但必須留下充分的值機(jī)及過(guò)安檢時(shí)間，否則，因個(gè)人原因遲到而誤機(jī)的損失將由個(gè)人承擔(dān)。

航班延誤之后，航空公司運(yùn)控部門(mén)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整運(yùn)力，在非天氣、非航路等人力可控等延誤情況下，如前序飛機(jī)將晚到導(dǎo)致的航班延誤，運(yùn)控部門(mén)有時(shí)會(huì)調(diào)整運(yùn)力安排其他飛機(jī)執(zhí)行該航班，也就是說(shuō)此種情況飛機(jī)的延誤有可能被修正，因此按原計(jì)劃值機(jī)可以最大限度的保障旅客出行，而不會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)準(zhǔn)備好，而旅客未到的情況。

飛機(jī)延誤一天賠償標(biāo)準(zhǔn)

一、給予經(jīng)濟(jì)賠償?shù)暮娇展镜馁r償標(biāo)準(zhǔn)是這樣的：

延誤時(shí)間大于4小時(shí)小于8小時(shí)的（包含4與8）將給予每人200元（或等額積分）的補(bǔ)償，延誤時(shí)間超過(guò)8小時(shí)的將賠償每位旅客400元（或等額積分）。發(fā)生機(jī)上延誤大于兩個(gè)小時(shí)（包含）航空公司會(huì)為旅客提供食品與飲用水，若因延誤取消航班航空公司要協(xié)助旅客安排住宿但費(fèi)用航空公司不報(bào)銷。

二、購(gòu)買航空延誤險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司賠償標(biāo)準(zhǔn)

不同的保險(xiǎn)公司對(duì)航空延誤賠償規(guī)定的延誤時(shí)間也是不相同的，以人保的海南旅游保險(xiǎn)為例每八小時(shí)延誤賠償250元最高賠償600元。

飛機(jī)延誤一天可以獲得賠償和全額退票么

只要飛機(jī)晚點(diǎn)，就是航空公司違約，需要到機(jī)場(chǎng)該航空公司柜臺(tái)開(kāi)個(gè)晚點(diǎn)證明，給賣票的代理商，就可以退款。各航空公司規(guī)定的不同，一般為14天至45天。若是在當(dāng)?shù)貨](méi)有辦事處的航空公司的機(jī)票，則時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，可能會(huì)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月之久。

1、國(guó)內(nèi)特價(jià)機(jī)票退票

盡管飛機(jī)票的折扣跨度很大，從一折到全價(jià)都能夠找到。但是旅客在購(gòu)買特價(jià)機(jī)票的時(shí)候要注意了，經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票低于4.5折或4折，票面價(jià)格都不予退票，并且不改、不簽，俗稱“三不準(zhǔn)”原則。

旅客只能拿回機(jī)場(chǎng)建設(shè)稅費(fèi)和燃油附加稅，如廣州飛?？?40元（2折不含稅），稅費(fèi)是機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)50元和燃油附加稅800公里以下50元，共100元。

同時(shí)，機(jī)票4.5折~5.5折，退票扣除50%票面價(jià)；機(jī)票6折~8折，退票扣除20%票面價(jià)，八折以上扣除5%票面價(jià)。

2、國(guó)際特價(jià)機(jī)票退票

與國(guó)內(nèi)機(jī)票不同的是，國(guó)內(nèi)機(jī)票能夠清楚明白顯示機(jī)票折扣，但是國(guó)際機(jī)票實(shí)行的是暗折扣，通?？头藛T只會(huì)根據(jù)旅游的時(shí)間，提供某一時(shí)間最便宜的機(jī)票價(jià)格，但無(wú)法得知它的折扣是多少。

因此對(duì)于國(guó)際機(jī)票的退票，要根據(jù)具體的票號(hào)來(lái)確定退費(fèi)，不同的時(shí)間段、倉(cāng)位、航班號(hào)退費(fèi)相差很大。如9月5日廣州飛往洛杉磯的機(jī)票含稅4880元，按國(guó)內(nèi)折扣算大概8.5折，但記者被告知，這張機(jī)票可以改期，但不能退票，只能退稅1400元左右。

飛機(jī)延誤一般需要多久

視情況而定。天氣原因飛機(jī)延誤一般1-2小時(shí)及以上都有可能。天氣原因?qū)儆诓豢煽沽Γ娇展緦?duì)此難以預(yù)知，即便因可預(yù)知的天氣原因?qū)е潞桨嗳∠?，航空公司也大多不?huì)提前通知，會(huì)在航班起飛當(dāng)天，確認(rèn)取消，并在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行通知，不會(huì)采取提前一天的方式進(jìn)行取消。如其他原因?qū)е潞桨嗳∠?，?huì)首先通知票臺(tái)，票臺(tái)也會(huì)第一時(shí)間通知乘客。

善后措施：

1、及時(shí)要求改簽其他航班。

2、要求提供餐食（處于用餐時(shí)間）與住宿（延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后）。

3、向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。

4、向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。

5、不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。

飛機(jī)為什么會(huì)延誤，延誤了之后怎么怎么辦？

飛機(jī)延誤主要有以下五個(gè)原因：空中交通管制，天氣狀況，航空公司原因，機(jī)場(chǎng)原因，機(jī)械故障類原因。

接下來(lái)簡(jiǎn)單科普一下每種原因的一些背景：

（1）空中交通管制

就我這些年坐飛機(jī)的經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，飛北京或者從北京起飛這種延誤原因最多了。有人尋思天空無(wú)限廣闊，咋還流行空中交通這一說(shuō)法了。這種想法是很不合理的哈，因?yàn)槊恳粋€(gè)航班都有其固定的航線，而且空中飛機(jī)數(shù)量是需要控制的。

例如之前100周年慶之前，空中有很多的演習(xí)排練，這個(gè)時(shí)期就經(jīng)常出現(xiàn)這種原因的延誤。

（2）天氣狀況原因

這種情況也蠻常見(jiàn)的，而且這種情況的延誤有時(shí)候就比較看運(yùn)氣。還有就是，并不是下雨天飛機(jī)就一定會(huì)延誤，而是有比較強(qiáng)的對(duì)流時(shí)，才會(huì)延誤。

因?yàn)轱w機(jī)起飛和降落的時(shí)候會(huì)經(jīng)過(guò)對(duì)流層，如果對(duì)流層的湍流太強(qiáng)，飛機(jī)在起飛和降落的時(shí)候就容易出現(xiàn)顛簸。如果遇到超級(jí)強(qiáng)對(duì)流，可能導(dǎo)致出現(xiàn)空難。

所以一般來(lái)說(shuō)，夏季容易因?yàn)樘鞖鉅顩r出現(xiàn)延誤。但是現(xiàn)在航空氣象監(jiān)控還是很給力的，起飛條件滿足之后一般不會(huì)繼續(xù)讓大家等。

（3）航空公司自己的原因

這種情況相對(duì)還比較少見(jiàn)，因?yàn)槭呛娇展咀约旱膯?wèn)題，所以這種情況下的延誤概率是比較小的。而且，劃重點(diǎn)：遇到這種情況的延誤，是可以找航空公司理賠的。

（4）機(jī)場(chǎng)原因

這種概率也不大，一般是飛機(jī)的跑道可能出現(xiàn)了什么問(wèn)題，導(dǎo)致沒(méi)有辦法滑行或者說(shuō)滑行過(guò)程可能存在不可控因素。這個(gè)時(shí)候?yàn)榱吮ＷC滑行過(guò)程的安全，也會(huì)通知延誤。等機(jī)場(chǎng)檢修人員處理好之后，就可以起飛。

（5）機(jī)械故障

這屬于一種人為的原因，一般來(lái)說(shuō)需要等檢修人員處理好才會(huì)起飛。有的朋友可能擔(dān)心修好的飛機(jī)在空中飛行會(huì)不會(huì)還有問(wèn)題？答案是放心好了，在崗的檢修人員技術(shù)不過(guò)關(guān)是去不了空管局的。

另外就是，機(jī)械故障也是可以索賠的。但是這只是理論上，因?yàn)槊窈娇偩置菜茮](méi)有關(guān)于這個(gè)理賠標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)說(shuō)法~懂得都懂。

最后就是飛機(jī)延誤了應(yīng)該怎么辦？你說(shuō)呢？人為刀俎我為魚(yú)肉，耐心等著吧。一般來(lái)說(shuō)，延誤時(shí)間不長(zhǎng)的話，不會(huì)有任何福利。如果延誤時(shí)間比較久，可能會(huì)給一些餐食（雖然很難吃）。

關(guān)于《飛機(jī)延誤兩天》的介紹到此就結(jié)束了。